Daftar Isi:
2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 08:53
Ada beberapa masalah abadi di Rusia. Yang pertama bodoh, dan yang kedua juga dikenal. Jalan-jalan Volgograd telah lama menjadi simbol korupsi, karena di banyak peringkat populer mereka dibaca sebagai yang paling "terbunuh" di negara ini. Namun, apakah semuanya begitu sederhana? Tidak ada yang bisa dinilai dengan jelas. Masalah jalan rusak, meskipun ada, secara bertahap diselesaikan.
Kerajaan Yam
Ada banyak kota di Rusia dengan jalan yang menjijikkan. Lubang, lubang, gundukan, dan bahkan konsekuensi dari penambalan berulang - semua ini jelas tidak membuatnya lebih baik. Jalan Volgograd termasuk yang terburuk di negara ini, yang cukup mengejutkan untuk sebuah pusat regional utama.
Tentu saja, tidak semua jalan di sini begitu buruk. Faktanya adalah bahwa bagi seorang jutawan, keadaan jalan seperti itu tidak dapat diterima. Tidak ada yang mengejutkan dalam kenyataan bahwa penduduk Volgograd yang marah menyebut diri mereka "subyek Kerajaan Yam".
Jika Anda melihat peta jalan yang "terbunuh", Anda tidak dapat melihat kota itu sendiri di balik tanda merah. Ulasan tentang jalan-jalan di Volgograd tidak jelas. Seseorangpercaya bahwa jalan raya berada dalam keadaan yang mengerikan, beberapa setuju dengan itu, selama mereka tidak menjadi lebih buruk. Beberapa pengemudi benar-benar percaya diri dalam kondisi jalan yang sempurna. Seperti yang mereka katakan, berapa banyak orang - begitu banyak pendapat.
Untuk memahami keadaan sebenarnya, Anda dapat menggunakan trik. Indikator buruknya jalan raya adalah jumlah mobil yang pernah bekerja sebagai taksi di pasar sekunder, serta kondisinya. Anda tidak boleh memperhatikan angka kering, Anda harus ingat bahwa ini adalah kota dengan sejuta penduduk. Mengingat hal itu, tidak banyak mobil seperti ini yang dijual.
Menambal selamanya
Jalan di Volgograd jarang ditutup untuk perbaikan besar. Sebagai aturan, kehidupan pelayanan jalan meningkat dengan menambal. Itu relatif murah dan menghemat untuk sementara waktu. Di Volgograd, tambalan hampir abadi. Itu dilakukan dalam segala cuaca dan setiap saat sepanjang tahun, yang dengan sendirinya merupakan pelanggaran teknologi konstruksi jalan.
Jalan menjadi buruk bukan hanya karena lubangnya, tetapi juga karena perbaikannya. Mobil sensitif terhadap segala penyimpangan, dan pengaspalan parsial sering kali berkontribusi pada ketidakrataan kanvas. Gundukan permanen di jalan membahayakan mobil pada tingkat yang sama seperti depresi yang tidak diketahui oleh pengemudi. Jalan seperti itu bahkan tidak dapat diberikan peringkat yang memuaskan.
Jalan tidak melukis jalanan
Volgograd, biasanya, meninggalkan kesan yang baik bagi wisatawan. Namun, tidak semuanya baik-baik saja di sini. Setiap kota memiliki tradisi yang sama - hanya untuk memperbaikijalan-jalan dan jalan-jalan yang lebih dekat ke pusat dan otoritas publik. Logikanya jelas - wisatawan tidak melihat jalan yang buruk dan jalan-jalan tua. Para deputi dan pejabat hanya bergerak di sepanjang jalan "depan", yang disebut "menciptakan citra positif kota". Ini adalah pendekatan yang salah: sama seperti menempelkan poster dengan gambar seluruh rumah di atas reruntuhan. Ini bukan solusi masalah, bahkan bukan penundaan, tapi pemborosan dana anggaran biasa dan kebohongan.
