China mempersembahkan kepada negara-negara di zona Eurasia sebuah proyek baru dan menarik yang disebut Sabuk Ekonomi Jalur Sutra. Ini bukan hanya salah satu proyek ekonomi terbesar dalam beberapa tahun terakhir, idenya ternyata sangat ambisius. Esensi utama dari proposal adalah untuk mencari hubungan yang saling menguntungkan dalam perspektif strategis. Sabuk ekonomi Great Silk Road sepenuhnya sesuai dengan tren dunia umum menuju globalisasi dan harus merangsang pemulihan hubungan negara-negara di kawasan Eurasia. Potensi ekonomi masing-masing negara bagian yang akan ambil bagian dalam proyek ini diharapkan bisa terungkap.
Bagaimana semuanya dimulai?
Inti dari SREB adalah SCO, yang awalnya dibuat untuk mengimplementasikan proyek khusus ini. Asosiasi berkembang pesat dan pesat. Pada saat SCO sedikit lelah, cara-cara pengembangan baru diperlukan, dan tingkat interaksi yang diperbarui antar negara menjadi relevan. Peran penting dalam hal ini milikkhusus ke China, karena bertindak sebagai pencipta SCO pada tahun 2001 dan mengusulkan proyek rute itu sendiri pada tahun 2013. Presentasi resmi dari proyek tersebut berlangsung di Kazakhstan pada tanggal 7 September 2013, saat pidato Presiden China Xi Jinping dengan kuliah di salah satu universitas.
Tindakan nyata
Sudah pada tanggal 29 November, para peserta SCO secara aktif mengambil bagian dalam pengembangan proyek. Pertemuan ke-13 antara negara-negara peserta diadakan di wilayah Tashkent, di mana isu-isu yang berkaitan dengan kemitraan transportasi dibahas. Pada pertemuan ini untuk pertama kalinya dalam sejarah perwakilan dari Eropa Tengah dan Timur ambil bagian. Hasil dari negosiasi tersebut adalah rencana kerjasama selama 5 tahun. Menurut para ahli, SREB akan dibentuk oleh 24 kota dari 8 negara. Pada tanggal 26 September 2014, di forum ekonomi di Xi'an, isu-isu kemitraan investasi dibahas, dan tugas ditetapkan untuk mengarahkan kembali arus investasi. Dengan kurangnya modal asing di Barat, ada jumlah yang berlebihan di kawasan Asia.
Globalisasi sutra: memenuhi kepentingan banyak negara secara bersamaan
Prospek yang dijanjikan sabuk ekonomi Great Silk Road ditentukan oleh tren global. Penguatan aktif negara-negara berkembang dalam peran "mesin" ekonomi dunia dengan latar belakang situasi pasca krisis. Dalam kasus khusus ini, pertanyaannya menyangkut negara-negara BRICS. Rusia bertindak sebagai pemimpin di zona Eurasia. China memiliki visi menjadi pemimpin di dunia Asia. Negaramenyatakan minat tertentu dalam pengembangan dan stabilitas Eurasia, siap untuk berkontribusi pada kemakmuran aktif kawasan. Secara paralel, negara-negara maju lainnya (Amerika dan Uni Eropa) secara bertahap terperosok dalam krisis dan terlibat dalam redistribusi zona pengaruh. Rusia dan China perlahan-lahan membangun pengaruh mereka di kawasan. Sabuk ekonomi Jalur Sutra, menurut perkiraan awal, harus memenuhi kepentingan masing-masing negara bagian yang terletak di sepanjang itu.
Memunculkan pemimpin baru dan meningkatkan kerjasama
Proyek ini disesuaikan dengan munculnya para pemimpin dunia baru, yang mengarah pada kemunculan aktif pusat-pusat pembangunan ekonomi yang inovatif. Pengaruh global secara bertahap bergeser dari barat, yang sedang melalui masa-masa sulit hari ini, ke timur yang makmur secara aktif. Pusat perkembangan ekonomi dunia secara bertahap menempati ruang antara Eurasia dan ruang Asia-Pasifik, yang mengarah pada kebutuhan untuk menciptakan strategi kemitraan baru. Zona pengaruh yang berubah, serta ciri-ciri kemakmuran ekonomi dunia, memaksa banyak negara untuk mengintegrasikan kegiatan eksternal mereka. Pertanyaannya tidak hanya menyangkut pembentukan kontak ekonomi baru, tetapi mengacu pada munculnya serikat moneter baru. Di masa depan, merekalah yang seharusnya membantu menyelesaikan masalah global: kuatnya pengaruh dolar AS terhadap perekonomian hampir semua negara di dunia.
