Sejarah merek mobil terkenal Lamborghini dimulai pada pertengahan abad ke-20. Pendiri perusahaan adalah Ferruccio Lamborghini, yang menjelaskan nama perusahaan. Dalam artikel ini, Anda akan mempelajari semua detail kehidupan pengendara, sejarah penciptaan merek mobil, dan banyak lagi.
Biografi singkat Ferruccio Lamborghini
Lamborghini lahir pada tahun 1916 di sebuah desa Italia. Dia adalah anak yang pendiam, anak seorang petani. Ferruccio terus-menerus menghabiskan waktu di bengkel ayahnya. Ayah saya mencurahkan seluruh waktu luangnya untuk memperbaiki peralatan pedesaan, karena bertani adalah satu-satunya cara untuk mendapatkan uang bagi seluruh keluarga. Desas-desus tentang tangan emas Lamborghini menyebar ke seluruh Italia, akibatnya orang-orang dari seluruh daerah mendatangi ayahnya dengan permintaan untuk perbaikan peralatan ini atau itu.
Memperhatikan keinginan Ferruccio akan teknologi dan keinginan untuk memahami struktur mobil, ayahnya memberinya tempat di bengkelnya. Seiring waktu, Ferruccio Lamborghini melampaui ayahnya, dan yang tertua beralih ke putranya dengan permintaan untuk perbaikan pertanianteknik.
Kerja di bengkel tidak sia-sia bagi pemuda itu. Setelah memperoleh pengetahuan teoretis, dan yang paling penting pengalaman praktis, orang Italia itu memasuki perguruan tinggi, di mana ia terus belajar kerajinan itu. Setelah lulus dari perguruan tinggi, Ferruccio pergi ke dinas. Setelah tentara, spesialis muda mulai memikirkan bisnisnya sendiri, yang akan terhubung dengan mobil. Pemuda itu tidak hanya ingin menjual atau merakit mobil, dia ingin sibuk mendesain dan membangunnya.
30-an abad terakhir baru saja memasuki era keemasan perkembangan motorsport. Lamborghini muda dalam semua acara ini seperti ikan di air. Dia tahu semua pembalap, semua mobil sport, memahami perangkat mereka dan memimpikan perkembangannya sendiri. Tapi dia tidak langsung berhasil mewujudkan semua rencananya.
Keadaan melawan
Semua rencana runtuh sekaligus karena pecahnya Perang Dunia II. Di tahun-tahun yang sulit bagi Eropa dan seluruh dunia ini, Ferruccio sama sekali tidak ingin membuat mobil. Setelah perang usai, Lamborghini bukan lagi remaja yang memimpikan sebuah perusahaan besar yang memproduksi mobil sport yang keren dan bertenaga.
Namun, dia tidak meninggalkan mimpi untuk mendirikan perusahaannya sendiri. Pada tahun 1947, Ferruccio membuka Lamborghini Trattori S. P. A. Implementasinya jauh dari ide dan impian sang pencipta. Alih-alih mobil sport, perusahaan itu bergerak dalam produksi traktor. Sebagai orang dewasa, Ferruccio mengerti bahwa di Eropa pascaperang, tidak ada yang membutuhkan mobil sport. Perlu untuk meningkatkan pertanian. Melepaskantraktor sendiri sangat ideal.
Secara bertahap, produk perusahaan menjadi sangat berkualitas dan terbaik di industrinya. Selama 10 tahun memproduksi mesin pertanian, orang Italia itu melupakan mimpinya untuk menciptakan mobil.
Perubahan vektor
Di awal tahun 60-an, Lamborghini Ferruccio mulai berpikir lagi untuk membuka perusahaan pengembangan mobilnya sendiri. Periode waktu yang tepat untuk mengubah profil perusahaan mereka sendiri. Italia pulih dari dampak perang dan siap untuk pengembangan lebih lanjut, yang merupakan tempat mewah. Dan kemewahan termasuk balap mobil.
