Metro Uzbekistan: tahun pembukaan, daftar stasiun, panjang, fakta sejarah tentang metro di Tashkent

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 08:53

Uzbekistan adalah negara yang terletak di jantung Asia Tengah. Negara bagian ini, yang dulunya merupakan bagian dari Uni Republik Sosialis Soviet, memiliki sejarah yang sangat kuno dan menarik. Selain kekayaan alam, ia memiliki warisan budaya yang sangat besar yang ditinggalkan oleh para ilmuwan dan master oriental terbesar.

Sungguh menakjubkan melihat bagaimana bangunan kuno dan bangunan modern hidup berdampingan di sini. Salah satu struktur paling menarik dari sejarah negara ini adalah kereta bawah tanah Uzbekistan.

Menarik dari sejarah

Satu-satunya kota di Uzbekistan dengan metro adalah Tashkent. Metro metropolitan dianggap sebagai salah satu yang terindah di dunia. Dan tidak heran! Memang, selama pembangunan, pemerintah tidak mengeluarkan biaya: marmer dan granit terbaik digunakan, batu mulia dipilih untuk dekorasi.

Pembangunan metro dimulai pada tahun 1968, meskipun gambarnyaproyek dan tata letak sudah siap lebih awal. Mungkin kesulitan utama dalam konstruksi adalah masalah kegempaan tinggi di wilayah ini. Ingat gempa kuat yang terjadi pada tahun 1966, hampir 80% dari semua bangunan di kota ini hancur.

Selain itu, ketika menggali terowongan di bawah saluran air terbesar, Boz Suv, banyak sungai bawah tanah dan air tanah ditemukan. Karena alasan inilah para spesialis dipanggil: selama bertahun-tahun, para insinyur dari Moskow dan Kyiv membantu rekan-rekan Uzbek mereka dalam merancang transportasi bawah tanah yang kompeten.

Metro dalam angka

Baris pertama - Chilanzar, diluncurkan pada tahun 1977. Sekarang ada tiga jalur di metro Uzbekistan di Tashkent, dua lagi sedang dibangun: "Koltsevaya" dan "Sergeliskaya". Panjang totalnya adalah 36,2 km, jika dibandingkan, panjang ini sama dengan bagian jalur Kaluzhsko-Rizhskaya dari metro Moskow.

Transisi dari satu stasiun ke stasiun lain di kereta bawah tanah Tashkent sangat sempit, dengan diameter sekitar setengah diameter transisi Moskow. Mereka dilengkapi dengan pintu tertutup logam jika terjadi banjir atau serangan gas.

Interval antar kereta adalah 8-15 menit tergantung waktu. Omong-omong, metro beroperasi dari jam 6 pagi hingga tengah malam. Menurut laporan terakhir, baru pada tahun 2017 metro berhasil mendapat untung: tahun-tahun sebelumnya tidak menguntungkan, karena arus penumpang kurang dari 150 ribu orang per hari.

Kebanyakanstasiun yang indah

Meskipun ukurannya kecil (hanya 29 stasiun), metro Tashkent memanjakan wisatawan dengan desainnya yang unik dan arsitektur yang benar-benar tak terlupakan. Setiap stasiun metro di Uzbekistan memiliki dekorasi yang unik.

Lihat saja keragaman dan kekayaannya! Gambar-gambar hias di dinding lintasan, langit-langit yang dicat, sisipan dan pola keramik, lampu gantung dan lekukan yang menyala, modal kerawang dan kolom segi delapan - semua ini menciptakan suasana kemewahan dan kecanggihan yang luar biasa.

Salah satu yang paling indah adalah stasiun yang dinamai Alisher Navoi (penyair dan filsuf Turki yang hebat), terletak di jalur Uzbekistan. Tiang-tiang granit, terhubung dalam sebuah lengkungan, tampaknya menopang langit-langit berkubah yang dihiasi ornamen.

Di dinding trek ada panel yang menggambarkan banyak adegan dari kisah Alisher Navoi. Artis terkenal A. Rakhimov mengerjakan desain stasiun. Stasiun ini berada di peringkat internasional stasiun yang indah setiap saat.

Stasiun metro di Uzbekistan: cara menuju ke sana

Hal utama yang perlu Anda ketahui sebelum bepergian dengan kereta bawah tanah metropolitan adalah mereka memberikan perhatian khusus pada keselamatan di sini. Dalam hubungan ini, 4-5 polisi bekerja di stasiun, yang dengan cermat memeriksa setiap orang yang masuk. Sampai saat ini, untuk memerangi terorisme, bahkan dilarang untuk mengambil gambar di sini, karena metro adalah fasilitas strategis yang penting.

