Karya museum tidak terbatas pada seni. Untuk melestarikan warisan dan sejarah perkembangan industri, asal-usul usaha besar yang menjadikan negara itu salah satu yang paling kuat di dunia, juga tugas aula museum dan fasilitas penyimpanan. Sejarah penciptaan, pembentukan, pengembangan kereta api di negara kita dimulai dua abad yang lalu. Bagaimana itu, seperti apa peralatan pertama, jembatan dan peralatan apa, kata Museum Kereta Api Rusia di St. Petersburg.
Eksposur pertama
Museum Pusat Transportasi Kereta Api Federasi Rusia di St. Petersburg di Jalan Sadovaya adalah salah satu museum tertua yang didedikasikan untuk pelestarian sejarah pemikiran ilmiah dan teknis. Kaisar Alexander I secara pribadi terlibat dalam penciptaannya, setelah mengeluarkan Manifesto terkait tentang hal ini. Dikatakan bahwa Institut Korps Insinyur sedang didirikan di Istana Yusupov, di mana mesin dan struktur penting bagi Rusia dan negara-negara lain harus dilestarikan. Model pertama muncul pada tahun 1813. Pameran terletak di enam aula, di mana pameran dikumpulkan sesuai dengan prinsip milik satu atau yang laindaerah lain. Fasilitas penyimpanan juga menerima dokumen konstruksi, model jalan, struktur, jembatan.
Pada tahun 1823, institut dan museum Kereta Api Rusia dipindahkan ke Moskovsky Prospekt. Semua karyawan di perkeretaapian mendapat akses ke dokumentasi dan eksposisi; kunjungan telah dibuka untuk umum sejak 1862. Koleksinya terus diisi ulang, sumber utamanya adalah organisasi, kementerian, dan warga yang peduli.
Museum dinamai Nicholas I
Pada kesempatan peringatan 100 tahun kelahiran Tsar Nicholas I, yang melakukan banyak hal untuk pengembangan infrastruktur kereta api Rusia, diputuskan untuk mendirikan museum departemen di St. Petersburg, memberikan itu nama kaisar. Skala nama dan jumlah pameran potensial membutuhkan ruang yang besar. Pembangunan gedung baru di atas tanah pemerintah di Taman Yusupov dimulai sehingga fasadnya menghadap ke Jalan Sadovaya. Selain barang-barang yang terkait dengan bisnis kereta api, barang-barang dari pameran transportasi air Rusia yang berpartisipasi dalam Pameran Dunia Paris (1901) dikirim ke museum baru. Peninggalan pameran ini masih dapat dilihat di lorong-lorong museum hingga saat ini, misalnya model "Pleisir Yacht" Peter the Great, kapal pemecah es "Baikal", jembatan dan lainnya.
Museum Kereta Api Rusia yang baru dibuka pada tahun 1902, dan pada tahun 1904 sayap dua lantai ditambahkan untuk mendemonstrasikan eksposisi yang kaya. Kelangkaan yang lebih besar ditempatkan di sini: kapal Peter I, serta kapal Kaisar Alexander II, spanduk batalyon kereta api. Sayap kedua dibangun pada tahun 1909 dan museum institut dipindahkan ke sana, yang pada saat itu100 tahun.
Periode Soviet
Revolusi dan Perang Saudara hampir menghancurkan seluruh dana museum, hanya melalui upaya para penggemar hampir semuanya diselamatkan. Mulai berfungsi pada tahun 1924, eksposisi terdiri dari lima aula, di mana tahapan sejarah perkembangan transportasi dilihat secara berurutan.
Pada tahun 1934, 11.843 unit penyimpanan terdaftar di dana museum. Selama periode ini, Museum Kereta Api Rusia memperkenalkan praktik pengorganisasian cabang, pameran keliling.
Perang Patriotik Hebat menyebabkan kerusakan signifikan pada gedung museum, semua pameran dibawa ke Novosibirsk. Pemulihan aula dan pengerjaan eksposisi baru dimulai setelah blokade dicabut, pada tahun 1944. Melalui upaya karyawan, pameran pertama dibuka pada musim panas 1948, diselenggarakan untuk Hari masinis di lokasi Central Park.
Status Museum Pusat diterima pada tahun 1987, yang membuka peluang besar untuk mengumpulkan informasi dan mengisi kembali dana. Pada tahap ini, Museum Kereta Api Rusia menyimpan lebih dari 60 ribu barang, yang meliputi dokumen, litograf, gambar, model, model, dan sekitar lima puluh lokomotif asli.
