Imperial Bridge - persimpangan jalan dan rel di kota Ulyanovsk. Ini menghubungkan tepi Volga di area reservoir Kuibyshev.
Spesifikasi
Jembatan ini memiliki struktur balok dengan rangka batang tembus. Panjang bentang utama 158,5 m, lalu lintas kendaraan dilakukan dalam 2 lajur. Total panjang bangunan adalah 2111 m.
Bus kota No. 30, 30E dan 46 melewati jembatan, serta minibus No. 2, 7, 72, 22, 84, 25, 78, 82, 28, 73 dan 112.
Sejarah
Gagasan membangun jembatan disuarakan oleh Menteri P. Stolypin setelah kunjungannya ke Simbirsk pada tahun 1910. Persimpangan baru itu seharusnya menghubungkan jalur kereta api Volga-Bugulma dan Moskow-Kazan. Konstruksi dimulai pada tahun 1913. Penulis proyek ini adalah N. A. Belelyubsky, serta insinyur A. P. Pshenitsky dan O. A. Maddison. Lebih dari 3.500 spesialis mengambil bagian dalam pekerjaan konstruksi, terutama perwakilan dari profesi kerja.
Pengoperasian jembatan Imperial (Nikolaev) tertunda oleh dua insiden tak terduga:
- 7 Juli 1914, kebakaran terjadi, akibatnya 3 pertanian runtuh, dan yang pertama dan kedua hancur.rusak cukup parah. Penyebabnya adalah keteledoran para pekerja yang menjatuhkan panas-panasnya ke tumpukan sampah. Kerusakan berjumlah 2 juta rubel.
- Pada tanggal 29-31 Mei 1915, terjadi longsor di Gunung Simbirsk, yang juga membuat penyeberangan baru tidak dapat dioperasikan sesuai dengan tanggal yang telah ditentukan.
Pekerja membutuhkan waktu hampir 18 bulan untuk memulihkan Jembatan Kekaisaran. Pembukaannya dilakukan pada tanggal 5 Oktober 1916.
Saat kereta pertama melintasi jembatan, jembatan itu dianggap yang terbesar di Eropa, dan dengan bangga diperlihatkan kepada orang asing. Awalnya, bangunan itu disebut "Jembatan Kekaisaran Yang Mulia Nicholas II." Setelah Revolusi Oktober, perlintasan kereta api berganti nama menjadi Jembatan Kebebasan. Catatan saksi mata telah selamat, yang menurutnya para pekerja yang membongkar pelat dengan nama lama struktur menolak untuk mengubahnya menjadi yang baru. Mereka membenarkan keputusan ini dengan fakta bahwa mereka tidak akan melakukan pekerjaan yang sia-sia setiap saat karena situasi politik yang sering berubah.
Rekonstruksi pertama
Setelah dibuka, jembatan Ulyanovsk (Imperial) mulai dieksploitasi secara intensif. Dalam hal ini, pada pertengahan abad ke-20, diperlukan rekonstruksi. Selain itu, karena pembangunan pembangkit listrik tenaga air dan reservoir Kuibyshev, tingkat cakrawala yang dapat dilayari meningkat 7-8 cm, menjadi perlu untuk memperkuat penyangga dan penyeberangan. Juga diputuskan untukpembangunan bagian mobil jembatan, di mana lalu lintas kereta api dialihkan sementara untuk periode rekonstruksi struktur. Pekerjaan itu dilakukan selama beberapa tahun. Baru pada tahun 1958 jembatan Ulyanovsk (Imperial) yang direnovasi dan dibentengi dibuka.
Kecelakaan kapal "Alexander Suvorov"
Ada juga situasi tragis dalam sejarah jembatan. Secara khusus, bencana yang paling terkenal terjadi pada sore hari tanggal 5 Juni 1983. Pukul 22:45, kapal wisata "Alexander Suvorov" bertabrakan dengan bentang keenam jembatan Ulyanovsk. Akibat hantaman yang paling kuat, kabin, cerobong asap, dan gedung bioskop di dekat kapal penumpang hancur. Akibat kecelakaan tersebut, bentang jembatan kereta api bergeser 40 cm. Secara kebetulan, pada saat yang sama, sebuah kereta barang seberat 3,3 ribu ton, terdiri dari 53 gerbong bermuatan batu bara, mengikuti jembatan dengan kecepatan 70 km / jam, biji-bijian dan kayu. Akibat kecelakaan itu, 11 di antaranya tergelincir dan terbalik. Bagian dari kargo jatuh dan jatuh di kapal. Kecelakaan tersebut menewaskan 176 orang.
