T-50 - pesawat tempur generasi kelima. Karakteristik pesawat tempur T-50 Rusia

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 09:01

Angkatan Udara Rusia akan segera menerima pesawat tempur T-50 generasi ke-5 terbaru. Pesawat itu mahal, sekitar seratus juta dolar AS dalam nilai tukar hari ini, dan pembayar pajak rata-rata mungkin memiliki pertanyaan tentang kelayakan menghabiskan uang dalam jumlah yang begitu besar.

Mengapa kita membutuhkan PAK FA dan pertanyaan lainnya

Apakah militer kita membutuhkan "mainan" yang begitu mahal, apakah ada kebutuhan mendesak untuk itu dan apa perannya dalam memastikan langit yang damai di negara kita? Lawan apa yang akan ditemui pesawat dalam dugaan dan kemungkinan pertempuran udara? Akankah dia dapat muncul sebagai pemenang dari mereka dan berapa probabilitas hasil seperti itu? Tugas apa yang harus diselesaikan oleh "kompleks penerbangan garis depan" ini, dan bahkan yang menjanjikan? Apa saja ciri-ciri dan ciri-cirinya? Dan siapa yang pertama memulai putaran berikutnya dari perlombaan angkatan udara? Pertanyaan terakhir mungkin menjadi kunci untuk menjawab pertanyaan lainnya.

Balapan diudara

Perlombaan senjata selalu terjadi dalam sejarah umat manusia. Keuntungan tentara, yang memiliki model teknologi paling maju, jika tidak seratus persen, maka setidaknya secara signifikan mempengaruhi hasil perang. Sejak pertengahan empat puluhan, perkembangan pesat penerbangan jet dimulai. Satu demi satu, generasi pejuang diganti, yang masing-masing berbeda dari yang sebelumnya dalam karakteristik teknis yang lebih baik: kecepatan, tingkat pendakian, langit-langit, kemampuan manuver, kaliber dan jumlah barel senjata ringan di udara, keberadaan dan jumlah rudal. dari berbagai jenis, deteksi dan navigasi. Sudah ada lima generasi sejauh ini. Yang terakhir termasuk F-22 dan F-35 Amerika, J-20 China dan T-50 Rusia. Pesawat tempur generasi kelima dapat langsung dibedakan dari pesawat yang hingga saat ini dianggap sebagai yang terbaru dalam teknologi penerbangan.

Perbedaan eksternal

Jadi, apa tanda-tanda eksternal dari pesawat pencegat terbaru? Perbedaan pertama dan utama mereka terletak pada garisnya yang agak bersudut, tidak biasa setelah siluet halus yang indah dari MiG, Sabre, Phantom, dan Dry, yang telah menjadi kebiasaan semua orang selama beberapa dekade terakhir. Tentu saja, estetika tidak ada hubungannya dengan itu. Kontur luar, yang terdiri dari bidang yang berpotongan pada sudut tertentu, disebabkan oleh kemampuan permukaan untuk memantulkan radiasi radar sehingga, semaksimal mungkin, mereka tidak kembali ke antena penerima pencari, tetapi pergi ke suatu tempat ke samping. SamaPersyaratan juga menentukan tidak adanya atau minimalisasi senjata pada suspensi eksternal, yang, karena bentuk geometris yang kompleks, "bersinar" sangat cerah. Orang yang mengerti sedikit tentang penerbangan juga akan memperhatikan tanda ketiga yang membedakan pesawat tempur generasi kelima. PAK FA T-50, seperti rekan-rekan asing-sezamannya, memiliki vektor dorong putar. Jika istilah teknis ini diterjemahkan ke dalam bahasa umum, ini berarti bahwa nozel dapat berputar di sekitar garis tengah longitudinal dalam dua atau tiga bidang. Dalam semua hal lain, pesawat generasi kelima memiliki desain yang kurang lebih sama dengan model sebelumnya.

