Tangki ringan Soviet T-26. Tank T-26: karakteristik, sejarah penciptaan, desain

2024 Pengarang: Henry Conors | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-12 09:02

Kendaraan tempur ringan Soviet, yang digunakan dalam banyak konflik tahun 1930-an dan Perang Dunia Kedua, memiliki indeks T-26. Tangki ini diproduksi dalam jumlah yang lebih besar (lebih dari 11.000 buah) daripada yang lain pada periode itu. Pada tahun 1930, 53 varian T-26 dikembangkan di Uni Soviet, termasuk tank penyembur api, kendaraan teknik tempur, tank kendali jarak jauh, meriam self-propelled, traktor artileri, dan pengangkut personel lapis baja. Dua puluh tiga di antaranya diproduksi secara massal, sisanya adalah model eksperimental.

asli Inggris

T-26 memiliki prototipe - tank Inggris Mk-E, yang dikembangkan oleh Vickers-Armstrong pada tahun 1928-1929. Sederhana dan mudah dirawat, itu dimaksudkan untuk diekspor ke negara-negara yang kurang berteknologi maju: Uni Soviet, Polandia, Argentina, Brasil, Jepang, Thailand, Cina, dan banyak lainnya. Vickers mengiklankan tank mereka dalam publikasi militer, dan Uni Soviet menyatakan minatnya pada perkembangan ini. Menurut kontrak yang ditandatangani pada 28 Mei 1930, perusahaan mengirimkan 15 kendaraan menara ganda USSR (tipe A, dipersenjatai dengan dua senapan mesin Vickers berpendingin air 7,71 mm) bersama dengandokumentasi teknis untuk produksi massal mereka. Kehadiran dua menara yang mampu berputar secara independen memungkinkan penembakan ke kiri dan ke kanan pada saat yang sama, yang pada saat itu dianggap sebagai keuntungan yang menguntungkan untuk menembus benteng lapangan. Beberapa insinyur Soviet terlibat dalam perakitan tank di pabrik Vickers pada tahun 1930. Pada akhir tahun ini, Uni Soviet menerima empat Mk-E tipe A pertama.

Mulai produksi massal

Di Uni Soviet, pada waktu itu, sebuah komisi khusus sedang bekerja, yang bertugas memilih tank asing untuk direplikasi. Tank Mk-E Inggris menerima penunjukan sementara B-26 dalam dokumentasinya. Pada musim dingin 1930-1931, dua mesin tersebut diuji di tempat pelatihan di daerah Poklonnaya Gora, yang berhasil mereka tahan. Akibatnya, sudah pada bulan Februari, diputuskan untuk memulai produksi mereka di Uni Soviet di bawah indeks T-26.

Tank dari batch percobaan pertama, dilengkapi dengan menara buatan Soviet, diuji ketahanannya terhadap tembakan senapan dan senapan mesin pada akhir musim panas 1931. Tank ini ditembakkan dari senapan dan senapan mesin "Maxim" menggunakan kartrid konvensional dan penusuk lapis baja dari jarak 50 m Ditemukan bahwa tangki tahan api dengan kerusakan minimal (hanya beberapa paku keling yang rusak). Analisis kimia menunjukkan bahwa pelat pelindung depan terbuat dari pelindung berkualitas tinggi, sedangkan pelat atap dan bawah menara terbuat dari baja biasa. Pada saat itu, baju besi yang diproduksi oleh pabrik Izhora, yang digunakan untuk model T-26 pertama,kualitasnya lebih rendah daripada yang Inggris karena kurangnya peralatan metalurgi modern di Uni Soviet.

