Yevgeny Stepanov, pilot pesawat tempur Soviet: biografi

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 09:04

Yevgeny Stepanov (tahun kehidupan: 1911-1996) - pilot pesawat tempur Soviet yang terkenal, yang pertama kali melakukan ram malam di udara. Peristiwa ini terjadi pada Oktober 1937 di langit Spanyol yang bergejolak. Sedikit yang diketahui masyarakat umum tentang prestasi ini karena tidak diungkapkannya partisipasi militer Soviet dalam perang Spanyol.

Untuk waktu yang lama diyakini bahwa serudukan malam pertama terjadi pada bulan Agustus 1941: Pilot Soviet Viktor Talalikhin melumpuhkan pembom He-111 musuh di dekat Moskow.

domba jantan malam Evgeny Stepanov

Pada tanggal 28 Oktober 1937, membawa tugas tempur di atas Barcelona dengan I-15-nya, pada ketinggian 2000 meter Stepanov Evgeny Nikolaevich menemukan seorang pembom musuh. Ketika mencoba mendekat, dia disambut oleh tembakan musuh. Stepanov berhasil membakar sayap pesawat musuh dengan semburan senapan mesin, tetapi ini tidak menghentikan musuh. Karena tidak ada waktu tersisa untuk mengisi ulang pistol, Stepanov memutuskan untuk mencari domba jantan. Untuk menyelamatkan mesin pesawat dan baling-baling, pukulan yang jatuh di ekor mobil disebabkan oleh roda. Namun, meluncur dan tidak terlalu kuatkurang dari dia mencapai tujuannya: seorang pembom terarah, bersama dengan kru, jatuh ke laut. Evgeny Stepanov, yakin akan kemungkinan berada lebih jauh di udara, melanjutkan patroli dan segera menemukan kendaraan musuh lain, yang, dengan menembaki, memaksanya untuk berbelok ke laut terbuka, di mana ia akhirnya menghabisi. Setelah operasi yang sukses, pilot Soviet kembali ke lapangan terbang Sabadell, di mana ia dengan hati-hati mendaratkan I-15 yang rusak. Secara total, Evgeny Stepanov, yang memakai tanda panggilan Eugenio, melakukan 16 pertempuran udara dan menembak jatuh 10 pesawat musuh.

Serangan di lapangan terbang Garapenillos

Sebelum serudukan malam yang terkenal, serangan terhadap lapangan terbang di kota Garapenillos (dekat Zaragoza), yang terjadi pada 15 Oktober 1937, menjadi signifikan dalam hal desain dan metode implementasi. Menurut pilot Italia yang ditangkap, diketahui tentang konsentrasi sekitar delapan lusin pesawat pengebom dan pesawat tempur Italia di lapangan terbang kota tersebut. Informasi itu dikonfirmasi oleh informasi intelijen. Upaya sebelumnya untuk mengebom skuadron besar tidak berhasil, karena lapangan terbang berada di bawah perlindungan yang baik.

Diputuskan untuk menyerang musuh secara tiba-tiba dengan kekuatan para pejuang Angkatan Udara Republik. Tugas utama menghancurkan lapangan terbang ditugaskan ke 2 skuadron Chatos (dari enam yang berpartisipasi), komandannya adalah Anatoly Serov, dan wakil pilot Stepanov. Sebagai hasil dari operasi yang sukses, 11 pesawat musuh dihancurkan,lebih dari 20 rusak. Amunisi musuh dan depot bahan bakar juga rusak berat.

Bertarung di langit musim dingin Spanyol

Pada 17 Januari 1938, pertempuran terakhir Stepanov terjadi di langit Spanyol. Komandan mengirim skuadron menuju pegunungan Universales untuk mencegat para Junker dan banyak Fiat yang menyertai mereka. Pertempuran terjadi di kota Ojos Negros, dan jumlah musuh yang hendak membombardir pasukan Republik hampir tiga kali lipat jumlah pilot Soviet.

