Pabrik AZLK legendaris di Moskow, di Volgogradsky Prospekt, dibuka pada tahun 1930, ditutup karena bangkrut. Wilayahnya menempati area yang sangat luas, yang sekarang menampung berbagai perusahaan kecil. Pada tanggal setengah abad aktivitas raksasa otomotif, manajemen pabrik memutuskan untuk membangun museum AZLK.
Pembukaan ulang tahun
Hari ini, tidak hanya toko perakitan pabrik yang tidak beroperasi, tetapi museum AZLK juga menghentikan kegiatan pamerannya. Hanya bentuk arsitektur luar biasa yang tersisa darinya, penggunaan tempat itu sendiri belum ditemukan. Museum dibuka pada tahun 1980 untuk ulang tahun kelima puluh pabrik AZLK. Arsitek proyek ini adalah Regentov Yu. A. Bangunannya menyerupai piring terbang yang mendarat. Konsep ini populer selama konstruksi objek.
Konsep pameran
Konsep pertama pameran melibatkan demonstrasi perkembangan terbaru dari raksasa otomotif tersebut, tetapi pada saat pembukaan idenya telah berubah, diputuskan untuk memberikan preferensi pada retrospektif sejarah dari jajaran mobil. Di bawah atap kubah aula terbuka adalahhampir semua model mobil telah dikumpulkan, mulai dari Ford pertama dan diakhiri dengan model eksperimental yang baru saja melewati tahap pembuatan sampel.
Museum AZLK di Moskow memamerkan spesimen unik yang belum pernah diproduksi massal. Penonton dikejutkan dengan mobil balap yang memenangkan lebih dari satu hadiah di balapan dan reli domestik dan internasional. Formasi pameran terjadi di sekitar dukungan pusat ruangan, di mana lampu melingkar pusat dipasang. Memasuki showroom, pengunjung memasuki siklus mobil dengan merek yang sama, banyak di antaranya merupakan proyek yang dibuat dalam satu salinan.
Komposisi pencahayaan
Pameran di Museum AZLK dimulai dengan dua anak sulung pabrik - mobil Ford, salah satunya adalah sedan, dan yang kedua memiliki bodi tipe kursi malas. Di sebelah mereka ada mobil domestik legendaris - truk GAZ-AA. Mobil-mobil ini diproduksi pada saat pabrik itu bernama KIM (untuk menghormati Komunis Pemuda Internasional).
Sebelum perang, pabrik KIM berencana merilis model mobil KIM-10-50; satu-satunya salinan instalasi yang masih ada dipamerkan di stan aula di sebelah mesin M-40, yang produksinya dimulai pada tahun 1947. Juga di museum, orang dapat memeriksa secara rinci model ekspor M-408, M-412 dan M-402 yang diminati di Uni dalam berbagai modifikasi.
Bagian paling menarik dari eksposisi dikhususkan untuk perkembangan biro desain, yang meramalkan praktik danmodel mobil modern. Prototipe - "Svyatogor", "Pangeran Vladimir", jip, pikap, mobil khusus untuk polisi dan ambulans menjanjikan babak baru dalam pengembangan pembuat mobil. Tapi kegagalan dan kurangnya dukungan pemerintah mengubur semua rencana dan merusak pabrik.
Pabrik bangkrut
AZLK Museum adalah kejadian langka di bidang teknik. Tidak semua perusahaan membangun gedung terpisah untuk museum, di bawah atapnya dipasang sejumlah mobil. Selama pembentukan eksposisi, semua model dipamerkan di podium, tetapi seiring waktu, jumlahnya terlalu banyak, dan mereka menempati semua ruang kosong.
Pabrik AZLK berhenti bekerja untuk pertama kalinya pada tahun 1996, pada saat yang sama museum ditutup untuk umum. Beberapa tahun setelah secara resmi dinyatakan pailit, akses di sini dimungkinkan, tetapi situs tersebut hanya dapat dikunjungi dengan pengaturan sebelumnya.
