Mengapa power steering berdengung saat memutar setir? Penyebab

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 09:04

Mobil modern secara harfiah "diisi" dengan berbagai sistem tambahan yang ditujukan untuk meningkatkan kenyamanan. Kita tidak bisa lagi membayangkan mobil tanpa AC, kursi berpemanas, power window dan, tentu saja, power steering hidrolik. Ini disebut GUR untuk jangka pendek. Namun, selama operasi, mekanisme ini mungkin gagal.

Alasan untuk berpikir serius jika power steering berdengung saat setir diputar di tempatnya. Apa yang dapat ditunjukkan oleh suara-suara yang tidak menyenangkan ini? Mengapa power steering berdengung saat memutar setir? Cara mengatasinya akan kita bahas di artikel ini.

Karakteristik

Penguat hidrolik adalah elemen kemudi. Tidak seperti sistem tipe mekanis, dalam hal ini, gaya tambahan dihasilkan untuk memutar roda, berdasarkan penggerak hidraulik.

Perangkat bekerja dari katrol poros engkol. Kinerja penguat sebanding dengan kecepatan katrol yang diberikan. Artinya, semakin tinggi kecepatan, semakin mudah untuk memutar setir (yang bertentangan dengan persyaratan nyata). Dalam hal ini, mobil yang lebih mahal dilengkapi dengan asisten listrik. Mereka memungkinkan Anda untuk mengurangi keuntungan saat mobil menambah kecepatan dan sebaliknya.

Cairan kerja

Yang punya hydraulic booster pasti tahu bahwa komponen utama di dalamnya (selain pompa) adalah cairan. Oli dalam sistem power steering juga memiliki sumber dayanya sendiri. Tidak perlu berpikir bahwa itu adalah banjir untuk seluruh periode operasi. Cairan harus diisi ulang secara berkala atau diganti sepenuhnya. Opsi terakhir lebih masuk akal dalam hal pemeliharaan sistem.

Seberapa sering mengganti sedikit sistem booster hidrolik? Banyak produsen tidak mengatur angka ini. Namun, para ahli mengatakan bahwa oli perlu diganti setidaknya setiap 5 tahun sekali. Setiap 60 ribu kilometer, level cairan di tangki harus diperiksa. Jika aturan ini tidak diikuti, dengungan amplifier mungkin terjadi saat memutar setir.

Bagaimana cara menentukan kondisi cairan?

Lihat ke dalam tangki. Cairan power steering harus sesuai dengan warna aslinya (biasanya berwarna merah), bebas dari kotoran dan endapan.

Kotoran di dinding tangki juga tidak boleh. Poin penting - saat menambahkan minyak, jangan mencampur produk dari produsen yang berbeda. Jika Anda tidak tahu cairan apa itudiisi sebelumnya, disarankan untuk mengubahnya seluruhnya. Oli lama tidak akan terpompa dengan baik oleh pompa. Seiring waktu, kecepatan roda kemudi akan menjadi kencang, dan pompa itu sendiri akan mulai mengeluarkan suara khas. Tapi ini bukan satu-satunya alasan mengapa power steering berdengung saat setir diputar.

Rel

Mobil modern tidak lagi menggunakan worm and screw steering. Semua mesin sekarang dilengkapi dengan rel. Mitsubishi Lancer 9 tidak terkecuali. Power steering berdengung saat setir diputar, terkadang justru karena rak. Apa alasan dari fenomena ini?

Masalahnya terletak pada fluktuasi suhu dan reagen yang ditaburkan di jalan pada musim dingin. Masalah ini sangat relevan bagi penduduk kota-kota besar seperti Moskow dan St. Petersburg. Garam masuk ke kepala sari karet dan segel minyak rel. Akibatnya, mereka "kecokelatan", retak, dan mekanisme kemudi mulai mengalir. Setelah berhenti sebentar, Anda akan menemukan genangan oli di bawah mobil.

Ini adalah cairan booster hidrolik. Juga, masalahnya disertai dengan dengungan. Bagaimanapun, level minyak di reservoir secara bertahap turun. Jika ini tidak diperiksa tepat waktu, pompa bisa rusak. Jika power steering berdengung kuat saat setir diputar dan cairan sering hilang, periksa dulu kondisi kepala sari. Rel harus kering.

Jika masalah diidentifikasi tepat waktu, semuanya diselesaikan dengan mengganti boot yang rusak atau segel oli. Setelah perbaikan seperti itu, cairan berhenti mengalir keluar. Dalam kasus lanjut, jika power steering berdengung saat roda kemudi diputar sepenuhnya, mekanisme rak dan pinionberubah seluruhnya.

Berkendara

Alasan selanjutnya adalah mekanisme drive. Penguat hidrolik digerakkan oleh katrol poros engkol. Simpul dihubungkan oleh penggerak sabuk. Itu harus memiliki ketegangan yang baik. Jika tidak, tekanan pompa tidak akan cukup. Selain dengungan, Anda akan merasakan setir menjadi lebih kencang, selain itu akan ada peningkatan getaran. Periksa kondisi sabuk.

Sesuaikan posisi roller tegangan. Biasanya, kunci 14 digunakan untuk pekerjaan seperti itu, juga periksa kondisi sabuk itu sendiri. Tentu saja, ketika rusak, katup tidak akan bengkok, seperti pada waktu. Pompa hanya akan berhenti menghasilkan tekanan. Namun, mengemudi dengan sabuk yang retak tidak sepadan. Jika elemen memiliki lecet dan retakan kecil, itu perlu diganti. Pada saat yang sama, periksa kondisi belt lain (generator dan mekanisme timing) yang ada di dekatnya.

Periksa bagaimana bantalan sabuk berputar: seharusnya tidak bersiul. Jika demikian, ganti elemen dengan yang baru.

Pompa

Dan alasan terakhir mengapa power steering berdengung saat setir diputar adalah pompa yang rusak. Hal ini terjadi karena mengabaikan jadwal penggantian oli dan pengoperasian kemudi yang tidak tepat.

Elemen diubah seluruhnya, tanpa kit perbaikan. Pompa adalah bagian paling mahal (kecuali rak) dalam sistem kendali mobil. Karena itu, Anda perlu tahu cara mengoperasikannya dengan benarmobil dengan power steering.

Bagaimana cara menghemat power steering?

Ada beberapa aturan yang harus diikuti saat mengoperasikan mobil dengan power steering:

• Jangan memarkir mobil Anda dengan ban yang ternyata ban, terutama di musim dingin.
• Jangan terlalu panaskan cairan power steering. Untuk melakukan ini, jangan lepaskan roda kemudi sepenuhnya. Sisakan celah kecil 5-10 derajat. Beban pada pompa akan berkurang secara signifikan, dan cairan tidak akan mendidih.
• Perhatikan level oli di tangki. Jika cairan mulai keluar, periksa kondisi rak dan tabung karet. Kebocoran harus diperbaiki.
• Ganti oli power steering secara berkala. Ini akan menjaga pompa dan rel dari kegagalan dini.
• Jangan berkendara dengan sabuk pengaman yang longgar. Jika ada suara asing dari bawah kap mesin (biasanya ini adalah karakteristik peluit), periksa tingkat ketegangannya.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan mengapa power steering berdengung saat setir diputar dan bagaimana mencegah kerusakan ini. Penguat hidrolik membuat mengemudi lebih mudah, terutama saat bermanuver seperti parkir. Namun, jangan lupa bahwa power steering adalah mekanisme terpisah yang menggunakan oli dan penggeraknya sendiri. Dengan perawatan yang tepat, perakitan ini akan menyenangkan pengemudi dengan pengoperasian yang lama dan hening.