Moscow Ring Railway (MKZhD) adalah lingkar kereta api yang terletak di sepanjang pinggiran Moskow. Dalam diagram, cincin kecil rel kereta api MKZD terlihat seperti garis tertutup. Konstruksi cincin selesai pada tahun 1908. Hingga 1934, kereta api digunakan untuk lalu lintas barang dan penumpang, dan setelah 1934 - hanya untuk angkutan barang. Ini adalah penghubung antara sepuluh jalur kereta api federal yang meninggalkan kota ke segala arah. Sejak September 2016, itu juga telah digunakan untuk transportasi penumpang dalam kota terkait dengan fungsi Metro Moskow, yang tercermin dalam skema stasiun Jalan Lingkar Moskow.
Rekonstruksi Modern Jalan Lingkar Moskow
Dari 2012 hingga 2016, Moscow Ring Railway diadaptasi untuk lalu lintas penumpang domestik, yang menyebabkan perubahan signifikan dalam skema MKZD. Pekerjaan itu dilakukan dengan dana federal, serta dengan mengorbankan Kereta Api Rusia, perusahaan swasta, dan pemerintah Moskow. Dalam proses rekonstruksi, rel kereta api diganti dengan yang baru, dan dilakukan perombakan besar-besaran.jembatan, titik pemberhentian untuk kereta listrik dibangun, dan jalur lain diletakkan untuk lalu lintas barang. Di penghujung tahun 2016, pekerjaan hampir selesai.
Secara total, 31 stasiun perhentian dibangun kembali (skema Jalan Lingkar Moskow dengan stasiun yang sedang dibangun disajikan di atas). Untuk setiap stasiun, proyek individu dikembangkan, platform dibangun.
Peluncuran kereta listrik pertama
Peluncuran pertama KA listrik dalam rangka pengecekan kesiapan KA dilakukan pada Mei 2016 di salah satu ruas Jalan Lingkar Moskow, dan pada Juli 2016, setelah konstruksi selesai, di seluruh Jalan Lingkar Moskow. seluruh panjang rel. Kereta listrik utama yang berjalan di sepanjang rute adalah ES2G Lastochka. Kereta listrik biasa buatan Rusia juga terlibat. Dengan penggunaannya, ada beberapa masalah yang terkait dengan perbedaan antara lebar gerbong dan lokomotif listrik model klasik dengan jarak antara rel dan peron di Moscow Ring Railway. Alhasil, peron di stasiun Streshneva pun harus bergeser sedikit ke samping.
Kereta listrik penumpang pertama beroperasi di sepanjang jalur tersebut pada 10 September 2016, setelah itu kereta penumpang mulai beroperasi secara reguler. Pergerakan KA barang berkurang, terutama pada siang hari, saat KA listrik aktif berjalan. Jalur ini juga digunakan untuk pergerakan kereta jarak jauh individu yang melewati Moskow. Pergerakan kereta ekskursi pada traksi lokomotif dihentikan.
Infrastruktur dan skema Jalan Lingkar Moskow
Cincin kereta apiMKZHD mencakup 2 jalur kereta api utama yang termasuk dalam kategori berlistrik. Jalur kereta api ketiga lainnya berjalan di sepanjang utara ring, yang digunakan untuk lalu lintas barang. Total panjang lingkar kereta api adalah 54 km. Beberapa bagian trek lainnya masih belum dialiri listrik.
Skema MKZD dirancang sedemikian rupa sehingga memiliki cabang penghubung yang memungkinkan kereta api bergerak di antara rel lingkar dan cabang radial dari jalur kereta api federal. Mereka terdiri dari satu atau dua trek (lihat peta transfer MKZD). Tidak semuanya dilengkapi dengan saluran listrik pengumpanan. Dari jalur angkutan lingkar kereta api ada cabang hingga fasilitas produksi industri. Ada juga satu cabang yang terhubung dengan depot trem.
Secara total, ada 31 platform operasi untuk lalu lintas penumpang domestik dan 12 stasiun barang dalam skema MKZD. Ada 1 terowongan sepanjang 900 m.
Stasiun dan peron pada skema Moscow Ring Road
Stasiun ini didirikan pada tahun 1908 dan awalnya digunakan untuk lalu lintas barang. Gardu induk terpisah terletak di antara mereka.
Di bagian dalam lingkar kereta api terdapat stasiun klasik yang sekarang tidak digunakan dengan bangunan tipe stasiun yang dibangun pada awal abad ke-20. Sebelumnya, rel kereta api yang melintasinya digunakan untuk angkutan penumpang. Stasiun modern dapat dilihat pada diagram Jalan Lingkar Moskow dengan stasiun yang sedang dibangun.
Dari luar MKZD dibangun pintu masuk untuk parkir KA barang dan peruntukan untuk pekerjaan KAbangunan. Semua ini digunakan untuk membentuk kereta barang.
Pada 2017, jumlah total stasiun yang digunakan (lihat skema stasiun Jalan Lingkar Moskow) berjumlah 12 unit. Dari jumlah tersebut, 4 terletak di bagian cabang dari Moscow Ring Road. Ini termasuk: Novoproletarskaya, Pelabuhan Moskow-Selatan, Pos Utara.
Ada 31 titik pemberhentian untuk kereta listrik perkotaan di lingkar kereta api. Stasiun-stasiun ini adalah peron penumpang yang dibangun antara 2012 dan 2016 selama rekonstruksi modern Moscow Ring Railway. Tidak seperti perhentian milik jalur utama radial kereta api, ini memiliki status intracity dan dilengkapi dengan sesuai. Mereka beroperasi sebagai pemberhentian angkutan umum dengan tiket yang sama.
Jembatan di Moscow Ring Road
Total ada 6 jembatan aktif, 4 di antaranya melintasi Sungai Moskow. Jalan Lingkar Moskow juga melintasi 32 jalan raya dan jalur kereta api.
Pergerakan di sepanjang Moscow Ring Road
Saat ini, lalu lintas di sepanjang Moscow Ring Road dilakukan dengan kereta listrik ES2G "Lastochka". Ini terdiri dari 5 mobil penumpang dengan desain modern, dan dengan versi gabungan - 10 mobil. Ke depan, penggunaan lokomotif lain (produksi dalam negeri) tidak dikecualikan.
Lokomotif diesel masih banyak digunakan untuk angkutan barang. Namun, jalur kereta api utama sekarang sudah dialiri listrik dan memungkinkan penggunaan lokomotif listrik untuk lalu lintas transit. Berkat ini, dimungkinkan untuk memindahkan kereta penumpang dan barang dari satu jalur radial transit kereta api ke yang lain.
