Akhir abad ke-19 benar-benar layak menerima status periode emas dalam sejarah rekayasa. Dia berutang ini kepada para desainer hebat, yang bangunannya masih melambangkan satu atau lain tonggak sejarah dalam sejarah. Alexandre Gustave Eiffel dikenal orang awam sebagai pencipta menara Paris yang terkenal. Hanya sedikit orang yang tahu bahwa dia menjalani kehidupan yang sangat penting dan menciptakan lebih banyak struktur yang luar biasa. Mari cari tahu lebih banyak tentang insinyur dan desainer hebat ini.
Masa kecil dan pendidikan
Gustave Eiffel lahir pada tahun 1832 di kota Dijon, yang terletak di Burgundy. Ayahnya menanam anggur dengan cukup sukses di perkebunannya yang luas. Tetapi Gustave tidak ingin mengabdikan hidupnya untuk pertanian, dan setelah belajar di gimnasium lokal, ia memasuki Sekolah Politeknik Paris. Setelah belajar di sana selama tiga tahun, perancang masa depan pergi ke Sekolah Pusat Kerajinan dan Seni. Gustave Eiffel lulus pada tahun 1855.
Mulai karir
Saat itu, teknik dianggap sebagai disiplin opsional, sehingga desainer muda itu mendapat pekerjaan di perusahaan yang mengembangkan dan membangun jembatan. Pada tahun 1858 GustaveEiffel merancang jembatan pertamanya. Proyek ini tidak bisa disebut tipikal, seperti semua kegiatan desainer selanjutnya. Untuk menjaga tumpukan lebih kuat, pria itu menyarankan untuk menekannya ke dasar dengan mesin press hidrolik. Sampai saat ini, metode ini sangat jarang digunakan, karena memerlukan pelatihan teknis yang ekstensif.
Untuk memasang tiang pancang secara akurat pada kedalaman 25 meter, Eiffel harus merancang perangkat khusus. Ketika jembatan itu berhasil diselesaikan, Gustave diakui sebagai insinyur jembatan. Selama dua puluh tahun berikutnya, ia merancang banyak struktur berbeda dan monumen arsitektur terbesar, termasuk Jembatan Bir Akeim, Jembatan Alexander III, Menara Eiffel, dan banyak lagi.
Tampilan luar biasa
Dalam karyanya, Eiffel selalu berusaha menghadirkan sesuatu yang inovatif yang tidak hanya dapat meringankan nasib para desainer dan pembangun, tetapi juga memberikan kontribusi yang bermanfaat bagi industri. Menciptakan jembatan pertamanya, Gustave Eiffel memutuskan untuk meninggalkan pembangunan perancah besar. Lengkungan logam besar jembatan dibangun terlebih dahulu di pantai. Dan untuk memasangnya di tempat, perancang hanya membutuhkan satu kabel baja yang direntangkan di antara tepi sungai. Metode ini tersebar luas, tetapi hanya 50 tahun setelah Eiffel menemukannya.
Jembatan Tuyer
Jembatan Gustave Eiffel selalu menonjol, tetapi ada beberapa proyek gila di antaranya. Ini termasuk jembatan yang dibangun di seberang Sungai Tuyer. Kompleksitas proyek ini adalah harus berdiri di lokasi ngarai gunung sedalam 165 meter. Sebelum Eiffel, beberapa insinyur lain telah menerima tawaran untuk membangun jembatan ini, tetapi mereka semua menolak. Dia menyarankan untuk memblokir ngarai dengan lengkungan besar yang ditopang oleh dua tiang beton.
Lengkungan terdiri dari dua bagian, yang dipasang satu sama lain dengan akurasi sepersepuluh milimeter. Jembatan ini menjadi sekolah yang sangat baik untuk Eiffel. Ia memperoleh pengalaman yang sangat berharga dan menentukan hidup dan pedoman profesionalnya.
Bersama dengan tim insinyur, Gustave mengembangkan teknik unik yang memungkinkannya menghitung struktur logam dari hampir semua konfigurasi. Setelah membangun jembatan melintasi Tuyers, pahlawan dalam cerita kami mengambil desain dari sebuah pameran industri di Paris, yang akan diadakan pada tahun 1878.
Aula Mesin
Bersama insinyur Prancis terkenal de Dion, Eiffel merancang sebuah bangunan megah, yang dijuluki "Aula Mesin". Panjang struktur adalah 420, lebar - 115, dan tinggi - 45 meter. Rangka bangunan terdiri dari balok logam dengan bentuk kerawang, di mana ikatan kaca dengan konfigurasi yang menarik dipegang.
Ketika para pemimpin perusahaan, yang seharusnya mereproduksi proyek Eiffel dalam kehidupan, mengetahui idenya, mereka menganggapnya sebagai sesuatu yang mustahil. Hal pertama yang membuat mereka khawatir adalah kenyataan bahwa pada masa itu bangunan dengan dimensi seperti itu tidak ada sama sekali. Namun, Hallmesin tetap dibangun, sebagai akibatnya perancang yang berani dianugerahi medali emas untuk solusi teknis yang tak tertandingi. Sayangnya, kami tidak dapat melihat foto gedung yang menarik ini, karena telah dibongkar pada tahun 1910.
