J-20 - Pesawat tempur multiperan buatan China: deskripsi, spesifikasi, foto

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 09:03

Pesawat tempur modern mahal. Selain itu, harga mereka sangat tinggi sehingga proses melengkapi kembali bahkan pasukan kecil akan menghabiskan banyak uang dan akan mengharuskan pembayar pajak negara bagian ini untuk mengencangkan ikat pinggang mereka secara signifikan. Pengecualian mungkin mungkin negara besar dengan tentara yang kuat. Kami memiliki PAK-FA, Amerika menyempurnakan F-35, dan … China sedang membangun J-20. Pejuang multi-peran generasi kelima adalah klaim serius dari Cina, yang semakin mulai memainkan peran penting dalam geopolitik dunia.

Saat ini, satu-satunya pesawat tempur kelas lima "resmi" yang beroperasi adalah F-22 Amerika. Ya, dan itu sudah dihentikan, karena semua kekuatan dikerahkan untuk menyempurnakan F-35. Situasi kami dengan T-50 agak suram, tetapi bagaimanapun, pekerjaan sedang dilakukan untuk menyempurnakannya, dan ada beberapa kendaraan eksperimental.

Realitas Cina

Saat ini, China hanya memproduksi peralatan generasi keempat. Secara umum, hampir semua mesin ini adalah kertas kalkir dari sampel Rusia. Terutama "populer" adalah Su-27. Tapi baru-baru iniDi masa lalu, para ahli militer dunia akhirnya yakin bahwa China akan segera memiliki J-20, pesawat tempur multiperan generasi kelima. Untuk pertama kalinya, mesin ini terlihat di lapangan terbang Chengdu Aircraft Design Institute, pada saat penerbangan demonstrasi. Itu terjadi pada tahun 2001.

Telah diketahui bahwa pesawat tersebut menerima sebutan "Elang Hitam", dan sekarang Cina sibuk dengan uji darat intensif dari mesin baru tersebut. Beberapa kali, gambar "elang" yang melakukan "joging" pendek yang mensimulasikan momen lepas landas muncul di jaringan. Sampai saat ini, otoritas resmi RRC dengan segala cara menyangkal keberadaan pejuang yang menjanjikan, tetapi ada pendapat bahwa semua "kebocoran" ini adalah pesan untuk kemungkinan lawan China di wilayah ini.

Prasyarat Pembuatan

Politisi dan militer Kerajaan Tengah telah menonton dengan jengkel selama bertahun-tahun sekarang, saat F-22 Amerika berkeliaran di dekat perbatasan mereka, yang "membela" Taiwan, Korea Selatan, dan Jepang. Dan jika Cina berhasil bergaul cukup damai dengan Korea Selatan dan bahkan Jepang (sampai saat ini), maka Taiwan adalah percakapan khusus. Keberadaan negara ini “seperti tulang di tenggorokan” bagi kepemimpinan RRT. Ketegangan militer di wilayah itu relatif tinggi, "penerbangan" provokatif diatur oleh Amerika cukup sering. Oleh karena itu, "dalam hal ini", Cina sangat ingin memiliki pesawat tempur yang mampu bertarung setara dengan F-22.

Kapan informasi pertama tentang awal pengembangan J-20 muncul? pejuang multiperan,Rupanya, mereka mulai membuat kembali pada tahun 1995. Direncanakan akan memasuki layanan dengan PLA pada tahun 2015, tetapi hari ini jelas bahwa ini tidak akan terjadi sampai tahun 2017.

Data dari mana?

Skema pesawat - "pesawat tiga memanjang". Bulunya berbentuk V. Diketahui bahwa pengerjaan pembuatan pesawat tempur baru sedang dilakukan oleh beberapa biro desain penelitian sekaligus. Seberapa “independen” J-20 diciptakan? Pesawat tempur multiguna, yang sangat mirip dengan F-35 Amerika, menurut informasi yang tidak terverifikasi, dibantu untuk dibuat oleh spesialis domestik. Beberapa kesepakatan dilaporkan dicapai pada tahun 1993, tetapi kenyataannya masih diragukan.

Tapi ada butir rasional dalam rumor ini. Faktanya adalah tidak realistis untuk memproduksi pesawat generasi kelima tanpa penelitian mendasar di bidang ilmu material. Pada akhir 80-an abad terakhir, sekelompok ilmuwan Cina dikirim ke Amerika Serikat, ke Universitas Stanford, yang sekarang terlibat dalam pengembangan akhir F-35. Selain itu, Cina bekerja sama dengan Boeing dan Airbus di bidang konstruksi pesawat sipil, sehingga mereka dapat menerima beberapa pengembangan dari Boeing yang sama.

Yang terakhir, bertentangan dengan kepercayaan populer di negara kita, adalah produsen utama tidak hanya pesawat sipil, tetapi juga peralatan militer: UAV serang, F-35 dan F-22 yang sama - dan ini tidak lengkap daftar gagasan mereka.

