Pendakian kapal selam, seperti semua proses fisik, tunduk pada hukum ilmu pasti tertentu, khususnya Archimedes. Dikatakan bahwa agar benda terendam seluruhnya, misalnya, dalam air, beratnya harus sama dengan volume cairan yang dipindahkan.
Untuk memenuhi ini, ballast atau tangki berisi air dipasang pada perahu. Ketika kapal selam diperlukan ke permukaan, cairan dipaksa keluar dari pemberat dengan meniup menggunakan kekuatan udara terkompresi. Mereka mengontrol penyelaman dengan bantuan kemudi khusus. Pengisian atau pemindahan cairan dilakukan untuk mencapai keseimbangan.
Pengenalan ballast utama
Ketika tangki-tangki milik pemberat utama diisi, daya apung perahu dipadamkan untuk memastikan perendaman normal. Kontrol atas proses ini dilakukan oleh CGB yang dibagi menjadi beberapa kelompok (tangki keseimbangan utama):
- Nasal.
- Makanan Pakan.
- Rata-rata.
Ballast mengontrol pendakian dan penurunan. Untuk melakukan ini, isi atau bersihkan semua elemen sekaligus. Pra-perhitungan dilakukan dalam gerakan posisional. Jika penyelaman darurat tidak diperlukan, lakukan:
- Pengisian akhir ballast.
- Memeriksa kekencangan kotak.
- Pendaratan.
- Mengisi tangki sedang.
Saat pendakian normal, pemberat tengah ditiup terlebih dahulu. Saat bergerak di atas air, batu raja kapal harus dalam posisi terbuka dengan kait darurat. Anda perlu menutup katup ventilasi. Kapal akan didukung oleh bantalan udara yang dibuat di dalam silinder.
Saat katup terbuka, cairan pendukung menggantikan udara, dan kapal akan mulai tenggelam. Segera setelah mencapai tingkat yang diinginkan, katup ditutup. Ketika mode normal diamati, kapal berlayar di kedalaman dengan batu raja terbuka. Jika mulai mengapung, tutup penutup darurat untuk suplai udara. Pendakian normal disertai dengan volume udara yang dihitung dengan batu raja ditutup untuk ekonomi. Pelaut jangan lupa tentang daya apung sisa atau perbedaan volume CGB dan air yang dibutuhkan untuk menyelam. Perbedaannya dikompensasi oleh ballast bantu.
Teknik apa yang digunakan
Permukaan kapal selam mungkin diperlukan secara mendesak atau rutin. Ketika tidak ada tempat untuk terburu-buru, itu dilakukan dalam 2 tahap. Semua personel terlibat dalam aksi tersebut. Komandan kapal mengawasi kegiatan tersebut. Bekerja denganmekanisme dalam dua cara adalah dengan menggunakan kemudi horizontal dengan gerakan. Awalnya, pendakian kapal selam dilakukan ke tingkat kedalaman yang aman, kemudian tindakan berikut dilakukan:
- Sesuaikan stasiun hidroakustik ke mode bantalan kebisingan.
- Mendengarkan cakrawala.
- Sudut pos survei.
- Tuliskan koordinatnya.
- Beralih ke mode pencarian arah gema.
- Sektor haluan dan buritan sedang diperiksa.
- Menyiapkan solar untuk membersihkan tangki.
Pekerjaan dapat dilakukan saat bergerak atau berhenti total.
Cara naik ke parameter berikutnya
Pendakian kapal selam ke tingkat kedalaman periskop dilakukan dalam situasi darurat saat peringatan pertempuran diumumkan. Untuk melakukan ini, buat trim buritan yang sesuai pada kecepatan rata-rata. Ketika mereka mencapai kedalaman yang diinginkan, lakukan tindakan berikut:
- Turunkan kecepatan.
- Trim ke nol.
- Angkat periskop.
Komandan secara pribadi memeriksa permukaan horizontal dan memeriksa kandungan udara. Agar perahu tidak terlempar ke permukaan laut, lakukan hal berikut:
- Pemberat leveling terisi tepat waktu.
- Dorong antena.
- Angkat periskop.
Awak kapal harus siap mengisi ballast setiap saat.