Pembangunan Jalur Sutra
Rencana aksi untukPembangunan jalur ekonomi Jalur Sutra melibatkan, pertama-tama, pembangunan rute transportasi baru dan peningkatan yang sudah ada. Prosedur pendaftaran jaringan transportasi akan dilaksanakan dengan menggunakan teknologi inovatif. Di masa depan, rute tersebut akan mencakup jaringan global jalan raya berkecepatan tinggi. Cina telah mencapai hasil yang signifikan dalam arah ini dalam beberapa tahun terakhir dan telah menjadi pemimpin dunia di bidang konstruksi jalan. Saat ini, teknologi China rencananya akan diekspor. Proyek itu sendiri diajukan oleh China, dan implementasinya akan dilakukan di bawah bimbingan ketat dari Beijing sendiri. Pembangunan jalan tol akan mendorong pembangunan infrastruktur. Pusat-pusat regional akan muncul di sepanjang jalan. Diharapkan dapat memperluas potensi logistik dan pariwisata, munculnya sejumlah besar lapangan kerja baru. Semua ini akan mengarah pada diversifikasi dan denasionalisasi ekonomi, dan akan menjadi prasyarat bagi pembangunan daerah.
Tidak Ada Tren Masa Lalu atau Jalan Raya Multilateral
Sabuk ekonomi Jalur Sutra yang dipulihkan tidak akan menghubungkan negara bagian di kawasan ini hanya dengan China dan Rusia. Direncanakan untuk menyatukan berbagai negara Eurasia, yang hanya akan memperkuat kerja sama di tingkat regional. Misalnya, dalam kerangka SCO, sudah lama dibuat sebuah koridor yang menyatukan negara-negara seperti Uzbekistan, Kirgistan, dan Tajikistan. Kebijakan serupa sedang ditempuh di Kaukasus Selatan. Di sanalah pembangunan jalur kereta api Baku-Baku berhasil diselesaikan. Akhalkalaki-Kars, yang memiliki kepentingan strategis. Sabuk Ekonomi Jalur Sutra akan menyediakan transportasi dan pembangunan infrastruktur, yang akan memperluas cakupan kerja sama dalam hal perdagangan. Situasi tersebut memberikan keuntungan tersendiri bagi China sendiri yang dikenal sebagai salah satu produsen terbesar dunia. Kemampuan untuk bergerak ke arah yang berbeda akan memberikan dorongan bagi kemakmuran wilayah timur.
Sistem keuangan dan banyak lagi
Sesuai dengan rancangan yang diajukan oleh Tiongkok, semua penyelesaian bersama antar negara di kawasan akan dilakukan tidak dalam dolar, tetapi dalam mata uang nasional. Di masa depan, ini harus memastikan stabilitas politik dan keamanan publik. Ini sangat penting bagi negara-negara di kawasan itu, yang sekarang sedang berjuang dengan destabilisasi. Proyek ini memiliki prospek yang baik juga karena pada akhirnya negara-negara tersebut akan memiliki kesempatan untuk bekerja sama kembali setelah runtuhnya Uni Soviet di Uni Soviet. Orang-orang sezaman dapat mengamati gerakan progresif antar negara. Kesamaan sejarah, budaya, dan peradaban antar negara saling mempengaruhi.
Sisi dokumenter dari edisi
Pada tanggal 28 Maret 2013, dokumen resmi disajikan, di mana prinsip-prinsip dan bidang prioritas sudah terstruktur, mekanisme kemitraan dalam kerangka proyek SREB, yang bertujuan untuk memperkuat ikatan di tingkat regional dan bertujuan untuk pekerjaan yang menjanjikan untuk kemakmuran masa depan. Tujuan utama dari proyek ini adalah untuk merangsang aliranfaktor ekonomi, alokasi sumber daya dan integrasi pasar yang mendalam dengan memperkuat hubungan antara Asia, Afrika dan Eropa. Setiap negara bagian dapat memberikan kontribusinya sendiri pada sabuk ekonomi Jalur Sutra. Dokumen judul panggilan untuk koordinasi tindakan politik, pengembangan link infrastruktur, perdagangan bebas dan integrasi keuangan. China berencana untuk memanfaatkan masing-masing wilayah secara terpisah, secara sistematis meningkatkan tingkat keterbukaan terhadap interaksi yang mendalam baik di dalam negeri maupun internasional. China siap secara intensif meningkatkan isi dan bentuk inisiatif, menyusun jadwal pelaksanaan rencana dan membuat peta baru mekanisme kemitraan dengan negara-negara peserta. Rencana aksi konstruksi bersama diterbitkan hanya tiga hari sebelum aplikasi untuk bergabung dengan Institut Keuangan Investasi Infrastruktur Asia. Lembaga kredit inilah yang akan membiayai proyek infrastruktur daerah.
