Hanya ada tiga jembatan di St. Petersburg bernama Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin dan Novo-Kalinkin.
Jembatan Staro-Kalinkin dapat disebut sebagai monumen arsitektur paling unik di kota St. Petersburg, membentang melintasi Fontanka di Distrik Pusat kota dan menghubungkan Kepulauan Nameless dan Kolomensky.
Artikel ini memberikan beberapa informasi tentang jembatan Kalikin: foto, deskripsi, sejarah, dan fitur.
Secara singkat tentang asal usul nama jembatan
Nama semua jembatan Kalinka berasal dari nama Finlandia desa yang terletak di hilir Sungai Fontanka - Kallina. Pada tahun-tahun pertama pembangunan kota St. Petersburg, nama desa dibuat ulang dengan cara Rusia dan dikenal sebagai Kalikina. Dan di peta lama disebut Callina atau Kaljula.
Dari sinilah nama-nama jembatan itu berasal.
Sejarah Singkat Tiga Jembatan
Saat ini, jembatan St. Petersburg adalah dekorasi yang unik dan unik dari penampilan kota dan monumen bersejarah. Dan ada banyak dari mereka di kota.
Yang tertua dari tiga jembatan Kalinka di St. Petersburg adalahStaro-Kalinkin, dibangun pada tahun 1733 (dirancang oleh Gerard I. I. dan Sukhtelen P. K.). Awalnya terbuat dari kayu dan sejak 1737 menjadi jembatan gantung. Pada tahun 1893, bentang kayu diganti dengan yang lebih kokoh, terbuat dari batu. Lokasi jembatan adalah wilayah distrik Admir alteysky, dan, seperti disebutkan di atas, menghubungkan pulau Bezymyanny dan Kolomensky.
Jembatan Malo-Kalinkin (dengan kata lain, Malo-Kalinkinsky) dibangun pada tahun 1783 (insinyur I. N. Borisov). Ini menghubungkan Kepulauan Pokrovsky dan Kolomna, melintasi Kanal Griboyedov. Secara administratif, juga terletak di distrik Admir alteisky.
Jembatan Novo-Kalinkin termuda adalah yang pertama dibangun melintasi Terusan Obvodny. Itu muncul di alinyemen Staro-Petergofsky Avenue segera setelah pembangunan kanal itu sendiri (1836). Penulis proyek penyeberangan kayu tiga bentang adalah insinyur Bazin P. P.
Sejarah Jembatan Staro-Kalinkin
Di St. Petersburg (foto disajikan dalam artikel), jembatan ini adalah salah satu pemandangan sejarah dan arsitektur yang paling unik. Seperti disebutkan di atas, pada awalnya ada sebuah jembatan kayu multi-bentang.
Jembatan yang dibangun secara menyeluruh (1785-1788) menjadi jembatan ketujuh melintasi Fontanka. Semuanya dibangun sesuai dengan desain standar arsitek-insinyur J. R. Perrone. Jembatan gantung berukuran sedang digantung dari rantai yang menempel pada menara paviliun.
Pada tahun 1890, pemerintah kota menyetujuiproyek rekonstruksi jembatan. Ini dikembangkan oleh arsitek M. I. Rillo. Proyek mempertahankan menara, tetapi menghilangkan elemen dekoratif jembatan: obelisk dengan lentera gantung, pagar trotoar, bangku granit built-in. Kali berikutnya, menurut proyek ini, jembatan Kalikin dibangun kembali pada tahun 1892-1893. Rekonstruksi ini juga terkait dengan prospek peletakan rel trem yang sedang berkembang. Akibatnya, bentang kayu digantikan oleh batu. Obelisk, bangku, dan tembok pembatas telah hilang, dan hanya menara yang bertahan.
Perlu dicatat bahwa setelah rekonstruksi lengkap pada abad ke-19, menara yang sama hanya bertahan di 2 jembatan - Chernyshev (terletak di hulu sungai) dan Staro-Kalinkin yang dijelaskan dalam artikel.
Renovasi terbaru
Akibat rekonstruksi tahun 1907-1908, jembatan ini kembali dilebarkan. Kubah granit dilampirkan baik di atas maupun di bawah.
Pada tahun 1965, tim Lenmostotrest mengusulkan untuk mengembalikan tampilan historis asli jembatan Kalikin, yang didukung, dan arsitek I. N. Benois mengembangkan proyek baru. Berkat restorasi ini, jembatan memperoleh tampilan yang sedekat mungkin dengan jembatan aslinya. Sebagai hasil dari pekerjaan yang dilakukan, hampir semua elemen dekorasi sebelumnya dipulihkan. Pada tahun 1969, menurut proyek lain (arsitek Ivanov V. M.), penyepuhan dipulihkan pada detail logam dekorasi (bola obelisk dan menara). Pada periode 1986-1987. lentera dipasang di menara dan plakat peringatan, dengan tanggal dimulainya dan selesainya konstruksi ditunjukkan pada merekabekerja.
Sebagai hasil dari rekonstruksi baru-baru ini, Jembatan Staro-Kalinkin mendapatkan tampilan aslinya - tampilan akhir abad ke-18.
Deskripsi
Jembatan ini terletak di sepanjang sumbu Staro-Petergofsky Prospekt. Panjangnya 65,6 meter, lebar - 30 meter. Kubah batu terluar dilapisi dengan blok granit digariskan oleh kurva kotak. Penyangga tengah sungai diprofilkan berbentuk segitiga dengan pemotong es. Menara berbentuk klasik, terbuat dari granit dan dilengkapi kubah, didirikan di atasnya.
Terbuat dari bagian logam yang dipasang di antara trotoar granit, pagar jembatan tidak berbeda dengan pagar yang dipasang di tanggul Fontanka.
Perlu dicatat bahwa tampilan jembatan saat ini diadopsi dari lukisan K. Knappe "Jembatan Kalikin" (lebih detail di bawah).
Beberapa fakta sejarah yang menarik
Gambar jembatan Kalikin di St. Petersburg dapat dilihat di Hermitage dalam lukisan karya seniman K. Knappe. Berkat kanvas inilah dimungkinkan untuk mengetahui tanggal pembuatannya yang lebih akurat. Selain itu, ternyata trotoar dipisahkan oleh penghalang granit dari jalan raya, dan di pintu masuk jembatan di empat sisi ada obelisk granit dengan lampion gantung. Juga di tembok pembatas adalah bangku, juga terbuat dari granit. Semua ini ditentukan oleh gambar.
Ada objek bersejarah lain yang menarik di dekat jembatan. Ini adalah rumah (2, Staro-Petergofsky Ave.), yang sejak 1836 menampung Rumah Sakit Angkatan Laut (yang pertamadi Rusia), yang didirikan oleh Peter I pada tahun 1715.