Ulasan
Menurut ulasan amatir langka yang datang ke museum AZLK setelah kebangkrutan pabrik, ruangan itu menjadi bobrok, dalam cahaya redup sulit untuk melihat koleksi mobil. Tapi eksposisi itu dikagumi oleh semua orang yang berhasil mengenalnya.
Mobil yang disimpan di museum adalah kebanggaan industri mobil Soviet dan menunjukkan potensi besar perusahaan, terlihat dalam model kegiatan tahun-tahun terakhir. Banyak yang berpendapat bahwa keikutsertaan negara dalam menyelesaikan masalah keuangan suatu perusahaan tidak hanyaakan mencegah kebangkrutan. Subsidi yang tepat waktu akan menyelamatkan seluruh industri, karena ada cukup banyak insinyur berbakat. Mobil seperti "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" dan modifikasinya jelas membuktikan daya saing lini mobil baik di pasar domestik maupun luar negeri.
Keabadian
Setelah penutupan resmi pabrik, diasumsikan bahwa museum AZLK akan mentransfer seluruh koleksi ke dana Museum Sejarah Moskow, di mana direncanakan untuk membuat eksposisi berdasarkan mobil yang diterima dan dokumentasi. Itu seharusnya mencakup dokumen tentang sejarah pabrik, pencapaian, perkembangan yang tidak menerima kelanjutan serial. Selain suku cadang otomotif, diharapkan ada pameran produk lain yang diproduksi di AZLK, serta dokumentasi: lencana, mainan, peralatan rumah tangga, tata letak, gambar, arsip foto, dan arsip koran pabrik.
Apa yang terjadi dengan koleksi sejak tahun 2001 tidak diketahui. Museum ini resmi ditutup pada 22 Agustus 2008. Setelah itu, rumor beredar di kalangan kolektor dan pengendara tentang penghancuran sampel unik, model mobil. Ada desas-desus bahwa seluruh koleksi retropark dijual ke tangan yang tidak dikenal atau digergaji untuk memo, beberapa berhasil masuk ke museum AZLK. Foto-foto dari "forays" secara berkala muncul di forum-forum penggemar fotografi.
Hidup baru dari koleksi
Pada tahun 2009, pada Hari Kota, koleksi mobil yang disimpan di museum AZLK dengan sungguh-sungguh disumbangkanMoskow. Saat ini, koleksi model sejarah yang hampir lengkap dapat dilihat di Museum of Vintage Cars. Hampir seluruh armada kendaraan dipindahkan ke Metropolitan Department of Transport.
Mobil KIM Ford pertama dan model Moskvich 400 dan Moskvich 420 paling populer, mobil balap unik, dan model satu bagian dipajang di stan. Penggemar dan penikmat teknologi juga dapat mengagumi model ulang tahun teknologi, yang menandai tonggak pencapaian tertentu - mobil ke-4 dan ke-5 juta. Hari ini, semua orang dapat melihat koleksi yang sebelumnya dikumpulkan oleh Museum AZLK di Moskow. Alamat: Rogozhsky Val, Gedung 9/2.
Perkembangan terbaru AZLK juga ditampilkan di tribun. Model dengan nama "pangeran" ditampilkan di sini: "Ivan Kalita", "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" dan lainnya. Pertanyaan yang tersisa hanyalah kemana bagian dokumenter dari eksposisi itu dikirim, serta seluruh arsip dokumen foto dan video yang merupakan bagian penting dari warisan negara dan sejarah perkembangan industri otomotif dalam negeri.
Museum Mobil Retro Ibukota di Rogozhsky Val dengan hati-hati melestarikan dan mewakili bekas Museum AZLK di Moskow. Jam buka: dari 10:00 hingga 21:00, hari libur - Senin. Kunjungan tematik diadakan untuk pengunjung, salah satunya didedikasikan untuk pabrik AZLK dan disebut "Sejarah Moskvich".