Untuk mengenang peristiwa tragis ini dan para korbannya, sebuah salib Ortodoks yang menyedihkan didirikan di sebuah pulau kecil di bawah Jembatan Kekaisaran.
Rekonstruksi di abad baru
Jembatan ditutup kembali untuk perbaikan periode 2003-2010. Kebutuhan untuk rekonstruksi baru dijelaskan oleh kelelahan logam. Pekerjaan itu dipercayakan kepada perusahaan konstruksi "Kebanyakan". Dia terpilih sebagai kontraktor untuk pekerjaan mengikuti kompetisi. Secara resmi, diyakini bahwa penutupan totalImperial Bridge tidak diproduksi. Namun, penduduk Ulyanovsk ingat bahwa mungkin untuk sampai ke pusat kota dari tepi kiri selama periode ini pada siang hari hanya pada jam-jam tertentu.
Sebagai hasil dari pekerjaan perbaikan, semua elemen struktur jembatan pra-revolusioner diganti dengan yang baru.
Renovasi musim semi 2016
Informasi bahwa Jembatan Kekaisaran akan ditutup, Ulyanovsk menjadi terkenal di tengah musim semi. Kemudian diblokir di kedua sisi dari persimpangan jalan raya Dimitrovgrad dengan jalur Zavodskoy dan ke persimpangan jalan ke arah pelabuhan sungai Ulyanovsk. Selain itu, lalu lintas dihentikan saat turun ke mereka. Stepan Razin.
Pekerjaan dilakukan sebentar-sebentar dari 29 April hingga 9 Mei pada jam yang berbeda, terutama pada akhir pekan dan hari libur, ketika lalu lintas di pusat Ulyanovsk kurang padat dari biasanya.
Perombakan Jembatan Kekaisaran
Dan pada 22 Agustus 2016, pusat Ulyanovsk diblokir. Keputusan ini dibuat oleh otoritas kota sehubungan dengan kebutuhan untuk memperbaiki trotoar Jembatan Kekaisaran. Beton aspal damar wangi diletakkan.
Agar warga mengalami ketidaknyamanan seminimal mungkin, jadwal penutupan Jembatan Kekaisaran dipublikasikan di media lokal. Menurut jadwal ini, pergerakan kendaraan dari tengah ke tepi kiri dan berlawanan arah diblokir setiap hari dari jam 9 malam sampai jam 5 pagi.
Jembatan Kepresidenan
Berceritatentang perlintasan kereta api-jalan tertua di Volga di wilayah Ulyanovsk, tidak mungkin untuk tidak menyebutkan fasilitas serupa lainnya, yang tahap pertama dioperasikan pada tahun 2009. Kita berbicara tentang Jembatan Kepresidenan, yang saat ini terpanjang di Federasi Rusia dan salah satu yang terpanjang di Eropa. Ini meningkatkan layanan transportasi untuk penduduk Ulyanovsk dan wilayah Volga, dan juga memungkinkan untuk mengurangi biaya transportasi untuk pengiriman barang ke Eropa oleh Kereta Api Trans-Siberia. Selain itu, penampilannya memungkinkan untuk membongkar Jembatan Kekaisaran dan menyediakan komunikasi antar bagian kota selama periode perbaikan yang terakhir.
Satu-satunya rute angkutan umum reguler di jembatan ini dilayani oleh bus nomor 10.
Sekarang Anda tahu, sehubungan dengan itu di musim panas dan awal musim gugur ada laporan di media bahwa Jembatan Kekaisaran di Ulyanovsk akan ditutup untuk perbaikan. Diharapkan setelah rekonstruksi ini akan bertahan lama tanpa memerlukan perbaikan yang sering, dan penduduk kota tidak akan mengalami ketidaknyamanan terkait dengan perubahan rute transportasi.
