Kita hidup di era urbanisasi yang merajalela, di mana kota-kota berkembang dan meningkatkan populasinya setiap hari. Seiring dengan itu, jumlah kendaraan di jalan-jalan kota juga bertambah: mobil, truk, bus, dan trem. Tetapi sangat sering jalan perkotaan sama sekali tidak dirancang untuk arus lalu lintas yang begitu kuat. Bagaimana kota mengatasi masalah ini dan bagaimana kemacetan lalu lintas ditangani?
Kemacetan lalu lintas - apa itu?
Kemacetan lalu lintas (atau kemacetan lalu lintas) adalah penumpukan kendaraan yang berlebihan pada suatu ruas jalan tertentu. Pada saat yang sama, pengguna jalan bergerak dengan kecepatan yang sangat rendah atau tidak bergerak sama sekali.
Yang menarik, menurut Rules of the Road yang berlaku di negara kita, kita tidak memiliki konsep "kemacetan" atau "kemacetan" di bidang hukum. Secara tidak langsung, kemacetan dibahas hanya dalam satu paragraf Peraturan - paragraf 13.2. Benar, pada tahun 2006, diputuskan untuk memperkenalkan tanda jalan baru (sementara) di wilayah Federasi Rusia, peringatanpengemudi tentang kemacetan lalu lintas di jalan raya.
Memberantas kemacetan lalu lintas di dunia merupakan salah satu tantangan perkotaan global. Lagi pula, keberadaan kemacetan lalu lintas yang konstan di kota berdampak buruk pada fungsinya, bahkan seringkali dapat melumpuhkan kehidupan normal sistem kota. Lagi pula, jika Anda membayangkan kota sebagai organisme besar, maka jalur komunikasi dan jalannya dapat dibandingkan dengan arteri tubuh manusia. Oleh karena itu, pemerintah kota-kota terbesar di dunia menaruh perhatian besar pada masalah ini, menemukan cara-cara baru untuk mengatasi kemacetan lalu lintas.
Lalu lintas jalan - sedikit sejarah
Sulit dipercaya, tetapi masalah kemacetan lalu lintas muncul sejak lama. Kemacetan lalu lintas terjadi di kota-kota pada abad ke-17, dan itu adalah kemacetan lalu lintas kereta! Pada saat inilah banyak gerbong muncul di jalan-jalan kota, yang sulit dilalui oleh jalan-jalan sempit.
Gelombang kedua kemacetan lalu lintas di kota-kota besar terjadi pada akhir abad ke-19, ketika bentuk transportasi umum seperti trem muncul. Untuk beberapa waktu, masalah kemacetan lalu lintas diselesaikan pada 20-30-an abad kedua puluh sehubungan dengan pembangunan sistem metro di kota-kota besar. Namun, pada paruh kedua abad kedua puluh, masalah ini kembali terasa, dan hingga hari ini, perang melawan kemacetan lalu lintas di dunia tetap menjadi tugas yang mendesak.
Kemacetan lalu lintas terbesar dalam sejarah
Sejarah telah mencatat banyak contoh kemacetan lalu lintas perkotaan yang besar. Kami memberikan perhatian Anda tiga yang paling terkenal dari mereka:
- New York, 1969. Kemacetan lalu lintas sepanjang 70 (!) kilometer. Menyebabkan:festival rock besar di kota.
- Chicago, 2011. Ada keruntuhan nyata dari sistem transportasi kota, kemacetan lalu lintas berlangsung hingga 12 jam. Alasan: Badai salju.
- Sao Paulo, 2013. Ini kemacetan terbesar dalam sejarah sejauh ini, mencapai panjang 309 kilometer!
Alasan utama adalah faktor manusia
Sebenarnya ada banyak alasan untuk fenomena ini. Namun, penyebab utama kemacetan lalu lintas adalah faktor manusia. Di jalan, Anda sering dapat bertemu kepribadian dengan gaya "dan saya akan melewati!". Akibatnya, situasi darurat di jalan raya yang sibuk, kemacetan lalu lintas dan ratusan pengemudi dengan suasana hati yang manja. Sikap sembrono dan sembrono terhadap lalu lintas dapat memiliki konsekuensi yang sangat negatif. Selain itu, kemacetan lalu lintas juga dapat terjadi karena kerusakan mobil yang tidak terduga di jalan raya. Ini bisa terjadi pada siapa saja, di mana saja.
Namun, kemacetan juga terjadi di jalan lebar yang datar, tanpa alasan. Kasus-kasus seperti itu jauh lebih menarik, khususnya, bagi para peneliti perkotaan, dan perjuangan melawan kemacetan lalu lintas dalam kasus ini menjadi semakin sulit.
Penyebab kemacetan lalu lintas
Alasan kemunculannya bisa objektif dan subjektif, permanen atau situasional. Dan perlu dicatat bahwa perjuangan melawan kemacetan lalu lintas bukanlah perjuangan melawan kemacetan itu sendiri, tetapi perjuangan melawan penyebabnya. Oleh karena itu, masalah ini membutuhkan studi yang cermat.