Akan naif untuk percaya bahwa para ilmuwan dari Kerajaan Surgawi tidak menerimaSelama kerja sama ini, beberapa data menarik, yang kemudian berlanjut ke pembuatan mesin baru dan menjanjikan. Sudah pada tahun 2005, Cina secara resmi mengumumkan bahwa pekerjaan itu "hampir selesai", mengumumkan dimulainya uji coba laut. Seperti yang sekarang jelas, pada kenyataannya, itu sangat, sangat jauh dari akhir penelitian, dan pesawat tempur multi-peran Chengdu J-20, karakteristik (pendahuluan) yang dijelaskan dalam artikel, bahkan belum diambil. ke langit …

Perkiraan karakteristik dan kekuatan

Diketahui bahwa dari segi karakteristik dasar harus mirip dengan F-22 atau PAK-FA T50. Informasi tentang pesawat ini sangat langka. Bagaimanapun, aman untuk mengatakan bahwa China pasti tidak akan mampu menciptakan “gerombolan” ribuan pejuang generasi kelima. Jadi, bahkan orang Amerika dengan "mesin cetak" mereka hanya memiliki 187 "Raptor". Ingatlah bahwa pada awalnya Angkatan Udara AS ingin memperoleh setidaknya 500 pesawat jenis ini, tetapi peningkatan bertahap dalam biaya mereka berperan.

Cina saat ini memiliki sekitar 400 pejuang generasi keempat, sehingga dapat diasumsikan bahwa hampir tidak akan ada lebih dari 200 “anak kelas lima” juga. Tentu saja, semua ini adalah teori, tetapi keadaan sebenarnya dapat dinilai tidak lebih awal dari tahun 2020.

Spesifikasi badan pesawat

Panjang pesawat tempur China J-20 sekitar 23 meter, dan lebar sayap (menurut gambar yang tersedia) - dalam 14 meter. Kemungkinan besar, berat lepas landas mesin ini tidak melebihi36 ton. Pada pesawat eksperimental, dua rotary lunas terlihat sekaligus, dan dalam versi serial, bagian-bagian ini dapat ditinggalkan. Namun, pesawat tempur multi-peran J-20, yang panjangnya lebih dari 20 meter, tidak mungkin dapat melakukannya tanpa mereka, karena China memposisikan model baru "sebagai pesawat paling bermanuver dalam beberapa tahun terakhir." Baiklah, kita lihat saja.

Air intake dan kokpit secara garis besar mirip dengan F-22. Kompartemen senjata internal pesawat sangat luas. EPR, yaitu, area dispersi efektif seorang pejuang, tidak boleh melebihi 0,05 meter persegi. m.

Radar

Apa lagi yang bisa dikatakan tentang teknologi yang akan digunakan pesawat tempur Chengdu J-20? Karakteristik teknis pesawat ini sebagian besar masih dirahasiakan, tetapi Anda masih bisa menebak sesuatu. Jadi, dengan tingkat probabilitas yang tinggi, dapat diasumsikan bahwa radar dengan AFAR Toure 1475 / KLJ5 akan dipasang di dalamnya. Kokpit benar-benar "kaca", dengan HUD yang banyak dan informatif. Mengapa percaya diri seperti itu?

Faktanya adalah bahwa semua teknologi ini, pada saat itu yang terbaru, sangat diuji pada pesawat tempur J-10B. Mengapa terburu-buru? Hanya ada satu penjelasan logis - mesin baru sedang dalam perjalanan, di mana semua peralatan ini akan bekerja dengan sempurna.

Ada informasi yang cukup resmi bahwa pesawat ini mungkin memiliki radar X-band "Tipe 1474" (atau KLJ-5. Sekali lagi, hampir semua pakar militer asing sangat meragukan "ras murni" stasiun ini, karena itu pasti diproduksi dengan melimpahmeminjam.

Di sini pertanyaan utamanya adalah: apakah insinyur China dapat sepenuhnya menyalin semua komponen asing, atau apakah mereka harus menggunakan peralatan yang dibeli secara legal untuk tujuan ini? Faktanya adalah bahwa industri ini di China belum banyak berkembang dalam beberapa tahun terakhir. Sulit membayangkan bahwa Kerajaan Surgawi mampu membuat stasiun radar baru secara fundamental sendiri hanya dalam tiga atau empat tahun.

Pembangkit listrik

Kemungkinan besar, China tidak akan membuat mesin baru, tetapi akan membatasi diri pada WS-10 yang ada. Daya dorong mereka dalam kondisi afterburner bisa mencapai 13200 kgf. Tidak terlihat pada prototipe bahwa teknologi mengubah vektor dorong digunakan, tetapi akan terlihat jelas pada pesawat produksi. Sumber militer AS menyatakan bahwa China mungkin menerima dari Rusia.

Apakah negara kita terlibat dalam pembuatan pesawat tempur ini?

