“Anak muda punya jalan di mana-mana. Orang tua dihormati di mana-mana,”kata-kata segar dari lagu yang dulu populer masih relevan hingga saat ini. Terutama ketika menyangkut perombakan personel dalam organisasi di tingkat federal yang memengaruhi kehidupan seluruh negara. Pejabat muda dan sukses (seperti Andrey Kostyuk, direktur Rosavtodor) dipanggil untuk memperbaiki kehidupan orang Rusia.
Rusia memiliki dua masalah…
Jalan buruk di Rusia menjadi pembicaraan di kota ini. Di salah satu jalur langsung pada tahun 2016, presiden negara itu mengakui bahwa, meskipun biayanya tinggi, keadaan jalan tetap menyedihkan. Jika dilihat dari angkanya, ternyata total 675,7 miliar rubel dialokasikan untuk sektor jalan raya pada 2017, 684,5 miliar rubel pada 2018, dan 680,4 miliar rubel direncanakan akan dialokasikan pada 2019.
Menurut beberapa laporan, satu kilometer jalan baru di Rusia dianggap paling mahal dibandingkan dengan negara lain. Tetapi bahkan di sini semuanya tidak sesederhana itu. Wilayah besarRusia terpaksa mengangkut bahan bangunan untuk pembangunan jalan kadang-kadang lebih dari 300 kilometer, yang secara alami menyebabkan harga yang lebih tinggi. Tapi selain wilayah yang luas, ada komponen penting lainnya.
Rosavtodor
Perusahaan ini memiliki banyak klaim dan ketidakpuasan dari pemerintah Federasi Rusia. Audit oleh Kamar Akun Duma Negara mengungkapkan sejumlah pelanggaran serius, yang akan dibahas nanti. Dari 2012 hingga 2018, perusahaan ini dipimpin oleh Roman Starovoit, dan Andrey Kostyuk adalah wakilnya selama ini. Logikanya, para pejabat ini setidaknya harus diberhentikan dari jabatannya. Tapi yang terjadi justru sebaliknya.
Pada 28 September 2018, Kostyuk diangkat sebagai direktur Rosavtodor, dan Roman Starovoit naik pangkat menjadi Wakil Menteri Transportasi. Pada saat yang sama, Menteri Transportasi Yevgeny Dietrich berterima kasih kepada mantan direktur atas kerja baiknya, dan memberi Andrey Kostyuk harapan untuk masa depan jalan Rusia. Direktur baru harus meningkatkan industri ke tingkat yang baru secara kualitatif. Soal ya, siapa yang memperhatikan ini?
Suku masih muda, asing
Direktur baru perusahaan tingkat federal baru berusia 39 tahun, tetapi biografi Andrey Alexandrovich Kostyuk lebih dari luar biasa. Ia lahir pada 2 Juni 1979 di wilayah Amur di kota Tynda. Pada tahun 2001 ia menerima diploma dari Universitas Transportasi Militer Pasukan Kereta Api Federasi Rusia. Pada usia 23, ia memasuki layanan "Direktorat Konstruksi Transportasi" di bawah Komite Peningkatan danmanajemen jalan Administrasi St Petersburg, di mana ia membuat karir yang menakjubkan. Selama empat tahun bekerja, seorang pemuda tumbuh dari spesialis kategori kedua menjadi wakil kepala departemen fasilitas transportasi.
Pada tahun 2006, ketika Andrey Aleksandrovich Kostyuk berusia 26 tahun, ia diangkat ke jabatan wakil kepala Administrasi Jalan Raya Federal, dan setelah waktu yang singkat pemuda itu pindah ke kursi direktur lembaga yang sama. Pada usia 33, seorang pejabat berbakat pindah ke Moskow ke posisi wakil direktur Rosavtodor, dan enam tahun kemudian - sudah menjadi direktur.
Tidak ada perang, tapi ada pahlawan
Di antaranya, Andrey Kostyuk, direktur Rosavtodor, telah menerima 11 penghargaan pemerintah selama 39 tahun, termasuk enam medali dan satu pesanan. Berikut adalah beberapa penghargaan: lencana "Untuk Kehormatan dalam Layanan Polisi Lalu Lintas" gelar II (2011), medali Ordo "Untuk Merit ke Tanah Air" gelar II (2014), medali "Untuk Kerja Sempurna dan Kehormatan " Gelar III (2015), Orde Kehormatan (2017).
