Tram Rostov adalah salah satu jenis transportasi perkotaan tradisional di kota ini. Ciri khasnya adalah kesesuaian lebar lintasan dengan standar Eropa (1435 mm). Di kota-kota lain di Rusia, ini berbeda dari yang di Eropa. Jaringan trem Rostov adalah salah satu yang tertua di Rusia. Itu muncul pada Januari 1902 berdasarkan kereta kuda yang sebelumnya beroperasi, yang didirikan pada tahun 1887. Ini adalah salah satu sistem trem terbesar di selatan Rusia.
Apa itu Rostov-on-Don?
Rostov-on-Don (atau hanya Rostov) adalah kota besar di selatan bagian Eropa Rusia. Ini adalah pusat administrasi Wilayah Rostov dan seluruh Distrik Federal Selatan. Rostov muncul pada 1749, pada masa pemerintahan Elizabeth. Terletak di hilir Sungai Don, tidak jauh dari pertemuannya dengan Laut Azov. Jaraknya 1092 kilometer dari Moskow dan jaraknya kira-kira sama ke selatan.
Populasi - 1125299 jiwa (tahun 2017). Dalam hal jumlah penduduk, kota ini menempati urutan kesepuluh di Rusia. Bersama dengan bentuk pinggiran kotaaglomerasi besar, terbesar keempat di negara kita. Ini adalah pusat administrasi, budaya, industri, transportasi dan ilmiah utama. Itu juga disebut ibu kota selatan Rusia.
Iklim Rostov adalah benua sedang, kering, meskipun ada curah hujan yang signifikan (sekitar 650 mm per tahun). Musim dingin berangin, dengan sedikit salju, dengan fluktuasi suhu yang signifikan. Musim panas panas dan kering. Lanskap stepa, khas dari seluruh wilayah Rostov, berlaku di sekitar kota.
Sejarah trem Rostov
Sampai tahun 1900, transportasi kereta api yang ditarik kuda digunakan di Rostov. Dalam hal ini, 4 baris dioperasikan. Transisi ke trem konvensional terjadi pada tahun 1902. Pada tahun 1928, sudah ada 8 rute trem. Kepatuhan dengan standar pengukur Eropa memungkinkan penggunaan mobil Tatra buatan Ceko di jalanan.
Pada tahun 1990, total panjang jalur trem melebihi 100 km.
Di tahun 90-an, trem Rostov mengalami masa-masa sulit. Jumlah rute dan gerbong berkurang tajam (dari 18 menjadi 7). Jumlah depot telah berkurang dari empat menjadi dua. Pengurangan dan pembongkaran jalur trem paling dramatis terjadi pada tahun 1998. Setelah tahun 2000, penurunannya lebih lambat. Namun demikian, prospek trem Rostov agak diragukan. Di masa depan, itu mungkin sepenuhnya digantikan oleh metro, tetapi sekarang kehilangan tempat di bawah gempuran transportasi jalan.
Alasan meninggalkan trem
Transportasi trem kalah bersaing dengan bus listrik dan transportasi motor yang sedang berkembanglebih intensif, dan kemudian mulai menggantikannya. Di banyak jalan, jalur bus listrik dan trem berjalan paralel, yang tidak nyaman. Hal ini juga dianggap sebagai moda transportasi usang. Pengurangan jaringan trem di Rostov terjadi jauh lebih awal daripada di kota-kota Rusia lainnya. Selama periode 90-an, total panjang garis berkurang lebih dari 2 kali lipat.
Tidak ada jalur trem yang tersisa di bagian utara kota. Di arah barat dan timur, panjang rute telah berkurang secara signifikan.
Pada tahun 2000-an, jalur menjadi lebih kecil, dan pada tahun 2015 panjang totalnya hanya 32 km. Ini sesuai dengan tempat ke-26 di Rusia.
Stok trem Rostov-on-Don
Saat ini, jenis trem berikut digunakan di Rostov: Tatra6V5, 71-619KU, 71-619KTU, 71-911E. Ada 67 dari mereka secara total, dan 43 bekerja.
Juga menggunakan 7 unit rolling stock untuk keperluan resmi, termasuk berbagai bajak salju, layanan lintasan, dan layanan energi.
Baru-baru ini, salah satu mobil trem kuno dipulihkan, yang digunakan sebagai bajak salju untuk waktu yang lama. Sekarang juga mengangkut penumpang di salah satu rute.
Kondisi rolling stock tidak dapat dianggap memuaskan. Mobil-mobil sangat usang dan bergerak lambat. Jumlah mereka juga terbatas. Akibatnya, sebagian besar penumpang memilih moda transportasi lain. Trem mengangkut sekitar 40.000 orang setiap hari.
Kondisi pergerakan gerobak tidak ideal di mana-mana - di beberapa tempattrem berbunyi.
Kesimpulan
Dengan demikian, trem Rostov adalah transportasi perkotaan yang secara bertahap menurun, kehilangan tempat di segala arah. Sekarang memiliki kecepatan rendah, cakupan area kecil dan sejumlah kecil rute. Rolling stock sudah usang. Trem baru di Rostov tidak mungkin muncul. Namun, ada kemungkinan kereta bawah tanah. Oleh karena itu, pertanyaannya mungkin segera menjadi relevan: "Di mana trem Rostov?"
