Metro St. Petersburg - sistem jalur dan stasiun kereta bawah tanah yang menarik, fasilitas tambahan, dan pintu keluar ke permukaan. Ini menyatukan metropolis menjadi satu kesatuan. Jaringan kereta bawah tanah terdiri dari 5 jalur dengan 7 stasiun transfer. Ini termasuk stasiun metro "Vladimirskaya".
Leningrad Subway
Pada 15 November 1955, sebuah peristiwa penting terjadi di kota di Neva - metro Leningrad dibuka. Ini sangat penting bagi kota berkembang yang pulih dari perang brutal dan pengeboman blokade. Ide membangun rel kereta bawah tanah di St. Petersburg bermula pada akhir abad ke-19.
Tapi butuh waktu hampir setengah abad sebelum mulai diterapkan pada tahun 1932. Perang, tentu saja, membawa rencananya sendiri ke lokasi konstruksi - semua tambang dibanjiri, dan pekerjaan pembangun metro terdiri dari pembangunan struktur tambahan. Setelah perang, pekerjaan untuk merestorasi bangunan dimulai pada tahun 1951. Di antara stasiun pertama, yang mulai bekerja setelah hanya 4 tahun, adalah stasiun metro "Vladimirskaya".
Station off plan
Rencana awal Leningradkereta bawah tanah tidak menyediakan pembangunan area pemberhentian antara Pushkinskaya dan Ploshchad Vosstaniya. Tetapi karena pusat kota selalu ramai dengan transportasi dan orang, diputuskan untuk membangun stasiun lain, dinamai alun-alun terdekat - "Vladimirskaya".
Karena stasiun tampaknya tidak direncanakan, stasiun itu dibangun di tempat yang ada, dan peronnya ternyata lebih pendek daripada stasiun metro terdekat. Hanya pembangunan Dostoevskaya yang memungkinkan untuk memperpanjang peron dan menjadikan stasiun sebagai stasiun transfer dari jalur Kirovo-Vyborgskaya melalui transisi ke stasiun Dostoevskaya dari jalur Pravoberezhnaya. Ada rekonstruksi pada tahun 1991. H alte kereta metro ini terletak di antara h alte Pushkinskaya dan Ploshchad Vosstaniya. Dan menariknya, bentangan antara "Vladimirskaya" dan "Ploshchad Vosstaniya" adalah yang terpendek di kereta bawah tanah St. Petersburg, hanya 720 meter.
Ruang depan stasiun metro Vladimirskaya terletak di gedung institut desain Lenmetrogiprotrans, yang memengaruhi ukurannya - ini adalah area terkecil di antara semua stasiun metro di St. Petersburg. Bagian miring dari stasiun - turun di bawah tanah - terdiri dari tiga tangga bergerak - eskalator. Di kedalaman, bagian dari kereta bawah tanah ini turun menjadi 55 meter, yang dianggap dalam.
Struktur bawah tanah itu sendiri adalah jenis tiang, yaitu terdiri dari tiga bagian terpisah - tiang - saling berhubungan oleh lorong-lorong. Tiang samping -aula untuk terowongan kereta api, bagian tengah adalah aula tengah untuk penumpang. Ngomong-ngomong, selama pembangunan stasiun inilah desain seperti itu pertama kali digunakan. Selain itu, tiang tengah agak lebih pendek dari tiang terowongan.
Kemudian "semangat" stasiun metro "Vladimirskaya" ini dihilangkan selama konstruksi transisi ke stasiun "Dostoevskaya". Metode tiang untuk mengatur struktur bawah tanah kereta bawah tanah adalah ciri khas pembangunan kereta bawah tanah selama tahun-tahun Uni Soviet.
Keindahan stasiun Vladimirskaya
Salah satu stasiun metro Leningrad pertama - "Vladimirskaya". Foto-foto bangunan ini menceritakan tentang desain yang menarik. Karena Pasar Kuznechny terletak tidak jauh dari gedung Institut Lenmetrogiprotrans, di mana lobi berada, interior stasiun itu sendiri dibuat dalam tema "Kelimpahan", yang, dengan latar belakang sejumlah besar nuansa arsitektur. didedikasikan untuk I. V. Stalin, pada waktu itu terlihat agak tidak biasa.
Panel mosaik "Abundance", karya seniman A. L. Korolev, A. A. Mylnikov dan V. I. Snopov, menghiasi lorong eskalator. Simbol Soviet dalam bentuk bintang berujung lima, cabang laurel, telinga jagung, sabit dan palu, serta tombak dengan ujung segi hadir dalam dekorasi hias lampu, panel dekoratif dan di pintu pada platform dan koridor di underpass stasiun metro Vladimirskaya.
Saat mengubah stasiun untuk beralih ke jalur lain, beberaparuang utilitas digunakan untuk memperpanjang tiang pusat. Ruang ekstra tidak mendapatkan dekorasi marmer dan granit yang sama, tetapi itu tidak membuat stasiun menjadi kurang indah. Pintu keluar tambahan dari stasiun ke Kuznechny Lane didekorasi dengan pintu kayu ek, mirip dengan yang dipasang di pintu masuk lobi dari Jalan Bolshaya Moskovskaya.
Menarik karena sebagian besar stasiun metro yang dibangun selama Uni Soviet, bahan-bahan alami dari berbagai bagian negara yang luas dipilih untuk dekorasi dinding, lantai, dan kubah. Jadi, dinding lobi "Vladimirskaya" dilapisi dengan kuning muda, nada dingin, marmer "Koelga", ditambang di deposit Fominskoye di Ural, dan lantainya dilapisi dengan lempengan granit - aula tengah adalah pola kotak-kotak dari fragmen hitam dan abu-abu, dan aula samping adalah ubin abu-abu kemerahan..
Dari "Vladimirskaya" kanan dan kiri
Alamat resmi stasiun metro "Vladimirskaya": St. Petersburg, jalan Bolshaya Moskovskaya, 2/1. Ini adalah bagian sejarah kota. Keluar dari metro di stasiun "Vladimirskaya" dan berbelok ke kiri, Anda menemukan diri Anda berada di jalan Bolshaya Moskovskaya.
Hal pertama yang menarik perhatian Anda adalah monumen untuk Fyodor Mikhailovich Dostoevsky, omong-omong, di distrik mikro kota inilah penulis tinggal, bekerja untuk waktu yang lama, dan meninggal di sini. Museum Sastra dan Memorial Dostoevsky terletak sangat dekat dengan stasiun metro "Vladimirskaya" - diKuznechny lane, house 5. Dan ini tidak semua tempat ikonik yang terletak di dekat stasiun metro ini.
Di pintu keluar dari kereta bawah tanah, Anda dapat melihat Katedral Ikon Bunda Allah Vladimir dan kapel. Ngomong-ngomong, untuk menghormati katedral itulah alun-alun itu dinamai, yang memberi nama itu ke salah satu stasiun metro pertama. Dari "Vladimirskaya" sangat mudah untuk mencapai pusat - prospek Ligovsky dan Nevsky - bahkan dengan berjalan kaki.
Tanpa stasiun metro Vladimirskaya, St. Petersburg akan kehilangan sebagian pesonanya.
