Ring Kecil Kereta Api Moskow adalah jalur lingkar yang menghubungkan 10 cabang radial kereta api Moskow. Sampai saat ini, itu hanya digunakan untuk lalu lintas barang. Termasuk 12 stasiun kereta barang.
Informasi umum
Tanggal pendirian infrastruktur ini adalah 19 Juli 1908. Hitung mundur jarak tempuh di Kereta Api Moskow dimulai dari persimpangan rel dengan kereta api Nikolaev.
Panjang lingkar adalah 54 km, dan total panjang sistem perkeretaapian ini adalah 145 km. Perbedaan ini disebabkan banyaknya cabang dari jalan raya utama.
Moscow Small Ring adalah cara mudah untuk bertukar jalur kereta api utama yang terpancar dari pusat ibu kota ke semua arah utama.
Meskipun tugas utama MOR adalah angkutan barang, belakangan ini ring juga digunakan untuk lalu lintas penumpang. Hal ini difasilitasi dengan modernisasi jalur yang dilakukan pada tahun 2012-2016. Pembukaan lalu lintas penumpangdatang pada tahun 2016.
Sejarah MMK
Keputusan untuk membuat Kereta Api Moskow dibuat pada tahun 1897 di bawah Kaisar Nicholas II. Pengerjaan proyek dilakukan dari tahun 1898 hingga 1902. Dari 13 pilihan yang berbeda, salah satu yang melibatkan pembuatan 4 jalur (2 penumpang dan 2 angkutan) diadopsi. Pekerjaan konstruksi dimulai pada tahun 1902. Mereka berlanjut sampai tahun 1908. Dari empat jalur, dua diletakkan. Ini karena kesulitan keuangan.
Jarak rel kereta api ke pusat ibu kota ternyata berbeda di beberapa ruas. Jadi, di arah barat laut, kereta api berjarak 12 km dari pusat, dan di selatan - hanya lima. Pada tahun 1917, perbatasan kota kira-kira bertepatan dengan jalur kereta api. di sepanjang jalur Moscow Ring.
Pembangunan Cincin Moskow Kecil
14 stasiun dan 2 pemberhentian dibangun di Moscow Small Ring. Bangunan teknis dibangun di sepanjang rel kereta api. Pada awalnya, kereta penumpang juga diizinkan di sepanjang ring, tetapi kemudian hanya kereta barang yang mulai berangkat. Selama periode elektrifikasi aktif kereta api, Cincin Moskow tetap tidak dialiri listrik, yang dijelaskan oleh masalah teknis. Hanya lokomotif diesel yang melewatinya. Namun, situasinya saat ini berubah.
Keadaan cincin Moskow sebelum rekonstruksi terakhir
Pada tahun 2012, ring terdiri dari dua rel kereta api yang dirancang untuk lalu lintas barang. Panjang cincin adalah 178 km. Totalstruktur teknis berjumlah 110, 6 di antaranya adalah jembatan. Ada juga 1 terowongan, panjang 900 m (di bawah Gagarin Square). Jumlah stasiun kargo adalah 12. Semuanya terletak di sisi luar ring. Cabang-cabang dari Ring Kecil bertugas untuk memastikan arus barang selama pekerjaan 159 perusahaan. Pada tahun 2013, jumlah mereka turun menjadi 49.
60-70 kereta barang melewati jalur kereta api Ring Kecil setiap hari. Dua pertiga dari volume transportasi adalah produk dari kompleks konstruksi. Lalu lintas transit dihentikan oleh keputusan Kereta Api Rusia dan dipindahkan ke Big Ring (BMO). Hingga tahun 2016, hanya kereta wisata bergaya retro berdasarkan traksi lokomotif uap yang beroperasi di antara kereta penumpang.
Lalu lintas di sepanjang ring kecil terputus sementara sejak musim gugur 2010, yang disebabkan oleh pembangunan jalan layang. Gerakan penuh dilanjutkan hanya pada bulan Februari 2013.
Rekonstruksi Modern Cincin Kecil Moskow
Alasan rekonstruksi Cincin Moskow Kecil adalah alasan ekonomi. Dalam menghadapi penurunan lalu lintas kargo, ternyata kurang menguntungkan untuk mengoperasikan struktur yang begitu besar. Oleh karena itu, diputuskan dari 2012 hingga 2016. mengadaptasi kereta api untuk transportasi penumpang. Lebih dari 210 miliar rubel dialokasikan untuk tujuan ini.
Penghapusan total arus kargo tidak diharapkan. Awalnya direncanakan akan dilakukan pada malam hari, namun belakangan opsi ini dinilai tidak efektif. Oleh karena itu, perubahan dilakukan pada proyek, yangmenyarankan pembangunan jalur kereta api (ketiga) lainnya, tetapi hanya pada bagian sepanjang 37 km.
31 titik pemberhentian akan dibuat di MKZD di bawah proyek rekonstruksi. Menurut Mikhail Gromov, Direktur Jenderal Moscow Railways OJSC, semuanya akan dirancang dengan gaya asli dan akan berfungsi sebagai hub transportasi.
Dalam proses rekonstruksi, pekerjaan dilakukan untuk mengganti jembatan dan fasilitas teknis lainnya, rel kereta api yang direkonstruksi, penyangga saluran transmisi listrik. Semua ini menyebabkan gangguan sementara pada pergerakan kereta api di sekitar ring.
Pada 3 Mei 2014, stasiun ditutup: Lefortovo, Cherkizovo, Likhobory, Presnya, Novoproletarskaya. Di stasiun kargo yang tersisa, hanya sebagian pekerjaan yang tersisa.
Dengan demikian, lingkaran kecil Kereta Api Moskow adalah infrastruktur yang berkembang dan berubah yang sedang disesuaikan (meskipun lambat) dengan kebutuhan saat ini. Dengan elektrifikasi kereta api secara bertahap dan penggantian kereta api, cincin kecil kehilangan penampilan tradisionalnya, yang sampai saat ini.