Bahan

Tampilan teknologi tidak memungkinkan kita untuk menilai banyak parameter lain yang tidak dapat diakses oleh mata. Pesawat tempur T-50 generasi kelima yang baru dibuat tidak hanya dari titanium dan paduan aluminium, tetapi sebagian besar (hampir setengah) desainnya dibuat menggunakan bahan plastik komposit. Kemajuan teknologi dalam produk kimia telah membuka jalan bagi penggunaan polimer untuk membuat bagian-bagian yang sebelumnya hanya terbuat dari logam. Ini segera memecahkan banyak masalah: bobot menjadi lebih ringan, risiko korosi operasional juga menurun, tetapi efek utamanya adalah visibilitas rendah untuk sistem pertahanan udara. Rantai polimer berfungsi sebagai semacam peredam yang meredam radiasi frekuensi tinggi. Kemajuan terbaru di bidang ini telah menemukan aplikasi dalam bahan untuk pembuatan T-50. Pesawat tempur generasi kelima harus sangat bermanuver, sembunyi-sembunyi dan memiliki kecepatan supersonik.karakteristik. Oleh karena itu, harus ringan, kuat dan memantulkan radiasi frekuensi tinggi sesedikit mungkin.

"Raptor" - "pancake pertama"

Amerika adalah pelopor dalam penerapan prinsip-prinsip pesawat tempur generasi kelima. Mereka juga merasakan buah pahit pertama dari pengalaman tersebut.

Visibilitas radar yang rendah, yang telah menjadi kebutuhan mendesak dalam peperangan modern, telah menciptakan sejumlah besar masalah bagi perancang pesawat. Gagasan tentang aerodinamika harus direvisi, yang secara signifikan memperburuk kinerja penerbangan. Kekuatan juga menderita. Raptor dapat menahan beban lebih sedikit daripada Phantom, yang merupakan pekerja keras Angkatan Udara AS selama Perang Vietnam (4,95g/0,8 maks untuk F-22 versus 5,50g/0,8 maks untuk F-4E). Kecepatannya juga lebih rendah dari pesawat yang dikembangkan pada akhir 50-an dan memperoleh pengalaman tempur di tahun 60-an.

Karakteristik penerbangan sederhana juga disebabkan oleh kebutuhan penempatan senjata di dalam badan pesawat. MiG, "Phantom" dan "Tomcats" membawa rudal di bawah sayap, dan hampir semua ruang interiornya ditempati oleh pembangkit listrik, tangki bahan bakar, kokpit, avionik, dan komponen penting lainnya. Tentu saja, volume ekstra merusak aerodinamis. Dan ini membawa konsekuensi yang sangat serius. Jika Raptor tetap terdeteksi, dan musuh menembakkan rudal ke arahnya, maka yang tersisa bagi pilot adalah untuk mengeluarkan terlebih dahulu. Ada sedikit kesempatan untuk lolos dari pukulan itu.

Sebuah pesawat Amerika berharga sekitar 350 juta. Satu jam penerbangannya,dengan mempertimbangkan biaya operasi dan gaji pilot, itu "menarik" $ 44.000. Itu mahal. Raptor F-22 sudah keluar dari produksi.

Elang Hitam Cina

Di Cina, jet tempur mulai terlambat membangun satu generasi. Pada awal industri penerbangan nasional, tidak ada desain sendiri, pesawat Soviet disalin. Oleh karena itu, orang Cina dengan rendah hati menyebut J-20 "Ste alth" mereka sebagai generasi keempat, meskipun menurut standar dunia itu lebih sesuai dengan yang kelima. Sedikit yang diketahui tentang Chengdu, tetapi dilihat dari penampilannya, sebagian besar tetap menjadi pembawa ide para desainer Soviet.

Proyek MiG-1.44 yang gagal menginspirasi para insinyur Chengdu Aircraft Industry Corporation untuk membuat skema komposisi serupa. Dari pesawat Rusia, Elang Hitam, demikian J-20 juga disebut, juga menerima mesin. Untuk pesawat tempur generasi kelima T-50, perancang biro desain Sukhoi menyediakan pembangkit listrik sirkuit ganda dengan vektor dorong yang bervariasi dalam dua pesawat. Detailnya tidak diketahui, tetapi dua mesin mengembangkan daya dorong hingga 18 ton, yang tentu saja lebih besar dari J-20.

