Interaksi dengan massa udara, yang dengannya pesawat didukung di atmosfer, memiliki perbedaan yang signifikan dari hubungan dengan udara yang dipantulkan dari permukaan bumi. Konsep "pesawat" didefinisikan oleh undang-undang negara saat ini, serta Konvensi Chicago. Di Rusia, semua kapal yang ditujukan untuk penerbangan terdaftar dalam urutan tertentu. Ini adalah kondisi yang diperlukan menurut hukum yang ditetapkan.
Mendefinisikan pesawat
Tidak semua pesawat diklasifikasikan sebagai pesawat. Perangkat yang naik dan bergerak di udara hanya karena dorongan jet atau inersia tidak termasuk. Ini adalah kapal dengan prinsip dukungan tertentu, teknologi roket dan luar angkasa, balon tanpa pemandu.
Peralatan penerbangan dibagi menjadi beberapa kelas. Di bawah ini adalah yang utama:
- A - balon gratis;
- B - balon yang dikendalikan (balon);
- C - pesawat terbang dan lainnya;
- S - pesawat ruang angkasa.
Kapal sipil (tipe)
Pesawat penerbangan sipil dibagi menjadi 2 jenis: umum dan komersial, tergantung pada tujuan penggunaannya.
Jika suatu kapal bergerak dalam bidang kegiatan maskapai penerbangan yang mengangkut orang dan berbagai kargo secara komersial, maka kapal tersebut diklasifikasikan sebagai kapal komersial. Jika pesawat digunakan untuk penerbangan pribadi atau bisnis, maka mengacu pada penerbangan umum.
Saat ini permintaan terhadap jenis penerbangan kedua semakin meningkat. Ia cenderung melakukan tugas-tugas yang tidak dapat diselesaikan oleh penerbangan yang beroperasi secara komersial. Sebuah pesawat penerbangan umum sipil yang mampu mengangkut beban kecil. Ini digunakan dalam olahraga penerbangan, untuk pengangkutan wisatawan, serta keperluan lainnya. Pesawat ini berpotensi menghemat waktu penumpang secara signifikan.
Kapal penerbangan ini tidak terbang sesuai jadwal, mereka tidak membutuhkan lapangan terbang yang besar untuk lepas landas dan mendarat. Orang yang menggunakan jasa penerbangan sipil jenis ini dapat memilih sendiri rute menuju tempat yang telah ditentukan, tanpa perlu mengeluarkan dan mendaftarkan tiket pesawat.
Pesawat diklasifikasikan secara informal berdasarkan berat jenisnya. Mereka bisa lebih ringan atau lebih berat dari wilayah udara. Kapal ringan (aerostat, airship) dapat naik ke atmosfer tanpa menggunakan bantuan pembangkit listrik khusus, tetapi yang berat (pesawat, glider) tidak bisa. Pesawat berat memiliki perbedaan dalamstruktur di mana mereka didukung di atmosfer.
Penerbangan pesawat (klasifikasi)
Penerbangan kapal-kapal ini diklasifikasikan tergantung pada tujuannya, piloting dan navigasi (instrumen dan visual), area operasi, ketinggian, medan, dan waktu.
Berdasarkan tujuan, penerbangan diklasifikasikan menjadi:
- mengangkut, mengangkut orang dan berbagai barang;
- melakukan pekerjaan udara yang berkaitan dengan pertanian, konstruksi, konservasi alam dan bidang kegiatan lainnya;
- pelatihan yang dirancang untuk melatih personel penerbangan;
- pelatihan, digunakan untuk mengkonsolidasikan pengetahuan pilot;
- penelitian diperlukan untuk berbagai pekerjaan, dan lain-lain.
Sesuai dengan wilayah pelaksanaannya yaitu: lapangan terbang, areal, route dan off-route.
Menurut ketinggian, penerbangan dibagi menjadi sangat rendah, rendah, sedang, tinggi, ketinggian stratosfer.
Tergantung pada faktor di mana mereka dibuat (di dataran, pegunungan, gurun, permukaan air, wilayah kutub), penerbangan juga memiliki kualifikasi spesifiknya sendiri.
Persyaratan kru
Awak pesawat bertanggung jawab atas fungsinya. Ini mungkin termasuk orang-orang yang memiliki banyak pengetahuan khusus dan memiliki dokumen kualifikasi yang mengkonfirmasi fakta ini. Awak penerbangan dapat diizinkan untuk melakukan penerbangan hanya dengan keputusanpapan medis, harus memiliki jam terbang yang diperlukan untuk bekerja.
Norma tertentu yang harus dipatuhi oleh anggota kru ditentukan dalam Kode Udara negara kita.
Awak pesawat
Komandan, co-pilot, insinyur penerbangan biasanya adalah anggota awak pesawat. Komandan bertanggung jawab atas keselamatan pesawat dan orang-orang di dalamnya. Dia mengendalikan semua pekerjaan yang dilakukan di atas kapal, memiliki wewenang yang diperlukan untuk ini.
Co-pilot adalah asisten komandan, dia berhak menjalankan tugasnya.
Flight engineer memantau langsung kondisi mekanisme dan peralatan, tanpa koordinasi kerja yang membuat pesawat tidak dapat berfungsi dengan baik.
Staf teknis
Tugas utama pramugari adalah mengontrol keselamatan penumpang, pelaksanaan tindakan yang ditetapkan oleh peraturan khusus. Jika terjadi situasi yang tidak biasa, orang-orang ini bertanggung jawab untuk melakukan evakuasi penumpang. Pramugari juga wajib menciptakan kondisi yang nyaman bagi penumpang di pesawat.
Petugas layanan berada di bawah pramugari senior, yang mengoordinasikan tindakannya dengan komandan.
Pesawat selalu dikendalikan oleh orang - awak pesawat atau dari jarak jauh. Setiap saat dalam penerbangan, seseorang dapat mengontrol proses pekerjaannya.
