Tram adalah salah satu jenis angkutan umum di perkotaan. Mengacu pada kendaraan rel yang beroperasi dengan traksi listrik. Nama "trem" berasal dari kombinasi bahasa Inggris dari kata "mobil" (troli) dan "jalan". Trem bergerak di sepanjang rute tertentu dan hanya di sepanjang jalan di mana rel trem khusus diletakkan. Tegangan dari jaringan kontak overhead digunakan sebagai sumber listrik.
Apa itu trem?
Tram adalah salah satu moda transportasi perkotaan pertama. Itu muncul di paruh pertama abad ke-19. Gerobak pertama ditarik kuda. Traksi listrik mulai digunakan hanya pada akhir abad sebelum terakhir. Berlin adalah kota pertama di mana trem tersebar luas. Pada paruh pertama abad ke-20, ada perkembangan aktif transportasi trem, tetapi setelah Perang Dunia Kedua menjadi kurang populer. Pada tahun 70-an dan 80-an abad ke-20, ada kebangkitan tertentu bahwadikaitkan dengan perbaikan teknis dan perang melawan polusi udara. Baru-baru ini, popularitas trem di dunia menurun tajam.
Tram adalah listrik, ditarik kuda, diesel, bensin, uap, dll., tetapi opsi pertama adalah yang utama. Spesies lain saat ini tidak digunakan.
H alte trem
Ini adalah tempat terorganisir khusus yang dirancang untuk membawa orang naik dan turun angkutan umum, dalam hal ini trem. Selain tanda yang menunjukkan h alte trem, dilengkapi dengan kanopi dan bangku. Ini juga dapat berisi peta rute trem, jadwal dan jumlah mobil yang berhenti di atasnya.
Di kota-kota besar, iklan luar ruang adalah atribut umum, dan mungkin juga ada titik tiket. Dilarang menghentikan mobil di tempat seperti itu.
Tanda berhenti
Rambu dipasang untuk meningkatkan kewaspadaan pengemudi dan penumpang. Ada nomor tertentu di rambu jalan h alte trem - 5.17. Aturan jalan yang sedikit berbeda berlaku untuk pemberhentian tersebut. Ini berlaku untuk peraturan lalu lintas untuk melewati h alte trem. Faktanya trem bisa berhenti tepat di tengah jalan, yang digunakan untuk pergerakan mobil. Dalam hal ini, garis zigzag kuning digambar di jalan dekat rel. Ketentuan ini mengatur bahwa pengemudi, jika terjadi perhentian trem dengan penumpang, harus menunggu sampai mereka keluar dan menyeberang jalan, dan baru kemudianmobil bisa jalan.
Ini bisa bergerak lambat jika orang tidak berjalan, tetapi lebih aman menunggu sampai proses naik/turun selesai.
Aturan lainnya sama dengan h alte angkutan umum lainnya.
Tram di Moskow
Trem muncul di Moskow pada tahun 1899. Pada tahun 2018, 48 rute dan 5 depo beroperasi di kota tersebut. Secara total, ada 2 jaringan trem: utama dan barat laut. Tidak ada hubungan kereta api di antara mereka. Total panjang rel trem di Moskow adalah 418 kilometer. Panjangnya sedikit berkurang pada tahun 1926 (395 km).
Jaringan trem mencapai perkembangan terbesarnya pada awal 1930-an, ketika rute jenis transportasi ini mencakup hampir seluruh kota. Termasuk pinggirannya. Pada tahun 1934, trem dianggap sebagai alat transportasi terpenting di Moskow. Dari empat juta penduduk perkotaan, 2,6 juta menggunakan trem untuk berkeliling. Total panjang jalur adalah sekitar 560 km.
Sejak tahun 1935, telah terjadi diversifikasi transportasi perkotaan. Pada awalnya, pengurangan jalur trem dikaitkan dengan pengembangan kereta bawah tanah, dan kemudian bus listrik. Beberapa jalur dipindahkan ke jalan sekunder. Secara khusus, rel yang melewati dekat Kremlin dan sebagian rel yang menuju ke pinggiran kota telah dihilangkan. Pada 1950-an, pembongkaran rel trem di sebagian rute dikaitkan dengan pembangunan jalan raya. Pada akhir 60-an dan awal 70-an, penutupan jalur menyebabkan pemisahan bagian barat laut dari jaringan trem utama.
Penghapusan rute tremMoskow berlanjut hingga tahun 80-an, tetapi digabungkan dengan pembangunan situs baru.
Periode hubungan pasar
Mulai dari pertengahan 90-an abad ke-20, karena perluasan jaringan jalan dan peningkatan jumlah transportasi jalan, telah terjadi pengurangan aktif dalam jumlah rute trem di Moskow. Total panjang trek berkurang dari 460 menjadi 420 km. Pada akhir 1990-an, hanya 150.000 orang yang menggunakan trem sebagai alat transportasi utama mereka. Pada pertengahan 2000-an, pangsa keseluruhannya dalam lalu lintas penumpang perkotaan adalah sekitar 5 persen. Namun demikian, di beberapa daerah itu adalah moda transportasi utama.
Pada masa pemerintahan Sergei Sobyanin, sejak tahun 2012, jaringan trem mulai berkembang. Beberapa rute telah dibuka, diperpanjang atau dipulihkan. Pada 2017-2018 baris baru diperkenalkan. Armada trem sedang diperbarui secara signifikan.
Fitur jaringan trem Moskow
Jaringan trem kota Moskow terhubung secara longgar satu sama lain, salah satunya benar-benar terpisah dari yang lain. Ada 4 bagian seperti itu secara total: Apakovskaya, Yauzskaya, Krasnopresnenskaya, dan Artamonovskaya.
H alte bus tertua di Moskow
Selama keberadaan trem Moskow, h alte telah berubah dan berubah penampilan berkali-kali. Salah satu dari sedikit pengecualian adalah stasiun proezd Krasnostudenchesky. Di sini berdiri sebuah paviliun abad ke-19 yang dibangun kembali dari masa ketika ada desa asli di daerah itu.
Sekarangdi sekitar gedung bertingkat, dan di pendopo sendiri ada kios. Mungkin akan segera diganti (atau sudah diganti) dengan stop normal, yang akan menyebabkan hilangnya objek ini.
