Bendungan Hoover adalah struktur hidrolik dan pembangkit listrik tenaga air di Amerika Serikat. Itu dibangun di bagian hilir Sungai Colorado. Ketinggian bendungan adalah 221 m, terletak di Black Canyon, dekat negara bagian Nevada dan Arizona. Itu dinamai untuk menghormati Presiden ke-31 negara itu - Herbert Hoover, yang memainkan peran penting dalam pembangunannya. Pembangunan bendungan berlangsung pada tahun 1931-1936.
Bendungan Hoover dikelola oleh sebuah divisi dari Departemen Dalam Negeri AS, Biro Reklamasi. Ini adalah salah satu atraksi paling terkenal di Las Vegas.
Latar Belakang
Sebelum pembangunan bendungan, Colorado (sungai) sering menunjukkan kekerasannya. Selama periode pencairan salju di pegunungan, sangat sering membanjiri tanah petani yang berada di hilir. Para perencana percaya bahwa pembangunan bendungan akan membantu memuluskan fluktuasi ketinggian sungai. Selain itu, waduk ini diharapkan dapat mendorong pengembangan pertanian beririgasi dan menjadisumber pasokan air untuk banyak wilayah California Selatan.
Salah satu kendala utama pelaksanaan proyek ini adalah keraguan perwakilan negara-negara bagian yang berada di lembah Colorado. Sungai, atau lebih tepatnya sumber airnya, harus didistribusikan secara adil di antara konsumen. Diperkirakan bahwa California, dengan segala pengaruh dan keuangannya, akan mengklaim sebagian besar cadangan air waduk.
Karena itu, sebuah komisi dibentuk yang mencakup satu perwakilan dari setiap negara bagian yang bersangkutan, serta perwakilan dari pemerintah federal. Hasil dari kegiatannya adalah ditandatanganinya Konvensi Sungai Colorado. Ini memperbaiki cara distribusi sumber daya air. Ini membuka jalan bagi pembangunan bendungan.
Pembangunan struktur hidrolik sebesar ini membutuhkan daya tarik dana yang cukup besar dari APBN. RUU pendanaan tidak segera disetujui oleh Gedung Putih dan Senat AS. Pada tahun 1928, Calvin Coolidge menandatangani undang-undang yang memberikan lampu hijau untuk pelaksanaan proyek ini. Alokasi pertama untuk konstruksi dialokasikan hanya setelah 2 tahun. Herbert Hoover sudah menjadi presiden saat itu.
Rencananya adalah membangun bendungan di Boulder (Canyon of the Colorado River). Dan meskipun akhirnya diputuskan untuk membangunnya di Black Canyon, proyek ini kemudian dikenal sebagai Proyek Boulder Canyon.
Konstruksi
Pembangunan bendungan berturut-turut dipercayakan kepada beberapa perusahaan. Diantaranya: Six Companies, Inc., Morrison-Perusahaan Knudsen; Perusahaan Konstruksi Utah; Perusahaan Jembatan Pasifik; Henry J. Kaiser & W. A. Perusahaan Bechtel; MacDonald & Kahn Ltd., J. F. Shea Company.
Pekerja
Ribuan pekerja mengambil bagian dalam pembangunan (pada tahun 1934 jumlah maksimum adalah 5251 orang). Menurut ketentuan kontrak, mempekerjakan pekerja Tiongkok tidak diizinkan, dan jumlah total tentara bayaran kulit hitam tidak melebihi 30 orang, sementara mereka dipekerjakan dalam pekerjaan dengan bayaran paling rendah. Seharusnya sebuah kota kecil akan dibangun di dekat bendungan untuk pekerja konstruksi, tetapi jadwalnya didesain ulang untuk meningkatkan jumlah pekerjaan dan mempercepat prosesnya (untuk mengurangi pengangguran, yang merupakan akibat dari Depresi Hebat). Karena itu, pada saat tentara bayaran pertama tiba, kota belum siap, dan pembangun bendungan menghabiskan musim panas pertama di kamp.
Kondisi kerja yang berbahaya dan perumahan yang tertunda menyebabkan pemogokan yang terjadi pada tahun 1931. Pada saat yang sama, para pekerja dibubarkan dengan menggunakan kekerasan (polisi menggunakan tongkat dan senjata). Namun, diputuskan untuk mempercepat laju pembangunan kota, dan pada musim semi tahun berikutnya, orang pindah ke tempat tinggal permanen. Selama konstruksi, perjudian, prostitusi, dan penjualan minuman beralkohol dilarang di Boulder City. Larangan terakhir di sini tetap sampai 1969. Perjudian tidak diperbolehkan di sini sampai hari ini, menjadikan Boulder City satu-satunya kota di Nevada yang memiliki larangan seperti itu.