Pengembangan modifikasi pertama tahun 1931

Insinyur Soviet tidak hanya mengulangi Vickers seberat 6 ton. Apa yang baru yang mereka bawa ke T-26? Tank pada tahun 1931, seperti prototipe Inggris, memiliki konfigurasi menara kembar dengan dua senapan mesin, satu di setiap menara. Perbedaan utama di antara mereka adalah bahwa pada T-26 menara lebih tinggi, dengan slot penglihatan. Menara Soviet memiliki lubang melingkar untuk senapan mesin tank Degtyarev, berbeda dengan yang persegi panjang yang digunakan dalam desain asli Inggris untuk senapan mesin Vickers. Bagian depan casing juga sedikit dimodifikasi.

Lambung T-26-x dengan dua menara dirakit menggunakan pelat baja 13-15 mm yang dipaku ke rangka dari sudut logam. Ini cukup untuk menahan tembakan senapan mesin. Tank ringan Uni Soviet, diproduksi pada akhir 1932-1933, memiliki lambung yang dipaku dan dilas. Apa yang tidak bisa dikatakan tentang kebaruan. Tank T-26 Soviet yang dikembangkan pada tahun 1931 memiliki dua menara silinder yang dipasang pada bantalan bola; masing-masing menara diputar secara independen sebesar 240 °. Kedua menara dapat memberikan penembakan di busur tembak depan dan belakang (masing-masing 100 °). Apa kelemahan utama dari tangki T-26 seperti itu? Versi menara ganda memiliki desain yang terlalu rumit, yang mengurangi keandalannya. Selain itu, semua daya tembak tank semacam itu tidak dapat digunakan di satu sisi. Oleh karena itu, di awal 30-an, konfigurasi pertempuran inimesin.

Tangki ringan T-26 menara tunggal

Performanya telah meningkat secara signifikan dibandingkan dengan konfigurasi menara kembar. Diproduksi sejak tahun 1933, pada awalnya memiliki menara silinder dengan satu meriam model 20K 45 mm dan satu senapan mesin Degtyarev 7,62 mm. Pistol ini merupakan salinan yang disempurnakan dari model meriam anti-tank 19K (1932), yang merupakan salah satu yang paling kuat pada masanya. Sangat sedikit tank dari negara lain yang memiliki senjata serupa, jika ada. Senjata apa lagi yang bisa dibawa oleh T-26 baru? Sebuah tank 1933 dapat memiliki hingga tiga senapan mesin 7,62 mm tambahan. Peningkatan daya tembak ini dimaksudkan untuk membantu kru mengalahkan tim anti-tank khusus, karena persenjataan senapan mesin asli dianggap tidak mencukupi. Foto di bawah ini menunjukkan salah satu model T-26, yang ada di Museum Tank Kubinka, yang merupakan koleksi kendaraan militer terbesar di dunia.

Selanjutnya, mari kita bicara tentang spesifikasi teknis.

Mesin apa yang dimiliki tangki T-26

Sayangnya, karakteristiknya ditentukan oleh tingkat pembuatan mesin di tahun 20-an abad ke-20. Tangki itu dilengkapi dengan mesin bensin 4 silinder berkapasitas 90 liter. dengan. (67 kW) berpendingin udara, yang merupakan salinan lengkap dari mesin Armstrong-Sidley yang digunakan di Vickers 6-ton. Itu terletak di bagian belakang tangki. Mesin tank buatan Soviet awal memiliki kualitas yang buruk, tetapiditingkatkan sejak tahun 1934. Mesin tangki T-26 tidak memiliki pembatas kecepatan, yang sering menyebabkan panas berlebih dan kerusakan katup, terutama di musim panas. Tangki bahan bakar 182 liter dan tangki minyak 27 liter ditempatkan di sebelah mesin. Dia menggunakan bensin beroktan tinggi, yang disebut bensin Grozny; pengisian bahan bakar dengan bahan bakar kelas dua dapat merusak katup karena detonasi. Selanjutnya, tangki bahan bakar yang lebih luas diperkenalkan (290 liter, bukan 182 liter). Kipas pendingin mesin dipasang di atasnya dalam casing khusus.

Transmisi T-26 terdiri dari kopling kering utama pelat tunggal, gearbox lima kecepatan di bagian depan tangki, kopling kemudi, penggerak akhir, dan sekelompok rem. Gearbox terhubung ke mesin melalui poros penggerak yang berjalan di sepanjang tangki. Tuas persneling dipasang langsung pada kotak.

Modernisasi 1938-1939

Tahun ini, tank Soviet T-26 menerima menara kerucut baru dengan ketahanan yang lebih baik terhadap peluru, tetapi mempertahankan lambung las yang sama dengan model 1933. Ini tidak cukup, seperti yang ditunjukkan oleh konflik dengan Jepang militeris pada tahun 1938, sehingga tank ditingkatkan lagi pada bulan Februari 1939. Sekarang ia menerima kompartemen menara dengan pelat baja samping 20 mm miring (23 °). Ketebalan dinding menara meningkat menjadi 20 mm pada kemiringan 18 derajat. Tank ini diberi nama T-26-1 (dikenal sebagai T-26 Model 1939 dalam sumber-sumber kontemporer). Upaya selanjutnya untuk memperkuat panel depan gagal karena produksi T-26 segera berakhir demi desain lain seperti T-34.

Ngomong-ngomong, bobot tempur tank T-26 pada periode 1931 hingga 1939 meningkat dari 8 menjadi 10,25 ton. Foto di bawah menunjukkan model T-26 1939. Omong-omong, itu juga dari koleksi Museum Tank terbesar di dunia di Kubinka.

Bagaimana sejarah pertempuran T-26 dimulai

Tangki ringan T-26 beraksi untuk pertama kalinya selama Perang Saudara Spanyol. Kemudian Uni Soviet, mulai Oktober 1936, memasoknya ke pemerintah republik dengan total 281 tank model 1933

Batch pertama tank ke Republik Spanyol dikirim pada 13 Oktober 1936 ke kota pelabuhan Cartagena; lima puluh T-26 dengan suku cadang, amunisi, bahan bakar dan sekitar 80 sukarelawan di bawah komando komandan brigade mekanik terpisah ke-8, Kolonel S. Krivoshein.

Kendaraan Soviet pertama yang dikirim ke Cartagena dimaksudkan untuk melatih kapal tanker republik, tetapi situasi di sekitar Madrid menjadi lebih rumit, sehingga lima belas tank pertama dibawa bersama dalam sebuah kompi tank, dipimpin oleh kapten Soviet Paul Armand (Latvia asal, tapi dibesarkan di Prancis).

Rombongan Arman memasuki pertempuran pada 29 Oktober 1936, 30 km barat daya Madrid. Dua belas T-26 maju sejauh 35 km selama serangan sepuluh jam dan menimbulkan kerugian yang signifikan pada Francoists (kehilangan sekitar dua skuadronKavaleri Maroko dan dua batalyon infanteri; dua belas senapan lapangan 75 mm, empat tanket CV-33 dan dua puluh hingga tiga puluh truk kargo militer hancur atau rusak) sementara tiga T-26 hilang karena bom bensin dan tembakan artileri.

Kasus tabrakan pertama yang diketahui dalam perang tank terjadi pada hari ketika tank komandan peleton Letnan Semyon Osadchy bertabrakan dengan dua tanket CV-33 Italia, menjatuhkan salah satunya ke ngarai kecil. Awak tanket lain terbunuh oleh tembakan senapan mesin.

Mobil Kapten Arman dibakar oleh bom bensin, tetapi komandan yang terluka terus memimpin kompi. Tanknya menghancurkan satu dan merusak dua tanket CV-33 dengan tembakan meriam. Pada tanggal 31 Desember 1936, Kapten P. Arman menerima Bintang Pahlawan Uni Soviet untuk serangan ini dan partisipasi aktif dalam pertahanan Madrid. Pada 17 November 1936, kompi Arman hanya memiliki lima tank yang siap tempur.

