Penerbangan strategis Rusia. Komposisi tempur penerbangan Rusia

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 09:01

Kata Yunani "strategi" mengungkapkan konsep rencana yang bermakna untuk mencapai tujuan utama. Dalam aspek militer, ini berarti suatu rangkaian tindakan yang terarah dengan tujuan mencapai kemenangan dalam suatu konflik bersenjata secara keseluruhan, tanpa merinci dan mengkonkretkan tahapan-tahapan individu. Untuk menyelesaikan tugas ini, angkatan bersenjata modern dari beberapa negara memiliki sarana khusus. Ini termasuk cadangan khusus, pasukan rudal, kapal selam nuklir dan penerbangan strategis. Angkatan Udara Rusia memiliki dua jenis pembom jarak jauh yang mampu menyerang target jarak jauh hampir di mana saja di dunia.

Sejarah singkat penerbangan strategis domestik

Untuk pertama kalinya di dunia, pembom strategis muncul di Kekaisaran Rusia. Persyaratan untuk kelas pesawat ini adalah kemampuan untuk mengirimkan amunisi dalam jumlah yang cukup besar ke target dan menimbulkan kerusakan signifikan pada ekonomi dan industri negara musuh.

60 Pembawa bom tipe Ilya Muromets, yang merupakan skuadron udara khusus, tetap kebal dan menimbulkan bahaya serius bagi kota-kota dan pabrik-pabrik di Austria-Hongaria dan Jerman selama Perang Dunia Pertama, di mana hanya satu pesawat dari tipe ini hilang.

Revolusi dan Perang Saudara menghambat perkembangan industri penerbangan. Sekolah konstruksi pesawat hilang, perancang Muromets, Sikorsky, beremigrasi dari negara itu, dan salinan yang tersisa dari pembom jarak jauh pertama di dunia meninggal secara memalukan. Otoritas baru memiliki kekhawatiran lain; rencana mereka tidak termasuk pertahanan. Kaum Bolshevik memimpikan sebuah revolusi dunia.

Pesawat pertahanan

Penerbangan strategis Rusia, dalam konsepnya, adalah senjata pertahanan, karena penangkapan pangkalan industri yang hancur, sebagai suatu peraturan, tidak termasuk dalam rencana agresor. Pada tahun-tahun sebelum perang, pengebom TB-7 yang unik dibuat di Uni Soviet, melampaui Benteng Terbang B-17, contoh terbaik dari kelas ini pada waktu itu. Di pesawat seperti itulah V. M. Molotov mengunjungi Inggris Raya pada tahun 1941, dengan bebas mengatasi wilayah udara Nazi Jerman. Namun, keajaiban teknologi ini tidak diproduksi secara massal.

Setelah perang, B-29 (Tu-4) Amerika sepenuhnya disalin di Uni Soviet, kebutuhan akan pesawat jenis ini menjadi mendesak setelah munculnya ancaman nuklir, dan tidak ada cukup waktu untuk mengembangkan desain kita sendiri. Namun, dengan munculnya pencegat jet, pembom ini juga menjadi usang. Barusolusi, dan mereka ditemukan.

Roket atau pesawat?

Seiring dengan pembawa rudal kapal selam nuklir dan rudal balistik antarbenua, penerbangan strategis juga memecahkan masalah melawan ancaman global. Menurut kelas kapal induk, senjata nuklir Rusia dibagi menjadi tiga komponen ini, yang membentuk semacam triad. Setelah munculnya ICBM yang cukup canggih di tahun 50-an, kepemimpinan Soviet memiliki ilusi tertentu tentang universalitas kendaraan pengiriman ini, tetapi pekerjaan desain yang telah dimulai di bawah Stalin memutuskan untuk tidak dihentikan.

Stimulus utama untuk melanjutkan penelitian di bidang pembuatan mesin berat dengan jangkauan jauh adalah adopsi oleh Angkatan Udara AS pada tahun 1956 dari pembom B-52, yang memiliki kecepatan subsonik dan beban tempur yang besar. Jawaban simetrisnya adalah Tu-95, sebuah pesawat sayap menyapu bermesin empat. Seiring berjalannya waktu, keputusan untuk mengembangkan proyek ini adalah keputusan yang tepat.

Tu-95 vs. B-52

Setelah runtuhnya Uni Soviet, kapal induk strategis senjata nuklir Tu-95 menjadi bagian dari struktur tempur penerbangan Rusia. Meskipun usianya yang terhormat, mesin ini terus berfungsi sebagai pembawa rudal. Desainnya yang besar, kuat, dan tahan lama memungkinkannya digunakan sebagai peluncur yang diluncurkan dari udara, seperti analog B-52 di luar negeri. Kedua pesawat memasuki layanan hampir bersamaan dan memiliki karakteristik teknis yang hampir sama. Baik Tu-95 dan B-52 pada satu waktu merugikan negara bagian,namun, mereka dirancang dan dibuat untuk bertahan lama, oleh karena itu mereka dibedakan oleh sumber daya motor yang sangat panjang. Teluk bom besar dapat menampung rudal jelajah (X-55) yang dapat diluncurkan dari samping, yang menciptakan kondisi untuk serangan nuklir tanpa melintasi perbatasan negara yang diserang.

