Bensin atau bensin: layanan mobil, manfaat dan kriteria pemilihan bahan bakar, saran ahli

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 08:58

Kenaikan harga BBM tak membuat pengendara acuh tak acuh. Harga minyak naik - harga bensin naik, harga satu barel minyak turun - harga bahan bakar tetap naik.

Alternatif yang sangat baik untuk menggunakan bahan bakar otomotif adalah pemasangan peralatan gas. Pakai bensin atau bensin? Banyak orang bertanya pada diri sendiri pertanyaan ini. Terlepas dari keuntungan nyata dari bahan bakar "biru", pemilik mobil tidak terburu-buru memasang LPG.

Gas atau bensin, mana yang lebih baik?

Sistem SPBU di dunia terutama berfokus pada pengisian mobil dengan produk olahan: bensin, solar. Apakah ini berarti bahwa transfer sistem tenaga otomotif untuk bekerja dari peralatan gas memiliki kelemahan? Untuk memulai, mari berkenalan dengan keuntungan menginstal HBO:

Manfaat ekonomi. Tidak peduli berapa banyak harga bensin naik,biaya gas setidaknya 2 kali lebih rendah.
Tidak ada endapan yang terbentuk di ruang bakar mesin. Ini berarti oli mesin tetap bersih sepanjang masa pakainya. Itu bisa diganti lebih jarang. Selain itu, endapan karbon tidak menyebabkan cincin kompresi kokas, yang berarti bahwa mesin kehilangan kompresi jauh lebih lambat, yang memiliki efek positif pada sumber dayanya.
Tidak ada pembakaran detonasi. Detonasi adalah pukulan. Pertama-tama, menurut kelompok silinder-piston, kemudian menurut mekanisme engkol. Dan lebih jauh ke bawah rantai. Hal ini sangat mengurangi umur mesin, menyebabkan kegagalan dini. Tidak seperti bensin, gas terbakar dengan lancar dan tenang.
Campuran bahan bakar lebih baik.
Total jarak tempuh dari pengisian bahan bakar bersama meningkat dari 1,5 menjadi 2,5 kali.

Selain keuntungan yang tercantum, keamanan lingkungan dapat dikaitkan di sini. Ini adalah tidak adanya emisi karbon monoksida yang berbahaya.

Kerugian menggunakan gas

Memindahkan mobil dari bensin ke LPG membawa beberapa kerugian:

Mengurangi ruang yang berguna di bagasi. Banyak mobil, meskipun memiliki dimensi luar yang mengesankan (Renault Duster, Nissan Beetle), memiliki volume bagasi yang kecil. Memasang tabung gas akan semakin menguranginya.

Sejumlah kecil SPBU propana-butana, dan bahkan lebih sedikit SPBU metana. Mereka hanya ada di kota besar, hampir tidak pernah ditemukan di jalan raya.
Tidak dapat secara akurat menentukan jumlah gas yang diisi.
Kerumitan desain. Beberapa komponen, seperti injektor, memerlukan sedikit modifikasi. Juga mengebor banyak lubang tambahan di tubuh.
Kontrol tambahan muncul - peralihan dari gas ke bensin.
Prosedur pendaftaran rumit, karena perlu membuat tanda di paspor alat teknis tentang perubahan desain.

Lilin untuk gas. Bensin memiliki temperatur pembakaran yang lebih rendah, sehingga setelah memasang peralatan gas, lilin juga perlu diganti.
Biaya finansial untuk pemasangan HBO.
Kemungkinan masalah garansi.

Dapatkah gas memperbaiki mesin?

Belakangan ini, ketika sebagian besar penduduk mengendarai mobil produksi dalam negeri, ada pembicaraan di antara pengendara bahwa mengganti mobil dari gas ke bensin menyebabkan katup terbakar, diikuti dengan perbaikan kepala silinder. Hal ini disebabkan suhu pembakaran gas yang lebih tinggi. Namun, mobil itu berhasil melewati sekitar 250 ribu km dengan bensin. Manfaat ekonomi selama periode ini jauh melebihi biaya perbaikan yang mungkin dilakukan.

Pemasangan peralatan gas

Menginstal HBO membutuhkan waktu lebih sedikit daripada mendaftarkannya. Dalam satu hari kerja, mobil akan beralih ke gas dan elektroniknya akan berfungsi.

Setelah itu, yang baru akan muncul di kabinelemen kontrol adalah sakelar otomatis di sebelah sakelar pengapian. Dari bensin ke gas, mesin akan beralih dengan bantuannya. Peralatan baru tanpa campur tangan pengemudi secara otomatis beralih mode saat mesin memanas.

Pendaftaran di bawah undang-undang baru

Sejak 2015, prosedur pendaftaran HBO menjadi jauh lebih rumit, yang juga mengurangi minat pemasangan gas di mobil. Menurut aturan undang-undang baru, HBO harus terdaftar di MREO, seperti mobil. Untuk melakukan ini, Anda perlu membayar:

biaya pendaftaran peralatan;
pemeriksaan sebelum instalasi, yang akan menentukan bahwa mesin tidak mengalami perubahan desain;
Instalasi bidang inspeksi.

