London telah menjadi tempat lahirnya moda transportasi baru. Kota inilah yang memperkenalkan aturan dasar penggunaan. Kereta bawah tanah yang kita lihat hari ini memulai sejarahnya pada tahun 1850.
Dari masalah ke ide
Di pertengahan abad ke-19, masalah pergerakan penumpang muncul di ibu kota Inggris Raya. Pada saat itu, jumlah penduduk telah mencapai dua juta dan transportasi hampir kritis. Sangatlah penting untuk cepat dan nyaman bekerja bagi orang-orang yang tinggal di luar kota dan di daerah terpencil.
Pada waktu itu, perkeretaapian berkembang dengan sangat sukses. London memiliki 6 stasiun yang mereka miliki, yang terletak di pinggiran. Ada satu stasiun di tengah. Tetapi jumlah ini tidak cukup untuk gerakan yang nyaman. Dilarang membangun banyak kereta api di jalan-jalan ibu kota. Ini mungkin telah melanggar arsitektur dan daya tarik estetika yang penting secara historis. Hal ini menyebabkan fakta bahwa arus gerbong dan kereta pos yang tak berujung telah menyebabkan kemacetan lalu lintas di daerah yang paling populer.
Rencanakan menjadi kenyataan
Masalah ini terpecahkan pada tahun 1863. Saat itulah bawah tanah muncul. Pada 10 Januari, baris pertama diluncurkan. Panjangnya adalah 6 kilometer. Itu adalah terobosan di bidang transportasi - dunia baru dengan aturan penggunaannya sendiri. Kereta bawah tanah dengan cepat menjadi sangat populer.
Insinyur dari Prancis Mark Brunel menemukan perisai terowongan pada tahun 1818. Dengan bantuannya, sebuah terowongan digali di bawah Sungai Thames. Ide penemuan ini memunculkan transportasi bawah tanah.
Pembangunan sudah lama tertunda. Selama pembangunan jalur, beberapa rumah dihancurkan. Lalu lintas berhenti di jalan tempat pekerjaan dilakukan.
Proyek ini dipercayakan kepada Metropolitan Railways, yang namanya diterjemahkan sebagai "Metropolitan Railways". Nama inilah yang digunakan saat ini di banyak negara di dunia untuk menyebut jenis transportasi ini. Menariknya, orang Inggris sendiri menyebut kereta bawah tanah dengan kata "bawah tanah". Dalam percakapan sehari-hari, kata "tabung" sering digunakan, yaitu, "pipa".
London Underground dimulai dari tujuh stasiun. Kereta api itu digerakkan oleh lokomotif uap. Ventilasinya buruk saat itu. Karena itu, asap mengendap di mobil, jelaga memenuhi terowongan. Chad meredupkan pencahayaan pucat. Tapi ini tidak menghentikan kelas pekerja untuk mengunjungi kereta bawah tanah.
Distribusi di seluruh dunia
Namun demikian, rencana itu dibenarkan. Transportasi semacam itu bergerak lebih cepat daripada gerbong dan tanpa kemacetan lalu lintas. Sudah di tahun pertama, kereta mengangkut 9,5 juta orang. Sejak itu, jumlah ini hanya meningkat. Selanjutnya, jam buka, harga tiket dan umumaturan untuk menggunakan kereta bawah tanah.
Ide London diadopsi oleh banyak kota lain. Pada tahun 1868, kereta bawah tanah dibuka di New York. Chicago kemudian mengambil alih. Eropa tidak ketinggalan. Setelah ibu kota Inggris, jalan untuk kereta semacam itu dibuat di Budapest, Paris, dan Berlin.
Transportasi yang nyaman dan cepat muncul di wilayah Uni Soviet pada tahun 1935. Kehormatan membuka kereta bawah tanah pertama jatuh ke Moskow. Jalur bawah tanah lebih lanjut diletakkan di Leningrad, Kyiv dan sepuluh kota besar lainnya. Pemerintah Soviet memberikan izin untuk konstruksi hanya di titik-titik di mana konstruksi itu menguntungkan secara ekonomi. Ini biasanya kota-kota yang populasinya melebihi 1 juta.
Kata "bawah tanah" diciptakan oleh penulis Maxim Gorky. Nama ini muncul beberapa kali dalam salah satu karyanya. Warga Uni Soviet jatuh cinta dengan penunjukan kereta bawah tanah yang sederhana dan ringan. Orang sezaman juga menggunakannya.
Definisi Istilah
Secara umum, transportasi ini memiliki aturan penggunaan yang sama. Kereta bawah tanah biasanya merupakan terowongan bawah tanah. Parameter dan dimensi di berbagai negara berbeda. Fitur utama dari sistem ini adalah faktor-faktor berikut: penggunaan traksi listrik, jadwal yang stabil, kecepatan dan jumlah penumpang yang besar. Panjang garis juga berfluktuasi. Misalnya di Israel rutenya 2 km, sedangkan di New York jarak tempuhnya 1300.
