Pertengahan abad XX tercatat dalam sejarah sebagai masa terobosan teknologi revolusioner di segala bidang teknologi, ilmu pengetahuan bahkan budaya. Begitu periode ini tidak disebut: era sibernetika, era astronotika dan bahkan era rock and roll. Di Uni Soviet, pada akhir empat puluhan, pembangkit listrik tenaga nuklir pertama di dunia dioperasikan, ini terjadi empat tahun setelah Hiroshima. Pemecah es dengan pembangkit listrik tenaga nuklir juga dibangun di Uni Soviet (1957). Dan tiga tahun sebelumnya, kapal selam nuklir Nautilus diluncurkan dengan sungguh-sungguh di Amerika Serikat. Era armada kapal selam nuklir dimulai. Diperkirakan bahwa kapal selam diesel selamanya menjadi bagian dari masa lalu. Tetapi ternyata dalam beberapa kasus tidak ada penggantinya. Contohnya adalah kapal selam paling tenang di dunia dari Project 877 Varshavyanka.
The Premier League – kekuatan dan kelemahan
Keuntungan dari kapal selam bertenaga nuklir sudah jelas. Mereka tidak perlu secara teratur melayang ke permukaan untuk mengisi ulang baterai mereka, radius penggunaan operasional hampir tidak terbatas, sertawaktu di kedalaman. Hanya diperlukan untuk memuat makanan ke dalam palka dan memompa air minum ke dalam tangki (namun, ada juga pabrik desalinasi). Di dalam kompartemennya luas, kondisi kehidupan kru cukup nyaman, dan kemampuan tempur sedemikian rupa sehingga satu unit cukup untuk mengatur puluhan Hiroshima. Tetapi ada juga beberapa poin yang bermasalah. Reaktor hanya dapat dimatikan jika terjadi kecelakaan, sehingga kapal terus-menerus mengeluarkan suara. Hampir tidak mungkin untuk “berbaring” dan duduk dengan tenang.
Tidak peduli seberapa aman pembangkit listrik, tetapi pendinginan sirkuit termal membutuhkan pemompaan air tempel, yang kemudian, meskipun lemah, tetapi "fonit", dan di jalur ini kapal dapat "dihitung" menggunakan sensitif instrumen. Selain itu, setiap kapal selam nuklir (kapal selam nuklir) berukuran cukup besar, dan oleh karena itu ada pembatasan berjalan di daerah dangkal lautan.
Mengapa kapal selam diesel dibutuhkan
Setelah kemunculan armada lawan kapal penjelajah ini yang tidak terlihat di permukaan, kapal serupa mulai dibangun untuk Angkatan Laut Soviet. Segera menjadi jelas bahwa sampel kapal selam nuklir domestik berbeda dari yang asing, dan tidak menjadi lebih baik. Alat pendeteksi akustik dengan cepat mendeteksi mereka dengan suara baling-baling dan mesin. Masalah ini dipecahkan kemudian, dan pada akhir tahun enam puluhan dan awal tahun tujuh puluhan diputuskan untuk memberikan respons asimetris terhadap ancaman eksternal. Pada tahun 1974, Biro Desain Rubin menerima dari Panglima Angkatan Laut S. G. Gorshkov TK, yang mencantumkan persyaratan utama untuk kapal baru: kecilvisibilitas, jangkauan fungsional yang luas dan pengurangan jumlah awak. Empat tahun kemudian, Varshavyanka pertama meninggalkan stok di Komsomolsk-on-Amur. Kapal selam memenuhi semua poin tugas teknis, dan dalam banyak hal bahkan melampaui parameter yang ditentukan di dalamnya.
Perangkat kapal selam
Kapal selam biasanya terdiri dari dua lambung yang terletak satu di dalam yang lain (sesuai dengan prinsip "matryoshka").