Pameran saat ini
Museum Kereta Api Rusia (St. Petersburg) mengundang Anda untuk membiasakan diri dengan eksposisi yang terletak di sembilan aula:
- Hall 1: "Kelahiran kereta api di Rusia". Stand menceritakan tentang kereta api pertama dari negara dan dunia. Anda dapat melihat model rel pertama dengan mata kepala sendiri, menilai tingkat keparahan peletakan rel pertama. Benarmodel lokomotif uap pertama didemonstrasikan.
- Hall 2: "Bangunan jembatan". Di tribun aula ini, orang dapat sepenuhnya menikmati keragaman kejeniusan manusia di bidang pembangunan jembatan untuk Kereta Api Rusia. Museum ini menawarkan model suspensi, jalur tunggal, beton bertulang, balok, dan banyak struktur jembatan lainnya untuk ditinjau.
- Hall 3: Rolling stock. Eksposisi aula berisi foto-foto, model lokomotif uap pertama dan gerobak. Perangkat otentik yang menyediakan komunikasi di Kereta Api Rusia disajikan. Museum menyimpan dokumentasi yang berkaitan dengan periode ini, yang dapat dilihat di etalase.
- Hall 4: “Kereta Api dalam Perang Patriotik Hebat 1941–1945”. Bagian tengah aula ini ditempati oleh diorama yang menunjukkan pemulihan stasiun yang hancur. Model kereta lapis baja yang beroperasi selama Perang Sipil dan Patriotik Hebat juga ditampilkan.
- Hall 5: "Konstruksi dan mesin jalan". Aula ini memamerkan model peralatan bersejarah dan modern yang dirancang untuk konstruksi jalan.
- Aula6. "Model bukit penyortiran mekanis". Tata letaknya sangat berharga karena asal-usul dan ceritanya. Museum Kereta Api Rusia telah menyimpannya sejak 1935, prototipenya adalah stasiun Krasny Liman (kereta Donetsk). Ada juga model kerja lokomotif shunting.
- Aula 7: Gedung lokomotif. Salah satu pameran yang menarik. Lokomotif ukuran penuh ditempatkan di aula. adalah mungkin untuk melacak jalur mesin dari gambar ke mesin yang beroperasi. Selain itu, banyak koleksi foto sejarah yang dipamerkan.
- Aula nomor 8: Gedung mobil. Inilah evolusinyagerobak, dari yang paling primitif hingga spesimen khusus yang dirancang untuk mengangkut minyak, alkohol, ikan hidup, dll. Perkembangan terbaru para insinyur Rusia untuk pergerakan kecepatan tinggi juga ada di aula.
- Hall 9: "Pengaturan lalu lintas kereta api". Museum Kereta Api Rusia menyajikan peralatan pengiriman dari stasiun pertama hingga sistem komputer modern yang canggih. Model skala besar (panjang 43 meter) dipasang di sini, memungkinkan Anda untuk memahami secara spesifik layanan pengiriman, yang mencakup empat stasiun, yang mengoperasikan kereta listrik.
Pasar saham
Di stasiun Lebyazhye dari Oktyabrskaya Railway, Museum Kereta Api Rusia telah menyelenggarakan area pameran yang akan menarik bagi orang dewasa dan anak-anak. Di sini dikumpulkan 50 pameran yang mewakili lokomotif asli. Beberapa diantaranya unik dan berbeda tahun produksinya, ada lokomotif uap tahun 1913, lokomotif diesel tahun 1944 dan lain-lain. Bagian dari lokomotif disimpan di area pameran stasiun kereta api Riga (kereta MSK) dan di lokasi stasiun kereta api Varshavsky (kereta Oktober).
Ulasan
Ulasan pengunjung Museum Kereta Api Rusia di St. Petersburg sebagian besar antusias, terutama jika tur itu dilakukan oleh para ayah dengan anak-anak. Orang dewasa mencatat sejumlah besar lokomotif nyata, lokomotif, model operasi. Pemandu yang memberikan informasi yang berarti tentang setiap pameran di aula museum, mendapat nilai positif. Pengunjung mencatat bahwa perbendaharaan pengetahuan diisi ulang secara signifikan.
Umpan balik negatif menyangkut masalah keciljumlah pameran yang bisa dilihat dari dalam. Ibu dengan anak usia SD dan prasekolah mengeluh sulit memanjat benda besar.
Tetapi kesan umum semua orang adalah positif, hampir semua orang menyarankan untuk tidak lewat, tetapi untuk masuk dan melihat semuanya sendiri, dalam waktu dekat. Museum Kereta Api Rusia, alamat: Jalan Sadovaya, gedung No. 50 (stasiun metro "Spasskaya", "Sadovaya", "Sennaya Square"). Biaya tiket pada hari kerja adalah 300 rubel, pada akhir pekan - 400 rubel. Ada diskon untuk anak-anak, pelajar dan pensiunan.