Terlepas dari kenyataan bahwa kereta bawah tanah pada dasarnya sangat mirip dengan kereta api, ini adalah moda transportasi yang sama sekali berbeda, di mana hukum mereka sendiri berlaku. Banyak dari mereka memiliki penjelasan logis dan sejarah yang menarik. Sebagian besar persyaratan ditemukan dan diterapkan di tanah air terowongan - di London.
Hukum Dasar
Ada persyaratan penggunaan standar. Kereta bawah tanah dapat menimbulkan bahaya bagi penumpang jika tidak diikuti. Dilarang melewati garis kuning. Sebagian besar kecelakaan disebabkan oleh ketidakpatuhan terhadap aturan ini. Seringkali pelanggaran ini terjadi dengan sengaja, dengan maksud untuk bunuh diri. Tepi peron, yang dilingkari kuning, hanya dapat dilintasi setelah kereta benar-benar berhenti.
Ketika pintu dibuka, ada baiknya membiarkan penumpang yang telah tiba pergi, dan baru setelah itu masuk ke dalam mobil. Dalam transportasi, dilarang meringkuk ke pintu keluar. Anda harus menjauh dari pintu agar tidak mengganggu orang lain. Demi keselamatan Anda sendiri, pegang pegangan tangan.
Anda harus mempersiapkan pemberhentian Anda terlebih dahulu, dan bukan setelah pengumuman. Yang terbaik adalah berkemas dan bergerak perlahan ke tengah daripada terburu-buru.
Perilaku umum
Aturan untuk menggunakan metro di Moskow, St. Petersburg, atau kota lain selalu sama. Penumpang harus berperilaku sopan dan ramah. Layak untuk memberikan tempat Anda kepada orang yang lebih tua, orang yang tidak sehat secara fisik, ibu hamil dan wanita dengan anak-anak. Setiap kerusakan atau situasi tidak biasa yang dapat membahayakan nyawa penumpang harus dilaporkan kepada pengemudi.
Tidak perlu menciptakan situasi yang dapat menghalangi penumpang lain untuk bergerak bebas. Satu item lagimelarang bertelanjang kaki di stasiun.
Di dalam mobil, Anda harus menjaga ketertiban dan berperilaku sopan dan sopan. Untuk semua orang, ada aturan yang sama untuk menggunakan metro: Minsk, Moskow atau Kyiv, tidak masalah. Penumpang tidak diperbolehkan tampil di bawah pengaruh alkohol atau obat-obatan. Anda tidak dapat minum alkohol di wilayah kereta bawah tanah.
Perlu diperhatikan penampilan Anda. Dilarang mengenakan pakaian dan barang bawaan yang dapat menodai orang di lingkungan dan tempat tinggal.
Ada larangan merokok yang ketat di transportasi umum. Maka satu puntung rokok menjadi penyebab kebakaran besar-besaran di salah satu stasiun bawah tanah di London pada November 1987. Dia merenggut nyawa 31 orang.
Barang pribadi
Untuk kenyamanan pengguna, ada beberapa batasan pada dimensi bagasi. Tas besar tidak hanya akan mengganggu penumpang lain, tetapi juga akan menjadi masalah bagi Anda. Namun, pemerintah mengizinkan sepeda lipat untuk diangkut. Masuk gratis dengan kereta bayi dan kursi roda.
Aturan penggunaan metro di St. Petersburg, Moskow, Samara, dan kota-kota lain mengizinkan Anda untuk mengangkut hewan peliharaan jika mereka berada dalam wadah atau tas khusus. Anjing pemandu juga memiliki hak istimewa jika mereka memakai moncong, tali dan lencana khusus.
Alat musik, ski, kereta luncur, kereta bayi, peralatan berkebun, peralatan memancing dapat diangkut di kereta bawah tanah jika ukurannya tidak melebihi norma yang ditetapkan untuk kereta ini. Di sini, pelanggan harus menyadari bahwabarang bawaan dapat menyebabkan cedera pada diri sendiri dan tetangga.
Dasar kenyamanan keseluruhan
Keamanan pergerakan sangat bergantung pada penumpang itu sendiri. Norma internasional sedikit berbeda dari norma domestik. Ada aturan unik untuk menggunakan Metro Moskow (serta metro kota lain). Dilarang memasuki jalan raya. Jangan meletakkan atau melempar benda apa pun di atas rel. Mereka dapat menyebabkan kerusakan pada mobil.
Jangan mengganggu proses buka tutup pintu. Jika penumpang memperhatikan ini dan tindakan ilegal lainnya, ia wajib melaporkan pelanggaran tersebut kepada administrasi. Tidak perlu, jangan ganggu manajemen.
Anda tidak dapat memasang iklan di dinding mobil. Perdagangan dan kegiatan wirausaha lainnya dilarang di wilayah metro tanpa dokumen yang sesuai.