Mari kita pertimbangkan alasan paling mendasar dan umum:
- pelanggaran desain jalan raya;
- adanya persimpangan kompleks yang tidak diatur;
- kurangnya kantong di h alte angkutan umum;
- pelanggaran lampu lalu lintas;
- ketersediaan tempat parkir di tempat-tempat yang tidak dilengkapi untuk tujuan ini.
Ini adalah penyebab kemacetan yang konstan. Alasan situasional (atau acak) antara lain sebagai berikut:
- memblokir gerakan untuk memindahkan tupel;
- perbaikan jalan;
- kondisi cuaca (badai, hujan salju, hujan, dll.);
- pelanggaran berat terhadap peraturan lalu lintas oleh pengguna jalan individu;
- kecelakaan lalu lintas.
Konsekuensi utama kemacetan lalu lintas
Konsekuensi kemacetan lalu lintas bisa sangat negatif. Secara khusus, ini adalah:
- mengurangi kapasitas jalan;
- kerusakan ekonomi di seluruh kota;
- hilangnya waktu berharga oleh peserta lalu lintas;
- peningkatan emisi berbahaya ke lingkungan perkotaan;
- konsumsi bahan bakar meningkat;
- polusi kebisingan perkotaan;
- stres ekstra bagi pengemudi dan penduduk kota.
Lalu lintas jalanan dan sains
Menarik untuk dicatat bahwa perang melawan kemacetan lalu lintas tidak hanya mengkhawatirkan perwakilan pihak berwenang, tetapi juga para ilmuwan, khususnya, ahli matematika. Mereka menggunakan pemodelan matematika untuk menjawab pertanyaan: "Dari mana asal kemacetan lalu lintas?" dan"bagaimana menghadapinya?".
Para ilmuwan telah menemukan bahwa kemacetan dapat terjadi tanpa alasan atau prasyarat yang jelas. Oleh karena itu, mereka sampai pada kesimpulan bahwa kemacetan lalu lintas sering terjadi di jalan-jalan kota karena perilaku agresif dari beberapa pengguna jalan.
Contoh historis pertama untuk memecahkan masalah ini dapat dianggap sebagai daya tarik ilmuwan terkenal Blaise Pascal di Balai Kota Paris pada tahun 1654. Ia menyarankan untuk mengoptimalkan proses pergerakan kereta di ibu kota Prancis itu. Penelitian mendalam tentang arus lalu lintas telah berlangsung selama lebih dari seratus tahun.
Mengatasi kemacetan: cara klasik
Ratusan pikiran di seluruh dunia memikirkan solusi untuk masalah topikal ini. Dengan bantuan penelitian praktis dan teoretis yang serius, umat manusia dapat mengembangkan metode berikut untuk mengatasi kemacetan lalu lintas:
- memperbaiki simpang susun dan simpang susun, serta membangun yang baru;
- membangun transportasi umum (contoh paling cemerlang di dunia adalah kota Curitiba di Brasil);
- penggunaan lajur dengan arah pergerakan bergantian;
- penyesuaian lampu lalu lintas yang benar;
- pelebaran jalan;
- pengenalan biaya masuk ke area kota (bermasalah) tertentu;
- propaganda perilaku rasional di jalan;
- pengembangan kereta bawah tanah, serta bersepeda;
- penggunaan aktif metode dan teknologi komputer.
Mengatasi kemacetan lalu lintas di dunia: contoh menarik
Area metropolitan besar yang paling menderita akibat kemacetan lalu lintas: New York, Singapura, Sao Paulo, Chicago, Moskow, dan kota-kota lain.
Menarik mencoba mengatasi kemacetan lalu lintas di Athena. Di sana, pada hari kerja, di nomor genap, hanya mobil yang pelat nomornya berakhiran genap yang boleh masuk ke jalan. Pada tanggal kalender ganjil, yang terjadi adalah kebalikannya. Dengan demikian, setiap mobil dapat pergi ke kota setiap hari. Jika polisi melihat mobil di kota yang melanggar aturan ini, maka pemiliknya harus membayar denda 72 euro. Metode serupa digunakan di Sao Paulo.
Tapi di Singapura mereka berkutat dengan kemacetan dengan kuota. Seperti yang Anda tahu, kota ini menderita kekurangan ruang. Karena itu, di Singapura, pengemudi tidak hanya perlu membeli mobil, tetapi juga harus membeli kuota untuk pemakaiannya. Kuota dijual di lelang, dan biaya rata-ratanya sekitar $8.000.
Tetapi bagaimana cara memerangi kemacetan lalu lintas di Moskow? Saat ini, seluruh perjuangan bermuara terutama pada pembangunan persimpangan baru dan stasiun metro. Proyek yang sangat berguna dalam memerangi kemacetan lalu lintas telah menjadi sumber daya Internet Lalu Lintas Yandex, yang memiliki informasi terkini tentang keadaan arus lalu lintas di kota.
Dengan demikian, kemacetan lalu lintas merupakan konsekuensi yang tak terhindarkan dari proses urbanisasi. Pertarungan melawan kemacetan lalu lintas di dunia dilakukan dengan cara yang berbeda, dan para ilmuwan yang menangani masalah ini semakin berkembangmetode perjuangan seperti itu.
