Untuk waktu yang lama, orang telah mencoba merangkul luasnya - untuk melewati gunung, menyeberangi lautan dan samudera. Dan untuk tujuan ini, diciptakan struktur khusus yang kagum dengan keunikan dan arsitekturnya yang luar biasa. Pada artikel ini, kita akan melihat jembatan paling tidak biasa yang telah mendapatkan hadiah dan penghargaan.
Eropa Lama
Mari kita mulai dengan jembatan Kappelbrücke di Lucerne. Terkenal dengan dekorasi interiornya: lukisan abad ke-17 yang menceritakan kehidupan pada masa itu. Dari 110 yang sekali, 25 yang selamat. Jembatan itu sendiri dibangun pada 1333 dan berhak menyandang gelar jembatan kayu tertua di Eropa. Sebagian besar bangunan itu benar-benar hilang saat kebakaran yang terjadi sekitar 20 tahun lalu. Namun, bahkan hari ini menarik wisatawan dari seluruh dunia. Semua orang ingin melihat jembatan galeri ini.
Ya, jembatan paling kuno di Eropa adalah Ri alto yang terkenal di Venesia. Itu telah melintasi Grand Canal sejak 1181. Selama hampir empat ratus tahun itu berdiri benar-benar tak tersentuh, dan hanya pada tahun 1551 pihak berwenang memutuskan untuk merekonstruksi itu. Mereka mengatakan bahwa Palladio dan Michelangelo yang terkenal mengusulkan proyek mereka, tetapiAntonio de Ponte muda menerima hak untuk memodernisasi. Hal ini menimbulkan kritik dan ketidakpercayaan di kalangan tinggi, tetapi sang arsitek menantang, dan jembatan itu dalam kondisi sempurna dan masih menjalankan fungsinya.
Jembatan terpanjang di dunia
Jadi, peringkat pertama dalam kategori ini ditempati oleh Danyang-Kunshan China. Strukturnya persis sepanjang 102 mil. Jembatan ini ditutupi oleh rel kereta api, yang merupakan bagian dari rute kecepatan tertinggi untuk kereta api Beijing-Shanghai. Konstruksi dimulai pada tahun 2006 dengan biaya hampir $9 juta. Berat strukturnya sangat besar - lebih dari 450 ribu ton!
Jembatan di Jepang adalah keajaiban teknik. Apa jembatan spiral yang tidak biasa Kawazu-Nanadaru, dibangun di lereng gunung yang tinggi, atau Kiki, dibuat dalam bentuk huruf "y" dan menggantung di atas jurang tanpa penyangga. Tapi mungkin proyek yang paling signifikan adalah struktur yang disebut Akashi - jembatan gantung terpanjang di dunia. Panjang totalnya hampir empat kilometer! Jembatan itu membutuhkan waktu dua belas tahun untuk dibangun. Dan hal yang paling menarik adalah bahwa para arsitek tidak mencoba untuk mengalahkan rekor siapa pun. Itu terjadi. Pada tahun 1995, ketika gempa bumi melanda Jepang, menjadi perlu untuk menambahkan beberapa bagian lagi ke jembatan, berkat itu menjadi pemegang rekor. Hingga saat ini, total panjang semua bagian adalah 300 ribu kilometer. Jembatan Akashi cukup untuk mengelilingi Bumi 7,5 kali!
Jangan melihat ke bawah
Berikut ini adalah jembatan tidak biasa yang dianggap palingtertinggi di dunia.
Jadi, jembatan yang disebut Millau di Prancis. Bahkan tercatat dalam Guinness Book of Records. Ketinggian mahakarya teknologi ini adalah 342 meter. Pembukaan proyek yang penuh kemenangan terjadi pada tahun 2004, pita dipotong oleh Presiden negara itu, Jacques Chirac. Menurut angka resmi, biaya konstruksi mencapai 394 juta euro. Pengemudi yang lewat menikmati pemandangan melintasi Prancis, dan terkadang bahkan ke awan!
Pada tahun 2009, dunia dikejutkan oleh pembukaan Jembatan Xi Du, yang menjulang sekitar 500 meter di atas tanah. Ini lebih tinggi dari Big Ben, Piramida Giza, Patung Liberty dan Menara Eiffel! Jembatan ini terletak di ngarai provinsi Hubei, China. Ngomong-ngomong, konstruksinya juga sangat tidak biasa. Karena medan yang tidak nyaman, tidak mungkin menggunakan derek atau helikopter. Kemudian roket khusus digunakan, di mana lebih dari satu kilometer kabel diikat. Roket diangkut ke sisi lain ngarai. Jadi tidak hanya jembatan itu sendiri yang unik, tetapi juga cara pembangunannya.
Proyek penting lainnya dalam kategori "Jembatan Dunia yang Tidak Biasa" adalah Jembatan Langit. Nama lainnya adalah Langkawi. Terletak di Sky Bridge dan dapat dicapai dengan kereta gantung. Langkawi adalah jembatan penyeberangan. Panjangnya lebih dari seratus meter, dan tingginya sekitar 700 meter di atas permukaan laut. Berjalan di sepanjang jembatan, Anda dapat mengagumi pemandangan paling indah dari hutan tropis dan pegunungan Malaysia.
