Saat ini, perkeretaapian Rusia mengangkut sekitar 40% ekspor dan 70% kargo impor, serta hampir seluruh volume lalu lintas transit internasional. Hal ini membutuhkan perbaikan terus-menerus transportasi kereta api, dengan transfernya melalui penyeberangan perbatasan (pelabuhan darat dan laut), serta optimalisasi interaksi dengan perbatasan, bea cukai dan lembaga pemerintah lainnya dan dengan layanan negara asing.
Stasiun Buslovskaya adalah salah satu titik perbatasan Rusia.
Sejarah pos pabean pada masa Uni Soviet
Sebelum stasiun Buslovskaya dibuka, pos bea cukai bagian utara St. Petersburg telah mengalami banyak perubahan.
Kereta api Vyborgskaya melintasi perbatasan melintasi sungai Sestra di jembatan. Rumah pabean kekaisaran terletak di stasiun Beloostrov, dan titik Kerajaan Agung terletak di Rajajoki, yang sekarang tidak ada.
Pada musim gugur tahun 1944, setelah lama berhenti karena perang, kereta api dengan barang mulai bergerak melalui Vyborg lagi, jadi ada kebutuhan untukorganisasi inspeksi, dan itu mulai dilakukan di stasiun Nurmi (atau Lawn). Kepegawaian pos pabean pada waktu itu (sampai tahun 1946) berjumlah 8 orang. Post Lawn terletak di dua apartemen dengan luas total 48 sq. meter. Dari inventaris hanya ada 3 meja, 7 kursi, lemari pakaian, rak buku, 3 tempat tinta dan pemberat kertas, 3 bantalan stempel, 8 stempel, sempoa (2 pcs.), 2 penggaris besi, dan 2 lentera.
Pekerjaan petugas bea cukai terutama dalam pembersihan barang-barang yang diangkut dengan kereta api. Peralatan untuk industri Rusia, kertas dan produk industri ringan dibawa ke Uni Soviet dari Finlandia, dan gerobak dengan rami pergi ke arah yang berlawanan. Jenis penyelundupan yang paling umum: alkohol, kopi, tekstil.
Kebiasaan modern
Dari stasiun ini (kereta Buslovskaya) periode modern pos pabean dimulai. Pembukaannya dilakukan pada akhir Juli 1996. Saat ini, staf RWPP terdiri dari 46 pejabat. Kapasitas desain untuk hari ini adalah 12 kereta per hari dalam satu arah dan arah lain, per tahun - 4.380 kereta. Kapasitas bagian pengawasan pabean adalah 78 gerbong.
Rata-rata, 1-2 kereta api dengan impor dan 6 kereta ekspor dikeluarkan per hari.
stasiun Buslovskaya
Item mengacu pada jalur kereta Oktyabrskaya dari arah St. Petersburg-Helsinki. Ini adalah pos perbatasan dari baris ini. Stasiun berikutnya adalah Vainikkala, yang terletak di Finlandia. Sebelumnya – Halaman.
Bangunan itu sendiriStasiun ini memiliki dua lantai. Ada satu platform dan 9 rel kereta api di wilayah tersebut. Tidak jauh dari sana adalah desa Seleznevskoye.
Kereta pinggiran kota (kereta listrik) hanya beroperasi dari stasiun kereta Vyborg, tidak ada penerbangan langsung dari St. Petersburg. Perhentian teknis di sini dilakukan oleh kereta cepat dari Moskow ke Helsinki ("Lev Tolstoy"), dan penurunan dan keberangkatan penumpang di stasiun Buslovskaya tidak dilakukan di kereta ini (hanya diperbolehkan untuk pelayan dan karyawan). Untuk sampai ke Finlandia, pertama-tama Anda harus naik kereta ke Vyborg dan naik kereta Lev Tolstoy ke sana.
Ciri pos pabean
Pos pabean di Buslovskaya sebenarnya tidak hanya terletak di wilayah stasiun kereta api, tetapi juga menempati bagian dari distrik kota Svetogorsk. Ini dilakukan untuk mempercepat kontrol dan izin bea cukai. Sejak 2018, telah terjadi peningkatan lalu lintas di pos pemeriksaan kereta api Buslovsky. 2,5 ribu KA barang dengan kargo ekspor (7,5 juta ton) dan 2,6 ribu KA dengan 272 ribu ton kargo impor melewati pos pabean ini dalam 10 bulan.
Sejumlah besar nomenklatur barang bergerak melalui pos pemeriksaan stasiun Buslovskaya (ekspor dan impor). Kargo ekspor: kayu, gas dan minyak, produk pengolahan dan rekayasa logam, bahan kimia dan pupuk, alat berat (derek, suku cadang pengeboran minyak, pemanen, peralatan gas untuk pembangunan Aliran Gas Utara).
Pos bea cukai dikini telah mulai mengenalkan pertukaran informasi dalam rangka penyediaan dokumen kertas asli dengan menggunakan internet, yang dapat sangat mempercepat proses transaksi.
