Kejenuhan jalan Moskow dengan lalu lintas membutuhkan pembongkaran rute yang ada. Sebuah proyek baru, Jalan Lingkar Tengah (TsKAD), harus menyelesaikan masalah ini. Skema 2014 kini telah diadopsi sebagai dasar untuk pelaksanaan konstruksi skala besar tersebut. Mari kita lihat lebih dekat proyek Central Ring Road ini.
Alasan utama pembangunan
Pertama-tama, kita perlu berbicara tentang alasan utama yang berkontribusi pada munculnya gagasan Jalan Lingkar Pusat. Skema 2014 akan membantu untuk memahami premis utama.
Masalah beban lalu lintas yang sangat padat di jalan-jalan Moskow, serta rute-rute yang melayani secara langsung untuk memastikan lalu lintas transit melalui kota, telah lama tertunda. Kemacetan menyebabkan kemacetan lalu lintas yang cukup sering di berbagai ruas jalan raya, serta peningkatan keausan jalan, yang pada gilirannya menyebabkan perlunya perbaikan yang sering tidak terjadwal.
Hanya pertanyaan tentang pengalihan arus lalu lintas dari Jalan Lingkar Moskow dan jalan federal ke rute komunikasi lain memunculkan gagasan proyek Jalan Lingkar Pusat. Tujuan dari proyek ini dapat dengan mudah dipahami hanya dengan melihat rencananya, yang akan kami jelaskan di bawah ini.
Pelaksanaan proyek
Pada tingkat resmi, gagasan membangun Jalan Lingkar Tengah muncul kembali pada tahun 2001. Kemudian proyek jalan pertama muncul, disetujui oleh Pemerintah Rusia. Awalnya, pembangunan jalan tol itu direncanakan akan dimulai pada 2011. Namun karena beberapa alasan, hingga akhir tahun 2013 belum ada skema konstruksi yang disetujui. Sehubungan dengan itu, pada tahun yang sama, Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev meminta untuk mempercepat proses persiapan pembangunan Central Ring Road. Skema 2014 seharusnya mempercepat laju proyek ini. Oleh karena itu, setelah perkembangannya, banyak yang percaya bahwa konstruksi akan segera dimulai. Pada Agustus 2014, sebuah kapsul bahkan diletakkan, yang menunjukkan dimulainya pekerjaan. Para pemimpin puncak Moskow dan wilayah Moskow ambil bagian dalam acara ini. Pada saat yang sama, pekerjaan persiapan dimulai, pembangunan komunikasi layanan untuk bagian pertama dari rute, tetapi pembangunan jalan itu sendiri tidak membuahkan hasil.
Bahkan pada tahun 2015, pembangunan jalan belum dimulai. Pada saat yang sama, diumumkan bahwa dimulainya konstruksi ditunda hingga Februari 2016. Namun, tenggat waktu penyelesaian pembangunan Jalan Lingkar Tengah sejauh ini tidak berubah. Pembangunan jalan itu direncanakan selesai pada awal Piala Dunia FIFA 2018. Tetapi karena penundaan konstruksi yang konstan dan krisis ekonomi yang dialami Rusia saat ini, tenggat waktu untuk proyek tersebut dimundurkan ke 2022-2025. Namun demikian, rencananya masih akan menutup cincin pada 2018, dan kemudian akan adahanya bekerja untuk memperluas jumlah jalur terus. Artinya, pada kenyataannya, mobil pertama akan dapat dikendarai di jalan raya pada awal kejuaraan sepak bola dunia.
Saat ini, satu-satunya hal yang benar-benar dicapai dalam perjalanan pelaksanaan pembangunan Jalan Lingkar Tengah adalah skema yang disetujui tahun 2014. Dia akan menjadi subjek penelitian kita.
Kontraktor dan kontraktor
Siapa yang akan menerapkan skema Jalan Lingkar Tengah 2014 dalam konstruksi? Avtodor akan menjadi kurator utama proyek tersebut. Organisasi inilah yang melakukan tender di antara calon kontraktor dan memilih yang paling layak.
