Akses ke laut penting bagi negara mana pun, karena jalur air adalah peluang perdagangan, ekonomi, dan politik yang besar. Pelabuhan Laut Komersial Mariupol di Mariupol adalah objek penting negara Ukraina. Sejarah dan perkembangannya menjadi perhatian publik. Kita akan berbicara tentang bagaimana port dibuat dan fitur-fiturnya saat ini.
Lokasi geografis
Kota dan pelabuhan Mariupol terletak di tepi Laut Azov, di bagian barat laut Taganrog Bay. Pelabuhan ini terletak 14 km dari pintu masuk ke teluk, secara administratif itu milik wilayah Donetsk Ukraina dan merupakan salah satu dari empat pelabuhan laut terbesar di negara bagian itu. Pantai Mariupol naik 68 meter di atas permukaan laut, relief wilayahnya sebagian besar datar. Luas total kota adalah 166 sq. km, dan 0,67 meter persegi. km menempati pelabuhan Mariupol.
Iklim
Mariupol, pelabuhan ini terletak di zona iklim kontinental sedang. cuaca lokalsangat melembutkan kedekatan Laut Azov. Musim dingin hangat, basah dan pendek, sedangkan musim panas panjang, panas dan kering. Di musim hangat, cerah, hari-hari cerah mendominasi, matahari bersinar selama 2340 jam setahun. Curah hujan di wilayah ini tidak terlalu banyak (420 mm), hal ini disebabkan oleh fakta bahwa ada sedikit hujan di sini di musim panas. Iklim ini memberikan kesempatan untuk menanam berbagai sayuran dan buah-buahan yang menyukai panas. Tetapi kota dan pinggiran kota tidak memiliki sumber air yang memadai. Volume Sungai Kalmius tidak cukup untuk menutupi kebutuhan air tawar yang ada, oleh karena itu beberapa waduk buatan telah dibuat di kawasan pemukiman tersebut. Suhu tahunan rata-rata di Mariupol adalah ditambah 13,5 derajat. Di musim dingin, termometer turun menjadi minus 1-2 derajat. Ingoda ada salju hingga 10-15 derajat. Di musim panas, suhu rata-rata sekitar 23 derajat Celcius, tetapi termometer bisa naik hingga +35. Laut di wilayah Mariupol di musim panas rata-rata menghangat hingga 24-26 derajat Celcius. Di musim dingin, terutama pada bulan Januari-Februari, air menjadi sangat dingin, terkadang kerak es terbentuk di permukaan.
Sejarah kota
Area tempat pelabuhan Mariupol berada saat ini telah lama dihuni oleh manusia. Lokasi yang nyaman di dekat sungai dan laut membuat tempat ini menguntungkan bagi kehidupan. Banyak suku kuno tinggal di sini, sejak abad ke-10 tanah itu berada di bawah kendali Kievan Rus. Pada 1223, Pertempuran Kalka yang terkenal terjadi di sini antara Rusia dan Polovtsy dan tentara Mongol-Tatar. Akibatnya, Rusia menderitakekalahan, dan tanah jatuh di bawah kekuasaan Tatar untuk waktu yang lama, dan Khanate Krimea kemudian dibentuk di sini. Penduduk asli, para petani yang melarikan diri dari penjajah, menjadi pendiri Cossack. Pada abad 16-18, Zaporizhzhya Cossack menetap di sini, yang membangun benteng untuk melindungi dari serangan Tatar Krimea. Namun, kota Mariupol sendiri menelusuri sejarahnya kembali ke paruh kedua abad ke-18 (1778), ketika Gereja St. Nicholas dibangun di benteng dan sebuah pemukiman didirikan di dekatnya, yang pada mulanya menyandang nama Pavlovsk.
Pada tahun 1779, atas perintah Permaisuri Catherine II, kota Mariupol dibuat di sini, di mana ia diperintahkan untuk memukimkan kembali orang-orang Yunani Ortodoks, yang diambil dari wilayah Khanate Krimea. Pemukim diberikan hak khusus atas tanah dan manfaat. Pada 1780, kota ini secara resmi menerima nama Mariupol. Orang-orang Yunani memulai konstruksi aktif. Dan kota itu mulai berkembang pesat. Ketika Krimea menjadi bagian dari Kekaisaran Rusia, beberapa mantan pemukim kembali ke tanah air mereka, dan tanah mereka dibagikan kepada penduduk yang baru tiba. Jadi diaspora Jerman diciptakan, banyak Cossack gratis tiba, orang-orang Yahudi yang dibaptis dimukimkan kembali. Kota ini menjadi semakin multietnis. Setiap negara menemukan ceruk bisnisnya sendiri, dan ini berkontribusi pada perkembangan ekonomi kawasan yang pesat. Dorongan kuat untuk pertumbuhan kota diberikan oleh pembangunan pelabuhan. Pada akhir abad ke-19 - awal abad ke-20, sebuah kereta api, pabrik metalurgi terbesar dibangun di Mariupol, pelabuhannya berkembang. Di masa Soviet, kota ini terus berkembang, meskipun tidak berhasil menghindari kerugian tragis selama tahun-tahun perang. Setelah runtuhnya Uni SovietMariupol telah menjadi salah satu kota pelabuhan terpenting di Ukraina dan hari ini melanjutkan aktivitas tenaga kerjanya untuk kepentingan negara dan penduduk.