Tindakan Kapten
Saat kapal selam menyelam dan muncul kembali, danselama manuver, komandan terus memantau operasi yang dilakukan oleh tim, menilai situasi. Jika perahu mencapai parameter periskop, dengan penilaian situasi yang menguntungkan, kapten memutuskan untuk menetapkan posisi permukaan:
- Memberikan perintah trim yang tegas.
- Mencapai setengah periskop.
- Membersihkan grup tengah.
- Menutup batu raja.
Komandan mengecek setting buritan dan haluan, kondisi ballast. Jika semuanya beres, dia membuka palka di ruang kemudi dan pergi ke jembatan. Secara umum, kami telah mempertimbangkan prinsip-prinsip pendakian kapal selam. Kapal naik ke posisi jelajah, semua perangkat ditarik yang tidak perlu dikeluarkan oleh awak kapal.
Saat menyelam, lakukan tindakan berikut:
- Mulai siapkan diesel.
- Gas buang dikirim ke tangki.
- Isi pemberat untuk melakukan penyelaman cepat.
Perahu sudah siap. Para kru menunggu perintah lebih lanjut dari kapten. Tanpa instruksi yang jelas dari orang utama di kapal, tidak ada yang berhak melakukan manuver apa pun.
Tindakan Mendesak
Pendakian darurat kapal selam dilakukan selama latihan, mengasah proses, serta dalam situasi darurat. Selama kenaikan yang mendesak:
- Perahu mencapai posisi permukaan atau kedalaman yang ditentukan dalam waktu minimum.
- Kedalaman menengah berlalu tanpa penundaan.
- Pemberat utama ditiup di bawah tekanan tinggi.
Pilihan tank tergantung padasituasi yang diciptakan. Jika tidak perlu menambah trim, tangki tengah meledak, menjaga kapal dengan kecepatan penuh. Pada saat yang sama, mereka bekerja dengan roda kemudi horizontal. Dengan mengubah urutan perpindahan cairan dari tangki, komandan mengontrol pendakian, mengamati trim. Jika air mulai mengalir melalui wadah yang kokoh, lakukan hal berikut:
- Deklarasikan peringatan darurat.
- Tutup lubang.
- Kompartemen darurat sedang dikeringkan.
- Mulai drainase.
Agar tidak bertabrakan dengan kapal permukaan selama pendakian darurat, patuhi aturan keselamatan.
Permukaan kapal selam di es Arktik
Arktik adalah wilayah yang serius. Untuk pergi ke sana, Anda membutuhkan tim yang terlatih khusus, kapten yang berpengalaman. Akuntansi diperlukan untuk sukses dalam manuver:
- Arus.
- Arah dan kecepatan es melayang.
Gugusan es membentuk aliran berikut:
- Angin.
- Terpisah.
- Jarang.
Di Rusia, latihan dilakukan di tempat-tempat ini pada tahun 1934 dengan bantuan pemecah es. Perahu-perahu itu terjun ke polynya dan melewati jarak hingga lima mil di bawah lapisan es.
Kebanggaan Amerika
Amerika Serikat melakukan latihan dengan kapal selam nuklir di permukaan Arktik. Tontonan itu mengesankan. Untuk beberapa alasan itu muncul di layar TV. "Tidak sengaja" sebuah acara operasi khusus rahasia difilmkan dan diterbitkan. Para kru bertindak dengan terampil, mengerjakan tindakan detail terkecil di es Arktik. Adasatu nuansa yang membedakan peralatan kami dengan peralatan asing. Jadi, Rusia dalam situasi yang paling sulit muncul bergerak, dan Amerika pasti harus berhenti.
Memberikan keamanan
Hal yang paling berharga di kapal selam adalah awaknya. Oleh karena itu, ia menjalani pelatihan menyeluruh sebelum setiap perjalanan. Kapal dilengkapi dengan peta yang menunjukkan poligon dan batas-batasnya. Pergerakan di tempat-tempat seperti itu terjadi sesuai dengan aturan:
- Anda tidak dapat melewati batas poligon jika tidak perlu bahkan dengan jalur gratis.
- Perlu melewati koridor poligon yang berdekatan jika dirancang untuk kegiatan lain.
- Anda tidak boleh mendekat dalam jarak 1 mil dari garis poligon.
Pada malam hari, jika kapal selam muncul, lampu parkir harus dinyalakan.