Stroygazconsulting ditunjuk sebagai pengembang asli bagian pertama jalan tersebut. Namun, mengingat selama 2014 tidak ada yang benar-benar dibangun, pada 2015 Avtodor mengganti kontraktor ini menjadi Crocus Group dan Mostostroy N6. Diketahui juga bahwa pengembang bagian kelima (skema Jalan Lingkar Tengah, 2014) "Avtodor" menunjuk perusahaan "Koltsevaya Magistral" LLC.
Pendanaan
Tentu saja, pelaksanaan proyek apa pun tidak mungkin tanpa pendanaan yang memadai. Saat ini telah diputuskan bahwa penerimaan dana untuk pembangunan Jalan Lingkar Tengah akan dilakukan baik dari APBN maupun dengan menarik investasi swasta.
Total biaya proyek diperkirakan sekitar 350 miliar rubel, tetapi karena devaluasi mata uang nasional dan munculnya biaya tak terduga, itu dapat meningkat secara signifikan.
BAda juga rumor di masyarakat tentang kasus penyalahgunaan dana yang dialokasikan untuk proyek.
Spesifikasi jalan utama
Sekarang mari kita lihat karakteristik teknis utama lintasan, yang menyediakan skema baru Jalan Lingkar Tengah pada tahun 2014.
Total panjang lintasan harus 529,9 km. Jumlah lajur akan bervariasi dari 3 hingga 8. Selain itu, direncanakan akan dibangun sekat pemisah. Pada bagian normal dari rute, kecepatan maksimum yang diizinkan adalah 80 km / jam, dan pada bagian kecepatan tinggi - 140 km / jam. Tapi Anda harus membayar uang untuk melewati pengendara terakhir.
Situs konstruksi
Ke bagian apa pembangunan Jalan Lingkar Tengah akan dibagi? Skema tahun 2014 akan memungkinkan kita untuk menjawab pertanyaan ini secara rinci.
Proyek pelaksanaan konstruksi mengasumsikan adanya lima kompleks start-up. Yang pertama akan dibagi menjadi dua seksi Jalan Lingkar Tengah (skema 2014). Seksi 1 akan memiliki panjang 49,5 km. Awal mulanya seharusnya berada dalam batas-batas distrik perkotaan Domodedovo di Moskow, dan akhirnya - di distrik Narofominsk di wilayah Moskow. Bagian ini juga akan melewati distrik Podolsky di wilayah Moskow dan distrik Trinity di ibu kota. Ini akan dilintasi oleh jalan raya seperti M-4 Don, M-2 Krym, A-110 Kaluzhskoye Highway dan A-107 MMK.
Bagian kedua dari Jalan Lingkar Tengah akan dimulai di persimpangan dengan kompleks start-up kelima dan membentang ke kompleks start-up kedua di persimpangan dengan jalan raya Minsk. Selain itu, akan melintasi jalan raya Kiev. Panjangnya akan menjadi 68,5 km. Ini akan melewati distrik Narofominsk di wilayah Moskow dan distrik Troitsky di ibu kota.
Total panjang kompleks start-up pertama adalah 118 km, dan sesuai dengan rencana awal, pembangunannya harus selesai pada akhir 2016.
Kompleks Peluncuran Kedua
Kompleks perintisan kedua akan dimulai dari titik akhir yang pertama di persimpangan dengan jalan raya Minsk dan akan berlanjut ke Lingkar Besar Moskow dan desa Tuchkovo di Jalan Lingkar Pusat (diagram 2014). Distrik Ruza, yang termasuk pemukiman ini, dengan demikian juga akan dimasukkan dalam sistem jalan raya ini. Rute di kompleks start-up kedua akan bersinggungan dengan jalan raya Volokolamskoye dan Leningradskoye. Total dyne-nya adalah 100 km.
Pembangunan kompleks start-up ini akan dimulai lebih lambat dari yang lainnya (tahun 2018), dan tanggal penyelesaian akhirnya belum ditentukan secara pasti.
