Port Zarubino (Wilayah Primorsky) adalah pusat transportasi laut yang berkembang secara dinamis yang dirancang untuk mempercepat dan menyederhanakan perdagangan dengan mitra Timur Jauh. Berkat pembangunan jalur kereta api langsung yang menghubungkan Zarubino dan kota Hunchun, pelabuhan ini dapat menjadi "gerbang laut" untuk timur laut Tiongkok.
Gerbang ke Rusia
Posisi unik Primorsky Krai, kedekatan "harimau industri" - Cina, Jepang, Taiwan, Korea - memungkinkan wilayah tersebut menjadi gerbang timur Federasi Rusia. Laut Jepang, seperti jembatan raksasa, menghubungkan negara-negara tetangga yang kuat secara ekonomi.
Meskipun sudah ada aglomerasi pelabuhan besar di Vladivostok, Nakhodka dan kota-kota lain, diputuskan untuk membangun pelabuhan Zarubino sedekat mungkin dengan jalur transportasi negara-negara mitra. Hanya beberapa puluh kilometer jauhnya adalah zona industri Cina, Korea, dan sedikit lebih jauh - Jepang. Pelabuhan ini dimaksudkan untuk menjadi pusat strategis koridor transportasi internasional Primorye.
Sejarah Penciptaan
Sedang dibangunpelabuhan Zarubino tidak di tempat yang kosong. Kembali pada tahun 1972, pelabuhan nelayan Trinity diletakkan di sini. Pada tahun 80-an, itu sudah menjadi kompleks operasi yang stabil, fasilitas industri penting di distrik Khasan. Dengan runtuhnya Uni Soviet dan percepatan perdagangan maritim, pelabuhan tersebut berubah dari pelabuhan perikanan menjadi pelabuhan komersial.
Pada tahun 2000-an, keputusan dibuat untuk memformat ulang dan meningkatkan infrastruktur yang sudah usang. Menyelesaikan pembangunan terminal baru, memodernisasi logistik, dan memperbaiki jalur transportasi. Faktanya, Zarubino menjadi pelabuhan baru dengan tujuan dan sasaran yang dipikirkan kembali.
Posisi Strategis
Pelabuhan Zarubino terletak di bagian barat daya Primorsky Krai, di tepi Teluk Troitsa. Itu, seperti roda, menghubungkan pada satu titik jalan-jalan dari Primorye, provinsi Jilin di Cina dan Korea Utara. Area perairan yang nyaman memungkinkan kapal dari berbagai tonase dan ukuran untuk masuk. Jarak ke pusat industri:
- ke Vladivostok (RF) – 200 km;
- ke Hunchun (RRT) – 70 km;
- ke Sonbong (DPRK) – 65 km.
Zarubino terhubung dengan pos pemeriksaan Makhalino, Kraskino, Khasan.
Deskripsi
Port Zarubino (Primorsky Krai), foto yang Anda lihat di artikel, menawarkan sejumlah kondisi menarik untuk pengiriman barang. Karena topografi bawah yang menguntungkan, garis pantai dan posisi geografis, Teluk Trinity praktis tidak membeku di musim dingin. Dalam cuaca badai itu adalah tempat berlindung yang andal untuk kapal, memberikan perlindungan angin alamitanpa konstruksi struktur hidrolik.
Navigasi sepanjang tahun di wilayah perairan tanpa dukungan pemecah kebekuan secara signifikan menghemat waktu bongkar muat dan mengurangi biaya pelabuhan. Kapal dengan draft 8 meter dan panjang hingga 172 meter dapat mendekati dermaga.
Pada tahun 2000, sebuah terminal penumpang internasional dengan luas 2.600 m2 mulai beroperasi2. Jalur feri kargo-penumpang internasional yang menghubungkan Zarubino dan kota Sokcho di Korea Selatan telah didirikan. Omong-omong, pelabuhan ini memiliki pos pemeriksaan penumpang kargo permanen multilateral.
Fitur
Pelabuhan Zarubino bekerja sepanjang waktu. Di sini mereka menyediakan layanan untuk mengisi kembali cadangan bahan bakar, menerima minyak dan air limbah dari kapal, menawarkan air bersih, dan perbekalan. Perbaikan kecil, pemeriksaan lambung kapal sedang dilakukan.
11 tambatan telah diumumkan, tetapi 7 tambatan besar dengan total panjang 840 m sebenarnya beroperasi. Kedalaman tambatan adalah 7,5-9,5 m. Dimensi maksimum kapal yang dilayani langsung di terminal laut adalah 172 x 23 x 8 m Penumpang dilayani dan berbagai kargo, termasuk kelas bahaya 4.
Mengingat impor mobil Korea dan Jepang yang intensif, pelabuhan ini dilengkapi dengan tempat penyimpanan di mana 4.500 mobil dapat disimpan secara bersamaan. Ada juga platform:
- wadah;
- kayu;
- bekas besi;
- transshipment alat berat (buldoser, truck crane, excavator) dari Korea.
Pelabuhan pemancingan
Pangkalan armada Zarubinskaya, melayani kapal penangkap ikan, memiliki dua tempat berlabuh dengan total panjang 191 m dengan kedalaman 6-9 m. Dimensi maksimum pukat: 100 x 15 x 5,5 m.
Pada tahun 2012, sebuah kompleks pendingin besar dibangun kembali dengan suhu penyimpanan hingga -25 derajat. Ia mampu menerima dan menyimpan 12.000 ton makanan laut secara bersamaan. Pangkalan menerima dan menyimpan sumber daya hayati air baik segar maupun olahan, memfasilitasi transportasi dan penjualannya.
Masalah dan prospek
Pelabuhan Zarubino sedang dalam proses pembentukan dan optimalisasi rute logistik. Dengan kemungkinan omzet kargo maksimum 1,2 juta ton, implementasi praktisnya masih kurang dari yang diharapkan. Dimasukkannya pelabuhan ke dalam daftar kawasan pengembangan prioritas harus berkontribusi pada pertumbuhan yang dinamis.
Proyek pembangunan terminal gandum dan peti kemas sedang dilaksanakan. Menurut rencana, pada tahun 2020 omset biji-bijian harus mencapai 10 juta ton, dan total omset kargo - 60 juta ton. Harapan khusus untuk proyek Jalur Sutra Maritim. Mitra China menganggap Zarubino sebagai pusat utama yang dirancang untuk mempertemukan pengusaha dari Primorye dan China. Dan pembangunan jalur kereta api sempit menurut standar Cina harus berkontribusi pada pengiriman barang tercepat dari Hunchun ke pelabuhan Zarubino.
Kontak pelabuhan: 692725, Primorsky Krai, distrik Khasansky, desa Zarubino, st. Pemuda-7.
