Stasiun metro "Institut Teknologi": sejarah dan fitur proyek

Daftar Isi:

Stasiun metro "Institut Teknologi": sejarah dan fitur proyek
Stasiun metro "Institut Teknologi": sejarah dan fitur proyek

Video: Stasiun metro "Institut Teknologi": sejarah dan fitur proyek

Video: Stasiun metro
Video: Webinar BRIN Memanggil Talenta Unggul Teknologi Mineral dan Lingkungan 2024, April
Anonim

Metro

St. Petersburg, menurut banyak penduduk dan tamu kota, tampak seperti istana bawah tanah yang besar. Jalur pertama metro St. Petersburg adalah cabang Kirovsko-Vyborgskaya, atau "merah", di mana satu-satunya pusat lintas platform yang beroperasi di kota ini berada - stasiun metro Institut Tekhnologichesky. Apa yang menarik dari Tekhnolozhka, apa sejarah dan fitur desainnya?

Sejarah Stasiun Institut Teknologi

institut teknologi metro st. petersburg
institut teknologi metro st. petersburg

Aula pertama stasiun dibuka pada tahun 1955 sebagai stasiun reguler dengan satu peron. "Technolozhka" adalah stasiun kolom dalam. Namun, selama 61 tahun desainnya tidak berubah. Satu-satunya perubahan kardinal terjadi pada bulan April 1961. Pada hari itu, pembukaan stasiun metro Tekhnologichesky Institut-2 berlangsung, di mana jalur jalur Moskow-Petrogradskaya kemudian dihubungkan. Dengan demikian, simpul pendaratan lintas platform dibuat, yang, bagaimanapun, tidak segera bekerja dengan kekuatan penuh - hanya setelah duatahun setelah pembukaan, setelah peluncuran tahap kedua dari jalur "biru" ke stasiun "Petrogradskaya".

Dekorasi stasiun "Institut Teknologi"

Institut Teknologi Metro
Institut Teknologi Metro

Pencapaian ilmu pengetahuan Rusia dan Soviet adalah tema utama dan satu-satunya yang dipilih untuk desain interior stasiun metro Tekhnologicheskiy Institut. St. Petersburg, sebagai ibu kota budaya, tampaknya memberikan penghormatan kepada para ilmuwan Uni Soviet dan penemuan terpenting mereka. Aula Kolom, dirancang oleh arsitek A. K. Andreev dan A. M. Sokolov, terbuat dari marmer Ural dan dihiasi dengan relief yang menggambarkan ilmuwan terkemuka dari Kekaisaran Rusia dan Uni Soviet. Di antara mereka Anda dapat melihat profil Bekhterev, Mechnikov, Pirogov, Lobachevsky dan ilmuwan serta peneliti terkemuka lainnya. Di aula kedua, setiap kolom menceritakan tentang pencapaian sains di Uni Soviet. Diantaranya adalah tanggal peluncuran pembangkit listrik tenaga nuklir pertama, penerbangan luar angkasa pertama dan bahkan persetujuan rencana elektrifikasi negara.

Kehidupan modern stasiun metro Institut Teknologi

Stasiun metro Institut Teknologi
Stasiun metro Institut Teknologi

Saat ini, total lalu lintas penumpang rata-rata Tekhnolozhka adalah 1 juta 428 ribu 968 orang per bulan. Stasiun tutup pada pukul 0:28 waktu Moskow, dan dibuka untuk masuk pada pukul 5:40. Semua aula Institut Teknologi menerima operator seluler MTS, Megafon, Beeline, Tele2, dan Yota. Di dekatnya ada dua universitas teknik terkenal - "TeknologiInstitute" (stasiun metro dinamai menurut namanya) dan BSTU "Voenmekh". Juga tidak jauh dari Tekhnolozhka adalah Katedral Trinity, yang pasti patut dilihat dan dikunjungi bagi para tamu ibukota budaya.

Fakta menarik tentang stasiun Institut Teknologi

  • Setiap stasiun metro modern memiliki instalasi televisi untuk melihat eskalator dan platform. Sistem seperti itu pertama kali dipasang di Tekhnolozhka pada tahun 1976.
  • Bagian terpendek dari metro St. Petersburg adalah jalur antara stasiun metro "Institut Teknologi" dan "Pushkinskaya". Jaraknya hanya 780 meter. Namun, Anda dapat dengan mudah dan cepat berpindah dari satu pemberhentian ke pemberhentian lainnya dengan berjalan kaki di tanah.
  • Institut Teknologi adalah stasiun pertama yang memiliki lobi yang dibangun dan menjulang di atas jalan raya pemerintah. Stalin Avenue, sekarang Moskow, memiliki beberapa pintu masuk ke kereta bawah tanah. Garis biru, mulai dari Moskovskaya dan berakhir dengan Institut Teknologi, membentang di sepanjang salah satu jalan raya terbesar di St. Petersburg.
  • Dalam enam tahun pertama kehidupan stasiun, ada gambar Stalin dan Engels di antara relief, tetapi mereka dihapus selama pembentukan simpul dan konstruksi transisi. Bersama mereka, potret A. E. Favorsky dan A. N. Krylov. Juga, sejak 1995, itu tidak lagi diperbarui, dan kemudian skema dekoratif jalur metro St. Petersburg dihapus.

Direkomendasikan: