Salah satu stasiun metro Moskow yang paling menarik adalah Volokolamskaya. Nama platform kereta bawah tanah metropolitan ini diselimuti sejumlah mitos dan legenda, karena itu telah lama dianggap sebagai stasiun hantu, semacam objek misterius dan mistis di peta bawah tanah Moskow. Kami akan membicarakannya lebih detail di bawah ini.
Informasi umum
Cabang Arbatsko-Pokrovskaya adalah jalur di mana platform Volokolamskaya berada. Metro, seperti yang Anda tahu, berbeda arahnya berdasarkan warna. Garis ini ditandai dengan warna biru pada peta metro metropolitan. Nama untuk platform itu diberikan oleh Jalan Raya Volokolamsk di dekatnya. Metro melintasi rute ini dari utara ke selatan, dan stasiun dengan nama yang sama terletak di antara pemberhentian Mitino dan Myakinino. Dengan demikian, ia melampaui batas-batas Jalan Lingkar Moskow. Jika kami mengecualikan tetangga di jalur cabang, stasiun metro terdekat ke Volokolamskaya adalah Tushinskaya.
Volokolamsk Highway menghubungkan kedua stasiun ini melalui jalur darat. Platformnya terletak sedikit lebih dalamempat belas meter. Panjang total stasiun adalah seratus enam puluh tiga meter.
Riwayat Platform
Stasiun metro Volokolamskaya dibuka pada 2009, pada akhir Desember. Menurut skor, itu menjadi platform ke-179 dari Moscow Pozemka. Namun, pembangunannya dimulai jauh sebelum itu - pada 1990-an. Pada saat itu, jalur Mitino-Butovo membutuhkan stasiun transfer, yang perannya akan dimainkan oleh Volokolamskaya. Pada saat yang sama, metro juga dibangun di bawah Jalan Mitinskaya, yaitu, selain stasiun, terowongan tambahan direncanakan untuk dibangun. Beberapa dari mereka dibangun secara terbuka, beberapa - secara tertutup. Namun, rencana perencana kota berubah, dan pada akhir 1990-an proyek dibekukan, dan stasiun metro Volokolamskaya memasuki cerita rakyat sebagai stasiun hantu. Namun, dia berutang ini pada ketenaran stasiun lain, yang akan dibahas di bawah ini.
Setelah sekitar satu setengah dekade, proyek menjadi relevan lagi, dan pembangunan platform dilanjutkan. Tapi itu tidak terjadi begitu mudah dan cepat. Pertama, bagian dari terowongan yang digali digali kembali untuk memperpanjang Jalan Mitinskaya. Kedua, proyek baru diperlukan yang akan memenuhi persyaratan baru. Butuh waktu lama untuk mengembangkan dan menyetujuinya. Oleh karena itu, pekerjaan penuh pada pembangunan platform baru dimulai pada tahun 2007.
Pada awal Februari 2008, para pekerja mulai memasang terowongan distilasi ke jembatan masa depan di seberang Sungai Moskow dari stasiun Volokolamskaya. Pada saat yang sama, metro dibangun secara tertutup denganbantuan peralatan khusus.
Metode terowongan terbuka hanya digunakan pada pendekatan perhentian dan selama pembangunan stasiun itu sendiri. Karena platform dibuat menggunakan teknologi konstruksi monolitik, pekerjaan utama terkait dengan beton. Jadi, soliditas inilah yang membedakan peron Volokolamskaya dari kebanyakan stasiun lainnya.
Metro, yang dibangun pada masa Soviet, misalnya, memiliki desain yang sama sekali berbeda. Semua pekerjaan pembangunan stasiun selesai dalam sembilan bulan. Ini tidak terlalu banyak, mengingat volume dan kompleksitas pekerjaan yang dilakukan. Pada musim gugur 2008, pekerjaan mulai menyelesaikan stasiun dengan marmer dan granit. Dan pada tahun 2009, pembukaan platform Volokolamskaya berlangsung. Metro, bersama dengan karyawan kereta bawah tanah, pertama kali dikunjungi oleh pejabat kota dan perwakilan pers. Seminggu kemudian, pada tanggal 26 Desember, stasiun ini diresmikan untuk penggunaan umum.
Transportasi dekat peron Volokolamskaya
Di sebelah stasiun metro "Volokolamskaya" bus nomor 837 berjalan, dan satu kilometer dari stasiun di arah Riga adalah peron kereta api "Rajutan". Di masa depan, dimungkinkan untuk membangun peron kereta api baru di dekat metro.
Lobi dan penyeberangan peron
Stasiun ini langsung. Omong-omong, ini membedakan platform modern dari proyek titik transfer yang awalnya dirancang oleh Volokolamskaya. Metro di jalur biru setelah ringgaris hanya berpotongan dengan garis biru di stasiun Kuntsevo.
Fasilitas ini mencakup dua ruang depan - di utara dan timur. Ada juga dua pintu keluar. Masing-masing dilengkapi dengan eskalator tiga jalur, dan salah satunya memiliki lift yang dirancang untuk orang yang kesulitan menggunakan eskalator. Penumpang di pintu masuk dan keluar dipisahkan satu sama lain menjadi dua aliran yang tidak tumpang tindih.
Arsitektur dan gaya eksekusi
Salah satu atraksi yang patut dibanggakan Moskow adalah metro. Volokolamskaya adalah salah satu stasiun metro terindah di ibu kota. Desain platform dikembangkan oleh sekelompok arsitek dari OAO Metrogiprotras. Pada tahun 2011, ia bahkan memenangkan kompetisi Bagian Emas yang diadakan oleh Persatuan Arsitek Moskow.
Stasiun ini dibedakan oleh kubah yang agak tinggi, tingginya melebihi delapan meter. Komposisi platform dibuat dalam gaya Neo-Gothic. Penataan melengkung, struktur tiga nave dan jarak kolom yang ditingkatkan (sembilan meter) menciptakan kesan ringan dan lapang. Kelongsong stasiun terbuat dari marmer gelap dan granit. Di sekelilingnya terdapat lampu yang dikonfigurasi untuk menciptakan cahaya alami. Lantai selesai dengan granit abu-abu muda.
Legenda stasiun Volokolamsk
Di kalangan penggali dan pecinta mistisisme, stasiun metro Volokolamskaya dikenal sebagai stasiun hantu. Namun, pada kenyataannya, platform yang dimaksud dalam artikel tersebut tidak sama dan"Volokolamskaya" yang misterius, yang menjadi legenda. Satu-satunya kesamaan yang mereka miliki adalah namanya.
Hantu asli ada di jalur Tagansko-Krasnopresnenskaya, tepat sebelum stasiun Tushinskaya. Platform ini dibangun kembali pada tahun 1975 khusus untuk kompleks perumahan, yang rencananya akan dibangun di lokasi lapangan terbang Tushino. Namun karena proyek pembangunan dibatalkan, stasiun metro juga tidak dibuka di sana. Itu berdiri dalam bentuk kapur barus sampai akhir Agustus 2014, ketika diresmikan dengan nama "Spartak" untuk menghormati stadion yang terletak di atasnya. Tetapi di antara mereka yang tidak mengetahui keadaan ini, situasi dengan Volokolamskaya yang legendaris masih membingungkan.
