Daftar Isi:
Video: Bagaimana trem dan bus troli berbelok?
2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 08:57
Bahkan di masa kanak-kanak, banyak dari kita bertanya-tanya: bagaimana trem dan bus troli berbelok? Bagi anak-anak, tindakan ini sering kali tampak seperti keajaiban yang tidak dapat dipahami yang diciptakan oleh seorang penyihir ahli mesin. Namun, jika hal ini masih menjadi misteri bagi Anda, maka inilah saatnya untuk mengetahui bagaimana trem dapat memutar rel.
Tentang mekanisme pergerakan bus listrik
Untuk menggerakkan mobil ke arah yang diperlukan di sepanjang rute tertentu, diperlukan untuk menggerakkan kedua batang ke arah yang sama, di mana pergerakan bus listrik bergantung. Untuk melakukan fungsi tertentu, panah yang mengontrol arah digunakan. Untuk berbelok ke kiri mobil, pengemudi harus melewati panah dengan mesin menyala.
Adapun belokan kanan, proses ini terjadi di bawah aksi pegas kembali. Mekanisme pergerakan troli jauh lebih sederhana daripada trem, jadi sekarang kita perlu menyelami studi masalah yang lebih kompleks, yaitu: bagaimana trem berbelok?
Tentang mekanisme pergerakantrem
Panah transportasi yang dimaksud memiliki sistem kontrol lalu lintas elektronik dan jarak jauh. Di dalam mekanisme adalah penggerak listrik ganda. Mekanisme ini dioperasikan berkat jaringan kontak yang bertegangan listrik sekitar 600 volt.
Penggerak listrik pertama memasuki sirkuit listrik dengan koneksi serial ke arah pergerakan dan terletak di dalam kotak panah kontrol di sisi kanan relatif terhadap pergerakan trem, penggerak listrik lainnya terletak di sisi kanan. kiri.
Pada kabel kontak pada jarak sekitar 17 meter di depan panah itu sendiri, terdapat kontak udara yang menurunkan busur, yang bertindak sebagai penerima arus listrik trem, perlahan dan tanpa gerakan tiba-tiba memutuskan koneksi dengan kabel kontak. Pada jarak sekitar 2,5 puluhan meter setelah panah, di sisi kiri ke arah perjalanan, di sebelah kabel kontak, ada kontak udara lainnya.
Jika, menurut rute, gerakan harus berlanjut ke arah yang benar, maka pengemudi mengemudikan mobil di bawah kontak udara, yang meluncur ke panah, sambil mematikan mesin. Dengan demikian, panah tetap berada di arah yang benar untuk berbelok. Jika pengemudi harus berbelok ke kiri, maka ia harus menyalakan mesin terlebih dahulu. Pada saat trem lewat di bawah kontak udara dengan mesin dihidupkan, terjadi sirkuit listrik. Untuk alasan ini, panah mengubah arahnya sehingga pengemudi dapatarahkan kereta ke kiri.
Sekarang Anda harus memperhatikan kontak udara yang terletak setelah panah untuk memahami dengan tepat bagaimana trem berbelok. Pada interval jalan ini, sirkuit listrik lain sudah muncul. Berkat kontak ini, panah kembali ke keadaan semula sehingga pengemudi lain dapat melakukan manipulasi yang sama. Jadi, kami menjawab pertanyaan bagaimana trem berbelok di pertigaan.
Kesimpulan
Topik ini mungkin tidak dapat dipahami dan sulit pada awalnya, tetapi percayalah bahwa jika Anda mempelajarinya dengan baik, Anda akan dengan mudah mengetahuinya. Kami berharap sekarang Anda dapat menjelaskan kepada orang lain bagaimana trem berbelok. Semoga sukses dalam pengembangan dan pendidikan mandiri Anda lebih lanjut!
Direkomendasikan:
Trem Rostov: sejarah dan tren saat ini
Tram Rostov adalah salah satu jenis transportasi perkotaan tradisional di kota ini. Ciri khasnya adalah kesesuaian lebar lintasan dengan standar Eropa (1435 mm). Di kota-kota lain di Rusia, ini berbeda dari yang di Eropa. Jaringan trem Rostov adalah salah satu yang tertua di Rusia
Trem kecepatan tinggi Volgograd - trem dan metro secara bersamaan
Transportasi rel listrik perkotaan adalah jaminan tidak ada kemacetan lalu lintas dan cara untuk dengan mudah berpindah dari satu titik pemukiman besar ke titik lainnya. Di suatu tempat hanya ada trem, di kota-kota besar, sebagai aturan, metro beroperasi. Dan ada hal yang menakjubkan seperti metrotram. Saya yakin Anda baru pertama kali mendengar istilah ini? Satu-satunya metrotram di Rusia terletak di kota Volgograd. Cabang ini telah menjadi hibrida dari jalur trem dan kereta bawah tanah
Stasiun bus dan stasiun bus Moskow
Di Moskow ada sejumlah besar stasiun bus dan stasiun bus, yang tersebar di berbagai bagian kota, tetapi sebagian besar di dekat pusatnya. Moskow adalah kota yang sangat besar, jadi distribusi ini lebih disukai daripada konsentrasi stasiun di satu area. Stasiun bus terbesar adalah Central, atau Shchelkovsky. Jumlah maksimum bus yang berangkat dari sana
H alte trem. Trem Moskow
Tram adalah salah satu jenis angkutan umum di perkotaan. Mengacu pada kendaraan rel yang beroperasi dengan traksi listrik. Nama "trem" berasal dari kombinasi bahasa Inggris dari kata "mobil" (troli) dan "jalan". Trem bergerak di sepanjang rute tertentu dan hanya di sepanjang jalan di mana rel trem khusus diletakkan. Tegangan dari jaringan kontak overhead digunakan sebagai sumber listrik
Bus troli Moskow: sejarah rute
Hari ini tampaknya bagi banyak orang bahwa bus troli Moskow selalu ada. Mereka muncul di jalan raya ibu kota pada tahun 1933. Di Uni Republik Sosialis Soviet, Moskow menjadi kota pertama yang dilalui oleh mobil-mobil yang tidak biasa dengan "tanduk" (terminal tanduk) tinggi yang terhubung ke kabel. Rutenya bagus dan bervariasi