Setelah modernisasi Tu-95MS dan pembongkaran mekanisme menjatuhkan amunisi jatuh bebas, penerbangan jarak jauh Federasi Rusia benar-benar menerima pesawat strategis baru yang dilengkapi dengan peralatan navigasi modern dan sistem panduan.

Pangkalan rudal berbasis udara

Selain AS, hanya Federasi Rusia yang memiliki armada pengebom jarak jauh di seluruh dunia. Setelah 1991, ia praktis tidak aktif, negara tidak memiliki cukup dana untuk mempertahankan kesiapan tempur teknis dan bahkan untuk bahan bakar. Baru pada tahun 2007, Rusia melanjutkan penerbangan penerbangan strategis di wilayah paling beragam di planet ini, termasuk di sepanjang pantai Amerika. Kapal induk rudal Tu-95 menghabiskan hampir dua hari non-stop di udara, mengisi bahan bakar dan kembali ke pangkalan udara, menunjukkan kemampuan, jika terjadi konflik nuklir, untuk berkontribusi pada serangan pembalasan global. Tetapi tidak hanya mesin ini yang dapat melakukan tugas pencegahan. Ada juga penerbangan strategis supersonik Rusia.

Jangan tembak angsa putih, percuma

Penerapan kembali diumumkan secara luas oleh Angkatan Udara AStahun tujuh puluhan pembom supersonik strategis B-1 tidak dapat diabaikan oleh kepemimpinan Soviet. Pada awal tahun delapan puluhan, armada udara Soviet diisi ulang dengan pesawat baru, Tu-160. Setelah runtuhnya Uni Soviet, penerbangan strategis Rusia mewarisi sebagian besar dari mereka, dengan pengecualian sepuluh potong besi tua di Ukraina dan satu "Angsa Putih", yang menjadi pameran museum di Poltava. Menurut karakteristik teknis dan penerbangannya, kapal induk pengebom-rudal ini adalah model generasi baru, ia memiliki sapuan sayap yang bervariasi, empat mesin jet, langit-langit stratosfer (21 ribu meter) dan beban tempur yang jauh lebih besar dari itu. dari Tu-95 (45 ton melawan 11). Keunggulan utama White Swan adalah kecepatan supersoniknya (hingga 2.200 km/jam). Jari-jari penggunaan tempur memungkinkan Anda untuk mencapai benua Amerika. Mencegat pesawat dengan parameter seperti itu tampaknya menjadi tugas yang bermasalah bagi para spesialis.

Kondisi strategis Tu-22

Struktur penerbangan strategis di Uni Soviet dan Rusia memiliki banyak kesamaan. Armada pesawat diwarisi, dapat melayani untuk waktu yang lama, tetapi pada dasarnya terdiri dari dua jenis pesawat - Tu-95 dan Tu-160. Tetapi ada pembom lain yang tidak sepenuhnya sesuai dengan tugas strategis, meskipun dapat memberikan kontribusi yang menentukan pada hasil konflik global. Tu-22M tidak dianggap berat dan termasuk dalam kelas menengah, ia mengembangkan kecepatan supersonik dan dapat membawa sejumlah besar rudal jelajah. Pesawat ini tidak memiliki karakteristik jangkauan terbang pesawat pengebom antarbenua,oleh karena itu dianggap strategis bersyarat. Ini dirancang untuk menyerang pangkalan dan jembatan musuh potensial yang terletak di Asia dan Eropa.

Apakah akan ada pembom strategis baru?

Penerbangan strategis Rusia saat ini terdiri dari lusinan pesawat dari tiga jenis utama (Tu-160, Tu-95 dan Tu-22). Semuanya tidak lagi baru, mereka menghabiskan banyak waktu di udara dan, mungkin, bagi seseorang, mesin ini perlu diganti. Wartawan yang jauh dari isu militer terkadang menyebut Bear Tu-95 sebagai mesin peninggalan. Namun, fenomena apa pun harus dipertimbangkan sebagai perbandingan. Amerika belum akan mengirim B-52 mereka untuk memo, kadang-kadang cucu dari pilot pertama yang menguasainya menerbangkan mereka, tetapi tidak ada yang menyebut raksasa udara ini sampah. Sejauh yang kami tahu, kemungkinan musuh kami tidak berencana untuk membangun tipe baru pengebom strategis, mengingat mereka, mungkin, kelas peralatan yang menua dengan cepat. Kemungkinan besar, pihak Rusia juga tidak akan memulai perlombaan senjata baru.