HBO di UAZ "Patriot": kelebihan dan kekurangan

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 08:57

Apa kelebihan dan kekurangan yang akan Anda temukan dengan menginstal HBO di UAZ "Patriot"? Pertanyaan ini mengkhawatirkan banyak orang, karena biaya bensin meningkat setiap bulan, jadi Anda perlu mencari semacam alternatif. Yang paling efisien adalah gas (propana atau metana). Kendaraan listrik menempati bagian yang sangat kecil sehingga tidak dianggap sebagai alternatif pengganti bensin. Dan biaya servis mobil listrik berkali-kali lipat lebih mahal - baterai saja bisa mencapai 75% dari total biaya.

Kelebihan dan kekurangan HBO

Perlu dicatat segera bahwa pemasangan HBO pada UAZ "Patriot" harus dilakukan oleh spesialis yang berkualifikasi. Gas, seperti bensin, adalah zat yang mudah terbakar. Tetapi ia memiliki satu fitur - ia terus-menerus di bawah tekanan tinggi (metana memiliki hingga 200 atm., Propana memiliki hingga 25 atm.). Karena itu, gas jauh lebih berbahaya. Tetapi secara umum, Anda mendapatkan banyak keuntungan - biaya uang untuk bahan bakar berkurang (dan Patriot bukan mobil dari minicar), pengoperasian mesin pembakaran internal menjadi lebih tenang, bahkan ketukan detonasi terkecil pun hilang.

Beberapa skeptis mengklaimbahwa pengoperasian mesin pada gas mengarah pada fakta bahwa "cincin piston tidak dilumasi oleh bensin." Ini adalah pendapat para amatir, karena cincin dilumasi dengan oli mesin. Dan semua bensin terbakar habis, hanya menyisakan jelaga (tergantung kualitas bahan bakar). Dan jelaga ini tidak akan melumasi permukaan silinder, itu akan menghancurkannya lebih cepat. Tenaga mesin saat ditenagai oleh bahan bakar gas mungkin turun, tetapi tidak lebih dari 3-4%. Botol gas di bagasi adalah minus, tetapi di Patriot ada cukup ruang untuk menginstalnya dan tidak merasa tidak nyaman.

HBO generasi pertama

Untuk mobil UAZ "Patriot" HBO generasi ke-4 sangat ideal. Penting untuk mempertimbangkan alasan mengapa pilihan jatuh padanya. Generasi ke-2 dirancang untuk mesin karburator. Ini memiliki jumlah komponen minimum, semua kontrol secara eksklusif dari tipe mekanis, hampir tidak ada elektronik. Generasi ketiga adalah semacam penghubung transisi antara perangkat elektronik dan mekanik. Di sini Anda akan menemukan lebih banyak elektronik, bahkan mesin injeksi dapat dipasang. Tetapi parameternya jauh dari sistem yang ideal.

generasi ke-4 dan ke-5: mana yang lebih baik?

Generasi keempat - pengenalan maksimum komponen elektronik, semua kontrol dapat dilakukan tanpa campur tangan manusia, yang memberi Anda kebebasan. Generasi kelima sangat mirip dengan generasi keempat, tetapi hanya dengan satu perbedaan - alih-alih peredam evaporator, pompa desain khusus digunakan. Biayanya sangat tinggi - lebih dari 1000 dolar. Perbaikan perangkat semacam ituakan cukup mahal. Yang paling efektif adalah penggunaan HBO generasi keempat.

kerja HBO

Pengoperasian HBO 4 di UAZ "Patriot" adalah sebagai berikut:

Saat kunci kontak mati, tabung gas tertutup, suplai bahan bakar tidak dilakukan melalui saluran menuju gearbox.
Setelah kunci kontak dihidupkan, semua sensor sistem disurvei. Jika suhu peredam di bawah 35 derajat, tabung gas tetap terbuka, sakelar gas-bensin dialihkan ke posisi kedua (pasokan bensin).
Saat rumah girboks mencapai 35 derajat, pergantian jenis bahan bakar dengan mulus terjadi. Katup pada tabung gas terbuka, sakelar pada gearbox beralih ke posisi "Gas".
Pekerjaan HBO dimulai, sesuai dengan peta bahan bakar yang tertanam di unit kontrol.

Unit kontrol

HBO pada UAZ "Patriot" (umpan balik tentang instalasi hanya positif) memiliki unit kontrol terpisah. Ini mengontrol pengoperasian injektor, dengan bantuan bahan bakar yang dipasok ke ruang bakar. Selain itu, satu fitur harus diperhatikan - gas memiliki angka oktan yang lebih tinggi, sehingga perlu untuk memperbaiki UOP. Ini dilakukan cukup sederhana - waktu pembukaan nozel meningkat. Untuk menghitung koefisien di mana indikator ini perlu ditingkatkan, kalibrasi awal dilakukan (segera setelah pemasangan HBO).

Sensor danaktuator:

Posisi throttle.
Idling.
Posisi poros engkol.
Kecepatan kendaraan.
Posisi sakelar gas-bensin dan katup pada silinder.
Injektor bensin elektromagnetik.
Nozel gas.
Tekanan di tangki, saluran, rel bahan bakar.
Suhu peredam dan pendingin dalam sistem.

Harap dicatat bahwa pipa dari sistem pendingin terhubung ke peredam evaporator LPG di UAZ Patriot. Ini memungkinkan Anda untuk dengan cepat menghangatkan tubuhnya dan melakukan transisi ke bahan bakar gas. Selain itu, Anda dapat beralih di antara jenis bahan bakar secara manual - untuk ini ada tombol yang terletak di kabin (biasanya digabungkan dengan indikator level gas di tangki).

Kesimpulan

Anda telah mempelajari tentang pro dan kontra dari HBO 4 di UAZ Patriot. Satu hal yang jelas - keuntungannya jauh lebih besar daripada kerugiannya. Penghematan bahan bakar yang signifikan, tidak ada kehilangan daya, umur mesin tidak berkurang. Hal utama saat memasang peralatan adalah menginstal dan mengkonfigurasi semuanya dengan benar. Itu tergantung pada kalibrasi, konsumsi apa yang akan dimiliki mobil, berapa daya dan respons throttle-nya. Unit kontrol HBO juga dapat dikonfigurasi sehingga mobil akan mengkonsumsi bahan bakar yang sangat sedikit, tetapi karakteristiknya (tenaga dan dinamis) akan turun berkali-kali lipat. Atau sebaliknya - tenaga dan dinamikanya maksimal, dan konsumsinya lebih besar daripada saat menggunakan bensin (untuk uang, dan bukan hanyadengan perpindahan).