Informasi tentang kompleks peluncuran ketiga
Panjang seksi ketiga Jalan Lingkar Tengah adalah 105,3 kilometer. Ini akan ditempatkan di antara kompleks peluncuran kelima dan keempat. Ini akan bergabung dengan yang terakhir di persimpangan dengan Gorky Highway. Selain itu, rute kompleks ini akan bersinggungan dengan jalan raya Yaroslavl dan Dmitrovsky. Itu akan melewati sepenuhnya wilayah wilayah Moskow, tanpa melintasi kota Moskow.
Pembangunan Ruas Jalan Lingkar Tengah ini direncanakan akan dimulai pada tahun 2016 dan selesai pada tahun 2018, namun kedua tanggal tersebut dapat digeser ke atas.
Data di kompleks peluncuran keempat
Peluncur keempatkompleks akan terletak di antara yang pertama dan ketiga. Awal akan terletak di persimpangan dengan Jalan Raya Gorky, dan akhir - di Jalan Raya Kashirskoye, di mana ia akan bergabung dengan kompleks peluncuran pertama. Selain itu, ruas ini akan memiliki persimpangan dengan jalan raya Ryazan.
Panjang total rute kompleks peluncuran keempat adalah 63,6 km. Seperti yang ketiga, bagian jalan ini akan melewati seluruh wilayah wilayah Moskow.
Periode konstruksi bagian dari Jalan Lingkar Tengah ini dijadwalkan untuk tahun 2016-2018
Kompleks Awal Jalan Lingkar Tengah No. 5
Kompleks peluncuran kelima adalah yang terpendek. Panjangnya hanya akan menjadi 76,0 km. Itu dimulai dari persimpangan dengan yang pertama dan berbatasan dengan bagian ketiga, berpotongan dengan jalan raya Kievskoye, Minsky, Volokolamskoye dan Leningradskoye, dan menutup Jalan Lingkar Pusat (skema 2014). Distrik Istra adalah formasi administrasi terakhir yang dilalui rute kompleks ini.
Kompleks start-up kelima dari jalan raya memiliki panjang terpanjang bagian bebas lambat. Juga perlu untuk menunjukkan satu fitur lagi dari bagian Jalan Lingkar Tengah ini (skema 2014). Zvenigorod, yang dilaluinya, adalah salah satu dari sedikit pemukiman yang terletak langsung di jalur jalan raya. Dia mengesampingkan sebagian besar pemukiman lainnya.
Pembangunan seksi ini direncanakan dimulai pada tahun 2015 dan selesai pada tahun 2018. Namun karena adanya pergeseran tenggat waktu, pekerjaan baru akan dimulai pada Februari 2016.
Prospek
Dengan demikian, pelaksanaan proyek Jalan Lingkar Pusat akan secara signifikan menurunkan jalan raya Moskow, serta jalan pintas lainnya di ibu kota, yang secara signifikan akan mengurangi jumlah kemacetan lalu lintas, meningkatkan kecepatan transportasi dan membantu mengurangi tingkat keausan jalan raya.
Direncanakan juga untuk memperkenalkan tarif di bagian-bagian berkecepatan tinggi di Jalan Lingkar Pusat. Ini membantu menarik investor swasta ke proyek, dan juga akan berfungsi sebagai sumber tambahan pengisian anggaran di masa depan.
Namun jika semula direncanakan untuk menyelesaikan pembangunan jalan tol pada tahun 2018, kini ketentuan tersebut telah direvisi menuju peningkatan yang signifikan. Saat ini, penyelesaian yang direncanakan dari semua pekerjaan ditandai dengan tanggal tidak lebih awal dari 2022-2025. Namun, bagian lingkar Jalan Lingkar Tengah tetap direncanakan beroperasi sebelum 2018. Setelah itu, pembangunan kompleks peluncuran kedua akan dilanjutkan hingga terhubung dengan Lingkar Besar Moskow, serta perluasan jalur lalu lintas di ruas Jalan Lingkar Pusat yang sudah beroperasi.
Sebagian besar pengendara di Moskow dan kawasan itu menatap masa depan dengan harapan dan mengharapkan hasil dari proyek ini.