Cangkang ringan berfungsi sebagai fairing, di mana apa yang disebut TsGB (tangki ballast utama) dan TsVB (tambahan) disembunyikan. Ballast utama dirancang untuk menciptakan daya apung positif atau negatif, yaitu memastikan pendakian dan pencelupan kapal. Tangki bantu membuat trim (yaitu, kemiringan horizontal memanjang lambung) pada haluan atau buritan, dan juga berfungsi untuk menyamakan putaran.
Awak kapal, persenjataan, semua mesin yang diperlukan, termasuk motor listrik, baterai, peralatan GKP (pos komando utama), dapur dan banyak lagi yang tertutup dalam lambung yang kuat dibagi menjadi beberapa kompartemen. Tidak terkecuali dan "Varshavyanka". Kapal selam ini dibagi menjadi enam kompartemen. Biasanya yang pertama dan terakhir disebut torpedo, tetapi kapal Proyek 877 hanya memiliki senjata ini di haluan, bersama dengan pos sonar yang dilengkapi dengan poros khusus yang dapat ditarik (turun). Tetapi fitur desain tidak berakhir di situ.
Keanehan desain
Yuri Kormilitsin, Desainer Umum Biro Desain Rubin, memberibentuk kapal, garis besar karakteristik pembawa rudal nuklir. Pada penampang, hampir bulat, tidak seperti rekan diesel lainnya, rata di sepanjang sisi. Bingkai, yang, menurut skema klasik, terletak di dalam lambung yang kuat, dipindahkan ke ruang antar lambung, karena solusi asli ini, banyak ruang dibebaskan, yang memungkinkan untuk meningkatkan kehidupan secara signifikan. kondisi untuk kru dan menempatkan peralatan dengan cara yang paling rasional. Kapal selam proyek Varshavyanka telah menjadi kapal paling modern Angkatan Laut Soviet dalam hal otomatisasi, mekanisasi, dan sibernetika, yang mengurangi beban awak - dengan jumlah yang lebih kecil - dan meratakan faktor manusia yang terkenal jahat dalam banyak situasi.
Visibilitas rendah
Sonar bekerja dengan prinsip yang sama seperti radar konvensional. Sonar memancarkan pulsa frekuensi suara pendek, yang dipantulkan dari objek bawah air, menciptakan gambaran situasi. Seperti dalam sistem Ste alth, sarana untuk mengurangi visibilitas kapal selam terutama didasarkan pada pengurangan reflektifitas permukaan. Varshavyanka dilindungi oleh bahan khusus ini. Kapal selam ditutupi dengan lapisan penyerap suara khusus yang mengurangi kebisingan yang berasal dari mesin dan mekanisme kapal, dan pada saat yang sama menyerap sinyal sonar yang tidak bersahabat.
Turbulensi dan kavitasi, yang tak terhindarkan terjadi di dekat kemudi, mendorong para desainer Rubin untuk memindahkannya lebih dekat kerangka tengah (hull center).
Tetapi untuk memastikan visibilitas rendah, itu tidak cukup untuk menjadi "lubang hitam" (seperti proyek 877 disebut oleh hidroakustik armada NATO). Bagaimanapun, Varshavyanka tidak diciptakan untuk jalan-jalan santai di laut. Kapal selam itu sendiri harus memburu kapal musuh, dan untuk ini diperlukan "mata" dan "telinga". Menemukan musuh sebelum dia bisa melihat Anda adalah tugas utama kru. Ada dua jenis sonar: aktif dan pasif. Yang pertama memancarkan impuls akustik, mereka bertindak pada jarak yang lebih jauh, tetapi pada saat yang sama membuka kedok kapal. Yang terakhir menggunakan hasil sonar lain dan suara laut, mereka lebih sulit digunakan, tetapi lebih aman. Kapal selam kelas Varshavyanka memiliki kedua jenis sonar dan, selain itu, sistem yang sempurna untuk memproses informasi yang diterima berdasarkan komputer terpasang. Teknologi terowongan akustik telah diterapkan untuk mengurangi emisi sonar lateral.
Chassis
Untuk mengisi ulang baterai, kapal selam ini tidak perlu ke permukaan, cukup menaikkan RDP (mereka juga disebut snorkel) untuk menyediakan akses udara luar dan pembuangan produk pembakaran bahan bakar. Solar yang digunakan low smoke, yang mengurangi visibilitas kapal di laut lepas.
