Roda cacing: kelebihan dan kekurangan

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 08:58

Sistem roda gigi cacing terdiri dari dua komponen - roda dan cacing itu sendiri. Hal ini diperlukan untuk menerima rotasi dan mentransfernya di antara poros yang berpotongan (dari satu ke detik), sambil mengurangi kecepatan dan jumlah putaran. Roda bekerja bersama dengan cacing, yang dapat memiliki utas kiri atau kanan, serta utas tunggal atau ganda.

Data dasar

Cacing adalah sekrup berulir yang meneruskan putarannya ke roda sekrup dengan gigi berbentuk busur, menyebabkannya berputar.

Gigi dan ulir sekrup ada di dalam halangan. Sumbu poros roda cacing berpotongan tegak lurus, sekrup berpotongan pada bidang yang sama dan saling tegak lurus.

Kemampuan pengereman sendiri hanya memungkinkan pergerakan dari cacing ke roda, jika tidak, pengereman dapat mulai dan terhenti.

Sekrup heliks adalah pemotong cacing yang digunakan pada roda cacing. Pemotong semacam itu memiliki klasifikasi yang berbeda (menurut pemrosesan, kuantitas)kunjungan, dll.).

Varietas

Klasifikasi roda gigi cacing dibagi menjadi dua jenis: roda gigi cacing globoid dan roda gigi pacu. Versi globoid membutuhkan manufaktur presisi terkonsentrasi dan peningkatan perhatian pada pendinginan, dan ketika aus, bereaksi sangat halus terhadap perpindahan sekrup di sepanjang sumbu. Tampilan silinder memiliki silinder melingkar pada permukaan roda dan cacing (inisial dan indeks).

Ulir cacing dapat memiliki ulir trapesium di bagian aksial (tipe yang paling populer adalah Archimedes), profil yang sama, tetapi di bagian normal (belitan), involute (dengan utas bernama serupa di bagian aksial) atau dengan profil cekung untuk kontak maksimum dengan roda.

Pro dan kontra

Manfaatnya meliputi:

• jalan tenang dan lancar karena halangan khusus;
• kinerja andal;
• ukuran kecil dan desain ringkas;
• kemungkinan pengurangan (memperoleh rasio roda gigi yang besar) menggunakan satu tahap;
• self-braking atau stopper, tidak ada kemungkinan backstop;
• mudah digunakan dan membuat roda cacing;
• biaya rendah dibandingkan dengan gearbox lain (heliks).

Untuk roda gigi taji, yang sering dibandingkan dengan desain cacing, keunggulannya meliputi efisiensi tinggi, pemanasan yang hampir tidak terlihat, dan sedikit reaksi balik dari poros keluaran. Mereka sama dapat diandalkan dan memiliki yang tinggioperabilitas, tidak ada stopper independen.

Kekurangan

Kerugian utama roda cacing termasuk pengurangan daya dan pembatasan transmisi, penurunan efisiensi, akibatnya tidak mungkin untuk mentransfer beban berat. Juga, untuk pembuatan beberapa bagian, kepatuhan yang ketat terhadap akurasi diperlukan, penggunaan bahan yang mahal dan langka, pelumas khusus, dan jika terjadi keausan atau kemacetan yang cepat, penyesuaian kualitas adalah penting. Kerugiannya dapat mencakup peningkatan suhu rumahan dan pemanasan di lokasi kopling, peningkatan serangan balik poros keluaran saat gearbox aus.

Kadang-kadang, poros keluaran harus dibalik tanpa harus menghidupkan girboks. Dalam situasi ini, penguncian, yang dianggap sebagai keuntungan dari jenis ini, menjadi kelemahannya. Meskipun semua kekurangan yang ada dalam bentuk peningkatan panas dan kurangnya transfer daya, opsi transmisi ini digunakan dalam kasus di mana tidak ada beban jenis kejut yang signifikan. Ini adalah pilihan anggaran dan relatif murah, yang digunakan dalam teknik mesin, mixer, konveyor dan konveyor.

Roda gigi cacing dibandingkan dengan roda gigi silinder, yang juga memiliki sejumlah kelemahan. Mereka memiliki rasio gigi yang rendah menggunakan satu langkah.

Cakupan aplikasi

Gigi cacing digunakan sebagai girboks untuk mengurangi jumlah putaran. Elemen seperti itudigunakan untuk mobil dan kendaraan lain, di berbagai peralatan mesin dan derek, mesin, saat mengangkat beban.

