"Jembatan Hijau" di St. Petersburg

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 08:59

Di St. Petersburg, "Jembatan Hijau" menghubungkan, membentang melintasi Sungai Moika, pulau Admir alteisky kedua dan Kazansky di wilayah tengah. Nevsky Prospekt melewati jembatan ini. Sejarah konstruksi, arsitektur dan fakta menariknya akan dibahas dalam artikel ini.

Sejarah Jembatan Hijau

Pada tahun 1710, sebuah jalan lebar diletakkan di tepi kiri Sungai Neva, yang sekarang disebut Nevsky Prospekt. Sebuah jembatan kayu dibangun di persimpangan jalan dengan Sungai Moika sekitar tahun 1720.

Selama operasi, jembatan secara berkala diperbaiki dan ditingkatkan sepanjang abad ke-18. Selama rekonstruksi pada tahun 1735 itu dicat hijau. Setelah itu, dia mulai dipanggil di antara orang-orang "Jembatan Hijau".

Pada tahun 1777, struktur lama menjadi rusak, dan pihak berwenang memutuskan untuk membangun jembatan baru. Dalam waktu singkat, sebuah jembatan muncul, memiliki sistem balok, dengan tiga bentang. Bentang strukturnya terbuat dari kayu, sedangkan tiang jembatan terbuat dari batu.

Jembatan besi cor

Pada awal abad ke-18, jembatan kayu sudah usang, dan diputuskan untuk dibangunbesi cor. Ini dilakukan pada tahun 1808 di bawah bimbingan arsitek V. Geste. "Jembatan Hijau" adalah struktur besi cor pertama dari jenis ini di St. Petersburg. Rentang jembatan ditutupi dengan kubah dangkal untuk penguatan, dan tiang pancang berfungsi sebagai dasar untuk struktur. Ide solusi semacam itu dipinjam dari desain jembatan, yang dibuat oleh penemu dan insinyur Amerika R. Fulton.

Trotoar jembatan ditata dengan lempengan granit yang rata dengan jalan raya, dan kemudian dipisahkan dengan strip logam antara tembok pembatas dan batu granit. Pagar yang dipasang dari sisi sungai dicor, obelisk granit dipasang sebagai elemen dekoratif, yang dimahkotai dengan bola emas.

Karena besi cor memiliki kekuatan tinggi, lengkungan "Jembatan Hijau" dibuat jauh lebih elegan dan lebih tipis daripada jembatan granit besar. Teknik ini memberikan keseluruhan struktur tampilan yang ringan dan tanpa bobot. Jembatan tersebut ternyata sangat sukses sehingga diputuskan untuk menyetujuinya sebagai desain standar untuk semua jembatan yang diletakkan di seberang Sungai Moika.

Pemulihan dan peningkatan

Untuk pertama kalinya, "Jembatan Hijau" (Petersburg) diperbaiki pada tahun 1842, memperluasnya untuk memfasilitasi lalu lintas di sepanjang Nevsky Prospekt. Ini menjadi mungkin karena jalan setapak dibuat menuju sungai dengan bantuan konsol logam.

Kisi-kisi besi tuang yang anggun diganti dengan yang tulitembok pembatas granit. Di pintu masuk jembatan, tiang lampu yang terbuat dari besi cor dipasang, sementara obelisk granit dilepas. Dua tahun kemudian, untuk pertama kalinya di Kekaisaran Rusia, ubin trotoar yang terbuat dari kubus aspal diletakkan.

Dari tahun 1904 hingga 1907 Jalur trem diletakkan di sepanjang Nevsky Prospekt. Untuk pergerakan pejalan kaki, mobil, dan trem yang nyaman, diputuskan untuk sekali lagi memperluas Jembatan Hijau. Lima lengkung kotak ditambahkan ke setiap sisi jembatan, di mana pilar jembatan juga diperlebar.

Elemen berlapis emas muncul dalam dekorasi struktur, dan lentera besi diganti dengan yang lebih elegan yang terbuat dari besi, menghiasi bagian atasnya dengan lampu heksagonal.

Perbaikan di abad ke-20

Pada tahun 1938, diputuskan untuk mengisolasi lengkungan jembatan di tempat rel trem diletakkan. Hal ini dilakukan untuk menghindari korosi elektrokimia pada logam. Trotoar dan jalan raya ditutupi dengan aspal, yang memiliki komposisi yang sama, menambahkan aditif khusus untuk daya tahan.

Pada tahun 1951, perbaikan terencana lainnya dilakukan, di mana mereka secara bertahap mulai mengembalikan tampilan asli jembatan. Setelah 10 tahun, kemudian pada tahun 1967 dilakukan pemugaran tempat lilin, lampion dan pagar jembatan.

Di masa depan, perbaikan kosmetik kecil dilakukan pada berbagai interval untuk mempertahankan penampilan jembatan.

"Jembatan Hijau" (St. Petersburg) bertahan hingga hari ini hampir dalam bentuk yang sama seperti pada tahun 1842, jika kita tidak memperhitungkan kelanjutannyaperpanjangan. Namun demikian, adalah mungkin untuk mempertahankan keanggunan dan kecanggihan arsitekturnya pada waktu itu. Selain digunakan sesuai peruntukannya, jembatan ini juga menjadi daya tarik tersendiri. Fakta menarik: jembatan itu juga disebut "Polisi", dan kemudian "Rakyat", tetapi masih dikembalikan ke nama aslinya.

Semua elemennya dipikirkan dengan sangat presisi, dan pada saat yang sama, perhatian diberikan pada sisi estetika. Di dekat jembatan ada sejumlah besar pemandangan St. Petersburg, yang menarik ribuan turis dari seluruh dunia, terlepas dari waktu sepanjang tahun. Sesampainya di kota ini, berjalan di sepanjang Nevsky Prospekt, Anda pasti akan menemukan diri Anda di jembatan ini, yang telah menjadi mahakarya teknik dan arsitektur.