Tragedi Sknilov yang terjadi selama pertunjukan udara

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 08:58

Empat belas tahun yang lalu, salah satu insiden paling mengerikan dalam sejarah Ukraina modern terjadi - tragedi Sknilov. Pada 27 Juli 2002, sebuah pertunjukan udara diadakan di lapangan terbang Sknilov, yang terletak di dekat Lviv, untuk menghormati peringatan 60 tahun Korps Penerbangan ke-14 Angkatan Udara Ukraina. Kemudian pesawat tempur Su-27UB menabrak kerumunan penonton dan meledak. Masih ada perdebatan tentang siapa yang harus disalahkan atas kematian 77 orang.

Pejuang

"Su-27" dikembangkan pada akhir 70-an, dan sejak pertengahan 80-an telah secara aktif dioperasikan di unit penerbangan Angkatan Udara Uni Soviet. Pesawat ini memiliki kemampuan manuver yang sangat baik. Menggunakan Su-27, pilot uji Evgeny Pugachev di Le Bourget mendemonstrasikan aerobatik baru - kobra Pugachev. Ini terdiri dari yang berikut: pesawat mengangkat hidungnya ke atas, tanpa mengubah arah penerbangan, terbangekor ke depan untuk sementara waktu, dan kemudian kembali ke posisi semula. Tentu saja, untuk pelatihan ulang pilot, modifikasi pelatihan tempur Su-27UB dikembangkan. Pesawat ini adalah dua tempat duduk, dan pilot di dalamnya duduk satu demi satu. Itu adalah Su-27UB yang lepas landas sekitar tengah hari dari lapangan terbang Ozernoe, yang terletak di dekat Zhytomyr, dan menuju ke lapangan terbang Sknilov, di mana ia seharusnya menjadi salah satu elemen dari program pertunjukan udara.

Komandan kru adalah Kolonel Vladimir Anatolyevich Toponar, dan kopilotnya adalah Kolonel Yuri Mikhailovich Egorov. Keduanya memiliki waktu terbang yang solid: Toponar memiliki sekitar 1900 jam, dan Yegorov memiliki 2000 jam. Selain itu, komandan kru telah mewakili tim aerobatik Falcons Ukraina sejak tahun 1996, dan tidak ada yang meragukan profesionalisme pilot.

Airshow

Menurut penyelenggara pertunjukan udara, selain pameran peralatan penerbangan, empat pesawat seharusnya melakukan penerbangan demonstrasi hari itu. Yang pertama tampil adalah dua Yak-52 pelatihan olahraga, yang, setelah pertempuran simulasi, secara efektif terbang di atas podium tempat para tamu kehormatan berada. Komandan Angkatan Udara Ukraina saat itu, Viktor Strelnikov, memerintahkan larangan penerbangan. Tapi sudah terlambat untuk mengubah apapun. Pesawat tempur MiG-29 seharusnya berada di urutan ketiga, tetapi penerbangannya dibatalkan, dan Su-27UB Toponar dan Egorov sudah terbang ke lapangan terbang Sknilov.

Tragedi Sknilov

Sekitar 12:41 Anatoly Tretyakov, Wakil Komandan Korps Penerbangan ke-14, memberikan perintah start. Su-27UB mulai turun dan melewati tribun. Kemudian dia mulai melakukan aerobatik pertama - "loop miring". Tetapi ketinggiannya ternyata berbahaya, karena pilot diberi tahu oleh sinyal dari komputer on-board. Menurut perekam penerbangan, kru tidak dapat menentukan di mana penonton setelah itu.