Untuk memasuki kereta bawah tanah, Anda harus melewatidi dua pos pemeriksaan: yang pertama - di pintu masuk jalan bawah tanah, dan yang kedua - di pintu masuk stasiun.

Selanjutnya, Anda perlu membeli kartu perjalanan - token plastik digunakan di sini, satu tiket berharga 1200 soum (sekitar 10 rubel). Pintu putar gaya lama telah dipasang, di sebelahnya adalah karyawan tetap yang bertugas yang pasti akan membantu jika Anda memiliki pertanyaan.

Fitur lain adalah tidak adanya diagram jalur kereta bawah tanah di dinding, mereka hanya ada di gerbong utama. Kami menyarankan Anda untuk mencetak skema dan selalu membawanya, karena komunikasi seluler di kereta bawah tanah tidak berfungsi sama sekali. Inilah yang dianggap sebagai salah satu kekurangan metro Uzbekistan. Foto di bawah ini akan menjadi penolong terbaik jika Anda tiba-tiba mengacaukan stasiun atau lupa di mana harus melakukan transisi.

Stasiun baru

Sebelum runtuhnya Uni Soviet, hanya dua jalur kereta bawah tanah yang dibangun di Tashkent. Yunusabadskaya, bagaimanapun, mulai dibangun setelah 1991, dan diluncurkan hanya pada Agustus 2001. Panjangnya 6,5 km. Ada enam stasiun di sana, dan dua lagi direncanakan akan segera dioperasikan.

Kereta modern beroperasi di jalur ini, di mana hanya ada 3 gerbong. Di dua jalur lainnya, dua jenis gerbong sedang beroperasi: kereta api yang diproduksi di pabrik yang sama dengan yang ada di Moskow (model 81-717 dengan warna pirus yang dapat dikenali), dan kereta modifikasi pada gambar gerbong "tua".

Yang termudaJalur "Yunusabad" dibangun berdasarkan kebutuhan warga kota, dimulai dari daerah terpadat di massif "Yunusabad" dan berakhir sebelum mencapai "Stasiun Selatan". Perlu membaca sejarah "guru fisika" metro di Uzbekistan untuk lebih memahami prinsip-prinsip di mana stasiun baru dibangun.

Fakta Menakjubkan

Uzbekistan menganggap kereta bawah tanah sebagai salah satu atraksi utama mereka, mereka bangga dengan keindahannya yang unik dan pesonanya yang luar biasa. Berikut adalah fakta-fakta paling menarik tentang kereta bawah tanah di Uzbekistan, yang akan melengkapi pemahaman Anda tentang hal itu:

1. Semua stasiun kereta bawah tanah Tashkent telah berganti nama berkali-kali selama keberadaannya.
2. Misalnya, stasiun Bunyodkor baru-baru ini menerima nama sebelumnya "Persahabatan Rakyat".
3. Sehubungan dengan kebijakan dekomunisasi, relief kuno yang menggambarkan para pemimpin Soviet dibongkar tanpa ampun, dan nama stasiun yang "tidak menyenangkan" diganti namanya. Salah satu stasiun tertua "Lapangan Lenin" sekarang disebut "Lapangan Kemerdekaan".
4. Dekorasi bertema digunakan dalam desain aula. Jadi, misalnya, di stasiun "Pakhtakor" (artinya petani kapas) dan motif kapas "Uzbekistan" tergambar pada ornamen mozaiknya.
5. Kereta bawah tanah Uzbekistan dianggap sebagai salah satu moda transportasi teraman, paling nyaman dan bersih tidak hanya di tanah air, tetapi di seluruh dunia!

Memo untuk turis

Pastikan untuk membaca aturan penggunaan metro, karena jika terjadi pelanggaran, polisi setempat dapat bertindak tegas. Terlepas dari kenyataan bahwa presiden baru mencabut semua larangan fotografi dan pembuatan video untuk mempromosikan pariwisata, orang harus berhati-hati, terutama di pusat kota, di mana gedung-gedung utama dinas keamanan negara bagian ini berada.

Di kereta bawah tanah Tashkent, Anda sering bertemu sekelompok turis dengan seorang petugas. Biasanya ini adalah orang Eropa yang datang untuk melihat kota-kota kuno negara, di mana peradaban berkembang sepuluh abad yang lalu dan Jalan Sutra Besar berjalan. Memang, jika Anda ingin mengenal sejarah metro, Anda dapat mendaftar untuk tur. Untungnya, harga di Uzbekistan sangat terjangkau, yang tidak bisa tidak menyenangkan wisatawan.