Kondisi kerja
Bendungan Hoover, foto yang disajikan dalam artikel ini, dibangun dalam kondisi yang paling sulit. Beberapa bagian dari pekerjaan berlangsung di terowongan, di mana para pekerja menderita karbon monoksida, yang berlimpah di sini (sebagai akibatnya beberapa pembangun meninggal atau menjadi cacat). Majikan kemudian menyatakan bahwa kematian itu akibat pneumonia, dan dia tidak bertanggung jawab. Pada saat yang sama, pembangunan bendungan ini merupakan lokasi konstruksi pertama di mana helm pelindung diberikan kepada pekerja.
Selama pembangunan bendungan (dam), total 96 orang meninggal. Yang pertama adalah topografi J. Tierney, yang tenggelam di Colorado pada akhir tahun 1922, memilih tempat terbaik untuk konstruksi. Ironisnya, korban terakhir dari bendungan itu adalah Patrick Tierney, putranya, yang meninggal 30 tahun kemudian setelah jatuh dari menara tumpahan.
Pekerjaan pendahuluan
Pembangunan bendungan direncanakan di perbatasan antara Arizona dan Nevada di ngarai sempit. 4 terowongan dibuat untuk mengalihkan air dari lokasi konstruksi. Perlu dicatat bahwa panjang totalnya adalah 4,9 km. Pada tahun 1931, pembangunan terowongan itu sendiri dimulai. Dekorasi mereka dibuat dari beton, dengan ketebalan 0,9 m, sehingga diameter efektif saluran mencapai 15,2 m.
Terowongan setelah konstruksi selesai sebagian ditutup oleh "sumbat" beton dan di beberapa tempat digunakan untuk membuang kelebihan air. Fakta bahwa spillway tidak terjadi melalui tubuh bendungan itu sendiri, tetapi melalui terowongan yang terletak di bebatuan, memberikanstabilitas seluruh struktur.
Pembangunan bendungan caisson
Untuk mencegah kemungkinan banjir, serta untuk mengisolasi lokasi konstruksi, 2 bendungan caisson dibangun. Bendungan atas mulai dibangun pada tahun 1932, meskipun pada saat itu terowongan pengalihan belum selesai.
Untuk memastikan keselamatan kerja, sebelum dimulainya konstruksi, berbagai tindakan diambil untuk membersihkan dinding ngarai dari bebatuan dan bebatuan lepas: pertama-tama diledakkan dengan dinamit, lalu dilempar ke bawah.
Pembangunan bendungan beton
Beton pertama dituangkan ke dasar bendungan pada tahun 1933. Untuk produksinya, deposit terdekat dari bahan non-logam ditemukan. Selain itu, pabrik beton dibangun khusus untuk ini.
Karena tidak ada pekerjaan dengan skala ini yang pernah dilakukan sebelumnya (perlu dicatat di sini bahwa tidak ada bendungan di dunia yang dapat menandingi skala konstruksi ini), beberapa solusi teknis yang digunakan dalam proses tersebut benar-benar unik. Misalnya, salah satu masalah adalah pendinginan beton. Karena itu, alih-alih monolit padat, Bendungan Hoover dibangun sebagai rangkaian kolom yang saling berhubungan dalam bentuk trapesium. Ini memungkinkan kelebihan panas yang dilepaskan selama pemadatan campuran menghilang.
Insinyur menyadari bahwa jika Bendungan Hoover dibangun sebagai monolit, dibutuhkan 125 tahun agar beton mendingin hingga mencapai suhu yang dibutuhkan. Karena itu, retakan dapat muncul, dan di masa depan ini akan menyebabkan penghancuran bendungan. KecualiSelain itu, setiap bentuk untuk mempercepat pendinginan lapisan beton berisi sistem pendingin pipa inci logam, yang menerima air sungai yang didinginkan. Harus dikatakan bahwa perawatan beton belum selesai hari ini.
Pembangkit listrik
Penggalian untuk pembangkit listrik tenaga air dilakukan bersamaan dengan penggalian lubang pondasi, yang dimaksudkan untuk pondasi bendungan. Pekerjaan tanah yang diperlukan selesai pada tahun 1933, dan beton pertama dituangkan ke pembangkit listrik pada tahun yang sama.
Listrik pertama dihasilkan oleh generator stasiun pada tahun 1936. Setelah 25 tahun, dalam perjalanan modernisasi stasiun ini, generator tambahan lainnya diluncurkan. Saat ini, listrik dibangkitkan di sini oleh tujuh belas generator, dengan kapasitas maksimum 2074 MW.
Peran pembangkit listrik saat ini
Pembangkit listrik memainkan peran yang sangat penting dalam menyeimbangkan konsumsi energi di AS bagian barat. Konsumsi daya menentukan penyesuaian beban untuk masing-masing generator, yang diatur oleh stasiun distribusi yang terletak di Phoenix. Menariknya, sampai tahun 1991, sistem kontrol manual digunakan; nanti sistemnya terkomputerisasi.