Desain unik
Jembatan unik di Singapura yang memukau imajinasi adalah Jembatan Helix dan Ombak Henderson.
Mari kita mulai dengan Helix. Jembatan ini tidak seperti yang lain karena penampilannya - menyerupai struktur DNA. Bangunan dibuka pada awal 2010. Struktur jembatan sebagian besar terbuat dari baja. Dan keunikannya diberikan oleh pencahayaan khusus, yang dicapai dengan bantuan strip LED. Inilah yang menonjolkan desain unik ini.
Jembatan menakjubkan lainnya di Singapura adalah Henderson Waves. Itu dirancang khusus untuk memberikan garis besar gelombang. Konstruksinya menghubungkan dua taman kota dan memungkinkan Anda untuk mengagumi pemandangan Singapura yang paling indah. Pada malam hari, jembatan itu diterangi dengan indah, yang membuatnya semakin misterius. Komponen utama dari struktur adalah kayu dan baja. Pohon berfungsi sebagai penghias area taman jembatan, dan baja sebagai dasar strukturalnya. Henderson Waves dilengkapi dengan platform melihat dan bangku, menjadikannya tempat wisata yang bagus.
Penataan jembatan yang tidak biasa
The Falkirk Wheel mengesankan dengan penampilannya. Lagi pula, seperti namanya, jembatan itu menyerupai roda. Tetapi fitur utama dari proyek ini adalah struktur internalnya. Sampai saat ini, Falkirk Wheel bukan hanya sebuah jembatan, tetapi lift kapal pertama dan satu-satunya di dunia. Desainnya mampu membuat putaran 180 derajat. Kapal berenang ke tingkat pertama jembatan, kemudian struktur berputar dan menggerakkan kapal ke tingkat atas. Ini benar-benar luar biasa!
Jembatan Slauerhofbrug adalah bangunan aneh di Leeuwarden. Konstruksinya disebabkan oleh pengiriman dalam jumlah besartransportasi di dalam negeri. Itu perlu untuk membangun jembatan yang bisa turun dan naik kembali dengan cukup cepat. Dan Slauerhofbrug menjadi solusi itu. Itu dibangun pada tahun 2000 atas dasar hidrolika. Jembatan ini memiliki struktur besi dan baja yang memungkinkannya untuk naik dan turun 10 kali sehari.
Albion Berkabut
Ada juga jembatan yang tidak biasa di Inggris. Tower Bridge dikenal di seluruh dunia. Dia adalah kartu kunjungan negara dan simbol London. Penemuan itu terjadi pada tahun 1894. Pangeran Wales hadir. Tower Bridge adalah salah satu yang paling dikenal di dunia. Keanehannya tidak hanya dalam desain, tetapi juga dalam konstruksi: dengan bantuan hidrolika, bagian atas dapat bergerak ke atas dan ke bawah. Ini memungkinkan kapal besar lewat di bawah jembatan.
The Gateshead Millennium Bridge dibuka oleh Ratu Inggris pada tahun 2002. Keunikannya adalah ia mampu membungkuk. Ketika strukturnya miring ke satu sisi, berubah menjadi jalan pejalan kaki, ketika dimiringkan ke sisi lain, kapal-kapal besar lewat di bawah jembatan.
Jembatan Inggris lain yang tidak biasa bernama "Rolling". Pembangunannya berakhir pada tahun 2004. Pada hari Jumat, struktur segi delapan jembatan diubah. Pada saat yang sama di siang hari dia akan kembali. Metamorfosis seperti itu dimungkinkan karena hidrolika yang unik. Secara umum, baik Tower Bridge, Gateshead, dan Rolling Bridge adalah drawbridges.
Gerbang Emas
Di benua Amerika, ada baiknya memperhatikan jembatan besar seperti Brooklyn di New York dan GoldenGerbang ke San Francisco. Jembatan Brooklyn dibangun pada tahun 1883 dan telah menjadi simbol kota, kartu panggilnya, dan dekorasi nyata.
Golden Gate adalah simbol tidak hanya San Francisco, tetapi juga seluruh Amerika. Mereka adalah semacam pintu gerbang ke benua. Sekitar $35 juta dihabiskan untuk pembangunan proyek tersebut. Pada tahun 1937, ketika jembatan dibuka, ia memecahkan dua rekor sekaligus, menjadi jembatan gantung tertinggi dan terpanjang di dunia. Meskipun rekor tersebut dipecahkan di masa depan, Gerbang Emas masih populer hingga saat ini karena warna merahnya dan pemandangan Samudra Pasifik yang menakjubkan.
Jembatan Musa
Kategori "jembatan tidak biasa" harus menyertakan struktur lain. Dibangun pada tahun 2011 di Belanda dan dinamai menurut nama nabi Musa. Keunikan dari jembatan ini adalah seperti parit yang membagi aliran air di kedua sisinya.
Dari jauh, strukturnya sama sekali tidak terlihat, terbuat dari kayu dan tahan air. Setelah menyeberangi jembatan seperti itu, semua orang bisa merasa seperti Musa, yang di hadapannya air Laut Merah terbelah.
Jembatan memenangkan Penghargaan Bangunan Terbaik 2011.
