M-11: Jalan raya berkecepatan tinggi Moskow - St. Petersburg. Skema dan deskripsi

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 09:00

Tampilan jalan di Rusia yang kualitasnya tidak kalah dengan standar dunia, membawa negara ini ke level baru. Kualitas permukaan jalan yang terkenal atau tidak adanya sama sekali di jalan-jalan negara telah menjadi tempat lelucon dan anekdot tidak hanya di antara orang Rusia, tetapi juga di antara orang-orang di negara lain.

Pembangunan jalan raya M-11 Moskow - St. Petersburg akan mengubah pendapat umum tentang jalan Rusia. Selain gengsi, hal itu akan memungkinkan pengemudi untuk melakukan perjalanan dari satu ibu kota ke ibu kota lainnya dengan kenyamanan dan kecepatan yang maksimal.

Pentingnya jalan raya M-11

Jalan raya M-11 akan menjadi jalan raya pertama yang memenuhi semua kriteria kualitas dan keselamatan jalan tingkat Eropa. Ini juga akan meringankan Jalan Raya Leningradskoye sebanyak mungkin, meskipun 60% dari panjangnya akan dibayar.

Mulai di luar Moskow, M-11 (jalan raya) akandiletakkan sesuai dengan skema berikut:

• Perjalanan akan memakan waktu 90 km di wilayah Moskow.
• 253 km jalan akan dibangun di wilayah Tver.
• Di wilayah Novgorod, rute akan menempuh 233 km.
• Wilayah Leningrad akan mencapai 75 km.

Total panjang jalan raya adalah 651 km. Kecepatan maksimum yang diizinkan saat M-11 (jalan raya) selesai dan dioperasikan (2018) akan menjadi 150 km/jam. Selama pengujian bagian jalan yang terbuka, perjalanan akan gratis, dan setelah lulus pengujian, tarif akhir untuk setiap bagian jalan akan diketahui.

Ruas jalan yang ditugaskan pertama

Ruas dari 15 hingga 58 km adalah segmen pertama yang ditugaskan dari rute dari Moskow ke St. Petersburg. Ini melewati Leningradskoe shosse melewati bandara Sheremetyevo. Ruas tersebut mulai diuji operasi pada akhir 2014, dan hingga Juli, M-11 (trek) diuji, yang berarti gratis.

Di masa depan, direncanakan untuk membebankan biaya 100 rubel ke Sheremetyevo, dan perjalanan selanjutnya akan menelan biaya hampir 300 rubel. Pengenalan bertahap pengumpulan tarif otomatis harus mengajarkan pengemudi, pertama, untuk membayar, dan kedua, untuk mengambil inovasi tersebut dengan serius. Sampai saat ini, tidak ada jalan raya yang dibayar penuh di Rusia, sehingga penduduk setempat harus membiasakan diri dengan gagasan bahwa mengemudi dengan cepat, aman, dan nyaman tidak gratis.

Jalan raya M-11, yang skemanya dibangun sejajar dengan jalan raya M-10 yang ada, menyediakan beberapa jalur umumpersimpangan jalan ini, serta pengenalan fasilitas baru di sepanjang jalan.

Pembukaan jalan raya di wilayah Tver

Bagian lain dioperasikan dan untuk pengujian terletak di wilayah Tver (258-334 km) melewati kota Vyshny Volochek.

Bagian rute ini menangkap 3 distrik di wilayah Tver sekaligus - Torzhok, Spirovo, dan Vyshny Volochek. Pembangunan jalan raya M-11 akan membawa arus lalu lintas di luar jalan-jalan kota, yang secara signifikan akan mempercepat perjalanan dan mengamankan perjalanan di sekitar kota.

Bagian trek ini ditugaskan lebih cepat dari jadwal hampir 7 bulan, tetapi ini tidak mempengaruhi kualitas konstruksi. Untuk meningkatkannya, perusahaan konstruksi jalan hanya menggunakan bahan berkualitas tinggi, karena ada tempat berawa di luar kota Vyshny Volochek. Untuk memperbaiki jalan raya, tiang pancang digunakan, dan beton aspal dengan aditif polimer khusus digunakan untuk perkerasan.

Benda buatan di jalan raya M-11

Jalan raya M-11 yang baru dari Moskow ke St. Petersburg tidak hanya menyediakan banyak jalur dan permukaan jalan berkualitas tinggi, tetapi juga objek buatan yang diperlukan untuk keselamatan jalan. Jadi, itu termasuk jalan layang, kongres khusus, jalan layang, dan bahkan lintas hewan di tempat-tempat di mana migrasi hewan terjadi. "Terowongan" untuk hewan besar dan kecil berada di bawah tanah, dan fasilitas perawatan khusus akan mengatur aliran badai dan air lelehan.

M-11 - jalan raya, yang seiring waktu akan "dipenuhi" dengan kafe, tempat pembayaran, pompa bensin dan akan menjadi insentif bagi pertumbuhan ekonomi di tempat-tempat yang akan dilewati jalan raya.

Tarif tarif

Untuk pertama kalinya di Rusia, direncanakan untuk membangun jalan raya dengan pendebitan otomatis uang untuk perjalanan. Uang dihapuskan oleh transponder yang terhubung ke sistem akuntansi. Pembayaran tidak hanya tergantung pada kelas kendaraan, tetapi juga pada jumlah perjalanan.