Mengingat, menurut Kepala Negara, kondisi jalan masih memprihatinkan, penghargaan dari pejabat muda tersebut setidaknya menimbulkan kebingungan dan pertanyaan.
Fasad bersih
Andrey Kostyuk memiliki penampilan yang terhormat, 2 pendidikan tinggi, rekam jejak yang sangat baik, dan daftar penghargaan. Dia adalah pria keluarga yang hebat, menikah dan memiliki seorang putri. Orang hanya bisa bersukacita: betapa hebatnya personel manajerial yang hadir dalam struktur negara, jika bukan karena satu orang"tetapi" … Bahkan di St. Petersburg, seorang pemuda dilindungi oleh dua sosok yang menjijikkan. Mantan wakil gubernur ibu kota utara Alexander Polukeev dan bos kejahatan Vladimir Golubev, alias Barmalei, alias Dove, alias Siziy.
Polukeev dan Golubev telah lama bekerja sama dengan baik, tetapi reputasi mereka, secara halus, tidak lebih rendah. Oleh karena itu, seseorang dengan rekam jejak yang bersih dan biografi kristal diperlukan. Andrey Kostyuk, seorang pemuda yang menjanjikan, sangat cocok dengan peran fasad yang bersih. Dia dipelihara, dipelihara dan dibawa ke "orang-orang". Dan mereka tidak salah, pemuda itu ternyata juga orang yang sangat bersyukur.
Untuk referensi: Alexander Polukeev
Alexander Polukeev dari 2006 hingga 2009 adalah wakil gubernur dan mengawasi sektor perumahan dan layanan komunal serta transportasi jalan di ibu kota utara. Ia menjadi terkenal karena menciptakan sistem suap dan preferensi di bidang konstruksi jalan di St. Petersburg. Dengan kata lain, letnan gubernur memberikan manfaat bagi organisasi-organisasi yang tidak berhemat pada suap. Antara lain, Polukeev dibunuh oleh keinginan untuk hidup mewah dan demonstrasi kurang ajarnya. Litigasi atas pagar di pantai Teluk Finlandia adalah salah satu kasus skandal yang terkait dengan mantan wakil gubernur. Berdasarkan keputusan pengadilan, Polukeyev harus memindahkan pagar dachanya sejauh 6 meter dari pantai, sebagaimana diwajibkan oleh hukum.
Untuk referensi: Vladimir Golubev
Vladimir Golubev lebih dikenal sebagai bos kejahatan Barmaley. Dihukum tiga kali penjara karena pencurian, penipuan dan perampokan, adalahdekat dengan kelompok kriminal terorganisir Tambov. Sosoknya sangat berwarna sehingga penulis Andrei Konstantinov memasukkan Barmaley dalam karakter novelnya Gangster Petersburg. Mereka berbicara tentang dia sebagai orang yang membuat kesan yang baik. Bagi Vladimir Golubev, gambar bukanlah ungkapan kosong, jadi dia mencoba berkenalan dengan orang-orang terkenal.
Romansa dengan Miss Universe Oksana Fedorova juga masuk ke celengan citra positif. Dalam upaya untuk memastikan bahwa orang melupakan masa lalunya, Barmaley mengadakan berbagai pertemuan, piknik untuk orang-orang penting, di mana direktur masa depan Rosavtodor Andrei Kostyuk juga hadir. Foto Kostyuk dengan Barmaley mengkonfirmasi hal ini.
Selalu berguna
Pelindung Andrei Kostyuk lainnya adalah Oleg Belozerov. Mereka saling mengenal sejak bekerja di St. Petersburg. Di berbagai waktu, Oleg Belozerov adalah kepala Rosavtodor, saat itu Wakil Menteri Transportasi Federasi Rusia, saat itu Wakil Menteri Transportasi Pertama Federasi Rusia. Sejak 2015, ia telah menjadi kepala Kereta Api Rusia. Menurut sumber dari Rosavtodor, Belozerov ingin mencopot Starovoit dari jabatan direktur dan menempatkan Kostyuk di tempatnya. Oleh karena itu, tidak heran dengan kedatangan Andrey Kostyuk ke Avtodor sebagai wakil direktur, tim mulai bergolak.
Itu adalah taktik yang disengaja. Perlahan-lahan, para pemimpin daerah digantikan oleh orang yang tepat, kenalan dari St. Petersburg. Dan di kantor pusat, perubahan personel yang tak ada habisnya dimulai. Kepala departemen berubah tiga kali setahun. Pria itu tidak berhasilmendapatkan kecepatan tentang bagaimana dia digantikan oleh yang lain. Akibatnya, seluruh industri menderita karena ketidakmampuan para pemimpin baru.