Apa yang istimewa dari proyek ini?
Proyek Sabuk Ekonomi Jalur Sutra - menurut penciptanya - tidak didasarkan pada strategi pembangunan geopolitik. SREB tidak memiliki kesamaan dengan Uni Eropa dan Uni Bea Cukai. Esensi utama dari ide tersebut adalah koordinasi strategis para mitra, hubungan di antaranya telah terbentuk selama berabad-abad. Perjanjian kertas dalam serikat tidak begitu penting. Sabuk ekonomi Jalur Sutra yang baru tidak mewajibkan atau memaksa siapa pun untuk berintegrasi. Proyek harus menjadi dasar untukkerjasama yang bermanfaat, namun bukan menjadi alasan munculnya konflik-konflik baru. Melihat secara global, China siap untuk melaksanakan pembangunan infrastruktur dan membentuk realitas ekonomi baru. Ketertarikan China untuk menerapkan ide tersebut didasarkan pada keinginan untuk mengembangkan wilayah barat negara itu dan menyeimbangkan ekonominya sendiri sebanyak mungkin.
SREB sebagai tahap integrasi global
Sabuk Ekonomi Jalur Sutra dan Jalur Sutra Maritim bukanlah ambisi politik semata. Ini adalah semacam kelanjutan alami dari reformasi Cina. Proyek ini dimulai jauh sebelum Xi Jinping mengumumkannya secara resmi. Cina berhasil memanfaatkan momen untuk memulai kemitraan regional yang sukses, yang tanpanya globalisasi dunia modern tidak akan efektif. Berkat penguatan kerja sama ekonomi dan energi yang tepat waktu dengan negara-negara Asia Tengah, Cina telah menjadi pusat SREB, sekaligus memperkuat status importir terbesar Rusia.
Sabuk Ekonomi dan Rusia
Rusia tidak pernah berhenti mempertimbangkan jalur ekonomi Jalur Sutra sebagai arah potensial. Kerja sama, atau lebih tepatnya, prospek dan arahnya, akan dibahas pada Mei 2015. Kemungkinan interaksi antar negara kemungkinan akan dibahas antar kepala negara dalam waktu dekat. Pernyataan tentang kemungkinan pertemuan datang dari Wakil Perdana Menteri Igor Shuvalov. Rusia, terlepas dari kenyataan bahwa tanggal pertemuan belum ditentukan, telah mengumumkan partisipasinya dalam proyek tersebut. Sabuk Ekonomi Jalur Sutra dan Rusia tidak begitu jauh, selain itu, negara tertarik pada peluang baru dan arah baru untuk pengembangan dan investasi.
Tugas apa yang direncanakan untuk diselesaikan?
Bagaimana pandangan para ahli? Mengenai Sabuk Ekonomi Jalur Sutra, mereka mengatakan bahwa pada malam pelaksanaan proyek, beberapa tugas utama harus diselesaikan. Ini adalah pertukaran pandangan tentang aspek-aspek pembangunan ekonomi, yang seharusnya membantu mengidentifikasi titik-titik konflik yang mungkin terjadi. Direncanakan untuk mengembangkan program untuk eliminasi mereka dan memulai penyatuan negara, dengan mempertimbangkan praktik politik, hukum dan ekonomi. Sistem transit dan transportasi di masa depan akan menghubungkan negara-negara Asia Tengah dan Cina, akan menghubungkan kawasan itu dengan Afrika dan Eropa. Direncanakan untuk secara bertahap dan sengaja mengurangi, dan kemudian sepenuhnya menghilangkan hambatan perdagangan dan investasi antara semua peserta dalam SREB. Ini akan memainkan peran kunci dalam membuka potensi investasi dan perdagangan masing-masing negara.