Jalan-jalan Volgograd, yang terletak jauh dari pusat kota, tidak hanya sudah lama tidak diperbaiki, tetapi sering kali hanya berupa primer. Di Volgograd, area yang signifikan ditempati oleh sektor swasta, di mana tidak ada jalan sama sekali. Jalan tanah dengan lubang tidak bisa disebut seperti itu. Ini adalah sisi Volgograd yang tidak semua orang lihat.
Ulasan
Sejujurnya dan sangat objektif, di Rusia ulasan tentang jalan mana pun dan di kota mana pun sebagian besar akan negatif. Warga Rusia tinggal di negara ini dan melihat hal-hal yang tidak akan pernah dilihat turis asing. Ulasan tentang jalan-jalan di Volgograd hampir semuanya negatif. Kutipan positif yang langka jatuh pada periode perlombaan pemilihan, ketika para deputi memperbaiki jalan-jalan di kota secara besar-besaran. Ada tinjauan yang beragam selama periode program pemerintah. Penduduk Volgograd sendiri berbicara paling buruk tentang jalan.
Lacak
Jika Anda ingin memeriksa kualitas jalan di kota, Anda masih harus melalui jalan raya federal. Jalan raya bukanlah jalan biasa. Pertahankan diakualitas menjijikkan tidak menguntungkan. Anehnya, trek ke Volgograd memiliki peringkat yang sangat tinggi dari pengendara.
Jalan menuju Saratov adalah bagian yang sangat berkualitas. Ulasan negatif terutama datang pada saat jalan raya federal sedang diperbaiki.
Direkomendasikan:
Jalan Raya - apa itu? Jalan raya terpanjang di dunia
Jalan pertama, seperti yang Anda tahu, mulai dibangun di Roma kuno. Artikel ini akan fokus pada alat komunikasi modern, yang disebut jalan raya. Ini adalah jalan beraspal dengan marka yang memungkinkan mobil mencapai kecepatan tinggi. Apa saja ciri-ciri jalan raya? Dan apa yang dimaksud dengan kata ini di Rusia?
Menagerie Izmailovsky atas nama jalan-jalan Moskow
Di Moskow, dekat Taman Izmailovsky, tidak jauh dari Lingkaran Pusat Moskow, ada dua jalan Izmailovsky Menagerie dan dua jalur, meskipun tidak ada yang seperti kebun binatang di Moskow modern. Tapi tidak ada yang memberi nama jalan begitu saja. Mari kita coba memahami sejarah tempat ini dan memahami asal usul nama jalan
Salju di jalan: aturan perilaku di jalan
Curah hujan yang berlebihan dalam bentuk salju dalam jangka waktu yang lama, disertai dengan angin yang melebihi 12 m/s, diklasifikasikan sebagai bencana hidrometeorologi. Di bawah kondisi atmosfer seperti itu, ada kemungkinan besar pembentukan salju
Jalan menuju neraka diaspal dengan niat baik, dan jalan menuju surga diaspal dengan niat buruk?
Tidak ada yang pernah menganggap dirinya buruk. Dan itu bagus ketika Anda melakukan sesuatu yang baik. Tetapi seringkali ternyata hanya dermawan yang menyukai perbuatan itu. Benarkah jalan menuju neraka diaspal dengan niat baik?
Bagaimana Jalan Lingkar Tengah? Pembangunan Jalan Lingkar Tengah - skema
Jalan Lingkar Pusat dalam sepuluh tahun akan beroperasi penuh di sekitar kota Moskow. Panjangnya 529 km dan lebar 4-8 lajur. Mantan gubernur wilayah Moskow, B. Gromov, menyebut Jalan Lingkar Pusat hampir merupakan syarat bagi revolusi ekonomi di wilayah tersebut. Di mana dan bagaimana Jalan Lingkar Tengah akan berlangsung? Berapa biaya ongkosnya, dan apa yang akan terjadi pada betonnya? Ini dan pertanyaan lain dijawab dalam artikel ini