Kereta api Kaliningrad adalah bagian penting dari komunikasi transportasi di seluruh wilayah Kaliningrad. Saat ini ada sebagai cabang JSC "Kereta Api Rusia". Sebagai unit terpisah, itu dibentuk pada tahun 1992, setelah runtuhnya Kereta Api B altik. Keputusan yang sesuai dikeluarkan oleh Dewan Menteri Federal. Kontrol jalan terletak di Kaliningrad, di alamat: Jalan Kyiv, rumah 1.
Sejarah
Sejarah kereta api Kaliningrad dimulai pada tahun 1939. Saat itulah bagian rel kereta api ini muncul di wilayah Prusia Timur.
Setelah Perang Patriotik Hebat, bagian dari Prusia Timur, khususnya wilayah di mana wilayah Kaliningrad sekarang berada, diteruskan ke Uni Soviet.
Integrasi perkeretaapian Jerman dengan Soviet dimulai pada tahun 1946. Hampir semua jalur kereta api lokal, terutama yang menuju ke negara tetangga Polandia, dibongkar. Di semua bagian lain dari jalur kereta api, jalur diubah menjadi pengukur Rusia,yang, seperti yang Anda tahu, telah berbeda dari Eropa sejak zaman Tsar.
Sebelum kereta api Kaliningrad menjadi cabang dari Kereta Api Rusia, ada cabang kereta api Kaliningrad. Secara berkala, itu adalah bagian dari Kereta Api Lituania (selama dua periode - dari 1946 hingga 1953 dan dari 1956 hingga 1963). Di antara dua periode ini, jalan Kaliningrad adalah bagian dari B altik. Dan dari tahun 1963 hingga runtuhnya Uni Soviet, itu adalah bagian dari Kereta Api B altik.
Fitur
Pada saat yang sama, tanpa kecuali, semua bagian jalur kereta api Kaliningrad tidak diubah. Pengecualian adalah bagian yang menyediakan jaringan transportasi antara wilayah dan negara bagian tetangga.
Selain itu, satu situs tersebut bertahan hingga hari ini. Sampai saat ini, kereta Kaliningrad-Gdynia-Berlin berjalan di sepanjang rel kereta api sepanjang 1435 mm, seperti di Eropa. Komposisi tidak mengubah pengukur. Rute ini baru saja dibatalkan.
Perbatasan Kereta Api
Karena wilayah Kaliningrad adalah satu-satunya di Rusia yang tidak berbatasan dengan wilayah domestik lainnya, sambungan kereta api di sini istimewa.
Kereta api Kaliningrad, yang berbatasan dengan perbatasan negara bagian negara tetangga, bersentuhan dengan dua bagian kereta api perbatasan.
Ini adalah Kereta Api Lituania. Mereka aktifjalan dari Sovetsk ke Pagegyai dan dari Chernyshevsky ke Kybartai. Serta Kereta Api Negara Polandia - pada bagian dari Mamonovo ke Braniewo. Ini memiliki satu trek dengan pengukur yang berbeda.
Pesan penumpang
Hanya dua jalur yang dialiri listrik di seluruh wilayah Kaliningrad. Kereta api melengkapi mereka untuk lalu lintas pinggiran kota di wilayah pusat regional. Pada saat yang sama, ada sebanyak dua depo lokomotif di wilayah tersebut. Salah satunya terletak di Kaliningrad, dan yang lainnya di timur wilayah itu, di Chernyakhovsk.
Kaliningrad Railway, dengan panjang lebih dari 1800 kilometer, menyediakan layanan komuter yang kaya.
Jadi, enam pasang kereta berangkat setiap hari ke resor B altik utama di Wilayah Amber - kota Svetlogorsk. Nomor yang sama berjalan setiap hari antara Zelenogradsk dan Kaliningrad. Ada jalur kereta api lain ke arah Laut B altik - ini adalah Zelenograd - Pionersky. Dua atau tiga pasang kereta listrik beroperasi di sana setiap hari.
Di arah lain komunikasi pinggiran kota disediakan jauh lebih jarang. Jadi, satu kereta sehari berangkat ke B altiysk, dan kemudian hanya pada hari kerja. Situasi yang sama dengan kereta ke Strelnya dan Chernyakhovsk.
Satu kereta per hari, terlepas dari hari merah kalender, berangkat ke Sovetsk. Satu lagi - untuk Mamonov. Tapi di akhir pekan, rutenya dipersingkat ke Ladushkino.
Stasiun jalan Kaliningrad
Jaringan luaswilayah ini memiliki jalur kereta api Kaliningrad. Stasiun terletak di segala arah. Total ada beberapa lusin dari mereka, dengan mempertimbangkan platform kereta api. Yang terbesar terletak di Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsky, Pionersky, Sovetsk dan B altiysk.
Tetapi ada juga stasiun yang cukup besar di pemukiman yang lebih kecil. Ini adalah Bagrationovsk, Gvardeysk, Guryevsk-Novy, Gusev, Zheleznodorozhny, Znamensk, Ladushkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk, dan Yantarny.
Benar, tidak semua stasiun ini sedang aktif. Misalnya, rel kereta api di Yantarny sudah beberapa tahun tidak digunakan karena profitabilitas yang rendah. Yang tentunya tercermin dari perkembangan ekonomi kota kabupaten, potensi wisatanya.
Kereta Merk "Yantar"
Ciri khas Kereta Api Kaliningrad adalah kereta api bermerek "Yantar", yang mengikuti rute Kaliningrad - Moskow. Dia muncul kembali pada tahun 1964.
Saat ini, dalam perjalanan, ia melewati wilayah Lituania dan Belarusia. Dalam perjalanannya ada kota-kota seperti Vilnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk dan Vyazma, dengan pemberhentian terakhir di ibu kota Rusia.
Kereta terdiri dari tujuh gerbong, dan salah satunya dirancang untuk penyandang disabilitas. Ini juga mencakup tujuh mobil tempat duduk yang dipesan, satu mobil SV (peningkatan kenyamanan) dan satu mobil makan.
Ngomong-ngomong, di zaman Soviet, panjang kereta tidak kurang dari 18-20 gerbong. Dalam beberapa tahun terakhir, karena penurunan lalu lintas penumpang, jumlah gerbongberkurang.
Tampilan kereta telah berubah beberapa kali selama bertahun-tahun. Hanya warna kuning dan biru dalam desainnya yang tetap tidak berubah, yang masing-masing melambangkan amber dan Laut B altik.
Untuk membeli tiket kereta ini, Anda harus memiliki paspor asing. Pada saat yang sama, tidak perlu memiliki visa, terlepas dari kenyataan bahwa kereta melewati wilayah Lithuania, yang merupakan bagian dari Uni Eropa. Ada kesepakatan antara Lituania dan Rusia tentang penerbitan visa kereta api transit yang disederhanakan untuk penumpang, yang dikeluarkan oleh konsulat di dalam mobil. Berlaku untuk tiga bulan perjalanan pulang pergi.
Karena persyaratan paspor, Anda tidak dapat membeli tiket online ke Kaliningrad.
