Kondisi kehidupan modern mendikte kebutuhan akan perkembangan pesat dari sistem transportasi global. Ekonomi dan lingkungan sosial negara mana pun secara langsung bergantung pada organisasi rasional sistem transportasi, termasuk transportasi penumpang dan kargo.
Perlu juga diperhatikan ketergantungan pribadi setiap orang pada transportasi. Sistem transportasi, dengan satu atau lain cara, terlibat dalam aktivitas kita sehari-hari. Tingkat sifatnya yang mapan (jalan yang baik, tidak adanya kemacetan lalu lintas, lalu lintas bebas kecelakaan) tidak hanya menentukan suasana hati penduduk dan efisiensi aktivitas tenaga kerja, tetapi terkadang kesehatan dan bahkan kehidupan manusia.
Terminologi
Sistem transportasi adalah asosiasi yang saling berhubungan antara kendaraan, peralatan, komponen infrastruktur transportasi dan entitas transportasi (termasuk kontrol), serta pekerja yang dipekerjakan di industri ini. Tujuan dari setiap sistem transportasi adalah untuk mengatur dan menerapkan transportasi yang efisien baik barang maupunpenumpang.
Komponen sistem transportasi adalah jaringan transportasi, kompleks, produk, infrastruktur, rolling stock dan fasilitas teknis lainnya yang terkait dengan produksi, perbaikan dan pengoperasian kendaraan, serta berbagai metode dan sistem untuk mengatur transportasi proses. Selain itu, sistem ini mencakup organisasi dan perusahaan yang terlibat dalam kegiatan yang bertujuan untuk meningkatkan dan mengembangkan sistem transportasi: teknik industri, konstruksi, sistem bahan bakar dan energi, pusat ilmiah dan pendidikan.
Infrastruktur adalah kompleks komponen material dari sistem transportasi, tetap di ruang angkasa, yang membentuk jaringan transportasi.
Jaringan seperti itu disebut sebagai kumpulan link (bagian jalan raya dan rel kereta api, jaringan pipa, saluran air, dll.) dan node (persimpangan jalan, terminal) yang digunakan dalam pelaksanaan transportasi. Pergerakan kendaraan pada jaringan menyebabkan terbentuknya arus lalu lintas.
Saat merancang jaringan, perlu mempertimbangkan karakteristik kendaraan yang infrastrukturnya dibuat, karena parameter geometris dan teknisnya bergantung pada dimensi, berat, daya, dan beberapa parameter kendaraan lainnya. yang dimaksudkan untuk jaringan yang dikembangkan.
Memastikan throughput infrastruktur transportasi yang memenuhi persyaratan arus penumpang dan kargo yang melewatinya merupakan tugas penting dalam kegiatanspesialis kompleks transportasi.
Fitur Kontrol
Mari kita pertimbangkan sistem ini sebagai objek kontrol. Kontrol sistem transportasi adalah kompleks yang mencakup dua subsistem: manajemen lalu lintas dan manajemen kendaraan.
Sistem manajemen lalu lintas melakukan kegiatan untuk mengatur lalu lintas melalui sinyal lampu (lampu lalu lintas), marka jalan dan rambu-rambu sesuai dengan sistem aturan yang diadopsi di tingkat negara bagian atau internasional.
Sistem manajemen transportasi adalah teknologi khusus untuk kendaraan dan biasanya merupakan komponen infrastruktur. Pengemudi yang secara langsung melakukan tugas target dianggap sebagai subjek dari sistem ini. Operator juga dapat dikaitkan dengan subjek sistem kontrol operasi kendaraan (misalnya, dalam transportasi penumpang udara atau kereta api).
Partisipasi seseorang dalam proses pengelolaan sistem transportasi memungkinkan kita untuk mendefinisikannya sebagai sistem organisasi, atau manusia-mesin, dan selain itu, perlu mempertimbangkan faktor manusia. Komponen aktif dari sistem transportasi adalah sekumpulan orang yang memiliki kemampuan untuk beradaptasi dengan kondisi yang berubah dengan cepat, yang perilakunya ditujukan untuk mencapai tujuan mereka sendiri. Kehadiran faktor manusia sebagai elemen aktif dari sistem adalah alasan untuk pembentukan mode operasi transportasi yang stabil (stasioner).sistem, karena setiap dampak eksternal pada objek individu dikompensasikan oleh keputusan subjek aktif (khususnya, pengemudi).