T-26 digunakan di hampir semua operasi militer perang saudara dan menunjukkan keunggulan atas divisi tank ringan Jerman dan tanket CV-33 Italia, hanya dipersenjatai dengan senapan mesin. Selama Pertempuran Guadalajara, keunggulan T-26 begitu jelas sehingga desainer Italia terinspirasi untuk mengembangkan tank medium Italia pertama yang serupa, Fiat M13/40.

….dan samurai itu terbang ke tanah di bawah tekanan baja dan api

Kata-kata dari lagu terkenal di pertengahan abad terakhir ini mencerminkan partisipasi tank ringan T-26 dalam konflik Soviet-Jepang, yang melanjutkan pertempuransejarah tangki. Yang pertama adalah bentrokan pada Juli 1938 di Danau Khasan. Brigade mekanik ke-2 dan dua batalyon tank terpisah yang berpartisipasi di dalamnya memiliki total 257 tank T-26.

Brigade mekanik ke-2 juga baru saja mengangkat personel komando baru, 99% dari staf komando sebelumnya (termasuk komandan brigade P. Panfilov) ditangkap sebagai musuh rakyat tiga hari sebelum dipromosikan ke posisi tempur. Hal ini berdampak negatif pada tindakan brigade selama konflik (misalnya, tank menghabiskan 11 jam untuk menyelesaikan perjalanan 45 km karena ketidaktahuan rute). Selama serangan di perbukitan Bezymyannaya dan Zaozernaya, yang dikuasai oleh Jepang, tank-tank Soviet bertemu dengan pertahanan anti-tank yang terorganisir dengan baik. Akibatnya, 76 tank rusak dan 9 terbakar. Setelah pertempuran berakhir, 39 dari tank ini diperbaiki dalam unit tank, sementara yang lain diperbaiki dalam kondisi bengkel.

Sejumlah kecil T-26 dan tank penyembur api berdasarkan mereka berpartisipasi dalam pertempuran melawan pasukan Jepang di Sungai Khalkhin Gol pada tahun 1939. Kendaraan tempur kami rentan terhadap tim perusak tank Jepang yang dipersenjatai dengan bom molotov. Kualitas lasan yang buruk meninggalkan celah di pelat baja, dan bensin yang menyala dengan mudah meresap ke dalam kompartemen pertempuran dan kompartemen mesin. Meriam Tipe 95 37mm pada tank ringan Jepang, meskipun kecepatan tembakannya biasa-biasa saja, juga efektif melawan T-26.

Menjelang Perang Dunia Kedua

Pada malam Perang Dunia ke-2, Tentara Merah terdiri darisekitar 8.500 T-26 dari semua modifikasi. Selama periode ini, T-26 terutama berada di brigade tank ringan yang terpisah (masing-masing brigade 256-267 T-26) dan di batalyon tank terpisah sebagai bagian dari divisi senapan (masing-masing 10-15 tank). Ini adalah jenis unit tank yang ikut serta dalam kampanye di wilayah barat Ukraina dan Belarus pada September 1939. Kerugian tempur di Polandia hanya berjumlah lima belas T-26. Namun demikian, 302 tank mengalami kegagalan teknis dalam perjalanan.

Mereka juga berpartisipasi dalam Perang Musim Dingin Desember 1939 - Maret 1940 dengan Finlandia. Brigade tank ringan dilengkapi dengan berbagai model tank ini, termasuk konfigurasi menara kembar dan tunggal yang diproduksi dari tahun 1931 hingga 1939. Beberapa batalyon dilengkapi dengan kendaraan tua, terutama yang diproduksi pada tahun 1931-1936. Tetapi beberapa unit tank dilengkapi dengan model baru 1939. Secara total, unit Distrik Militer Leningrad berjumlah 848 tank T-26 pada awal perang. Bersama dengan BT dan T-28 mereka adalah bagian dari kekuatan serangan utama selama terobosan Garis Mannerheim.