Arsitektur
Proyek awal mengasumsikan solusi arsitektur yang sangat sederhana untuk pembangunan pembangkit listrik tenaga air dan bendungan. Diasumsikan bahwa sisi luar bendungan akan menjadi dinding biasa, dibingkai di atasnya oleh langkan neo-Gotik. Sedangkan bangunan pembangkit listrik tidak sama sekaliseharusnya berbeda dari lantai pabrik yang sederhana.
Banyak orang sezaman mengkritik proyek yang diusulkan karena kesederhanaannya yang berlebihan, yang, menurut pendapat mereka, tidak sesuai dengan sifat pembuatan zaman Bendungan Hoover. Akibatnya, arsitek Los Angeles Gordon Kaufman diundang untuk mendesain ulang proyek tersebut. Dia berhasil mengerjakan ulang proyek tersebut dengan menyelesaikan bagian luar struktur ini dengan gaya Art Deco. Alhasil, bagian atas bendungan dihiasi dengan menara-menara yang “tumbuh” langsung dari bendungan. Selain itu, ia menempatkan jam di menara pelimpah. Salah satunya menunjukkan waktu Gunung, dan yang kedua - waktu Amerika Utara Pasifik.
nama bendungan
Bendungan Hoover yang asli akan dibangun di Boulder Canyon, maka nama resminya adalah "Boulder Dam". Pada saat yang sama, pada pembukaan resmi gedung ini, Ray Wilbur, Sekretaris Departemen Dalam Negeri AS, mengumumkan bahwa gedung ini akan dinamai menurut nama Presiden AS Hoover. Dengan pernyataan ini, Wilbur melanjutkan tradisi penamaan bendungan terbesar di Amerika Serikat dengan nama presiden. Kongres AS menyetujui nama resmi ini pada tahun 1931.
Setahun kemudian, Hoover kalah dalam pemilihan dari Franklin Delano Roosevelt, calon Demokrat. Setelah Roosevelt menjabat, pemerintah AS mengusulkan perubahan nama bendungan menjadi Boulder Dam. Tidak ada keputusan resmi yang dibuat pada kesempatan ini, tetapi nama Hoover menghilang dari semua pemandu wisata dan dokumen resmi pada tahun-tahun tersebut.
Dalam 2 tahunSetelah kematian Roosevelt, Jack Anderson, seorang anggota kongres California, mengajukan proposal untuk mengembalikan nama Hoover ke gedung tersebut. RUU yang sesuai ditandatangani oleh presiden, dan sejak saat itu bendungan itu disebut Bendungan Hoover.
Nilai transportasi
Hingga 2010, Highway 93 melewati bendungan, yang mengalir ke arah meridional dan menghubungkan perbatasan Meksiko dengan negara bagian Arizona. Bagian jalan raya yang berbatasan dengan bendungan tidak sesuai dengan volume lalu lintas dan jalan raya. Jalan ini hanya memiliki satu lajur di setiap arah, dan jalannya yang berkelok-kelok menuju bendungan mencakup beberapa belokan yang sempit dan tajam, tempat-tempat dengan jarak pandang yang sangat buruk. Selain itu, jalan tersebut juga rawan longsor.
Perlu dicatat bahwa setelah serangan teroris pada tahun 2001, lalu lintas melalui bendungan ini dibatasi. Beberapa jenis kendaraan harus menjalani pemeriksaan keamanan wajib sebelum melewati untuk menghindari bahan peledak, sementara yang lain hanya diperiksa secara berkala.
Pada 2010, Jembatan Mike O'Callaghan dibuka di dekat Bendungan Hoover. Dia secara signifikan meningkatkan kapasitas jalan raya ini.
Pengaruh terhadap alam
Pembentukan Waduk Mead dan pembangunan bendungan ini berdampak nyata pada Sungai Colorado, rezim airnya, dan terutama pada ekosistemnya. Banyak bendungan besar memiliki efek yang merugikan. Selama 6 tahun pembangunan bendungan dan pengisian waduk, air delta praktis tidak mencapai.
Gedung sering berhenti banjir,yang membedakan ngarai Sungai Colorado. Namun hal ini secara langsung mengancam sejumlah spesies tumbuhan dan hewan yang telah beradaptasi dengan banjir rutin. Pembangunan bendungan di hilir telah mengurangi populasi ikan. Saat ini, 4 spesies ikan berada di bawah ancaman kepunahan total.
Bahkan hari ini di daerah dekat Waduk Mead, Anda dapat melihat jejak permukaan air atas, yang dicapai pada tahun 1983. Hal ini disebabkan oleh curah hujan yang luar biasa tinggi, yang turun sebagai akibat dari efek El Niño di Amerika Serikat bagian barat.
Gambar bendungan ini telah digunakan dalam berbagai karya seni. Misalnya, bendungan disebutkan dalam buku "Amerika Bertingkat Satu" oleh Ilf dan Petrov, dalam film "Universal Soldier" dan "Transformers", serta dalam film animasi "Beavis and Butt-Head".