Tugas sistem transportasi
Tugas utama antara lain memastikan mobilitas penduduk, serta memenuhi kebutuhan ekonomi untuk proses transportasi, yang terdiri dari pergerakan barang yang paling efisien. Oleh karena itu, penentuan efisiensi sistem transportasi adalah pembentukan keseimbangan antara titik-titik yang berlawanan secara diametris: kebutuhan masyarakat dan penerimaan manfaat ekonomi. Contoh nyata dari kontradiksi antara kebutuhan masyarakat dan ekonomi adalah sistem transportasi umum: penumpang ingin menghemat waktu dan mencapai tujuannya dengan nyaman, jadi dari sudut pandangnya, harus ada banyak kendaraan di rute itu. mungkin, dan mereka harus bepergian sesering mungkin..
Namun, lebih menguntungkan bagi pengangkut untuk mengisi kendaraan sesedikit mungkin untuk memaksimalkan pendapatan, dan kenyamanan serta waktu tunggu penumpang memudar ke latar belakang. Dalam hal ini, kompromi diperlukan - penetapan interval pergerakan yang tidak terlalu lama, serta memastikan setidaknya kenyamanan minimal bagi penumpang. Oleh karena itu, untuk organisasi dan pengembangan sistem transportasi yang efektif, seseorang harus mempelajari tidak hanya teori sistem transportasi dan ilmu teknis, tetapi juga ilmu ekonomi, geografi, sosiologi, psikologi, dan perencanaan kota.
Transportasi globalsistem
Infrastruktur transportasi dari semua negara di dunia disatukan pada tingkat yang lebih tinggi ke dalam sistem global. Jaringan transportasi global didistribusikan secara tidak merata di seluruh benua dan negara bagian. Dengan demikian, sistem transportasi Eropa (khususnya, Barat), serta Amerika Utara, adalah yang paling padat. Negara-negara termiskin di Afrika dan Asia memiliki jaringan transportasi yang paling tidak berkembang. Struktur sistem transportasi global didominasi oleh transportasi jalan raya (86%).
Panjang total jaringan transportasi global, yang mencakup semua jenis transportasi (kecuali maritim), melebihi 31 juta km, di mana rute darat (tidak termasuk jalur udara) mencapai sekitar 25 juta km.
Transportasi kereta api
Panjang jaringan kereta api global sekitar 1,2 juta km. Panjang jalur kereta api Rusia hanya sekitar 7% dari jumlah ini, tetapi mereka menyumbang 35% dari lalu lintas barang dunia dan sekitar 18% dari lalu lintas penumpang.
Jelas, bagi banyak negara (termasuk negara-negara Eropa) dengan sistem transportasi yang maju, transportasi kereta api adalah yang terdepan dalam hal transportasi kargo. Ukraina menempati urutan pertama dalam penggunaan transportasi kereta api, di mana 75% dari perputaran barang dilakukan dengan kereta api.
Otomotif
Transportasi bermotor digunakan untuk 85% dari total volume transportasi kargo di Rusia, sertalebih dari 50% lalu lintas penumpang domestik. Transportasi jalan tampaknya menjadi komponen utama dari sistem transportasi di banyak negara Eropa.
Perkembangan transportasi jalan bergantung pada tiga faktor utama: pertumbuhan penduduk, urbanisasi intensif dan peningkatan jumlah mobil penumpang individu. Para peneliti mencatat kemungkinan besar terjadinya masalah dengan penyediaan kapasitas infrastruktur transportasi di negara-negara dan wilayah di mana tingkat pertumbuhan yang intensif dari ketiga kriteria ini diamati.
Pipa
Ketergantungan ekonomi modern pada produksi minyak dan gas menyebabkan perkembangan pesat sistem perpipaan di seluruh dunia. Dengan demikian, panjang sistem pipa Rusia adalah 65.000 km, dan di Amerika Serikat - lebih dari 340.000 km.
Udara
Wilayah Rusia yang luas, serta rendahnya tingkat pengembangan jaringan transportasi di beberapa wilayah di timur dan utara negara itu, berkontribusi pada pengembangan sistem transportasi udara. Panjang jalur udara Federasi Rusia adalah sekitar 800 ribu kilometer, di mana 200 ribu km adalah rute internasional. Moskow dianggap sebagai hub udara Rusia terbesar. Ini mengirimkan lebih dari lima belas juta penumpang setiap tahun.