Amerika Lain

Pada akhir tahun delapan puluhan, Amerika Serikat memulai program ambisius untuk mempersenjatai kembali Korps Marinir. Untuk menggantikan Hornet, F-18 membutuhkan pesawat baru dengan beberapa keunggulan pesawat generasi berikutnya. Tugas itu diperumit oleh dua persyaratan yang diajukan oleh Pentagon: kemungkinan berbasis kapal laut dan biaya serendah mungkin. Memenangkan kompetisipesawat yang dikembangkan oleh Lockheed Martin F-35 "Lightning" ("Lightning"). Dalam hal karakteristik penerbangan dan operasionalnya, serta kualitas tempurnya, ia bahkan lebih rendah daripada pencegat kelas Su-35 Rusia. T-50, pesawat tempur generasi kelima, sangat mengunggulinya dalam hampir semua hal.

Bagaimana mengidentifikasi pemimpinnya?

Saat ini, tiga pesawat secara teoritis dapat mengklaim hadiah ketika memilih pencegat modern terbaik. Pada saat yang sama, bukanlah tugas yang mudah untuk membandingkan pesawat tempur generasi kelima. T-50, F-22, J-20 dan bahkan F-35 adalah sampel rahasia, detail desain mereka adalah rahasia negara, dan mereka hanya dapat dinilai dari informasi terpisah yang bocor ke pers selama pameran mereka.. Namun demikian, kesimpulan tertentu dapat ditarik.

Perbandingan "Kering" dengan "Raptor"

Karena kurangnya informasi teknis yang terperinci, masuk akal untuk menggunakan metode estimasi paling sederhana, geometris. PAK-FA lebih besar dari Raptor, yang berarti lebih banyak rudal atau bom yang dipandu bisa muat di ruang senjatanya. Jadi, menurut data yang dipublikasikan, ia membawa 10 SD di badan pesawat dan 6 lagi di bawah sayap (F-22 masing-masing memiliki 12 dan 4). Pada saat yang sama, para ahli Barat menunjukkan penurunan kemampuan siluman saat menggunakan suspensi eksternal, tetapi insinyur Rusia samar-samar mengisyaratkan bahwa mereka memilikinya.teknologi "Plasma-siluman", meratakan kekurangan ini. Anda juga bisa menilai petarung generasi ke-5 siapa yang lebih baik dari radius penggunaan tempur. T-50 dapat menempuh jarak 5.500 km, sedangkan F-22 hanya 3.200 km. Keunggulan Raptor dimanifestasikan dalam sistem disipasi jejak termal khusus, serta dalam radar yang beroperasi dengan daya radiasi yang optimal. Kedua fitur ini menyulitkan pendeteksian infra merah. Ia juga memiliki kecepatan jelajah supersonik yang tinggi (Mach 1,8, seperti T-50), memungkinkannya untuk tiba di lokasi pertempuran udara lebih cepat. Apa selanjutnya?

Pertarungan yang dimaksudkan

Kemampuan manuver pesawat tempur T-50 generasi kelima Rusia secara signifikan lebih baik daripada pencegat F-22 Amerika. Ini, dengan semua parameter lain yang sebanding, menentukan keberhasilan dalam pertempuran udara modern, dilihat dari pengalaman militer beberapa dekade terakhir. Pada saat yang sama, kedua pesawat diciptakan untuk menyelesaikan berbagai tugas, termasuk untuk menyerang target darat. Tidak seperti “rekan” Amerikanya, T-50 Rusia, pesawat tempur generasi kelima, juga bisa menjadi pesawat serang supersonik, sedangkan Raptor perlu memperlambat kecepatannya sebelum menembak.

Tanpa meremehkan manfaat dari pencegat Amerika, kita dapat berasumsi bahwa dalam kasus pertempuran udara, hal-hal lain dianggap sama, kesuksesan akan lebih sering menyertai pesawat Rusia daripada pesawat Amerika. Para ahli bahkan menyebut perkiraan rasio kemungkinan kerugian: satu banding empat. Saat latihanlebih baik tidak memeriksa angka ini.