Jembatan Nikolaevsky di Krasnoyarsk

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 09:01

Selama lebih dari seratus tahun, kota Krasnoyarsk telah menjadi kota metropolis yang indah dengan sejuta penduduk, yang berasal dari kota provinsi kecil di Siberia. Perkembangannya antara lain disebabkan oleh konstruksi jembatan, yang unik dan tak ada bandingannya dalam solusi desainnya. Untuk pembangun jembatan, memblokir salah satu sungai terbesar di Siberia - Yenisei - selalu menjadi tantangan serius yang berakhir dengan kemenangan.

Penyimpangan sejarah

Pembangunan jembatan di Krasnoyarsk dimulai pada akhir abad ke-19. Pada tahun 1895, insinyur Rusia mulai membangun jembatan kereta api pertama, yang seharusnya membelah Jalur Kereta Trans-Siberia. Penyeberangan dibangun 4 tahun kemudian. Jembatan ini memiliki berat 5.440 ton dan menjadi yang terbesar di Asia. Modelnya dipamerkan pada tahun 1990 di Pameran Dunia di Paris. Di sana ia dianugerahi medali emas bersama dengan Menara Eiffel yang terkenal.

Jembatan ini aktifYenisei dekat Krasnoyarsk berdiri selama lebih dari 100 tahun. Namun, besinya sudah aus dan strukturnya menjadi tidak aman untuk digunakan, maka besi tersebut dibongkar.

Melanjutkan tradisi pembuat mesin Rusia, serta untuk menyediakan Krasnoyarsk dengan sistem transportasi modern, pada musim gugur 2015 sebuah jembatan keempat baru dibangun di seberang Yenisei. Ini menghubungkan distrik Oktyabrsky dan Sverdlovsky di kota metropolitan. Pada Februari 2018, ia secara resmi dinamai Nikolaevsky.

Spesifikasi gandar

Jembatan Nikolaevsky menjadi jembatan (atas) pertama Krasnoyarsk sehubungan dengan sungai. Secara struktural terdiri dari elemen baja dan beton. Permukaannya beton aspal.

Bersama dengan pendekatan dan persimpangan jalan, panjang jembatan Nikolaevsky adalah 6771,1 meter. Dari jumlah tersebut, 1273,35 meter adalah panjang di bagian saluran Yenisei. Tujuan utama jembatan ini adalah untuk dilalui kendaraan pada 6 lajur (3 lajur satu arah dan 3 lajur jalan lainnya). Jembatan ini juga menyediakan lalu lintas pejalan kaki. Jembatan penyeberangan memiliki dua simpang susun transportasi multi-level di kedua sisi. Satu berjalan di sepanjang jalan. Dubrovinsky, panjangnya 2,3 kilometer. Persimpangan kedua berjalan di sepanjang jalan. Sverdlovsk dan mencapai panjang 3,3 kilometer.

Lebar jembatan adalah 31,5 meter. Di kedua sisinya dilengkapi dengan trotoar pejalan kaki, yang lebarnya 1,5 meter. Jembatan itu sendiri diterangi oleh 135 tiang lampu.

Berat total struktur bentang jembatan Nikolaevsky adalah 26.177,9 ton. Bekerja pada pembangunan jembatansekitar 1500 orang. Hampir 250 unit berbagai peralatan khusus terlibat.

Progres pembangunan jembatan penyeberangan

Jembatan Nikolaevsky di Krasnoyarsk memulai sejarahnya pada tahun 2005. Sejak saat keputusan akhir tentang konstruksinya dibuat. Semua pekerjaan pada perhitungan investasi untuk pembangunan jembatan, desain, persiapan dokumentasi kerja dilakukan oleh St. Petersburg JSC "Transmost" pada periode 2005 hingga 2012.

Pekerjaan pertama dimulai 27 Oktober 2011. Pada hari ini, pekerjaan tanah pertama dilakukan, dan plakat peringatan dipasang.

Awak jembatan Krasnoyarsk, Novosibirsk, Altaisk dan Abakan, serta sejumlah besar subkontraktor, terlibat dalam pembangunan penyeberangan.