Sistem transportasi Rusia
Jaringan transportasi merupakan bagian tak terpisahkan dari perekonomian Federasi Rusia. Sistem transportasi modern Federasi Rusia meliputi jalan raya, kereta api, udara, sungai,jaringan transportasi laut dan pipa. Kompleks transportasi juga mencakup jenis transportasi penumpang industri dan perkotaan.
Komunikasi yang tercantum di atas menghubungkan semua wilayah negara, membentuk sistem transportasi tunggal, yang merupakan kondisi penting untuk memastikan integritas teritorial negara dan kesatuan ruang ekonominya. Selain itu, infrastruktur negara merupakan bagian dari sistem transportasi global, sebagai sarana untuk mengintegrasikan Rusia ke dalam ruang ekonomi global.
Karena lokasi geografisnya yang menguntungkan, Rusia menerima pendapatan yang signifikan dari penyediaan layanan transportasi, khususnya pelaksanaan transportasi kargo transit melalui komunikasinya. Bagian dari berbagai elemen dan karakteristik kompleks transportasi dalam indikator ekonomi agregat seperti aset produksi negara utama (sekitar sepertiga), produk domestik bruto (sekitar 8%), investasi yang diterima untuk pengembangan industri (lebih dari 20%) dan lain-lain, mencerminkan pentingnya dan relevansi perkembangan sistem transportasi di Rusia.
Apa moda transportasi paling populer? Dalam sistem transportasi Federasi Rusia, mobil seperti itu. Parkir mobil negara kita terdiri dari lebih dari 32 juta mobil dan 5 juta truk, serta sekitar 900 ribu bus.
Prasyarat pembentukan sistem transportasi
Perkembangan jaringan transportasi (air, darat atau udara) bergantung pada hal-hal berikutfaktor:
- fitur iklim;
- lokasi geografis;
- jumlah dan taraf hidup penduduk di suatu wilayah;
- intensitas perputaran;
- mobilitas penduduk;
- adanya jalur komunikasi alami (misalnya jaringan sungai) dan lain-lain.
Pembentukan sistem transportasi terpadu di Rusia didasarkan pada beberapa prasyarat, yang utamanya adalah:
- area luas;
- populasi tinggi (populasi besar);
- tingkat demografi yang tidak setara di distrik federal;
- intensitas pengembangan industri per industri;
- distribusi simpanan bahan baku dan sumber energi yang tidak merata;
- lokasi geografis pusat produksi;
- jumlah output kotor di negara bagian;
- sistem komunikasi yang dibangun secara historis.
Perusahaan transportasi Rusia
Seperti disebutkan di atas, organisasi yang kegiatannya terkait dengan produksi transportasi atau penyediaan layanan transportasi juga merupakan bagian dari sistem transportasi. Pertimbangkan apa yang sebenarnya dapat dilakukan oleh perusahaan seperti itu dengan menggunakan contoh dua organisasi.
Transport Systems LLC adalah perseroan terbatas yang terdaftar di Moskow yang menyelenggarakan transportasi kargo di hampir semua jenis transportasi: darat, termasuk kereta api, laut, udara, dan bahkan luar angkasa. Selain itu, LLC "Sistem Transportasi" juga terlibat dalam penyewaan mobilmobil dan transportasi lainnya, peralatan, layanan pos dan kurir, penanganan dan penyimpanan barang. Seperti yang Anda lihat, jangkauan kegiatan perusahaan sangat luas.
Sejak tahun 2015, organisasi Sistem Transportasi RT telah membuat, menjalankan, dan memelihara sistem untuk mengumpulkan biaya atas kerusakan yang disebabkan oleh jalan federal oleh kendaraan pengangkut dengan berat lebih dari 12 ton. Penciptaan sistem pengumpulan biaya terdiri dari pembentukan seperangkat tindakan organisasi, perangkat lunak dan perangkat keras, khususnya perekaman video dan pengawasan video, serta perangkat penentuan posisi satelit, prinsip operasi yang didasarkan pada penggunaan GLONASS atau sensor GPS. Sistem Platon akan memungkinkan pengumpulan biaya dengan mengidentifikasi mobil dan memproses informasi tentangnya, serta menghitung jarak yang ditempuh menggunakan sistem GPS / GLONASS, mendebit dana dari rekening yang ditunjukkan oleh pemilik transportasi.
