Jembatan Nagatinsky adalah struktur yang besar dan kompleks, untuk konstruksi yang penulis proyek, insinyur - Alexandra Borisovna Druganova dan arsitek - Konstantin Nikolayevich Yakovlev, dianugerahi Hadiah Negara Uni Soviet. Omong-omong, A. B. Druganova adalah satu-satunya wanita yang mendesain jembatan dengan rel kereta api. Biografinya mencakup berbagai proyek yang luar biasa. Dia membangun jembatan dan membangunnya kembali setelah perang. Dan untuk proyek jembatan layang Jembatan Riga, seorang insinyur wanita berbakat dianugerahi Medali Emas UNESCO.
Data umum
Ini bukan jembatan sederhana, tapi gabungan. Ada jalan raya dan jalur kereta bawah tanah. Keunikan jembatan Nagatinskiy terletak pada kenyataan bahwa jembatan ini pertama kali dibangun di atas tanah untuk membongkar simpang siur lalu lintas. Dan setelah pembangunannya, sebuah saluran untuk Sungai Moskow digali di bawah jembatan.
Pembangunan jembatan pada tahun 1969 sangat menyederhanakan hubungan antara dua jembatan besardistrik kota - Kozhukhov dan Nagatin. Sebelumnya, orang melakukan perjalanan selama lebih dari satu jam, berkeliling melalui jembatan lain - Danilovsky (sekarang Avtozavodsky). Sekarang jembatan metro ini menghubungkan jalur metro Zamoskvoretskaya. Itu terletak di celah antara stasiun Kolomenskaya dan Technopark. Dari segi panjang, Jembatan Nagatinsky dianggap sebagai yang terdepan di antara jembatan metro lainnya di ibu kota.
Detail teknis
Konstruksi ini memungkinkan transportasi motor bergerak di sepanjang Andropov Avenue dari satu tepi Sungai Moskow ke tepi lainnya. Panjangnya adalah 233 meter. Dan di atas sungai, jembatan membentang sepanjang 114 meter.
Transportasi bergerak di sepanjang jembatan metro tingkat tunggal pada tingkat yang sama - baik metro maupun mobil. Secara total, enam jalur dibuat untuk mobil: tiga - dalam satu arah, tiga - dalam arah yang berlawanan. Lebar semua lajur adalah 34,2 meter.
Jembatan Nagatinsky dipahami oleh para insinyur sebagai bentang, di mana balok beton bertulang yang terus menerus terdiri dari balok-balok terpisah. Semua sambungan dibuat dengan lem epoksi. Tahap awal dan akhir jembatan dibuat dalam bentuk jalan layang beton bertulang, di dalamnya dibuat garasi.
Mulai rekonstruksi
Setengah abad telah berlalu sejak pembangunan jembatan Nagatinskiy di Moskow. Ini adalah periode yang signifikan untuk jalan layang dengan lalu lintas aktif baik mobil maupun kereta metro. Cukup beralasan bahwa pihak berwenang sedang memikirkan perombakan besar-besaran pada strukturnya.
Setelah pengujian yang cermat, kekurangan diidentifikasi:
- depresurisasijahitan balok;
- tiang jembatan kendur karena beban ekstrim;
- balok penyangga jalur kereta bawah tanah melorot;
- Perkerasan aspal sangat membutuhkan perbaikan.
Sudah pada pertengahan Juli 2010, keputusan akhir dibuat tentang perlunya pekerjaan perbaikan. Awalnya direncanakan bahwa pekerjaan itu akan berlangsung tidak lebih dari 20 bulan. Untuk rekonstruksi jembatan Nagatinsky, diputuskan untuk tidak sepenuhnya memblokir, tetapi untuk melakukan pekerjaan sebagian - dalam garis-garis. Namun, bagian ibu kota ini memiliki persimpangan lalu lintas yang sibuk.
Penutupan jembatan secara menyeluruh akan menyebabkan ambruknya jalan-jalan ibu kota. Kami memutuskan untuk menghindari ini, mengingat lebih baik melakukan perbaikan lebih lama, tetapi tidak membuat kemacetan. Tetapi rekonstruksi berlangsung selama tujuh tahun.
Selama bertahun-tahun tidak ada pekerjaan sama sekali, hanya satu trotoar dan sebagian jembatan yang ditutup.
Litigasi
Sebelum perbaikan jalan layang melintasi Sungai Moskow, sebuah kompetisi tender diumumkan antara organisasi konstruksi yang ingin berpartisipasi dalam proyek ini. Perusahaan "Goldenberg" menang dalam tender terbuka. Selama tiga tahun, pekerjaan itu tertunda dan tidak selesai. Untuk waktu yang lama ada sidang pengadilan tentang masalah ini.
Akhirnya, keputusan itu tidak berpihak pada perusahaan ini. Kontrak tersebut berakhir pada akhir September 2014. Kemudian pita merah dengan pengajuan banding berlarut-larut lama, yang juga tidak memuaskan pengadilan.
Hanya di tahun 2015Sebuah tim baru dari LLC "Pelisker" mengambil alih pekerjaan itu, yang menurut kontrak, harus menyelesaikan rekonstruksi dalam jangka waktu 20 bulan yang ditentukan. Artinya, pembukaan Jembatan Nagatinskiy akan dilakukan paling lambat awal Februari 2017.
Penyelesaian overhaul
Warga Moskow bisa bernapas lega. Rekonstruksi sepenuhnya selesai. 805 meter jembatan dan jalan layang terlihat seperti baru. Pembangun telah mengganti seluruh lapisan, sambungan perekat disuntikkan sepenuhnya, tangga pejalan kaki di tangga menuju jembatan telah diganti, semua jaringan utilitas telah dibangun kembali, balok, bentang, dll. telah dibangun kembali.
"Jembatan Nagatinsky adalah salah satu yang paling kompleks dan tersibuk. Ini tidak hanya mencakup lalu lintas mobil, pejalan kaki, tetapi juga lalu lintas metro. Komunikasi serius juga terkonsentrasi di dekat badan jembatan, seperti pasokan panas, pasokan air, pasokan gas dan sebagainya. "Setelah perbaikan, jembatan itu tampak seperti baru. Banyak struktur telah diganti. Dan saya berharap fasilitas transportasi ini akan melayani Moskow selama lima puluh tahun lagi tanpa perbaikan besar," kata Sobyanin.
Meskipun jembatan gabungan tidak sepenuhnya terhalang, semua orang merasakan ketidaknyamanan - baik pejalan kaki maupun pengemudi kendaraan. Selama setengah abad berikutnya, Anda bisa melupakan semua ketidaknyamanan. Jembatan ini akan berfungsi untuk generasi yang akan datang.
Artikel ini menjelaskan secara singkat jembatan Nagatinsky di ibu kota, apa maknanya bagi banyak orang, apa yang terkenal, bagaimana rekonstruksinya. Pihak berwenang Moskow berjanji untuk membawa dalam waktu dekatmemesan sisa bangunan ibukota, yang dalam keadaan menyedihkan. Ini adalah jalan, jembatan, dan labirin bawah tanah dari stasiun kereta bawah tanah. Segera Moskow akan menyenangkan orang Moskow dan tamu dengan tampilan yang diperbarui. Dia pantas mendapatkannya!