Transponder harus dipasang ke kaca depan, dan secara otomatis akan melakukan semua "pekerjaan" yang diperlukan. Itu bisa dibeli atau disewa. Untuk menghubungkannya, Anda harus mendaftar di situs dan mengaktifkan perangkat di "Akun Pribadi" menggunakan nomor individu yang ditetapkan. Sebuah rekening bank terlampir padanya, yang dapat diisi ulang melalui terminal pembayaran cepat.

Sistem ini memungkinkan Anda mengemudi di jalan raya tanpa berhenti di gerbang tol, sehingga menghemat banyak waktu pengemudi.

Tarif

Belum ada tarif final untuk bagian yang sudah dipesan, tetapi perkiraan biayanya mulai Juli 2015 adalah:

• Dari Moskow ke Sheremetyevo - 100 rubel.
• Dari Moskow ke Solnechnogorsk - 300 rubel.
• Dari ibukota ke Zelenograd - 175 rubel.

Tarif ini berlaku untuk mobil. Harga dipengaruhi oleh waktu hari dan hari dalam seminggu. Sistem diskon khusus untuk pengguna trek yang sering harus menarik arus mobil yang besar.

• untuk 20Diskon 20% untuk perjalanan;
• jika ada 21 sampai 30 perjalanan, maka penghematannya adalah 50%;
• 31 hingga 44 perjalanan akan menghemat 60% uang;
• 45 hingga 50 - diskon 70%.

Perkiraan tarif untuk seluruh rute, tidak termasuk diskon, akan menjadi 1.500 rubel, meskipun harga dapat berubah secara signifikan pada akhir konstruksi pada tahun 2018.

Kecelakaan di trek baru

Meskipun jalan raya M-11 Moskow-Petersburg belum sepenuhnya dioperasikan, bagian terbukanya memungkinkan Anda untuk melewatinya dengan kecepatan tinggi.

Sayangnya, sebuah kecelakaan telah terjadi di jalan raya baru, yang membawa korban pertama. Ini terjadi pada Agustus 2015 di dekat Zelenograd. Ketika sebuah mobil bertabrakan dengan truk, dua orang tewas di tempat, satu luka parah, hingga dibawa ke rumah sakit.

Kecelakaan di jalan raya M-11 menyebabkan resonansi besar di kalangan pengendara. Topik utama diskusi adalah kecepatan maksimum yang diperbolehkan di jalan bebas hambatan ini, dan yang cukup sering dilampaui oleh "pengemudi ugal-ugalan". Sampai saat ini, kecepatan 130 km / jam diindikasikan untuk jalur kiri jalan. Truk memiliki jalurnya masing-masing, dan jika setiap pengemudi bertindak secara bertanggung jawab dan mematuhi aturan, tidak akan ada lagi korban di jalan raya baru.

Pelanggaran ini membahayakan semua pengemudi, jadi kamera pengintai untuk pelanggar disediakan di lintasan. Mereka akan mencatat kecepatan dan secara otomatis menghapus dendadari akun pengemudi, yang tentu saja akan membuat mereka tidak puas, tetapi akan mengajari mereka untuk mengikuti aturan lalu lintas.

Tahap konstruksi

Pembangunan jalan raya M-11 sedang dilakukan oleh perusahaan Avtodor, yang memiliki semua izin untuk ini. Manajemen perusahaan harus menangani masalah lingkungan dengan sangat serius ketika menyusun skema jalan tol baru. Sebagian jalan melewati hutan, jadi dipilihlah rencana yang paling memaafkan, yang memungkinkan penebangan pohon seminimal mungkin.

Memeriksa integritas tindakan perusahaan dalam kaitannya dengan lingkungan diperiksa oleh perwakilan Partai Hijau. Kita harus memberi penghormatan kepada kepemimpinan Avtodor: pada keluhan pertama, pekerjaan ditangguhkan untuk mengidentifikasi pelanggaran dan memperbaiki kesalahan. Pekerjaan yang sedang berlangsung juga mencakup penanaman pohon untuk menghijaukan lintasan.

Jumlah jalur perjalanan di sepanjang jalan bervariasi dari 10 di pintu keluar dari Moskow dan 8, 6 dan 4 saat Anda menjauh dari ibu kota.

Untuk kenyamanan konstruksi, seluruh bagian jalan raya dibagi menjadi beberapa bagian:

• yang pertama adalah "potongan" jalan dari 15 hingga 58 km;
• konstruksi dari km 58 sampai 149 belum selesai;
• Dari 208 hingga 258 km, perusahaan Mostotrest bergerak di bidang konstruksi, yang harus menyerahkan bagian lintasannya pada 2018;
• 258-334 km lintasan sudah beroperasi;
• Pekerjaan intensif sedang berlangsung dari km 334 hingga 543;
• 543–684km – bentangan terakhir, juga akan selesai pada 2018.

Pengenalan bertahap untukpengoperasian jalan raya dan perjalanan berbayar di atasnya akan membiasakan pengemudi Rusia dengan standar jalan Eropa.