Bekas dan inovasi lainnya. Mesin diesel utama (5,5 ribu hp) tidak berfungsi untuk menggerakkan kapal, tujuannya hanya untuk menggerakkan rotor generator pengisian baterai. Di posisi permukaan, lintasan disediakan oleh motor yang ekonomis (dengan tenaga 130 hp), dan dua lagi (masing-masing 102 hp) sebagai cadangan.shunting. Skema kinematik sedemikian rupa sehingga ketiga mesin beroperasi pada satu baling-baling. Ini juga istimewa, dengan enam bilah, yang memungkinkannya berputar pada kecepatan lebih rendah (250 rpm), sehingga menghasilkan lebih sedikit noise.
Kondisi kehidupan
Kondisi layanan di kapal diesel selalu dianggap sulit. Selain tekanan psikologis, kru mengalami sejumlah besar ketidaknyamanan yang terkait dengan kurangnya ruang dan otonomi terbatas. Kapal selam jenis Varshavyanka berbeda dari kapal lain di kelas ini dalam kondisi yang jauh lebih baik. Anggota kru tidak harus tidur di atas torpedo, ada kabin yang nyaman untuk ini. Ada juga kamar mandi, ruang bioskop dan apotik.
"Varshavyanka" hari ini, proyek ke-636
Meskipun usia proyek cukup besar, kebutuhan kapal kelas Varshavyanka tetap mendesak, selain itu kapal tersebut memiliki potensi ekspor yang cukup besar. Angkatan Laut India dipersenjatai dengan selusin unit kapal selam ini, dua terbang di bawah bendera Aljazair, dan armada Polandia juga memilikinya. China juga membelinya untuk Angkatan Lautnya. Setelah penghancuran sistem sosialis dunia, Perjanjian Keamanan Kolektif Warsawa berhenti beroperasi (setelah proyek itu dinamai), banyak sampel peralatan Soviet, termasuk yang paling modern, berakhir di gudang senjata negara-negara NATO. Untuk mempertahankan potensi kekuatan kapal selam pada tingkat yang tepat, diperlukan modernisasi yang mendesak dari material armada. Karena skema umum dan konsep kapal tampaknya berhasil, signifikantidak ada perubahan yang dilakukan pada desain keseluruhan. Kapal selam Novorossiysk dari proyek Varshavyanka tipe baru diletakkan di St. Petersburg di galangan kapal Admir alty pada Agustus 2010, menandai awal dari serangkaian proyek yang ditingkatkan yang menerima indeks 636. Lima kapal serupa direncanakan akan diluncurkan. di tahun-tahun mendatang. Berikutnya adalah Rostov-on-Don dan Stary Oskol, kapal selam lainnya juga akan dinamai kota-kota kemuliaan militer. Unit baru dimaksudkan untuk memperkuat Armada Laut Hitam Federasi Rusia. Desain mereka memperhitungkan semua pengalaman pembuatan kapal dan menerapkan pencapaian terbaru dalam teknologi navigasi, akustik, dan komputer. Kapal selam Project 636 Varshavyanka akan dipersenjatai dengan rudal jelajah Kaliber dengan radius tempur hingga 2.500 km.
Data teknis dan persenjataan
Total perpindahan Varshavyanka yang terendam adalah 3036 ton, sedangkan di permukaannya adalah 2300 ton. Seperti kapal nuklir, ia melaju lebih cepat di bawah air, hingga 17 knot (berlawanan dengan 10 di bawah diesel). Substrat Project 636 dapat menyelam hingga 300 meter. Panjang kapal hampir 73 meter, lebarnya 10. Dalam draft permukaan, tergantung pada beban, itu dari 6,2 hingga 6,6 meter. Awak terdiri dari 52 orang, navigasi otonom didukung selama 45 hari. Kapal tersebut dipersenjatai dengan enam torpedo kaliber 533 dan empat rudal jelajah.
