Perkembangan ekonomi secara keseluruhan di setiap wilayah sangat bergantung pada tingkat perkembangan transportasinya. Dan di sini koridor transportasi internasional sangat penting. Mereka menghubungkan berbagai negara, memastikan kerjasama ekonomi, budaya, ilmiah dan teknis mereka. Tapi koridor transportasi internasional tidak hanya manfaat ekonomi di sini dan sekarang. Ini juga merupakan jaminan keamanan dan keberhasilan pembangunan negara selama bertahun-tahun yang akan datang.
Artikel ini akan membahas apa itu koridor transportasi internasional, bagaimana pembentukan dan pengembangannya.
koridor transportasi internasional - apa itu?
Konsep "koridor transportasi internasional" (atau, singkatnya, ITC) dipahami sebagai sistem transportasi kompleks yang diletakkan di sepanjang arah lalu lintas yang paling penting. Sistem ini melibatkan kombinasi dari berbagai jenisnya - jalan raya, kereta api, laut, dan pipa.
Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, koridor transportasi internasional paling efektif dioperasikan di dalam zona ekonomi bersama. Jaringan ITC terpadat saat ini khas untuk kawasan Eropa (khususnya untuk Eropa Timur dan Tengah). Ini, khususnya, difasilitasi oleh adopsi kebijakan transportasi baru oleh negara-negara Uni Eropa pada tahun 2005. Peran penting dalam konsep baru ini diberikan pada jalur transportasi laut.
Pembentukan koridor transportasi internasional menjadi relevan pada saat kebutuhan transportasi barang internasional yang besar telah tumbuh secara signifikan. Koridor seperti itu, sebagai suatu peraturan, sangat penting untuk pengembangan angkutan barang dan penumpang di suatu negara atau seluruh wilayah.
Peran dan pentingnya ITC
Pengembangan koridor transportasi internasional penting tidak hanya dari sudut pandang manfaat komersial. Toh, transportasi transnasional tidak hanya mendatangkan keuntungan. Mereka juga merangsang pertumbuhan dan perkembangan sektor militer, industri, dan ilmiah negara. Selain itu, ITC berkontribusi pada perluasan aktif infrastruktur daerah yang mereka lewati.
Di banyak negara maju secara ekonomi, masalah kebijakan transportasi dan keamanan transportasi ditempatkan pada tingkat prioritas tertinggi. Rusia juga perlu mengambil contoh dari mereka dalam aspek ini.
Fungsi utama ITC
Apa tugas utama koridor transportasi internasional? Mereka bisapilih beberapa:
- Menyediakan transportasi yang berkualitas, andal, dan nyaman bagi semua peserta dalam hubungan ekonomi.
- Menyediakan semacam "jembatan", peluang untuk perdagangan penuh antar negara bagian.
- Partisipasi dalam pembentukan keamanan militer negara dan seluruh wilayah.
Poin terakhir harus didiskusikan lebih detail. Faktanya adalah bahwa keamanan militer wilayah mana pun tanpa kecuali sangat bergantung pada tingkat perkembangan jaringan transportasinya. Dengan kata sederhana: semakin banyak jalan raya, kereta api dan stasiun, pelabuhan laut dan lapangan terbang di suatu negara, semakin mudah untuk mengatur pertahanan, mengirimkan peralatan, senjata, dan sumber daya jika terjadi agresi militer eksternal.
Sistem Koridor Transportasi Internasional Eropa dan Asia
Koridor transportasi utama wilayah Eurasia meliputi koridor transportasi berikut:
- MTK "Utara - Selatan", meliputi negara-negara Skandinavia, negara bagian Eropa Tengah dan Timur, bagian Eropa Rusia, wilayah Kaspia, serta negara-negara Asia Selatan.
- Kereta Api Trans-Siberia (atau ITC "Transsib") adalah koridor terpenting yang melewati hamparan Rusia dan menghubungkan negara-negara Eropa Tengah dengan Cina, Kazakhstan, dan Semenanjung Korea. Ini memiliki beberapa cabang ke Kyiv, St. Petersburg, Ulaanbaatar.
- MTK No. 1 (pan-Eropa) - menghubungkan kota-kota penting B altik - Riga, Kaliningrad danGdansk.
- MTK No. 2 (pan-Eropa) - menghubungkan kota-kota seperti Minsk, Moskow, dan Nizhny Novgorod. Kedepannya direncanakan akan dilanjutkan koridor menuju Yekaterinburg.
- MTK No. 9 (pan-Eropa) - menghubungkan Helsinki, ibu kota utara Rusia - St. Petersburg, Moskow, dan Kyiv.
Semua koridor transportasi internasional memiliki penunjukan sendiri - indeks. Misalnya, ITC "Utara - Selatan" diberi indeks NS, "Transsib" - TS dan seterusnya.
Sistem MTC Rusia
Beberapa ITC melewati wilayah negara kita. Dengan demikian, koridor transportasi internasional terpenting Rusia adalah Rute Laut Utara, ITC Primorye-1, ITC Primorye-2.
Koridor transportasi yang disebut "Rute Laut Utara" menghubungkan kota-kota penting Rusia - Murmansk, Arkhangelsk, dan Dudinka. Ini memiliki sebutan internasional - SMP.
MTK "Primorye-1" melewati Harbin, Vladivostok, Nakhodka dan menuju pelabuhan-pelabuhan penting di kawasan Pasifik.