Evgeny Nikolaevich berhasil menyerang dan menembak jatuh Fiat. Kemudian Stepanov mulai mengejar pejuang kedua, pergi ke ekornya dan mencoba menembak, tetapi pelurunya habis. Pilot Soviet memutuskan untuk ram. Dan pada saat itu, mobilnya dihujani tembakan tanpa ampun dari artileri antipesawat musuh. Fragmen merusak mesin, mengganggu kabel kontrol. Perangkat berhenti mematuhi navigator dan tiba-tiba menuju ke tanah. Stepanov berhasil melompat keluar dan membuka parasut.

Tawanan

Selama pendaratan, pilot yang tak kenal takut terluka parah di bebatuan dan kehilangan kesadaran. Dia ditangkap oleh orang Maroko, ditahan di sel isolasi, dipukuli, diinterogasi, dianiaya dan disiksa. Pilotnya kelaparan, dibawa keluar untuk ditembak tiga kali.

Berkat bantuan Palang Merah Internasional, enam bulan kemudian Evgeny Stepanov ditukar dengan pilot Jerman. Kembali ke tanah airnya, ia menerima pangkat kapten dan diangkat ke militer Leningradinstruktur piloting distrik.

Catatan biografi: Stepanov Evgeny Nikolaevich

Moskow adalah kota tempat pilot pemberani lahir pada 22 Mei 1911. Di belakangnya ada 7 kelas pendidikan dan sekolah kereta api FZU. Kemudian ada pekerjaan di bengkel pandai besi, kelas di klub radio pabrik, belajar di sekolah pilot ibukota dan jam latihan penerbangan. Pada tahun 1932, ia memasuki sekolah pilot Borisoglebsk, setelah itu ia ditugaskan untuk bertugas di pesawat pengebom, dan kemudian di pesawat tempur. Sebagai pilot senior, ia bertugas di Skuadron Penerbangan ke-12.

Penghargaan seorang pilot yang tak kenal takut

Setelah mengikuti peristiwa tahun 1939 di daerah Sungai Khalkhin Gol sebagai komandan skuadron, ia ikut serta dalam pertempuran dengan Jepang, menerbangkan I-16 dan I-153. Dia melakukan tugas mentransfer pengalaman tempur kepada pilot yang belum bertemu musuh di langit: dia memperkenalkan mereka ke daerah sekitarnya, melakukan penerbangan pelatihan. Secara total, di Mongolia, Kapten Stepanov melakukan lebih dari seratus serangan mendadak, melakukan 5 pertempuran udara, menembak jatuh 4 pesawat musuh.

Untuk keberanian dan keberanian yang ditunjukkan dalam operasi militer pada tahun 1939, Evgeny Stepanov dianugerahi Ordo Mongolia "Untuk Keberanian Militer", medali Bintang Emas dan gelar Pahlawan Uni Soviet.

Selanjutnya, jalan hidup seorang pilot berpengalaman berlanjut dengan partisipasi dalam perang Soviet-Finlandia. Selama Perang Patriotik Hebat, seorang pilot Soviet menginstruksikan teknik piloting di Moskowdistrik militer. Dengan permulaan masa damai, ia pensiun ke cadangan, tetapi mempertahankan kontak erat dengan penerbangan, bekerja sebagai wakil. Kepala Aeroclub Pusat dinamai Chkalova.

Dia mendedikasikan hidupnya untuk penerbangan

Seperti banyak pilot Uni Soviet, Stepanov mengabdikan sebagian besar hidupnya untuk penerbangan, bekerja untuk memperkuat prestise dan kekuatannya. Dia memimpin delegasi pada kompetisi internasional yang diadakan di berbagai kota di dunia.

Adalah Yevgeny Stepanov yang merupakan orang pertama yang menandatangani undang-undang yang mengkonfirmasi peristiwa agung - penaklukan ruang angkasa pertama oleh Yuri Gagarin.

Dia bekerja sebagai wakil presiden Federasi Penerbangan Internasional, pada tahun 70-an dia mengepalai stasiun uji penerbangan di Pabrik Helikopter Moskow, adalah seorang peneliti di Gedung Pusat Kosmonotika dan Penerbangan.

Stepanov Yevgeny Nikolaevich meninggal pada 4 September 1996. Abu pilot terkenal, yang menaklukkan langit untuk kepentingan kehidupan damai penduduk negaranya, beristirahat di pemakaman Troekurovsky.