Kemudian Egorov memutuskan untuk melakukan "barrel roll", yang akan berakibat fatal: petarung kehilangan ketinggian. Yuri Yatsyuk, yang merupakan wakil kepala penerbangan, memerintahkan untuk berbalik dari darat, tetapi karena ini, pesawat juga kehilangan kecepatan. Berikutnya adalah perintah "cepat dan marah", tetapi ini juga tidak membantu: petarung melorot dan jatuh. Setelah mengaitkan pohon dengan sayapnya, "S-27UB" menghancurkan kokpit kapal tanker, memotong pesawat yang berdiri di lapangan terbang dengan sayapnya. Pada saat ini, Toponar dan Yegorov terlontar. Seorang pejuang yang benar-benar tidak terkendali menabrak kerumunan penonton dan meledak, memicu kebakaran yang mengerikan. Jarum jam menunjukkan 12:52.

Konsekuensi

Pemadam kebakaran dan ambulans segera berangkat ke lokasi kecelakaan. Namun tragedi Sknilov merenggut banyak nyawa. Daftar korban tewas termasuk 77 orang, termasuk 28 anak-anak. 543 orang diakui sebagai korban. Tak lama setelah kecelakaan itu, sebuah komisi dari Kementerian Pertahanan Ukraina meluncurkan penyelidikan, yang menetapkan bahwaalasan utamanya adalah penyimpangan awak dari misi penerbangan yang dimaksudkan dan kesalahan dalam mengemudikan pesawat.

Presiden Leonid Kuchma memberhentikan Komandan Angkatan Udara Kolonel Jenderal Viktor Strelnikov, yang kemudian ditangkap oleh Kantor Kejaksaan Agung. Persidangan pilot yang selamat dan pemimpin mereka berlangsung hingga 2005. Menurut putusan, Toponar harus menghabiskan 14 tahun berikutnya dalam hidupnya di penjara dan membayar denda 7,2 juta hryvnia, yang kemudian dikurangi menjadi 150.000. Egorov juga dijatuhi hukuman 8 tahun penjara dan denda 2,5 juta hryvnia.. Keduanya saat ini buron. Tretyakov dan Yatsyuk divonis 6 tahun penjara dan denda 700.000 hryvnia.

Anatoly Lukinykh, yang mengepalai layanan keselamatan penerbangan, dijatuhi hukuman 4 tahun masa percobaan. Satu-satunya terdakwa yang dibebaskan adalah Oleg Dzyubetsky, yang bertugas melatih kru. Tak satu pun dari mereka mengakui kesalahan mereka. Empat mantan jenderal juga diadili, termasuk Viktor Strelnikov, tetapi pada 2008 mereka dibebaskan. Tragedi Sknilov tahun 2002 juga menyebabkan pembubaran Falcons Ukraina, di mana Toponar menjadi anggotanya. Saat ini, demonstrasi pertunjukan udara tidak diadakan di Ukraina sama sekali. Tragedi Sknilov menunjukkan betapa spektakulernya penampilan pesawat karena kelalaian manusia.

Memori

Korban dan kerabat korban dibayar satu kalikompensasi dalam jumlah sekitar 55 ribu hryvnia. Tapi setelah itu, orang-orang melupakannya begitu saja. Menurut Stefan Kozak, kepala organisasi publik "Tragedi Sknilovskaya", para korban tidak diberikan perawatan sosial atau rehabilitasi. Menurutnya, beberapa pejabat menjawab bahwa, kata mereka, orang sendiri yang harus disalahkan karena pergi ke pertunjukan udara. Mereka diingat hanya ketika peringatan berikutnya dari tragedi itu datang. Sebuah kapel kecil didirikan di lapangan terbang dengan sumbangan dari seluruh dunia dan dana dari organisasi "Tragedi Sknilovskaya". Foto orang mati ada di poster dengan nama "77 bidadari". Kerabat dan teman mereka sering datang ke sini. Tragedi Sknilov juga tidak luput dari perhatian media. Film dokumenter "Forgiveness" oleh saluran STB menceritakan tentang dia.

Alih-alih epilog

Seperti yang disebutkan di atas, tidak ada pejabat tinggi Kementerian Pertahanan yang dihukum. Tragedi Sknilov tahun 2002 hanya mengirim beberapa dari mereka ke cadangan. Pengadilan membiarkan klaim kerabat korban tewas dan terluka tanpa pertimbangan.