MTK "Primorye-2" menghubungkan kota-kota Hunchun, Kraskino, Zarubino dan juga menuju pelabuhan-pelabuhan Asia Timur.
Koridor transportasi internasional Rusia: masalah dan prospek pembangunan
Di dunia modern, ada tiga kutub kuat pembangunan ekonomi: Amerika Utara, Eropa, dan Asia Timur. Dan Rusia, yang berada dalam posisi geografis yang menguntungkan di antara kutub-kutub penting ini, harus memanfaatkan situasi ini dan memperbaikinyatransportasi reguler di dalam wilayahnya. Dengan kata lain, negara kita berkewajiban untuk menghubungkan pusat-pusat dunia ini dengan koridor transportasi yang maju dan modern.
Rusia cukup mampu mengambil alih hampir semua arus transportasi utama Eurasia. Para ahli memperkirakan bahwa dengan reorganisasi yang benar dari sistem transportasi domestik, ini dapat dicapai dalam 15-20 tahun. Rusia memiliki semua kondisi untuk ini: jaringan rel kereta api yang padat, sistem jalan raya yang luas, dan jaringan sungai yang padat yang dapat dilalui. Namun, proses pembentukan koridor transportasi yang efektif tidak hanya mencakup perluasan jaringan transportasi, tetapi juga modernisasi, serta logistik dan keamanan transportasi.
Yang sangat menjanjikan bagi Rusia adalah penciptaan apa yang disebut ITC "Timur - Barat" - koridor transportasi terpenting yang dapat menghubungkan Eropa dengan Jepang. Koridor transportasi internasional ini dapat didasarkan pada Kereta Api Trans-Siberia yang ada dengan cabang-cabang kereta api ke pelabuhan-pelabuhan di bagian utara Rusia.
Seperti yang ditunjukkan oleh statistik beberapa tahun terakhir, omset perdagangan antara negara-negara Eropa dan negara-negara Asia Timur (terutama Jepang dan Korea Selatan) telah meningkat lebih dari lima kali lipat. Pada saat yang sama, sebagian besar barang antar wilayah ini diangkut melintasi lautan. Oleh karena itu, koridor transportasi darat langsung dapat menjadi alternatif yang sangat baik untuk jalur laut. Tetapi untuk ini, otoritas Rusia harus melakukan banyak upaya.dan sumber daya material.
MTK "Utara - Selatan"
Koridor Transportasi Internasional Utara-Selatan menyediakan hubungan antara negara-negara di kawasan B altik dengan India dan Iran. Indeks koridor transportasi ini: NS.
Pesaing utama koridor ini adalah jalur transportasi laut melalui Terusan Suez. Namun, ITC "Utara - Selatan" memiliki beberapa keunggulan nyata. Pertama-tama, jalur darat ini dua kali lebih pendek jaraknya, yang berarti pengiriman barang melalui jalur ini jauh lebih murah.
Hari ini, Kazakhstan adalah peserta yang sangat aktif dalam koridor transportasi ini. Negara menggunakannya untuk mengangkut barang ekspornya (terutama biji-bijian) ke negara-negara Teluk. Total omset koridor ini diperkirakan mencapai 25 juta ton kargo per tahun.
MTK "Utara - Selatan" mencakup tiga cabang utama:
- Trans-Caspian - menghubungkan pelabuhan Olya, Makhachkala dan Astrakhan;
- Timur - adalah koneksi kereta api darat antara negara-negara Asia Tengah dan Iran;
- Barat - berjalan di sepanjang jalur Astrakhan - Samur - Astara (melalui Makhachkala).
Pan Eropa ITC 1
Sistem transportasi yang luas di Eropa Tengah dan Timur disebut Pan-Eropa. Ini mencakup sepuluh koridor internasional dari arah yang berbeda. Ditetapkan sebagai "PE" dengan penambahan nomor tertentu (dari I ke X).
Pan-European International Transport Corridor-1 melewati wilayah enam negara bagian: Finlandia, Estonia, Latvia, Lithuania, Rusia, dan Polandia. Panjang totalnya adalah 3.285 kilometer (dimana 1.655 km adalah jalan raya dan 1.630 km rel).
Pan-European ITC 1 menghubungkan ibu kota utama Eropa: Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas, dan Warsawa. Dalam batas koridor transportasi ini terdapat enam bandara dan 11 pelabuhan. Sebagian melewati wilayah Rusia, di wilayah Kaliningrad, dan termasuk pelabuhan B altik besar - kota Kaliningrad.
Pan Eropa ITC 2
Pada tahun 1994, sebuah konferensi khusus tentang masalah transportasi diadakan di pulau Kreta, di mana arah utama sistem transportasi Pan-Eropa masa depan ditentukan. Ini terdiri dari 10 arah yang berbeda.
Koridor-2 Transportasi Internasional Pan-Eropa menghubungkan Eropa Tengah dengan bagian Eropa Rusia. Ini melewati wilayah empat negara bagian. Ini adalah Jerman, Polandia, Belarus dan Federasi Rusia. Koridor transportasi menghubungkan kota-kota besar seperti Berlin, Poznan, Warsawa, Brest, Minsk, Moskow, dan Nizhny Novgorod.
Kesimpulannya…
Dengan demikian, pengembangan koridor transportasi internasional sangat penting untuk wilayah mana pun di dunia. Penciptaan dan pengoperasian yang efektif dari koridor-koridor tersebut tidak hanya mengejar tujuan ekonomi, tetapi juga budaya, demografi dan militer-strategis.