Sudah setahun kemudian, pabrik mobil dibangun di Santa Agata. Pengembangan pertama perusahaan adalah Lamborghini 350 GT. Terlepas dari investasi dan upaya yang dilakukan, mobil tersebut tidak membuat publik terkesan, seperti yang dilakukan pesaing dari Ferrari.
Kesulitan pertama
Eksterior supercar dikembangkan oleh studio Touring. Ferruccio Lamborghini memutuskan untuk mengakhiri kerjasama dengan perusahaan ini, menyalahkan mereka atas kegagalan model Lamborghini pertama.
Ferruchio memulai kolaborasi dengan Bertone, yang menciptakan desain baru untuk supercar dari awal. Studio ini merancang model untuk perusahaan bernama Miura. Mobil ini dibuat dari nol hanya dalam waktu 4 bulan dan meledakkan seluruh industri otomotif.
Penampilan terlihat cukup tidak biasa dan segar, dibandingkan dengan semua pesaing di muka Ferrari. Di Miuraunit 370-tenaga kuda dipasang dengan kecepatan maksimum 274 km / jam. Dua tahun kemudian, perusahaan merilis versi S, yang membawa Lamborghini lebih dekat ke angka 300 km / jam, yang pada saat itu tidak dapat dicapai.
Countach dan Diablo
Ferruchio Lamborghini, yang biografinya penuh dengan pasang surut, mulai membuat mobil baru pada tahun 1971. Pada saat yang sama, perusahaan merayakan ulang tahun ke 10. Countach muncul di Geneva Motor Show. Momen ini bisa disebut sebagai titik balik di seluruh bidang supercar saat itu. Dalam banyak hal, model ini mempengaruhi situasi pasar supercar mahal saat ini.
Dari segi desain, Countach tampaknya benar-benar baru dan berbeda dari semua mobil lainnya. Namun, dalam hal karakteristik teknis, Ferruccio tidak pernah mampu mengungguli mobil sebelumnya. Mobil sport baru itu tidak melampaui angka 300 km / jam. Dia hanya tertinggal 10 km/jam dari rekor sepanjang masa.
The Countach muncul dalam produksi seri pada tahun 1974. Di jalur perakitan, mobil bertahan hingga awal 90-an. Setelah itu, model tersebut masuk ke dalam Guinness Book of Records sebagai mobil produksi tercepat. Tampaknya impian Ferruccio telah terpenuhi - perhatian besar pada mobil yang menciptakan mobil tercepat di dunia dan tidak biasa dalam hal desain, yang lebih maju untuk beberapa tahun ke depan. Tapi butuh orang Italia seumur hidup untuk mewujudkan mimpi ini. Model Diablo Ferruccio sudah memasuki usia senja. Mobil inilah yang terakhir dirilis oleh pencipta perusahaan secara pribadi. Dan tepatnyaDiablo berhasil menembus angka 300 km/jam di speedometer.
Masalah Tersembunyi
Meskipun sukses besar, biografi Ferruccio Lamborghini juga tahu masa-masa sulit. Selama pengembangan dan rilis Countach, perusahaan mengalami kesulitan keuangan. Sehubungan dengan ini, perusahaan pertama kali dijual ke Chrysler perhatian Amerika, setelah itu Lamborghini dibeli oleh perusahaan India Megatech.
Hanya setelah kematian pendiri, perusahaan memperoleh stabilitas keuangan dan pelindung dalam pribadi AUDI AG. Dengan demikian, merek kembali ke tanah airnya, ke kawasan Eropa.
Dari traktor hingga supercar
Banyak yang percaya bahwa tidak mungkin mengulang kesuksesan Lamborghini. Memang, cerita seperti itu sangat jarang. Ketika sebuah perusahaan manufaktur traktor kecil tumbuh menjadi perhatian mobil besar. Ditambah lagi, mimpi Ferruccio, yang dia jalani sepanjang hidupnya, menjadi kenyataan. Model terakhir di bawah kepemimpinannya adalah Diablo. Ferruccio Lamborghini meninggal pada tahun 1996.