Jaga tidak hanya kenyamanan Anda sendiri, tetapi juga kedamaian orang lain. Jangan mendengarkan musik tanpa headphone. Jika Anda membawa barang bawaan, maka tempatkan agar tidak mengganggu pergerakan penumpang lain. Jangan meletakkan tas Anda di tempat dekat Anda dan di mana orang lain bisa duduk.
Dalam pengawasan
Pelanggaran aturan penggunaan kereta bawah tanah oleh penumpang akan dikenakan sanksi tegas oleh hukum. Setiap norma yang diperkenalkan bertujuan untuk memastikan keselamatan warga negara itu sendiri.
Pelanggan tidak diperbolehkan memasuki tempat yang khusus untukpersonil. Juga, di stasiun tertentu atau di kereta bawah tanah, video dan fotografi mungkin secara umum dilarang. Orang juga harus ingat bahwa mereka dapat dipantau sepanjang waktu dengan kamera tersembunyi dan terbuka di kereta bawah tanah untuk alasan keamanan.
Juga, tidak ada tempat sampah di beberapa stasiun. Ini adalah tindakan yang disengaja untuk mencegah serangan teroris. Jika Anda melihat tas atau kotak di gerbong kereta atau di lantai stasiun, dan pemiliknya tidak ada, Anda harus melaporkannya ke petugas penegak hukum.
Jam kerja
Biasanya angkutan ini beroperasi dari pagi hingga larut malam. Aturan dasar penggunaan saat ini berlaku. Metro St. Petersburg dapat digunakan mulai pukul 5.45 hingga 0,10 di ibu kota yang mengangkut penumpang dari pukul 06.00 hingga 01.00. Samara tutup satu jam lebih awal. Jam buka dapat berubah selama hari libur nasional. Karyawan struktur menginformasikan hal ini sebelumnya.
Perjalanan dilakukan dengan sistem berbayar. Pengecualiannya adalah orang-orang yang memiliki manfaat tertentu. Untuk tas besar dan bagasi besar, Anda harus membayar ekstra, seperti untuk kursi terpisah. Satu penumpang hanya diperbolehkan mengambil satu kursi tambahan. Kartu dan tiket tidak memungkinkan Anda untuk membawa barang-barang secara gratis. Anak-anak di bawah 7 tahun dapat bepergian tanpa tiket.
Demi kenyamanan penumpang, hari ini mereka memiliki perhentian untuk mobil. Penggemar mobil harus mengetahui aturan penggunaan park and ride di stasiun metro.
Perilaku yang benar
Ada syarat-syarat tertentu untuk menggunakan eskalator. Anda harus berdiri di atas kanvas menghadap ke arah selotip. Saat mengangkut, berpegangan pada pegangan. Ketika jalan berakhir, Anda harus segera turun ke peron agar tidak mengganggu orang yang berada di belakang Anda.
Saat arus pelanggan besar, naik eskalator dengan administrasi samping yang ditunjukkan. Anak kecil membutuhkan perhatian khusus. Selama transportasi, tangan mereka tidak boleh dilepaskan. Lebih baik menggendong bayi di tangan Anda.
Bagasi yang berada di samping Anda tidak boleh ditinggalkan begitu saja. Tas tidak boleh dilepas. Anda harus mengambilnya setelah akhir trek.
Anda tidak dapat membiarkan barang-barang Anda tidak dicentang. Baik Moskow, maupun St. Petersburg, maupun metro Samara tidak bertanggung jawab atas keselamatan mereka. Ketentuan penggunaan menyatakan bahwa Anda harus mengelola barang berharga yang Anda bawa.
Wilayah berbahaya
Pencuri sering bekerja di tempat seperti itu. Mereka memanfaatkan ketidakpedulian orang dan mencuri uang dan telepon dari saku mereka. Tidak jarang scammers mencuri ponsel segera setelah keluar dari kereta bawah tanah. Lebih mudah bagi mereka untuk bekerja di sana, karena tidak ada jaringan di kereta bawah tanah, dan penumpang langsung menelepon begitu mereka muncul ke permukaan. Jadi, mereka menunjukkan di mana ponsel itu disembunyikan.
Banyak gerbong yang tidak dilengkapi AC, sehingga menjadi panas selama musim panas. Agar lebih mudah bertahan dari panas, petugas menyarankan untuk membawa air bersih.
Karena mungkin tidak ada tangki di wilayah metro, ada baiknya menjaga kebersihan dan tidak membuang sampahdi bawah kakimu.
Aturan penggunaan metro St. Petersburg, metro metropolitan, dan transportasi umum bawah tanah di kota-kota lain biasanya sama dan hanya berbeda dalam detailnya. Namun, sebelum memasuki kereta bawah tanah, sekali lagi Anda harus hati-hati membaca norma-norma utama perilaku di tempat ini.