Penggunaan roda gigi cacing relevan dalam kasus di mana, dengan biaya rendah, diperlukan untuk mengurangi putaran dan mempercepat torsi. Cacing di setiap opsi ini mengatur gerakan, roda bereaksi.

Desain produk

Seperti yang Anda ketahui, roda cacing adalah transmisi yang terdiri dari dua tautan: digerakkan dan digerakkan, yang bekerja dalam sebuah kopling. Yang utama adalah cacing dalam bentuk sekrup, yang mengatur gerakan ke elemen kedua - roda gigi heliks. Pada giginyalah belokan yang terletak di sekrup geser. Semua bersama-sama ini adalah sistem sekrup roda gigi. Paling sering, roda cacing komposit, ini mempengaruhi biaya, menurunkannya.

Worm adalah masternya, dan paling sering postback tidak layak karena

ini dapat menyebabkan gearbox mengerem. Gigi cacing berbentuk gulungan melingkar memanjang.

Sekrup Archimedean adalah jenis cacing yang paling umum dalam teknik mesin. Opsi ini diminati dan mudah dibuat.

Opsi standar untuk roda cacing dalam teknik mesin meliputi desain bimetal, terselubung, dan baut. Yang pertama sering ditemukan dalam produksi massal.

Bahan yang digunakan

Bahan anti-gesekan khusus digunakan untuk pembuatan roda cacing, yang mencegah lengket dan lengket, meningkatkan operasi jangka panjang dan ketahanan aus, mempengaruhikoefisien gesekan, mengurangi dan menguranginya.

Jika semua bahan dipilih dengan benar, efisiensi meningkat, dan gesekan tidak menyebabkan biaya tambahan.

Berbagai bahan dan paduan digunakan untuk sambungan: untuk sekrup - baja, dengan memberikan perhatian khusus pada tingkat bahan dan pengerasannya. Paling sering, sekrupnya satu bagian, menyatu dengan poros. Opsi terlampir ditemukan secara berkala.

Dalam pembuatan roda, perunggu digunakan, serta paduan timah dan nikel, aluminium dan besi. Dimungkinkan untuk menggunakan besi cor, kuningan untuk ring gear. Seringkali roda memiliki hub baja atau besi cor. Roda dicor menggunakan metode sentrifugal.

Bentuk dan tampilan

Sekrup dibagi menjadi kiri dan kanan, tergantung pada lokasi dan arah belokan. Dalam kasus pertama, sekrup dibuka dengan bergerak searah jarum jam. Dalam kasus kedua, bergerak ke arah yang sama, sekrup disekrup. Perubahan ini dapat dilihat saat melacak pergerakan dari ujung baling-baling.

Sekrup dapat memiliki satu atau banyak belokan (bukit), yang, tergantung pada jumlahnya, ditempatkan pada heliks yang terletak di silinder pembagi. Ini mencirikan jumlah putaran sekrup. Cacing dapat ditempatkan di atas, di bawah atau di samping roda, sehingga mengubah bentuk transmisi.

Poros roda cacing bisa horizontal atau vertikal.

Permukaan dan profil juga dapat bervariasiulir sekrup, sementara beberapa opsi transmisi dimungkinkan, masing-masing memiliki metode pemotongannya sendiri (dengan sekrup Archimedean yang berbelit-belit).

Selain itu, roda cacing mungkin berbeda tergantung pada bentuk permukaan sekrup tempat ulirnya dibentuk (sekrup silindris atau globoid). Dalam kasus kedua, transmisi memiliki efisiensi yang lebih tinggi, tetapi tidak mudah untuk dibuat dan dilepaskan, ciri khas formasi adalah busur lingkaran. Pada versi pertama, ciri pembedanya adalah garis lurus yang membentuk permukaan pemisah.

Roda cacing adalah bagian utama dari roda gigi cacing, yang meliputi roda dan sekrup. Kedua tautan ini adalah pasangan cacing yang berinteraksi satu sama lain sesuai dengan prinsip sekrup. Gearbox dibuat atas dasar itu. Produk ini memiliki efisiensi yang rendah, tetapi mudah dibuat dan digunakan.

Kami memeriksa apa itu roda cacing, menyoroti kelebihan dan kekurangan utama, menunjukkan bahan dan ruang lingkup produksi.