Perang ini menunjukkan bahwa tank T-26 sudah usang dan cadangan desainnya benar-benar habis. Senjata anti-tank Finlandia kaliber 37 mm dan bahkan 20 mm, senapan anti-tank dengan mudah menembus baju besi anti-peluru tipis T-26, dan unit yang dilengkapi dengan mereka menderita kerugian yang signifikan selama terobosan Garis Mannerheim, di mana kendaraan penyembur api berdasarkan sasis T-26 memainkan peran penting.

Perang Dunia II - pertempuran terakhir T-26

T-26 menjadi basis pasukan lapis baja Tentara Merah pada bulan-bulan pertama invasi Jerman keUni Soviet pada tahun 1941. Pada 1 Juni tahun ini, pesawat ruang angkasa memiliki 10.268 tank ringan T-26 dari semua model, termasuk kendaraan tempur lapis baja pada sasisnya. Sebagian besar kendaraan tempur di korps mekanik Soviet di distrik militer perbatasan terdiri dari mereka. Misalnya, Distrik Militer Khusus Barat memiliki 1136 kendaraan seperti itu pada 22 Juni 1941 (52% dari semua tank di distrik tersebut). Secara total, ada 4875 tank semacam itu di distrik militer barat pada 1 Juni 1941. Namun, beberapa dari mereka tidak siap tempur karena kekurangan suku cadang, seperti baterai, trek, dan roda trek. Kekurangan seperti itu menyebabkan ditinggalkannya sekitar 30% dari T-26 yang tersedia tidak aktif. Selain itu, sekitar 30% dari tangki yang tersedia diproduksi pada tahun 1931-1934 dan telah menjalani masa pakainya. Dengan demikian, di lima distrik militer barat Soviet ada sekitar 3100-3200 tank T-26 dari semua model dalam kondisi baik (sekitar 40% dari semua peralatan), yang hanya sedikit lebih sedikit dari jumlah tank Jerman yang dimaksudkan untuk invasi. Uni Soviet.

T-26 (khususnya model 1938/1939) dapat menahan sebagian besar tank Jerman pada tahun 1941, tetapi lebih rendah daripada model Panzer III dan Panzer IV yang berpartisipasi dalam Operasi Barbarossa pada bulan Juni 1941. Dan semua unit tank Tentara Merah menderita kerugian besar karena supremasi udara Luftwaffe Jerman sepenuhnya. Sebagian besar T-26 hilang pada bulan-bulan pertama perang, terutama selama penembakan artileri musuh dan serangan udara. Banyak yang rusak karena alasan teknis dan karena kurangnya suku cadang.

Namun, di bulan-bulan pertama perangbanyak episode heroik perlawanan tankmen Soviet di T-26 terhadap penjajah fasis juga diketahui. Misalnya, batalion gabungan Divisi Panzer ke-55, yang terdiri dari delapan belas menara tunggal T-26 dan delapan belas menara ganda, menghancurkan tujuh belas kendaraan Jerman saat melindungi mundurnya Divisi Infanteri ke-117 di daerah Zhlobin.

Meskipun kalah, T-26 masih menjadi bagian penting dari pasukan lapis baja Tentara Merah pada musim gugur 1941 (banyak peralatan tiba dari distrik militer internal - Asia Tengah, Ural, Siberia, sebagian dari Timur Jauh). Saat perang berlangsung, T-26 digantikan oleh T-34 yang jauh lebih unggul. Mereka juga berpartisipasi dalam pertempuran dengan Jerman dan sekutu mereka selama Pertempuran Moskow pada tahun 1941-1942, dalam Pertempuran Stalingrad dan Pertempuran Kaukasus pada tahun 1942-1943. Beberapa unit tank Front Leningrad menggunakan tank T-26 mereka sampai tahun 1944.

Kekalahan Tentara Kwantung Jepang di Manchuria pada bulan Agustus 1945 adalah operasi militer terakhir di mana mereka digunakan. Secara umum, perlu dicatat bahwa sejarah tank adalah hal yang aneh.