Kereta api Lithuania: fitur, kereta api

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 08:55

Lithuania adalah republik B altik kecil yang terletak di timur laut Uni Eropa. Terletak di pantai Laut B altik, dekat Latvia, Belarus, dan wilayah Kaliningrad. Ibukota Lituania adalah kota Vilnius.

Lithuania memiliki luas 65.300 sq. km, dan panjangnya 280 km pada arah meridional dan 370 km pada arah latitudinal. Populasinya kecil - hanya 3 juta orang. Namun, ini adalah angka tertinggi di antara negara-negara B altik. Jumlah penduduk menurun dengan cepat. Kepadatan penduduk 49 jiwa/km². PDB negara itu adalah 82,5 miliar dolar, dan PDB per kapita adalah 28,4 ribu dolar setahun. Lithuania adalah anggota PBB, Uni Eropa dan NATO. Jaringan kereta api Lituania relatif kecil.

Geografi Lituania

Lithuania terletak di pantai timur Laut B altik, di bagian barat Eurasia. Panjang garis pantai adalah 99 km. Medannya datar, ditutupi dengan hutan dan ladang. Iklimnya cukup lembab, sejuk, dengan musim dingin yang sejuk dan musim panas yang hangat.

Ekonomi Lithuania

Ekonomi Lituania bisa disebut cukup sukses. Hubungan pasar secara aktif berkembang di sini. Tingkat inflasi di negara ini rendah (sekitar 1,2%). Euro digunakan sebagai mata uang nasional.

Lithuania memiliki sedikit sumber daya alamnya sendiri dan industri serta energinya kurang berkembang. Ada defisit dalam neraca jasa. Tapi, berkat menjadi anggota UE, negara itu bisa berkembang dalam kondisi seperti itu. 4/5 PDB Lituania berasal dari ekspor dan impor.

Sistem transportasi

Lithuania telah mengembangkan transportasi kereta api, udara dan air. Transportasi udara diwakili oleh empat bandara internasional: Kaunas, Vilnius, Siauliai dan Palanga.

Transportasi laut diwakili oleh pelabuhan Klaipeda, yang menghubungkan Lituania dengan sebagian besar kota besar di Laut B altik.

transportasi kereta api Lithuania

Jaringan kereta api diwarisi oleh Lituania dari bekas Uni Soviet. Ini memiliki ukuran yang lebih lebar daripada di negara-negara Eropa Barat (1520 mm versus 1435 mm).

Peristiwa paling signifikan dalam sejarah transportasi kereta api negara itu adalah peluncuran proyek Viking, yang selain Lituania, juga melibatkan Ukraina dan Belarus. Sambungan kereta api semacam itu memungkinkan untuk menghubungkan pelabuhan Laut B altik, Hitam, Mediterania, dan Kaspia.

Bagian Lituania dari Rel Kereta Api B altica Pan-Eropa sekarang sedang dibangun. Dan yang paling penting dalam sistem perkeretaapian negara ini adalah bagian dari jalur kereta api Vilnius-Klaipeda.

Fitur sistem kereta api Lituania

Lithuania memiliki jaringan kereta api dengan total panjang 1950 kilometer. Pengukur Soviet yang lebar mencakup 1.749 kilometer. Apalagi, baru 122 km lintasan yang sudah dialiri listrik. Jauh lebih tidak tersebar luas adalah jenis kereta api Eropa dan kereta api ukuran sempit.

Transportasi kereta api dikelola oleh kantor perwakilan JSC "Lithuanian Railways" Lietuvos Geležinkeliai. Fokus utamanya adalah pada transportasi penumpang. Namun, perusahaan berharap untuk mempertahankan transportasi barang melalui Kereta Api Lithuania, meskipun ada persaingan dari transportasi kereta api Rusia.

Karena areanya kecil, koneksi kereta api pinggiran kota mendominasi. Ada 4 depot:

• lokomotif LT-1 Vilnius, LT2 Radviliskis,
• motor-mobil Naujoji-Vilnia,
• panevezys pengukur sempit.

Yang terakhir ini hanya melayani kereta wisata dan kereta pinggiran kota musiman dari jalur sempit Aukštaiti. Kereta seperti itu beroperasi di musim panas.

depo kereta LT-1 Vilnius

Depot LT-1 Vilnius melayani lokomotif diesel jalur utama dan kereta api diesel dan bus rel. Kereta diesel diwakili oleh kereta satu gerbong dan tiga gerbong, serta analog bergaya Soviet, jelas lebih tua. Keduanya dicat dengan warna merah-abu-abu. Di antara komposisi baru ada juga produk buatan Rusia.

Ada 10 kereta diesel tipe Soviet, 4 kereta RA2 Rusia baru. Ada juga 7 kereta tiga gerbong yang baru dibeli730ML.

Armada kereta LT-2 depot Radviliškis hanya terdiri dari dua kereta pinggiran kota 620M.

Taman Depot Kereta Naujoji-Vilnia

Dari komposisi sampel baru, armada mencakup 11 buah EJ575. Juga, kereta listrik Soviet lama ER9M ditugaskan ke depot ini. Secara bertahap mereka diganti dengan yang baru, dan satu telah menjadi pameran museum. Beberapa dari mereka mungkin akan diserahkan ke Ukraina. Warna semua kereta juga merah dan abu-abu.

Jumlah unit transportasi kereta api

Secara total, 15 bus kereta 620M kereta tunggal, 4 bus rel RA2, tujuh kereta tiga gerbong 730 ML, 11 kereta tingkat dua EJ575, 10 kereta diesel DR1A dan 2 kereta listrik Soviet ER9M beroperasi di Lituania.

Tingkat kenyamanan

Orang Rusia yang bepergian dengan kereta diesel baru di Lituania menulis tentang tingkat kemudahan dan kenyamanan yang tinggi di dalam mobil. Tempat duduk yang sangat nyaman dengan jarak yang cukup jauh, meja lipat, kamar mandi bersih, pembuat kopi, dan internet yang berfungsi.

Pergerakan kereta halus dan tenang, penumpukan mobil tidak terasa.

Kereta kelas satu bahkan lebih luas, meja lebih besar. Mereka menyajikan sandwich, air, teh.

Kesimpulan

Dengan demikian, kereta api Lituania menawarkan banyak peluang untuk transportasi penumpang. Lalu lintas kereta api pinggiran kota mendominasi. utamasebagian lalu lintas dilakukan oleh kereta api diesel. Beberapa di antaranya ditandai dengan peningkatan kenyamanan dan kemudahan. Ada juga kereta modern buatan Soviet.

Di negara tetangga Latvia, turnamen tahunan untuk Piala Kereta Api Latvia dalam bidang hoki diadakan. Kereta api Lituania tidak mengadakan acara seperti itu.