Struktur "Aula Mesin" sepenuhnya bertumpu pada bantalan beton, berukuran relatif kecil. Teknik ini membantu untuk menghindari deformasi yang pasti terjadi karena perpindahan alami tanah. Perancang hebat menggunakan metode rumit ini dalam proyeknya lebih dari sekali.
Menara yang mungkin belum pernah
Pada tahun 1898, menjelang pameran Paris berikutnya, Gustave Eiffel membangun sebuah menara setinggi sekitar 300 meter. Menurut ide insinyur, itu akan menjadi arsitektur dominan kota pameran. Pada saat itu, perancang bahkan tidak dapat membayangkan bahwa menara khusus ini akan menjadi salah satu simbol kunci Paris dan memuliakan pembangun jembatan selama berabad-abad setelah kematiannya. Mengembangkan desain ini, Eiffel kembali menerapkan bakatnya dan membuat lebih dari satu penemuan. Menara ini terdiri dari bagian logam tipis yang diikat satu sama lain dengan paku keling. Siluet menara yang tembus pandang tampak melayang di atas kota.
Sulit dibayangkan, tetapi sekarang mungkin tidak ada daya tarik utama Paris. Pada awal 1888, sebulan setelah dimulainya pekerjaan konstruksi struktur, sebuah protes ditulis kepada ketua panitia pameran. Itu disusun oleh sekelompok seniman dan penulis. Mereka meminta untuk meninggalkan pembangunan menara, karena itudapat merusak pemandangan biasa ibu kota Prancis.
Lalu arsitek terkenal T. Alphand secara otoritatif menyarankan bahwa proyek Eiffel memiliki potensi besar dan tidak hanya dapat menjadi tokoh kunci dalam pameran, tetapi juga daya tarik utama Paris. Dan begitulah yang terjadi, kurang dari dua dekade setelah konstruksi, kota megah itu dikaitkan dengan proyek perancang, yang menjadikannya kebiasaan untuk berpikir di luar kotak dan tidak takut dengan keputusan yang berani. Insinyur itu sendiri menyebut ciptaannya sebagai "menara 300 meter", tetapi masyarakat menghormatinya untuk mencatat sejarah bagi massa, menyebut menara itu dengan namanya.
Patung Liberty
Hanya sedikit orang yang tahu, tetapi Gustave Eiffel, yang biografinya menarik perhatian kita hari ini, yang memastikan umur panjang simbol Amerika - Patung Liberty.
Semuanya dimulai dengan fakta bahwa perancang Prancis, selama pembangunan menaranya, bertemu dengan rekan Amerika-nya, arsitek T. Bartholdi. Yang terakhir terlibat dalam desain paviliun Amerika di pameran. Pusat eksposisi adalah patung perunggu kecil, yang melambangkan Kebebasan.
Setelah pameran, Prancis menaikkan tinggi patung menjadi 93 meter dan mempersembahkannya ke Amerika. Namun, ketika tugu masa depan tiba di lokasi pemasangan, ternyata dibutuhkan rangka baja yang kuat untuk pemasangannya. Satu-satunya insinyur yang memahami perhitungan ketahanan air dari struktur adalah Gustave Eiffel.
Dia berhasil membuat bingkai yang begitu sukses sehingga patung itu telah berdiri selama lebih dari seratus tahun, danangin kencang dari laut tidak mempedulikannya. Ketika Simbol Amerika dipulihkan beberapa tahun yang lalu, keputusan dibuat untuk menguji perhitungan Eiffel dengan program komputer modern. Anehnya, kerangka yang diajukan insinyur itu sama persis dengan model yang dikembangkan mesin itu.
Laboratorium
Setelah sukses luar biasa di dua pameran, pahlawan percakapan kami memutuskan untuk masuk lebih dalam ke penelitian ilmiah. Di kota Auteuil, ia menciptakan laboratorium pertama di dunia dari ketiadaan, menyelidiki efek angin pada stabilitas berbagai struktur. Eiffel adalah insinyur pertama di dunia yang menggunakan terowongan angin dalam penelitian. Perancang mempublikasikan hasil karyanya dalam rangkaian karya fundamental. Sampai hari ini, desainnya dianggap sebagai ensiklopedia seni teknik.
Kesimpulan
Jadi, kami telah mempelajari apa, selain menara Paris, Gustave Eiffel yang terkenal. Foto-foto ciptaannya sangat mempesona dan membuat Anda berpikir tentang kehebatan manusia dan kemungkinan seluas-luasnya dari pikiran kita. Namun pada awal perjalanannya, Eiffel adalah seorang desainer jembatan sederhana, yang ide-idenya menyebabkan kebingungan di antara rekan-rekannya. Benar-benar kisah yang menginspirasi.
