Pesawat tercepat mencoba membuat banyak negara di dunia. Beberapa pengembang berhasil mencapai dan mengatasi kecepatan supersonik, bersama dengan parameter kemampuan manuver alat berat yang sangat baik. Perkembangan penerbangan tidak tinggal diam, semakin maju dalam meningkatkan karakteristik kinerja. Sebagian besar model supersonik digunakan untuk tujuan militer dan intelijen, tetapi ada beberapa perkembangan dalam industri sipil yang mengejutkan dengan kemampuan mereka. Pertimbangkan 10 pesawat tercepat dengan deskripsi singkat tentang kemampuannya.
Modifikasi SU-27
Mari kita mulai ulasan dengan salah satu model paling terkenal buatan Soviet. Pesawat tempur multi-peran dikembangkan di Biro Desain Sukhoi (awal produksi - 1981). Pesawat ini memiliki kecepatan hingga 2877 km/jam.
Mesin ini dilengkapi dengan sepasang unit daya yang ditingkatkan, tes pertama dilakukan pada tahun 1977. Pesawat tempur ini secara resmi diadopsi pada tahun 1985. SU-27 mendapatkan reputasi yang sangat baik di bidang militer, dan masih dalam layanan dengan banyak negara pasca-Soviet.
MiG-31
Mari kita lanjutkan studi tentangpesawat tercepat di antara analog domestik. Biro desain Mikoyan menyelesaikan pengembangan pencegat tempur supersonik bermesin ganda yang besar pada tahun 1975. Secara harfiah segera, tes penerbangan pertama dilakukan. Peralatan mulai beroperasi dengan Angkatan Udara Soviet pada tahun 1982
Kecepatan mobil mencapai 3463 km/jam. Keunikan teknik ini terletak pada kemampuannya untuk mencapai parameter supersonik, dan pergerakannya dapat dilakukan di ketinggian rendah. Sejujurnya, petarung ini adalah salah satu modifikasi terbaik dan tercepat dari jenisnya.
MiG-25
Pesawat tercepat Soviet atau Rusia lainnya yang dirancang oleh para insinyur bernama Gurevich, Seletsky dan Matyuk. Periode produksi - dari 1969 hingga 1985
Karakteristik singkat dari pesawat:
- Tujuan - pengintaian, terobosan, intersepsi berbagai jenis target udara.
- Kecepatan - 3916 km/jam.
- Gunakan - untuk mengumpulkan intelijen dan mencegat kendaraan musuh dengan kecepatan supersonik.
Peralatan dalam pelayanan di Rusia, negara-negara CIS, Aljazair, Suriah.
F-111 Aardvark
Pesawat tercepat teratas termasuk model ini, yang dikembangkan oleh General Dynamics. Pesawat pembom tempur strategis mulai diproduksi pada tahun 1967. Ambang batas kecepatannya mencapai 3060 km/jam.
Menurut rencana para perancang, pesawat itu akan dilayani oleh dua awak. Dia yang pertamadiadopsi oleh Angkatan Udara AS, digunakan untuk pengeboman strategis, serta operasi pengintaian. Melebihi kecepatan suara pada posisi maksimum adalah 2,5 kali.
F-15 Elang
Informasi dasar tentang salah satu pesawat tercepat diberikan di bawah ini:
- Variasi mesin - pencegat-pejuang.
- Diproduksi oleh McDonnell Douglas, Boeing Defense, Space & Security (Amerika Serikat).
- Awal produksi - 1976
- Batas kecepatan adalah 3065 km/jam.
Desain pesawat yang dimaksud diselesaikan pada tahun enam puluhan abad lalu. Perangkat tersebut adalah pesawat tempur bermesin ganda, yang dirancang untuk menangkap dan mempertahankan keunggulan tempur selama pertempuran udara. Unit ini diadopsi oleh Angkatan Darat AS pada tahun 1976, di mana ia tetap sampai hari ini. Selain itu, peralatan tersebut digunakan oleh tentara Israel, Jepang, Arab Saudi, Turki.
Pesawat Valkyrie XB-70 tercepat
Dalam rangkaian pembom strategis ini, model khusus ini dibedakan oleh kualitas kecepatan tinggi dan kemungkinan penggunaan perangkat untuk studi operasional wilayah udara.
Pesawat ini dikembangkan pada tahun 50-an abad ke-20 oleh perusahaan Amerika North American Aviation. Produksi utama berlangsung dari tahun 1964 hingga 1969. Batas kecepatan mobil adalah 3795 km / jam. Tujuan utama unit ini adalah untuk dapat mengangkut stok bom darimuatan nuklir.
Pada tahun 1965, glider diuji, ketika dimungkinkan untuk mencapai rekor kecepatan Mach 3.1, dengan ketinggian terbang 21,3 kilometer. Salah satu modifikasi perangkat tersebut jatuh pada tahun 1966, dan salinan kedua ada di Museum Nasional Angkatan Udara AS.
Bell X-2 Starbuster
Daftar 10 pesawat tercepat termasuk modifikasi ini. Pesawat ini diproduksi di Amerika Serikat sebagai model eksperimental (1955-1956). Kecepatannya bisa mencapai 3911 km/jam.