Sekali lagi, melanjutkan tema "jejak Rusia" dalam pembuatan pesawat. Analis Barat menyarankan bahwa RRC pernah memperoleh mesin 117C kami, yang mengembangkan daya dorong afterburner pada 14.500 kgf. Mungkin juga pesawat tempur multiguna Chengdu J-20 (Anda akan melihat fotonya di artikel) akan kembali menggunakan mesin 99M2 kami. Mereka diproduksi di perusahaan MMPP Salyut. Pembangkit listrik ini menghasilkan 14.000 kgf dalam mode afterburner.

Harus dikatakan bahwa semua asumsi ini bukan tanpa makna. Faktanya adalah bahwa model WS-10 dianggap oleh orang Cina sendiri dalam aspek eksperimental murni, dan sejauh ini belum adainformasi bahwa mereka berhasil membawa dia ke dalam pikiran. Jadi mesin apa yang akan didapat pesawat tempur Chengdu J-20? Sebuah pesawat militer hanya harus memiliki mesin yang normal, jika tidak, bahkan musuh tidak akan diperlukan: ia akan jatuh dengan sendirinya dengan aman!

Saga mesin…

Motor WS-10 muncul di akhir 90-an abad terakhir. Secara umum, di majalah asing segera ada tuduhan bahwa Cina hanya menyalin AL-31F Rusia. Anehnya, tapi tidak. Mungkin mesin ini benar-benar dapat disebut sebagai pengembangan murni Tiongkok, dan dibuat hampir dari awal, tanpa pengaruh salinan karbon yang nyata.

Namun, pernyataan ini masih bisa diperdebatkan. Penulis yang cukup otoritatif menunjukkan bahwa WS-10 tidak mungkin muncul tanpa partisipasi AL-31F. Apalagi kali ini Cina telah keluar dengan "internasional" yang nyata, karena generator gas yang digunakan dalam mesin ini seperti dua tetes air yang mirip dengan CFM56 Prancis.

Masalah modernisasi…

Secara umum, motor Cina mengembangkan (atau mengembangkan?) daya dorong hanya 11.200 kgf, dan oleh karena itu, dalam hal karakteristiknya, lebih konsisten dengan model AL-21F daripada model yang lebih baru. Sekali lagi, ada kecurigaan bahwa insinyur Cina masih mampu meningkatkan daya dorong WS-10A menjadi 13200 kgf, tetapi … Di masa lalu, intelijen Amerika menemukan bahwa sumber daya "modernisasi" ini tidak melebihi 50-100 jam (!) Penerbangan. Jadi ini jelas bukan pilihan, karena pesawat tempur Chengdu J-20 Black Eagle harus (dari sudut pandang Cina) menjadi kemenangan konstruksi pesawat,dan tidak ada yang akan membiarkan rasa malu seperti itu.

Meskipun jika Cina telah maju dalam beberapa tahun terakhir dalam produksi bahan normal untuk ruang bakar, WS-10 mungkin masih menunggang kuda. Ada juga informasi yang tidak jelas tentang model WS-15, dan mesin ini harus mengembangkan daya dorong sebanyak 15.000 kgf. Tetapi ada pendapat editor yang kompeten dan berwibawa dari majalah penerbangan Aviation Week: Bill Sweetman mengatakan bahwa jenis mesin ini masih sangat buruk sehingga berbahaya untuk menempatkannya bahkan di pesawat eksperimental, belum lagi mobil yang menjanjikan.

Uji coba pertama

Ada alasan untuk percaya bahwa pada awal 2014, pesawat tempur J-20 China setidaknya ada dalam dua salinan. Taksi berkecepatan tinggi pertama dalam sejarah pesawat ini dilakukan pada 2010. Di penghujung tahun, semua petinggi politik RRC datang untuk melihat keajaiban baru konstruksi pesawat China.

Kesimpulan

Jadi apa intinya? Seperti apa J-20? Pesawat tempur generasi kelima China tidak diragukan lagi akan menjadi model yang sangat menarik. Tetapi seberapa revolusionernya itu adalah pertanyaan lain. Pertama, orang Cina memuji "orientasi siluman" dengan segala cara yang mungkin. Ini sudah menimbulkan banyak keraguan. Pertama, hamburan sinar yang sangat tinggi hanya diamati pada sesuatu yang menyerupai B-117 Amerika yang terkenal, yang oleh pilot Angkatan Udara AS sendiri disebut "besi terbang". Untuk kualitas terbangnya yang "luar biasa", tentu saja. Jadi tidak mungkin ada "tembus pandang" khusus dari pesawat yang bentuknya kurang lebih klasik.

Akhirnya, mesin generasi keempatChina adalah kertas kalkir "tidak berlisensi" dari Su-27 kami, jadi sulit untuk membicarakan perkembangan serius di China sendiri.

Selain itu, pesawat tempur Chengdu J-20 sangat revolusioner untuk industri penerbangan China. Apakah sesuatu yang baik akan menghasilkan? Sulit untuk mengatakannya, mengingat masalah pada mesin, tetapi segera, yaitu, pada tahun 2017, kita harus melihat semuanya dengan mata kepala sendiri, karena demonstrasi resmi mobil baru dijadwalkan untuk kuartal pertama tahun ini.