Riwayat Pelabuhan
Pada tahun 1886, pembangunan pelabuhan Mariupol dimulai, yang merupakan kelanjutan alami dari kebijakan pemerintah Rusia untuk mengembangkan selatan negara itu dan menciptakan peluang baru untuk perdagangan. Selama tiga tahun, para pekerja memperdalam pelabuhan untuk dilewati kapal-kapal berat, membangun tanggul, dermaga, pemecah gelombang. Pada tahun 1889, pembukaan pelabuhan berlangsung. Dan transportasi reguler batubara dari tambang Donetsk dimulai. Kemudian kapal-kapal asing mulai berdatangan di pelabuhan untuk melakukan perdagangan. Selama tahun-tahun berikutnya, itu dimodernisasi dan diperluas, berubah menjadi pelabuhan modern yang besar.
Karakteristik Pelabuhan Mariupol
Dalam persaingan antar pelabuhan, pelabuhan yang dapat melayani kapal jenis apa pun menang - dan itulah Mariupol. Pelabuhan ini dapat menerima kapal dengan hampir semua daya dukung sepanjang tahun, dan ini adalah keunggulannya yang tidak diragukan dibandingkan banyak pelabuhan di Laut Azov. Mariupol dilengkapi dengan sistem khusus yang memberikan bantuan es ke kapal yang menggunakan kapal pemecah es. Hal ini memungkinkan kapal untuk dilayani sepanjang tahun. Pelabuhan memiliki semua jenis komunikasi dengan kru, termasuk satelit. Kondisinya sedemikian rupa sehingga kapal dengan sarat hingga 8 meter dan panjang maksimal 240 meter bisa masuk. Hampir 12.000persegi m dari gudang tertutup dan 240 ribu sq. m ruang terbuka. Mariupol terhubung ke lebih dari 150 port di semua benua.
Spesialisasi Pelabuhan
Pelabuhan Mariupol mampu menerima kapal dengan daya dukung hingga 10 ribu ton, kapal peti kemas, kapal kargo kering untuk pengangkutan batubara. Ini terutama berinteraksi dengan pelabuhan Mediterania dan Laut Merah, sistem Volga-Don, Afrika Timur dan Teluk Persia. Pelabuhan Mariupol mengkhususkan diri dalam menerima biji-bijian, kargo umum, bijih, kokas, batubara, kargo konstruksi, produk logam gulung, pipa, wadah makanan, produk minyak, peralatan berat dan besar.
Kondisi port saat ini
Saat ini, pelabuhan Mariupol adalah salah satu gerbang laut terbesar di Ukraina. Lebih dari 17 juta ton berbagai kargo melewatinya setiap tahun, dan angka ini meningkat setiap tahun. Pelabuhan adalah perusahaan terpenting di kota Mariupol dan memberi negara itu aliran masuk mata uang yang layak secara konstan. Bagian dari keuntungan terus-menerus diarahkan ke modernisasi dan peningkatan perusahaan. Pelabuhan dilengkapi dengan peralatan paling modern. Hal ini memungkinkan dia untuk mengambil kapal dalam segala kondisi cuaca. Laporan laut pelabuhan Mariupol dapat terus dilacak secara online, layanan percontohan menyediakan pengawalan kapal yang andal, dan layanan bongkar muat dan logistik memungkinkan Anda mengirimkan kargo dengan cepat dan andal ke alamat atau gudang penyimpanan yang diperlukan.
Museum Pelabuhan
Selama bertahun-tahun keberadaan pelabuhanmengumpulkan banyak dokumen dan artefak yang menarik. Untuk mensistematisasikan dan menyimpan informasi berharga ini, Museum Pelabuhan Laut Komersial Mariupol (Mariupol) dibuat. Pada 2012, ia pindah ke gedung baru yang modern. Di dua aula museum, pengunjung bisa berkenalan dengan sejarah pembuatan dan perkembangan pelabuhan. Juga di sini Anda dapat melihat foto staf pelabuhan, tata letak wilayahnya, peta rute kapal yang diterima.
Umpan balik dari warga dan mitra
Pelabuhan menerima sejumlah besar kapal setiap tahun, dan staf mereka selalu mengucapkan terima kasih atas pekerjaan karyawan mereka. Penduduk kota adalah patriot sejati dari pelabuhan mereka. Mereka selalu siap untuk berbicara tentang kapal jenis apa yang datang ke pantai kota dan memberi tahu legenda urban tentang perusahaan ini. Sejumlah besar penduduk kota adalah karyawan pelabuhan, dan mereka berbicara tentang tempat kerja mereka dengan bangga.
