Pembangunan tank di zaman kita adalah salah satu bidang utama dalam urusan militer. Banyak kekuatan Eropa, termasuk Prancis, selalu terkenal dengan pengembangan kendaraan lapis baja. Negara inilah yang dianggap sebagai salah satu negara bagian yang dapat dengan aman diperhitungkan di antara nenek moyang pasukan lapis baja. Oleh karena itu, dalam artikel ini akan dilakukan tinjauan rinci tentang tank Prancis, analisis model dan sejarah perkembangannya akan ditunjukkan.
Latar Belakang
Semua orang tahu bahwa pembangunan tank seperti itu dimulai selama Perang Dunia Pertama. Prancis adalah negara kedua yang mulai menggunakan tank di medan perang.
Tank Prancis pertama selesai dibangun pada September 1916. Penciptanya adalah J. Etienne, yang, pada kenyataannya, dianggap sebagai bapak pendiri bangunan tank Prancis. Perwira ini adalah kepala staf resimen artileri. Dia sangat memahami bagaimana situasi di depan dapat diubah, dan karena itu dia memikirkan terobosan garis pertahanan pertama musuh secara tepat dengan bantuan kendaraan yang dilacak. Setelah itu, di wilayah pendudukan, ia berencana untuk memasang artileri dan menekan perlawanan musuh dari posisi ini. Sebuah pernyataan penting harus dibuat di sini: kendaraan lapis baja, yang kita sebut tank, memilikiorang Prancis pada masa itu disebut "traktor artileri serbu."
Mulai produksi
Staf komando senior Prancis, seperti kebanyakan komandan militer negara lain pada waktu itu, sangat waspada dan skeptis terhadap gagasan membangun tank. Namun, Etienne gigih dan mendapat dukungan dari Jenderal Joff, berkat izin yang diperoleh untuk membangun prototipe. Pada tahun-tahun itu, perusahaan Renault adalah pemimpin di bidang teknik mesin. Baginya Etienne menawarkan untuk membuka era baru kendaraan lapis baja. Namun manajemen perusahaan terpaksa menolak dengan alasan tidak memiliki pengalaman dengan kendaraan beroda empat.
Dalam hal ini, tank Prancis dipercayakan untuk membangun perusahaan Schneider, yang merupakan produsen berbagai senjata terbesar dan memiliki pengalaman dalam memesan traktor Holt. Akibatnya, pada awal tahun 1916, perusahaan menerima pesanan 400 tank, yang kemudian diberi nama CA1 (“Schneider”).
Fitur kendaraan lapis baja pertama
Karena tidak ada konsep tank khusus yang diumumkan, Prancis menerima dua versi tank yang berbeda, keduanya didasarkan pada model ulat. Dibandingkan dengan kendaraan lapis baja Inggris, tank Prancis tidak memiliki jejak yang menutupi seluruh lambung di sekelilingnya. Mereka terletak di samping dan langsung di bawah bingkai. Sasis bermunculan, yang membuatnya mudah untuk mengontrol mesin. Selain itu, desain ini memberikan kenyamanan bagi kru. Namun, bagian depanbagian dari badan mobil tergantung di atas rel, dan oleh karena itu hambatan vertikal apa pun di jalan menjadi tidak dapat diatasi.
Louis Renault Tank
Setelah menjadi jelas bahwa pembangunan tank adalah arah yang menjanjikan, Etienne kembali beralih ke Renault. Kali ini, perwira itu sudah dapat dengan jelas merumuskan tugas pabrikan - untuk membuat tank ringan dengan siluet kecil dan kerentanan minimal, yang fungsi utamanya adalah mengawal infanteri selama pertempuran. Akibatnya, tank ringan Prancis dibuat - "Renault FT".
Teknologi generasi baru
Tangki Renault FT-17 dianggap sebagai model tangki pertama yang memiliki tata letak klasik (kompartemen mesin terletak di belakang, kompartemen pertempuran di tengah, dan kompartemen kontrol di depan), dan ada juga turret yang bisa berputar 360 derajat.
Awak mobil terdiri dari dua - seorang pengemudi-mekanik dan seorang komandan yang terlibat dalam pemeliharaan senapan mesin atau meriam.
Sebuah tank bisa saja dipersenjatai dengan senapan atau senapan mesin. Versi "meriam" disediakan untuk pemasangan senjata semi-otomatis "Hotchkiss SA18" dengan diameter 37 mm. Pistol diarahkan menggunakan sandaran bahu khusus, yang memungkinkan bidikan vertikal dalam kisaran dari -20 hingga +35 derajat.
Bagian bawah tangki diwakili oleh track dan roller pendukung, roda pemandu, mekanisme pengencangan track sekrup, yang, pada gilirannya, terhubung besar dan memiliki pinionpertunangan.
Di buritan tangki ada braket, berkat itu mesin mampu menebang pohon dengan diameter 0,25 meter, mengatasi parit dan parit hingga lebar 1,8 meter dan dapat menahan gulungan pada sudut hingga 28 derajat. Radius putar minimum tangki adalah 1,41 meter.