Pada bulan Juni 2015, tepi kiri dan kanan Yenisei dihubungkan oleh sebuah jembatan baru. Dan pada bulan September tahun yang sama, uji coba transportasi dimulai di atasnya. Pekerjaan ini dilakukan oleh 16 unit dump truck dengan muatan maksimal 25 ton. Setelah melalui semua pemeriksaan, pada tanggal 29 Oktober 2015, jembatan dibuka dalam suasana yang meriah.

Untuk memastikan pembangunan akses simpang susun, direncanakan untuk membongkar 611 bangunan di tepi kiri Yenisei. Pekerjaan ini sebenarnya selesai pada pertengahan 2018.

Kekurangan

Pada saat yang sama, selama pembangunan jembatan Nikolaevsky, beberapa kekurangan ditemukan. Dengan demikian, audit akuntansiKamar Federasi Rusia pada awal 2016 menemukan bahwa throughput jembatan itu 50% lebih rendah dari yang dinyatakan, yang seharusnya 3.300 mobil / jam sesuai dengan rencana. Pada saat yang sama, dana anggaran yang dialokasikan untuk pembangunan digunakan secara penuh.

Salah satu alasan untuk masalah ini adalah bahwa pintu keluar ke tepi kiri tidak dibangun, yang menyediakan rencana jembatan Nikolaevsky yang disetujui di Krasnoyarsk. Masalah tertentu terungkap dalam proses pembelian real estat yang akan dibongkar.

Saat ini, pihak berwenang dari Krasnoyarsk secara bertahap menghilangkan masalah dan kekurangan ini.

Temuan arkeologi

Selama pembangunan jembatan Nikolaevsky, sebagai hasil dari pekerjaan tanah, penemuan arkeologi yang menakjubkan ditemukan. Sisa-sisa hewan purba, termasuk mamut, serta barang-barang rumah tangga orang purba yang menghuni daerah ini sekitar 17.000 tahun yang lalu, ditemukan di daerah ini. Pada awal 2016, selama pembangunan persimpangan jembatan Nikolaevsky di Krasnoyarsk, sisa-sisa seorang wanita kuno digali, yang oleh para arkeolog dikaitkan dengan spesies antropologi Siberia Selatan. Temuan ini diakui oleh para ilmuwan sebagai yang paling penting untuk seluruh periode penelitian arkeologi di Wilayah Krasnoyarsk.

Pilih nama

Nama jembatan itu diberikan pada tahun 2018. Ini mengikuti dari informasi resmi bahwa penduduk Krasnoyarsk memilih nama Nikolaevsky (Nikolaevskaya Sopka terletak di dekatnya). Pembangun memberi nama jembatan itu Koshkin Most, setelah nama kepala Sibmost OJSC - sebuah struktur yang termasuk di antara yang utamapembangunan jembatan.

Di antara pembangun jembatan lainnya, ia dipanggil Volochaevsky, sesuai dengan nama jalan yang terletak di alinyemennya di tepi kiri Yenisei. Ada usulan untuk menyebutnya Afontov, untuk menghormati Gunung Afontova di dekatnya, yang diakui sebagai situs arkeologi yang berharga dan unik di Siberia.

Perwakilan lokal dari masyarakat "Elang Berkepala Dua" percaya bahwa jembatan itu dinamai Kaisar Nicholas II. Ini, menurut pendapat mereka, dikonfirmasi oleh jajak pendapat publik dan partisipasi langsung dalam membela nama walikota Krasnoyarsk Eremin. Perwakilan dari organisasi ini membuktikan bahwa di tempat inilah kaisar masa depan Rusia berhenti selama perjalanannya ke kota-kota Siberia pada akhir abad ke-19. Dan juga fakta bahwa berkat dialah jembatan kereta api pertama di atas Yenisei didirikan di tempat ini, yang menjadi keajaiban nyata wilayah Siberia, setara dengan Menara Eiffel yang terkenal.

Jembatan Nikolaevsky di Krasnoyarsk telah menjadi elemen struktural penting dari infrastruktur transportasi kota dan menyatu dengan lingkungan, menjadi tengara yang mencolok.