Moscow subway adalah salah satu yang paling aktif berkembang. Hampir setiap tahun, bagian baru dari rute muncul; pada tahun 2016, misalnya, lalu lintas diluncurkan di sepanjang sirkuit persimpangan kedua. Dan kami ingin memberi tahu Anda tentang satu stasiun metro yang relatif baru dibuka - "Fonvizinskaya". Kami harap Anda menyukainya!
Ringkasan Umum
Pahlawan utama dalam cerita kita ada di jalur Lyublinsko-Dmitrovskaya (hijau) metro Moskow. Itu bersebelahan dengan "Petrovsko-Razumovskaya" dan "Butyrskaya". Perbedaan penting: dalam hal kedalaman, ini adalah yang kedua setelah "Taman Kemenangan" - 65 meter. Dari stasiun metro "Fonvizinskaya" Anda dapat dengan cepat melakukan transisi ke "Jalan Milashenkova" - perhentian di sistem monorel Moskow.
Subjek cerita mengacu pada jenis pondasi dalam, tiga kubah, tiang. Memiliki satu platform pulau lurus. Total lalu lintas penumpang yang dirancang stasiun adalah 55 ribu orang per hari. Pada jam sibuk, hingga 7.000 penumpang per jam akan dapat melewati lobi.
Mengapa stasiun dibuka di sini?Distrik Butyrsky dikelilingi oleh Small Ring of Moscow Railways, Riga, dan Savelovskaya. Semua ini menyebabkan aksesibilitas mobil tidak maksimal. Perlu dicatat bahwa ada juga zona industri yang luas. Monorel yang lewat di sini tidak cukup efisien sebagai bentuk angkutan umum. Mengapa Moskow sangat diperlukan untuk mengembangkan Fonvizinskaya.
Awalnya, stasiun ini direncanakan akan diberi nama "Ostankino", "Pertanian Butyrsky". Peluncurannya diharapkan pada 2013. Namun nyatanya, pembukaan stasiun metro Fonvizinskaya terjadi pada 16 September 2016.
Lokasi
Secara teritorial "Fonvizinskaya" terletak di Okrug Administratif Timur Laut, distrik Butyrsky. Keluar dari itu dimungkinkan di empat jalan:
- Fonvizina.
- Milashenkova.
- Dobrolyubova.
- Perjalanan Ogorodny.
Stasiun metro Moskow "Fonvizinskaya" memiliki dua ruang depan bawah tanah di kedua ujung peron. Melalui lorong bawah tanah salah satunya, Anda dapat pergi ke pertemuan Fonvizin, Milashenkov, jalan Dobrolyubov, lorong Ogorodny, melalui yang lain - ke GSK "Moskvich".
Ada rencana untuk menghubungkan stasiun dengan lorong bawah tanah dan dengan daerah Maryino - stasiun itu akan lewat di bawah rel kereta Oktyabrskaya. Pembangunannya juga seharusnya dimulai pada 2013, tetapi bahkan pada 2016 proyek tersebut belum lulus ujian negara. Rencana hari ini - awal 2018. Panjang transisi akan lebih dari 190 m, akan memiliki tigakeluar ke st. Akademisi Koroleva dilengkapi dengan elevator.
Nama
Tidak sulit menebak bahwa stasiun metro Fonvizinskaya dinamai menurut salah satu jalan yang dilaluinya. Dan mereka tidak gagal dengan itu - itu mudah diingat, harmonis, mengalir secara harmonis ke dalam sistem metro secara keseluruhan.
"Fonvizinskaya" - dari nama salah satu penulis dan penulis naskah terkenal abad XVIII D. Fonvizin. Penulis "Undergrowth" - sebuah komedi yang banyak dari kita baca di tahun-tahun sekolah kita.
Desain dan desain arsitektural
Kepala kelompok arsitek yang menciptakan citra stasiun metro Fonvizinskaya adalah N. I. Shumakov. Bekerja di bawahnya:
- G. S. Moon.
- B. Z. Filippov.
- A. V. Nekrasov.
Motif utama dekorasi aula tengah adalah pergantian lengkungan cahaya. Mereka dibentuk oleh lampu yang terletak di ujung permukaan samping tiang dan payung tahan air. Lengkungan "memandang" satu sama lain, membentuk ruang yang diterangi di bukaan dan ruang teduh di tiang. Pastikan untuk melihat lebih dekat pada yang terakhir di aula samping - di sana mereka dilapisi dengan amfibolit garnet, batu langka yang ditambang di distrik Loukhovsky di Karelia.
Eskalator miring, kubah samping dan aula tengah stasiun itu sendiri didekorasi dengan panel payung drainase fiberglass, menciptakan kesan luar biasa seperti berada di kapal asing.
Stasiun ini diadaptasi untuk orang dengan gangguan penglihatan:pelapis bertekstur, kontras dan indikator cahaya. Jalur non-slip dan lift di salah satu lobi dilengkapi untuk orang dengan mobilitas terbatas.
Dalam rencana dekorasi stasiun lebih lanjut - pemasangan panel stereo dengan pahlawan "Undergrowth" awet muda di tiang platform.
Sejarah singkat konstruksi
Mari kita simak kronologis pembuatan stasiun ini:
- 2012-2014 - pergerakan mobil di jalan terbatas. Jalur Milashenkov dan Ogorodny untuk pembangunan fasilitas.
- 7 Juli 2012 - proyek untuk kelanjutan cabang hijau muda, yang menjadi milik Fonvizinskaya, telah disetujui.
- Agustus 2012 - Poros tambang mencapai 65 meter.
- Musim semi 2013 - lereng eskalator, terowongan horizontal sedang dibor.
- Februari 2014 - salah satu terowongan "mencapai" Petrovsko-Razumovskaya.
- Maret 2014 - batas waktu penyelesaian objek ditunda hingga September tahun berikutnya. Penyebabnya adalah keterlambatan pengiriman tabung Dnepropetrovsk karena peristiwa malang di Ukraina. Kemudian pihak berwenang sepenuhnya menggeser pembukaan ke 2016.
- Februari 2016 - Jalan Ogorodny dan st. Milashenkov diblokir karena pembangunan ruang depan. Pekerjaan finishing sedang berjalan lancar di stasiun itu sendiri saat ini.
- Tanggal pembukaan stasiun metro Fonvizinskaya adalah 16 September 2016.
Jadi, kami berkenalan dengan stasiun tersebut, yang dinamai menurut salah satu karya sastra klasik Rusia. Seperti semua objek lainnyaMetro Moskow, ini menonjol karena sejumlah fitur aslinya.