Harga untuk prosedur ini dalam 10 ribu rubel. Selain itu, silinder tunduk pada sertifikasi wajib setiap 2-3 tahun. Untuk ketidakpatuhan dengan semua persyaratan ini, pemilik mobil dikenakan denda 500 rubel. Juga, pengemudi wajib membawa registrasi sesuai dengan hukum dalam waktu 10 hari. Jika tidak, dia akan ditahan selama 15 hari, dan mobilnya akan disita.

Layanan garansi untuk mobil baru dengan LPG

Pemasangan peralatan gas hampir selalu berakhir dengan membatalkan garansi. Dealer resmi menolak untuk diservis, terlepas dari kenyataan bahwa sertifikat yang relevan dikeluarkan selama pemasangan HBO. Inilah salah satu alasan mengapa pemilik enggan beralih dari bensin ke gas. Entah Anda akan kehilangan garansi, atau Anda harus membuktikan melalui pengadilan bahwa kerusakan tersebutmuncul bukan karena transfer mobil ke gas. Untuk melakukan ini, Anda harus membayar untuk ujian.

Pengecualian jarang terjadi ketika dealer resmi menyediakan instalasi LPG sebagai bagian dari layanannya.

Tetapi jika pemiliknya menolak untuk dilayani oleh "pejabat" terlebih dahulu, maka dia dapat menyalakan gas dengan aman.

Gas cair atau terkompresi, apa yang harus dipilih?

Ketika muncul pertanyaan: gas atau bensin, maka Anda perlu memikirkan jenis gas apa yang dimaksud. Peralatan gas terdiri dari dua jenis. Satu versi menggunakan campuran propana-butana cair, versi kedua menggunakan gas terkompresi - metana.

Perbedaan antara kedua pengaturan itu signifikan. Peralatan metana berukuran besar. Ini membutuhkan silinder yang lebih mahal, yang dindingnya jauh lebih tebal. Ini karena persyaratan keamanan. Gas terkompresi berada di bawah tekanan 200 atm. Oleh karena itu, dinding silinder dibuat dari 0,6 cm ke atas, yang secara signifikan meningkatkan beratnya. Untuk alasan yang sama, tabung metana tidak dapat dibuat dalam bentuk roda cadangan: tabung harus benar-benar berbentuk silinder.

Jumlah gas terkompresi diukur dalam meter kubik. Satu liter bensin setara dengan satu meter kubik gas. Sedangkan balon menahan 11-15 m3. Oleh karena itu, pada satu silinder, mobil akan melewati kira-kira seperti pada jumlah bensin yang sama. Untuk meningkatkan jarak tempuh, Anda harus memasang beberapa silinder, yang meningkatkan biaya dan berat mobil.

Namun, harga metana menutupi semua kekurangan desain HBO. Ini 3 kali lebih murah daripada bensinkali.

Manfaat ekonomi

Sebelum Anda memilih mana yang lebih baik gas atau bensin, Anda perlu menghitung kemungkinan keuntungan dari penggunaan gas. Untuk setiap mobil, perhitungannya akan berbeda. Ini terkait dengan konsumsi bahan bakar per seratus kilometer. Itu juga akan tergantung pada total jarak tempuh untuk periode pengoperasian mobil.

Sebagai contoh, mari kita ambil mobil kelas menengah yang mengkonsumsi 8-10 liter per 100 km dalam siklus gabungan (rata-rata aritmatika antara mengemudi di perkotaan dan jalan raya)

Biaya peralatan gas untuk mesin semacam itu berkisar antara 25-30 ribu rubel. Juga di sini Anda perlu memasukkan biaya yang terkait dengan pendaftaran HBO - 6 ribu rubel.

Konsumsi gas sekitar 15-20% lebih tinggi dari bensin. Oleh karena itu, untuk menempuh jarak 100 km dengan bensin, mobil yang sama membutuhkan sekitar 12 liter bensin. Harga gas sekitar 2 kali lebih rendah.

Jika kita mengambil biaya bensin sebesar 42 rubel/l, maka peralatan gas akan membayar sendiri dalam waktu sekitar 20 ribu km. Rata-rata, penduduk kota yang bepergian secara teratur untuk bekerja menempuh jarak sekitar 25-30 ribu km setahun. Dalam hal ini, HBO akan terbayar dalam 9-10 bulan.

Dalam jangka panjang, umur mesin adalah 7-15 tahun. Selama periode ini, gas akan menghemat lebih dari 300 ribu rubel. Yang merupakan setengah dari harga mobil baru.

Keamanan

Tidak masalah jika mobil Anda menggunakan bensin atau bensin. Bahan bakar apa pun akan menjadi sumber peningkatan bahaya.

Produsen peralatan gas sedang melakukan upaya untuk mengurangi risiko kebakaran, dalamjika terjadi kecelakaan di jalan raya. Untuk mencegah pelepasan gas yang besar selama kebakaran dan ledakan, silinder dilengkapi dengan katup khusus yang mengurangi tekanan saat suhu naik. Selama pengujian, silinder tersebut dipanaskan hingga 900 °C, yang lebih tinggi dari suhu api. Pada saat yang sama, gas dikeluarkan dalam porsi kecil, tetapi silinder tidak meledak.

Juga, sistem katup bekerja saat mengisi bahan bakar. Jika wadah diisi di atas 80%, maka katup menghalangi aliran gas di dalam, meninggalkan volume untuk ekspansi.

Sekarang HBO generasi ke-4 dan ke-5 dipasang di mobil. Peralatan ini aman dan tidak akan menyala jika terjadi kecelakaan.