Konsekuensi
Audit Kamar Akun Duma Negara dan laporannya yang mengecewakan menjadi pendewaan gangguan personel. Ternyata, "Rosavtodor" tidak membiayai daerah tepat waktu, dan pembangun jalan harus menyerap dana selama periode yang tidak terduga untuk pembangunan dan perbaikan jalan. Dengan kata sederhana, untuk menghabiskan uang tepat waktu, perlu untuk meletakkan aspal di atas salju. Secara alami, jalan seperti itu membutuhkan perbaikan atau penggantian tahun depan. Selain itu, menurut laporan, panjang jalan yang dibangun untuk tahun tersebut melebihi volume fasilitas yang benar-benar dioperasikan. Perbedaannya mencapai hampir seratus kilometer.
"Rosavtodor" terus-menerus dicela karena perkiraan yang meningkat untuk konstruksi, perbaikan dan pemeliharaan jalan. Kamar Akun mengutip beberapa angka sesuai dengan standar, pembangun jalan keberatan bahwa standar tidak memperhitungkan banyak komponen, oleh karena itu tidak sesuai dengan perkiraan. Di sini, seperti yang mereka katakan, setiap orang memiliki kebenarannya sendiri. Tapi bukan rahasia lagi bahwa ada penghematan besar pada pembelian bahan untuk konstruksi. Produk termurah dibeli, dan menurut dokumen, bahan melewati GOST, yang harganya lebih mahal. Nah, perbedaannya hilang… Kualitas menurun karenanya, dan masa pakai permukaan jalan berkurang.
Sedotan terakhir
Pada 28 Juni 2018, petugas polisi dan komite investigasi FSB melakukan penggeledahan di kantor Rosavtodor di St. Petersburg dan Moskow. Alasannya adalah kasus pidana penyalahgunaan kekuasaankepemimpinan. Timofei Meshcheryakov, wakil kepala hubungan tanah dan properti, ditahan dan didakwa dengan penyuapan. Tapi ini adalah puncak gunung es, pada kenyataannya, para penyelidik mengejar tujuan yang berbeda. Luncurkan kasus yang melibatkan pejabat yang lebih besar.
Jika Anda tidak merinci dan menyederhanakan, maka Rosavtodor mengembangkan skema cerdik tentang cara menghasilkan uang dari udara tipis. Ada rencana untuk membangun jalan raya baru dan, oleh karena itu, untuk pembelian tanah, jika mereka berada dalam kepemilikan pribadi. Bos wirausaha membeli tanah ini dengan harga murah untuk boneka, dan kemudian menjualnya ke negara dengan harga yang meningkat, karena penilaian dilakukan oleh organisasi komersial. Selisihnya masuk ke kantong pejabat. Entah itu kebetulan atau tidak, tiga bulan kemudian direktur Rosavtodor mendapat promosi terhormat, dan wakilnya menggantikannya. Di sini, seperti yang mereka katakan, tidak ada komentar.
Akan ada lagi
Tentu saja, seseorang harus selalu berharap yang terbaik dan percaya bahwa pemimpin baru akan mengubah keadaan dan meningkatkan kualitas jalan di Rusia. Namun, direktur Rosavtodor, Andrey Kostyuk, yang biografinya berisi persahabatan dengan otoritas kriminal, tidak menginspirasi banyak kepercayaan. Terutama mengingat bahwa dia adalah orang yang bersyukur dan pelanggannya tidak perlu mengeluh. Berikut beberapa konfirmasinya.
Vladimir Golubev adalah pemilik CJSC Buer, yang berspesialisasi dalam konstruksi jalan. Perusahaan tersebut merupakan kontraktor utama Direktoratkonstruksi transportasi dan Administrasi Jalan Raya Federal "Barat Laut", tempat Andrey Kostyuk bekerja. Pada 2011, CJSC Buer menerima kontrak pemerintah untuk 6 miliar rubel, dan pada 2013 - lebih dari 7 miliar rubel. Pada saat yang sama, Departemen Utama Urusan Dalam Negeri Sankt Peterburg menginisiasi pemeriksaan di perusahaan untuk mendapatkan kembali uang jutaan dolar untuk "pengayaan ilegal". Tapi itu tidak berhasil. Kasus ditolak, klaim dicabut. Andrey Kostyuk yang berterima kasih, sudah menjadi wakil direktur Rosavtodor, membantu pelanggannya.