Sekelompok desainer dari Angkatan Udara Amerika dan Komite Penasihat Nasional, bersama dengan Bell Aircraft Corporation, mengerjakan pembuatan mesin tersebut. Pekerjaan pembuatan pesawat jet sudah selesai pada tahun 1945. Tujuan utama dari teknik ini adalah untuk mempelajari sifat-sifat aerodinamika dalam penerbangan dengan rezim supersonik. Pada akhir musim gugur 1955, peralatan melakukan penerbangan pertamanya, sebagai akibatnya ambang batas kecepatan urutan Mach 3,19 dicapai pada ketinggian 19,8 km. Sayangnya, setelah itu, peralatan kehilangan kendali dan jatuh ke tanah. Setelah itu, program pengembangan mesin ini dihentikan.
SR-71 Blackbird
Pesawat jet lain dikembangkan oleh Lockheed Corporation dan Scunk Works antara 1966 dan 1999. Tugas utama teknik ini adalah melakukan pengintaian udara strategis. Kecepatan pesawat tercepat kelas ini adalah 4039 km/jam.
Selain pengintaian, mesin ini difokuskan untuk memukul mundur ancaman dari musuh, pendakian maksimum adalah 29 kilometer. Perlu dicatat bahwa dalam terjemahan nama pejuang terdengar seperti "burung hitam".
YF-12 Lockheed
Pesawat ini diproduksi di AS oleh Lockheed Corporation. Pencegat ini diproduksi antara tahun 1963 dan 1965. Kecepatan maksimum mobil itu hanya di atas 4100 km / jam. Saat itu, prototipe menunjukkan hasil yang luar biasa.
Tujuan utama peralatan itu adalah untuk mencegat jenis pesawat musuh yang serupa. Tes pertama pesawat dilakukan di lokasi uji AS, yang dikenal sebagai "YF-12 Test Area". Segera diputuskan untuk menghentikan pengembangan program ini karena kinerja teknis dan kemampuan manuver yang tidak memadai. Produksi lengkap unit berakhir pada akhir tahun tujuh puluhan abad terakhir.
Pesawat tercepat di dunia
Dengan kecepatan maksimum 8225 km/jam, peluncur roket jet X-15 hampir tak tertandingi. Diproduksi di Amerika Serikat oleh North American Aviation Corporation (1959-1968). Modifikasi eksperimental memiliki kecepatan tertinggi untuk pesawat berawak.
Pengerjaan desain mesin ini dihentikan pada tahun tujuh puluhan abad ke-20, tetapi selama pengujian, banyak orang terkenal dapat berpartisipasi dalam program ini, termasuk Neil Armstrong. Ketinggian pendakian maksimum lebih dari 100 kilometer, yang sudah lebih dekat dengan penelitian luar angkasa.
Pemegang rekor penumpang
Pemimpin penerbangan sipil dalam hal kecepatan jelas merupakan pesawat buatan Soviet dengan nama TU-144. Ia mampu melesat 2430 km/jam. Perlu dicatat bahwa teknik ini dikembangkan pada tahun enam puluhan abad terakhir. Penerbangan pertama mobil terjadi pada 1968-12-31. Desainer dari Uni Soviet berhasil mengungguli pesaing Concorde yang terkenal beberapa bulan.
Pesawat penumpang tercepat pada tahun 1969 memecahkan rekor lainnya. Perangkat naik ke ketinggian 11 kilometer, sambil mengembangkan kecepatan supersonik. Model seperti itu dibuat 16 unit, jumlah total sorti lebih dari 2, 5 ribu.
Fakta menarik
Ada momen tragis dalam sejarah pesawat penumpang supersonik Tu-144. Pada tahun 1973, gagasan biro desain Tupolev melakukan penerbangan demonstrasi. Akibat manuver tajam, mobil terjatuh. Ini menewaskan enam anggota awak dan 8 pengamat yang berada di darat.
Ada beberapa versi tentang asal muasal tragedi tersebut. Menurut salah satu dari mereka, pilot TU-144 disorientasi oleh Mirage Prancis, dari mana fotografi dilakukan. Alasan lain ditunjukkan dalam kunci ketidaktepatan pilot aparat Soviet, salah satunya menjatuhkan kamera video, yang menyebabkan macetnya sistem kontrol.
Bagaimanapun, transportasi penumpang di kapal yang ditentukan tidak menguntungkan karena tingginya biaya perawatan dan bahan bakar dan pelumas.bahan. Kelanjutan pekerjaan pada model ini ditangguhkan. Setelah itu, French Concorde menjadi pesawat tercepat dalam penerbangan sipil sejak lama.
Kesimpulan
Di antara pesawat tercepat di dunia, model Amerika dan Rusia (Soviet) mendominasi. Sebagian besar versi mesin ini digunakan untuk tujuan militer dan intelijen. Seperti yang telah diperlihatkan oleh praktik, transportasi penumpang dengan kecepatan supersonik tidak aman dan membutuhkan investasi finansial yang besar.