Akhir Perang Dunia I
Selama periode ini, Jenderal Etienne berusaha untuk membuat pasukan tank independen, yang seharusnya dibagi menjadi kendaraan ringan, sedang, dan berat. Namun, korps jenderal memiliki pendapatnya sendiri, dan, mulai tahun 1920, semua regu tank berada di bawah infanteri. Dalam hal ini, sebuah divisi menjadi tank kavaleri dan infanteri muncul.
Tapi tetap saja, semangat dan aktivitas Etienne tidak sia-sia - hingga tahun 1923, FCM membuat sepuluh tank berat 2C multi-turret. Pada gilirannya, berkat perusahaan FAMN, tank M cabang Prancis muncul. Model kendaraan ini menarik karena menggunakan trek dan roda pada saat yang bersamaan. Jenis mesin mungkin telah berubah tergantung pada keadaan sekitar.
Program Motorisasi Angkatan Darat
Pada tahun 1931, Prancis mulai memberikan perhatian khusus pada kendaraan beroda dan kendaraan pengintai. Berkaitan dengan hal tersebut, Renault memperkenalkan tangki ringan AMR terbaru saat itu. Pada mesin ini, turret dan lambung dihubungkan satu sama lain dengan bantuan bingkai sudut dan paku keling. Lembaran lapis baja dipasang pada sudut kemiringan yang rasional. Turret digeser ke sisi kiri, dan mesin ke kanan. Bagian dariAwaknya dua orang. Senjata standar adalah dua senapan mesin - kaliber Reibel 7,5 mm dan Hotchkiss kaliber besar (13,2 mm).
Mobil lapis baja yang luar biasa
Perkembangan maksimum tank Prancis terjadi pada periode 1936-1940. Hal ini disebabkan oleh meningkatnya ancaman militer, yang sangat disadari oleh militer Prancis.
Salah satu tank yang mulai beroperasi pada tahun 1934 adalah B1. Operasinya menunjukkan bahwa ia memiliki kelemahan yang signifikan: pemasangan senjata yang tidak rasional di lambung, tingkat kerentanan yang tinggi dari bagian bawah, distribusi tanggung jawab fungsional yang tidak rasional antara anggota awak. Praktek telah menunjukkan bahwa pada kenyataannya pengemudi harus berhenti mengemudi dan memasok amunisi. Hal ini menyebabkan fakta bahwa pada akhirnya tangki menjadi target stasioner.
Selain itu, pelindung mobil menimbulkan kritik khusus. Tank berat Prancis, seperti rekan-rekan mereka di negara-negara lain di dunia, memiliki persyaratan khusus untuk perlindungan mereka. B1 tidak cocok dengan mereka.
Dan terakhir, yang paling penting, B1 terlalu mahal untuk dibangun, dioperasikan, dan dirawat. Dari kualitas positif mobil, perlu diperhatikan kecepatannya yang tinggi dan penanganan yang baik.
Model yang ditingkatkan
Saat mempertimbangkan tank berat Prancis, Anda harus memperhatikan bis B-1. Berat tangki ini adalah 32 ton, dan lapisan pelindungnya adalah 60 mm. Hal ini memungkinkan kru untuk merasa terlindungi dari senjata Jerman, dengan pengecualian senjata antipesawat Flak 36 88 mm. Itu jugapeningkatan persenjataan tank.
Kendaraan lapis baja itu sendiri dirakit dari suku cadang. Turret juga diproduksi dengan casting, dan lambungnya dirakit dari beberapa bagian lapis baja, dibaut menjadi satu.
Keberadaan booster hidrolik di dalam tangki dapat dianggap sebagai hal baru yang eksklusif, yang memungkinkan untuk mengontrol raksasa multi-ton tanpa kesulitan.
Persenjataan yang digunakan adalah meriam SA-35 75 mm yang terletak di sebelah kanan pengemudi. Sudut elevasinya adalah 25 derajat, dan deklinasinya adalah 15 derajat. Pada bidang horizontal, meriam memiliki fiksasi yang kaku.
Juga, ada senapan mesin Chatellerault 7,5 mm. Itu diperbaiki tepat di bawah pistol. Baik pengemudi maupun komandan tank bisa menembak darinya. Dalam hal ini, pemicu listrik digunakan.
Anda dapat memasuki tangki melalui pintu lapis baja di sisi kanan, lubang palka yang terletak di menara dan di atas kursi pengemudi, serta melalui dua pintu masuk darurat - satu terletak di bawah dan yang lainnya di atas kompartemen mesin.
Juga, tangki Prancis ini dilengkapi dengan tangki bahan bakar yang dapat menyegel sendiri dan giroskop terarah. Kendaraan itu dikemudikan oleh empat awak. Ciri khas dari mobil ini adalah keberadaan stasiun radio di dalamnya, yang jarang ditemukan pada waktu itu.
Periode Perang Dunia II
Tank Prancis Perang Dunia II diwakili oleh kendaraan berikut:
- Hotchkiss H35 adalah mesin yang dirancang oleh Hotchkiss. Di bagian bawahnya, enam roda jalan digunakan di setiap sisi. Hampir semua bagian tangki dicor. Persenjataan diwakili oleh meriam 37 mm. Armor memiliki ketebalan 34 mm hingga 45 mm, tergantung lokasinya.
- Renault R35 adalah tangki dengan tata letak klasik. Seluruh mesin memiliki koneksi yang dibaut dan bertabur. Tubuh itu dilemparkan. Daya tembak diwakili oleh meriam dan senapan mesin. Pembangkit listriknya adalah mesin karburator empat silinder dengan tenaga 83 tenaga kuda. Sayangnya, tangkinya lambat. Dengan beratnya sendiri 10 ton, ia dapat mencapai kecepatan hanya 19 km / jam, yang sangat kecil untuk mendukung unit infanteri.
- Tank infanteri menengah "Renault D-2" adalah kendaraan dengan ketebalan armor yang layak dan kecepatan gerakan yang rendah. Pistol tank memiliki diameter 47 mm, senapan mesin memiliki diameter 7,5 mm. Perputaran turret dan meriam dilakukan dengan menggunakan penggerak manual. 14 roda jalan digunakan di setiap sisi.
- Somua S35 adalah tangki yang dipasang di belakang. Mesin - karburator, berpendingin cairan delapan silinder. Sasis dilengkapi dengan transmisi mekanis. Sebuah diferensial ganda digunakan untuk mengontrol mesin. Suspensi roda jalan dicampur. Keunikan lambung adalah adanya enam bagian lapis baja, diikat dengan baut. Menara heksagonal itu kokoh. Sebuah meriam dan senapan mesin dipasang di dalamnya. Ketebalan pelindung frontal adalah 36 mm, samping - 41 mm, pelindung frontal menara - 56 mm. Kerugiannya hanya dapat dikaitkan dengan kecepatan tangki yang rendah, terutama di medan yang kasar.
Hari-hari pascaperang
Diadopsi pada tahun 1946, program pembuatan tank mengarah pada fakta bahwa tank Prancis terbaik mulai diproduksi.
Pada tahun 1951, tank ringan AMX-13 meluncur dari jalur perakitan. Menaranya yang berosilasi adalah fitur yang membedakannya.
Tank tempur AMX-30 mulai diproduksi pada 1980-an. Tata letaknya memiliki skema klasik. Pengemudi ditempatkan di sisi kiri. Penembak dan komandan tank terletak di kompartemen pertempuran di sisi kanan senjata, sementara pemuat berada di sebelah kanan. Volume tangki bahan bakar adalah 960 liter. Amunisi adalah 47 butir.
Tangki AMX-32 memiliki massa 40 ton. Persenjataannya adalah meriam 120 mm, meriam M693 20 mm, dan senapan mesin 7,62 mm. Amunisi - 38 tembakan. Di jalan raya, tangki ini mampu melaju hingga 65 km/jam. Tidak ada sistem stabilisasi senjata. Di hadapan komputer balistik digital, pengintai laser. Untuk bekerja di malam hari, kamera Thomson-S5R yang dipasangkan dengan pistol digunakan. Visibilitas serba dapat dilakukan dengan menggunakan delapan periskop. Tangki ini juga dilengkapi dengan sistem pemadam kebakaran dan pendingin udara, instalasi layar asap.
Ekspor versi
Jika model tank Prancis di atas digunakan oleh Prancis, maka tank AMX-40 diproduksi secara eksklusif untuk ekspor ke luar negeri. Sistem pemandu dan kontrol tembakan memberikan peluang 90% untuk mengenai target, yang dapat berada pada jarak 2000 meter. Pada saat yang sama, dari saat deteksi hingga penghancuran target, hanyahanya 8 detik. Mesin mobil adalah diesel, 12 silinder, turbocharged. Itu terhubung ke transmisi otomatis 7P, yang memungkinkannya mengembangkan 1300 hp. dengan., bagaimanapun, beberapa saat kemudian transmisi Jerman digantikan oleh mitra Prancis. Di jalan raya, tangki mengembangkan kecepatan 70 km/jam.
Zaman modern
Sampai saat ini, tank Prancis terbaru adalah AMX-56 Leclerc. Produksi serialnya dimulai pada tahun 1991.
Tangki dicirikan oleh tingkat kejenuhan elektronik yang tinggi, yang total biayanya sama dengan setengah harga seluruh mesin. Tata letak tangki klasik. Persenjataan utama ditempatkan di menara.
Armor mobil berlapis-lapis dan dilengkapi dengan gasket yang terbuat dari bahan keramik. Bagian depan casing memiliki desain modular, sehingga mudah untuk mengganti bagian yang rusak.
Tangki ini juga dilengkapi dengan sistem yang melindungi kru dari senjata pemusnah massal dan sistem alarm penyinaran laser.
Di kompartemen tempur dan mesin terdapat sistem pemadam kebakaran berkecepatan tinggi. Tabir asap juga dapat ditempatkan pada jarak hingga 55 meter tanpa masalah.
Pistol utama tank adalah meriam SM-120-26 120 mm. Selain itu, ada dua senapan mesin dengan kaliber berbeda. Berat tempur kendaraan adalah 54,5 ton.
